Tolnai Népújság, 2011. augusztus (22. évfolyam, 178.-203. szám)
2011-08-06 / 183. szám
2011. AUGUSZTUS 6., SZOMBAT 7 mm GAZDASAG Új busz a pangó hazai piacra pályázat Amerikai megrendeléstől függ a kaposvári NABI-gyár megmaradása Magyar autóbusz-állomány wm darabszám m átlagéletkor 18 000 17 900 17 800 17 700 17 600 17 500 J VG-GRAFIKÁ 2006 07 08 09 2010 A NABI bemutatta a magyar piacra tervezett új Sirius autóbuszát. Azonban mivel hazánkban gyakorlatilag nem lehet eladni autóbuszt, a társaság - hogy ne kelljen bezárni a kaposvári gyárát - egy új Los Angeles-i tenderben reménykedik. Demeter Kálmán Los Angelesben a jövő héten kezdődik az elbírálása annak a 700 darab, 40 lábas (12 méteres) buszra kiírt meghívásos pályázatnak, amelytől több mint száz kaposvári állás függ. A NABI többlépcsős elbocsátásokra kényszerült Kaposváron, mert Los Angeles az év végén elhalasztotta a soron következő száz NABI-autóbusz lehívását az egyébként 2013-ig szóló opciós keretből. Emiatt az egy évvel ez- előtü 150 helyett már csak kilencen vannak a műanyag kompozit buszok sorozatgyártására létrehozott üzem állományában. A kaliforniai nagyváros négy éve 260 műanyag karosszériás, földgázhajtású CompoBust rendelt, és opciós szerződést kötött további 740 busz vásárlására. Az összesen ezerdarabos kontingensből eddig 393 került a tengerentúlra. Ezek mind 45 lábas kompozit buszok, most azonban kisebbek gyártására nyílt remény. Kalifornia állam pénzügyi nehézségei ugyanis hatással vannak Los Angelesre is, így csökkent az autóbusz-beszerzés támogatására fordítható költség- vetési keret. A nagyvárosban a busztársaság a munkanélküliség következtében visszaeső utasszám miatt ritkította a járatsűrűséget, így később öregszik el a járműpark, ezért a korábbi 12 helyett 14-15 évig használják a buszokat. A csökkenő utasszám révén pedig elegendők a kisebb járművek is, ezért írták ki az új pályázatot, amely szerint a karosszéria acél és műanyag (kompozit) is lehet. Ha ez utóbbit sikerül gazdaságosabban gyárthatóvá tenni, akkor árban versenyképes lenne az olcsóbb fémtestű járművekkel, így akár nyerhet is a tenderen a NABI, s a kaposvári gyár visszaveheti elküldött alkalmazottait. A pályázat feltételeinek megfelelő műanyag karosszériás busz kifejlesztésére, illetve a gyártási feltételek megteremtésére egy összesen kétmillió dolláros fejlesztéssorozatot hajtott végre a NABI, amely eddig közel ötmilliárd forintot fordított a 2002 óta működő kaposvári üzemre, ahol összesen több mint hatszáz kompozit autóbusz-karosszériát gyártott. NABI Gyártó és Kereskedelmi Kft. (MILLIÓ FORINT) 2010 . Árbevétel 9044 8151 Üzemi eredmény 558 861 Adózott eredmény 562 334 Mérleg szer. eredm. 562 334 Saját tőke 3306 3640 Hosszú lej. köt 3193 3591 Mérlegfőösszeg 8025 8100 FORRÁS: KIM A cég budapesti gyárában is voltak elbocsátások: tavaly óta 300-ról 120-ra csökkent a létszám. Ennyi ember elég arra, hogy a NABI acélvázas autóbuszokat gyártó üzeme a jövő év júniusáig lekötött dízel-, hibrid és CNG-hajtású autóbuszok megrendeléseit elkészítse egy- egy kaliforniai és floridai város nak. Boston is rendelt tíz csuklós és 18 darab 42 lábas szóló buszt. Ilyen megrendelési és foglalkoztatási gondok közt mutatta Pangó piac AMI az EGYKOR világhírű magyar buszipart illeti, a pénzügyi válság miatt legutóbb tavaly tavasszal írtak ki autóbusz-beszerzési pályázatot. Azonban ez és a 2009-es pályázat együttesen is