Tolnai Népújság, 2011. augusztus (22. évfolyam, 178.-203. szám)
2011-08-03 / 180. szám
2011. AUGUSZTUS 3., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG 11 AUTÓ-MOTOR Tetőcsomagtartó: megálláskor ellenőrizni kell a rögzítéseket Veszélyes lehet a használt gyermekülés Vásárlás előtt ajánlott belepróbálni az autóba Komoly fejtörést okozhat nyaraláskor, hogy hol férnek el a csomagok, főleg, ha az egész család utazik. Erre a célra rendkívül hasznos lehet a tetőbox. Még a kisebbek űrtartalma is felér egy apróbb autó csomagterével, hát még a nagyoké, amelyek elérik a 700 litert is. A felszereléshez két keresztléc, és hozzájuk való talp szükséges. Ezeknek 40-50 ezer forint körül mozog az ára. Aki megteheti, annak azonban érdemes beruházni rá. Boxot már 30 ezerért is lehet kapni, a márkásabbak azonban a százezret súrolják. A doboz kiválasztásakor leginkább arra kell odafigyelni, hogy hátul ne gátolja a csomagtartó kinyitását, illetve előrefelé se lógjon ki túlzottan. Fontos azonban az autó kiskönyvében annak is utánanézni, hogy a tető milyen terhelést bír el. Utazás közben pedig minden megállónál tanácsos ellenőrizni, hogy a rögzítések nem lazultak- e meg. ■ Á. M. Mérőállomások ellenőrzik majd a túlsúlyosakat A drágább gyermekülések jobban védenek az oldalirányú ütközéstől, melyre akár az áruházak parkolóiban is nagy az esély Túlsúlyosan közlekedik a nehéz- gépjárművek nagyjából nyolc százaléka - derült ki a mérésekből. Fokozott ellenőrzéssel azonban csökkenthető lenne az okozott kár. A nehézgépjármű-for- galom elterelése, valamint a túlsúlyosak kiszűrése az úthálózatot védené. Minderre azért van kiemelten szükség, mert a több mint 30 ezer kilométeres hazai közúthálózatnak - a felületépséget tekintve - csak a tizennyolc százaléka mondható jónak illetve megfelelőnek. A felülvizsgálatot automata mérőállomások végezhetnék - közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium. Az ASSET-projektben javasolt több- funkciós berendezések a nagy tömegeket vonzó gyorsforgalmi utakon, illetve a dunai, tiszai átkelőhelyeken lennének elhelyezhetőek - jelentette be Schváb Zoltán közlekedésért felelős helyettes államtitkár. Mindez egy uniós projektnek köszönhetően valósul meg, amelynek összköltsége támogatással együtt 8,12 millió euró. ■ M. Á. Nem érdemes használt gyermekülést venni, annak ugyanis rejtett hibái is lehetnek. Az újak közül is inkább a drágábbak a „kifizetődők”. Molnár Ágnes A csemeték autóban csak biztonsági gyermekülésben szállíthatók. Korántsem mindegy azonban, ki milyet választ. Ebben az esetben is igaz, hogy a drágább termékek megbízhatóbbak, mint az olcsóbbak. Pfeiffer Zoltántól, az egyik szekszárdi bababolt üzletvezetőjétől megtudtuk, már 7 ezer forintért is lehet kapni ilyen alkalmatosságot. Ő azonban azokat ajánlja, amelyek 20 ezernél kezdődnek, ezek védenek ugyanis legjobban az oldalirányú ütközéseknél. Fontos tudni, hogy nem ajánlott használni az ECE R44/01 és 02-es megjelölésű gyermeküléseket, mert ezek már nem felelnek meg a biztonsági követelményeknek figyelmeztet Pfeiffer Zoltán. Igaz, már csak 03 és 04 jelölésűeket lehet kapni, előfordulhat azonban, hogy valakinek még a régi fajta van beszerelve az autójába. Az üzletvezető arra is felhívta a figyelmet, nem tanácsolja a használt ülések megvásárlását. Ezeknek az „előéletéről” ugyanis nem lehet tudni, és ha már túlesett egy baleseten, akár rejtett hibája is lehet. Vásárlásnál további fontos szempont, hogy a szülők próbálják meg először beszerelni az ülést az autójukba. Hiszen hiába jó a minősítés, ha a berendezés nem pasz- szol oda, Arra kell figyelni, hogy a járműben lévő biztonsági övnek teljesen stabüan meg kell tartania az ülést, hiszen csak így nyújthat maximális védelmet egy baleset esetén. Lényeges továbbá, hogy ha menetiránnyal szemben van elhelyezve, és az adott autóüléshez tartozik légzsák, akkor azt rögtön ki kell iktatni, vagy szerelni. Különben sérülést is okozhat a csemetének, akár egy koccanás alkalmával is. A gyermekülések kategorizálása Súlycsoport Méretosztály 0- legfeljebb 10 kg F; Bal oldalra néző helyzetű