csupán 147 darabos vásárlást eredményezett, az idén pedig csaknem húsz új buszt kaptak a hazai be új elővárosi-helyközi buszát a NABI. Az előd modellt, a városi Siriust 2,5 millió dolláros fejlesztés révén az amerikai piacon nagy sikert aratott NABI BRT formatervét és konstrukciós alapjait felhasználva hozták létre nyolc hónap alatt. Az alapkonstrukció lehetővé teszi, hogy városi, elővárosi, helyközi szóló vagy csuklós autóbuszt, trolibuszt, gáz- vagy akár hidrogénhajtású kivitelt is elkészítsenek belőle - hangsúlyozta Baranyai Ferenc, közlekedési társaságok, míg korábban négyszáz darab körül volt az átlag. A pangó piac ellenére az elmúlt évben összesen négy új modellt mutatott be tavaly februárban az Ikarus márkanevet megszerzett Magyar Autóbuszgyártó Kft., valamint a győri Kravtex és a NABI. a NABI Gyártó és Kereskedelmi Kft. vezetője. A csütörtökön bemutatott változatra 100 millió forintot meghaladó összeget fordított a társaság, hiszen a háromajtós városi kivitellel szemben a kétajtós elővárosi-helyközi busz az eltérő kerékméret miatt más alvázat is kapott. A NABI-buszok karosszériája Magyarországon készül, míg a végszerelés az Alabama állambeli Annistonban történik, a NABI Inc. üzemében. Alternatív meghajtás A BKV A volvo legújabb fejlesztését, a 7700 Hybrid autóbuszt teszteli egy héten át a 8-as autóbuszok útvonalán - közölte a közlekedési társaság. A 12 méteres autóbusz fogyasztása - a 215 lóerős Volvo dízel- és a 160 lóerős elektromos motor révén - 35 százalékkal alacsonyabb, mint a hagyományos dízelmotoros járműveké. Ez az első hibrid busz Magyarországon, ám gázüzeműből már körülbelül 60 jár az utakon. Az áprilisban alakult Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter adatai szerint egy gázbusz üzemanyagszámlája éppen harmadával kisebb, mint a dízeleseké, ha 12 éves szolgálati idővel és 800 ezer kilométeres futásteljesítménnyel kalkulálunk. Nem szűnnek meg a nyelvi előkészítők légből kapottnak nevezte az oktatásért felelős állam- titkárság azokat a sajtóinformációkat, amelyek szerint a nyelvi előkészítő osztályok megszüntetését tervezik. Az új közoktatási törvény koncepciója szerint az államtitkárság a nyelvi előkészítő osztályok indításához a jelenleginél szigorúbb feltételeket támaszt, fenntartásához szoros ellenőrzést és magasabb követelményeket ír elő. Utasforgalmi rekord a Liszt repülőtéren KÖZEL EGYMILLIÓ Utas fordult meg júliusban a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren, s ezzel minden idők legnagyobb havi utasforgalmát érte el. A repülőtéren júliusban megfordult 950 396 utas 10 százalék fölötti éves bővülést jelent. Az első héthavi számok is 7,3 százalékos éves növekedést mutatnak. Éjt nappallá téve dolgoznak a megoldáson az európai unió éjt nappallá téve dolgozik a július 21-i, a második görög mentőcsomagról szóló megegyezés részleteinek véglegesítésén, hogy megakadályozza az adósságválság tovaterjedését - mondta tegnap a pénzügyi és gazdasági biztos Brüsszelben. Olli Rehn szerint a terv nem hónapokon, hanem heteken belül kész lesz. Rehn: Heteken belül terv lesz A cég története a nabi (North American Bus Industries) újkori története 2006 februárjában kezdődött, amikor a NABI Rt. igazgatósága aláírta az ekkor alakult NABI Gyártó Kft.-vel és a NABI Real Estate Holding Kft.-vel, valamint ezek tulajdonosával, a világ egyik vezető intézményi befektetőjével, a Cerberus ellenőrzése alatt álló Homerica Investment BV-vel azt az eszközátruházási szerződéscsomagot, amelynek keretében a vevők átvállalták a NABI 81,1 millió dolláros teljes hitelállományát. Emellett összesen 2,2 milliót fizettek, ezért megkapták a NABI csoport valamennyi eszközét (az amerikai NABI Inc.-et, valamint a mátyásföldi és a kaposvári gyárat), átvették a cég valamennyi dolgozóját és teljes megrendelés-, valamint garanciális kötelezettségállományát. JÓ TANÁCS Termékbemutató: elaltatják a vevő éberségét takarítógép Olvasónk egy termékbemutatón több mint 200 ezer forintért vásárolt egy takarítógépet havi 7 ezer forint törlesztőrészlettel. A szerződéskötéskor nem vette észre, hogy ezt négy évig fizetnie kell. Kérte, változtassanak a szerződésen. a hölgynek kiszállították a takarítógépet, megmutatták, hogy kell használni. A cég a szerződésmódosításba is beleegyezett. Postán elküldték az új dokumentumot, e szerint a már kifizetett 100 ezer forinton felüli összeget négy részletben kellene törleszteni. A készülékkel azonban olvasónk elégedetlen, és az egész vásárt visszacsinálná. sajnos ez lehetetlen. A hölgy aláírt egy szerződést, amely őt kötelezi. Olvasónk a módosított dokumentumot már nem írta alá. Igen ám, de ez esetben érvényes az eredeti szerződés. Az, hogy a takarítógép nem váltotta be a hozzá fűzött reményeket, szubjektív megítélés is lehet. Ha a vásárló elégedetlen a tájékoztatással, a fogyasztó- védelmi hatóságnál félrevezető üzleti magatartás miatt panaszt tehet. Ám ha a céget meg is büntetik, a hölgy kára nem fog megtérülni. minőségi panasz esetén, ha a kereskedővel nem tud zöld ágra vergődni, a hölgy bírósághoz fordulhat. Vagy felkeresheti a lakóhelye szerinti békéltető testületet. Az ő eljárásuk díjtalan, de ajánlásukat a kereskedő nem köteles elfogadni. A TERMÉKBEMUTATÓKON a kellemes légkör megteremtésével elaltatják a vásárlók éberségét, így a termék vagy a szerződés kedvezőtlen paraméterei elsikkadnak, és az ember csak akkor kap észbe, amikor már késő. ■ Rados Virág kérjük, írja meg fogyasztóvédelmi panaszait! jotanacs@axelspringer. h u Réthelyi válaszolt Szűcsnek korkedvezmény Fél év alatt 22 ezer nő kapott nyugellátást A nyugdíj-biztosítási igazgatási szervek 22129 nő részére állapítottak meg nyugellátást 40 év jogosultsági idő alapján 2011. június 30-ig, a nyugellátás átlagos összege 93 724 forint - válaszolt tegnap a Nemzeti Erőforrás Minisztérium vezetője Szűcs Erikának. Az MSZP-s politikus azzal a kérdéssel fordult Réthelyi Miklóshoz, hogy ténylegesen hány nő élt eddig a korkedvezményes nyugdíjazás lehetőségével. Az Országos Nyugdíjbiztosítási Főigazgatóság adatai szerint az ellátásban részesülők zöme § három születési évjáratba tartó- § zik: több mint hétezren 1953-as ? g születésűek, csaknem hatezren s 1952-ben, mintegy 5,5 ezren Réthelyi: További kiadásnövekedés 1954-ben születtek. Mintegy háromezer érintett 1955-ös, kevesebb mint ezer 195ó-os, 21 pedig 1957-es születésű volt. Az első fél évben 7,6 milliárd forint kiadást jelentett a „nők - 40” bevezetése. Az éves várható kiadás viszont elérheti a 24 milliárd forintot, ugyanis az igény- -bevétel és így a kiadásnövekedés üteme az esztendő folyamán gyorsul. A következő években további kiadásnövekedés várható, mert évente újabb születési évjárat nőtagjai szerezhetik meg a jogosultságot, s a nyugdíjkorhatáremelés következtében nem minden évben lehet kilépő korosztállyal számolni. ■