gyermek__________________________utasbiztonsági rendszer (mózeskosár) __________________________G: Jobb oldalra néző helyzete gyermek_________________________utasbiztonsági rendszer (mózeskosár) _________________________E: Hátrafelé néző csecsemó-utasbiztonsági ren dszer 0+ legfeljebb 13 kg C: Menetiránnyal ellentétes helyzetű, nagytermetű gyermek_________________________utasbiztonsági rendszere_________________________________ ____________________D: Menetirányba néző helyzetű, kistermetű gyermek-_______ _________________________utasbiztonsági rendszere_________________________________ _________________________E: Hátrafelé néző csecsemó-utasbiztonsági rendszer_______ 1. 9-18 kg____________A: Menetirányba néző helyzetű, nagytermetű gyermek_________________________utasbiztonsági rendszere_________________________________ ________B: Menetirányba néző helyzetű, kistermetű gyermek-_______ _________________________utasbiztonsági rendszere_________________________________ _________________________Bl: Menetirányba néző helyzetű, kistermetű gyermek_________________________utasbiztonsági rendszere_________________________________ _________________ C: Menetiránnyal ellentétes helyzetű, nagytermetű gyermek_________ utasbiztonsági rendszere_________________________________ _________________________D: Menetirányba néző helyzetű, kistermetű gyermek-_______ _________________________utasbiztonsági rendszere_________________________________ II . 15-25 kg_____________4-6 éves gyermekek III. 22-36 kg____________6-11 éves gyermekek_____________________________________ fo rrás: www.regens.hu Úgy tűnik, nincs remény az autósok számára A növekvő kereslet és a fogyatkozó készletek miatt nincs esély arra, hogy jelentős mértékben csökkennének az üzemanyagárak. Sőt, a következőkben a benzin továbbra is drágulni fog. A hosszú távú megoldást a jelek szerint az elektromos autók szolgáltatják, ám a kategória nálunk még csak gyerekcipőben jár. Gombnyomásra működik az innovatív kormány MŰSZERFALBA hajtogatható kormányt fejlesztett a TRW Automotive nevű cég. A rendszer gombnyomásra működik, mely a fejlesztési igazgató szerint nemcsak az idősebb, de a várandós és a mozgássérült autóvezetőknek is nagy segítséget jelenthet. A technológia iránt több neves autógyártó is érdeklődik, mely körülbelül 5 év múlva lesz szériaérett. Háromféle problémára figyelmeztetne a rendszer A motoros baleseteknek sokszor az az oka, hogy az autósok nem veszik észre időben őket. A BMW a járművek közötti kommunikációval orvosolná ezt a problémát. A fejlesztők három figyelmeztető rendszert dolgoztak ki: az egyik a rossz időre, a második a váratlanul felbukkanó akadályra, míg a harmadik a megkülönböztető jelzést használókra hívná fel a figyelmet. Földgázüzemű változat is készül az újdonságból továbbra is a jól bevált Fiat alapokra építkezik az Opel Combo új generációja, mely kétféle tengelytávval és tetőmagassággal, valamint személyautó és áruszállító változatban is megjelenik. A modell hatféle motorral tör be a piacra, lehet választani négyféle dízel-, egy benzin- és egy földgázüzemű közül. Az újdonság márciustól lesz kapható. Továbbiak a TEOLhu hírportálon A repülő autó társadalmi, nem műszaki kérdés A hatos a második halálút lista Csak a 4-es számú főút bizonyult veszélyesebbnek Az Octaviát kedvelik leginkább a magyarok Várható volt, hogy egyszer csak elkezdik tervezni a személyes légi közlekedés lehetőségét. Most eljött az idő: egy myCopter nevű, 4,2 millió eurós uniós projekt annak a körülményeit vizsgálja, hogy a zsúfolt nagyvárosok légterében hogyan lehetne a magánembereknek közlekedni. A repülő autó kérdése persze több problémát is felvet, ezért a projekt elsősorban nem a műszaki, hanem a logisztikai és társadalmi nehézségeket veszi górcső alá. Az elképzelések szerint például kezdetben csak alacsony repülési magasságról lenne szó, rövidebb szakaszokon. Persze mindehhez törvényi, biztonsági és városvezetési feltételek is kellenek majd. ■ M. S. Baleseti mutatókból egyértelműen megállapítható, melyek az úgynevezett „halálutak” az országban. A legveszélyesebbnek a 4-es számú főút bizonyult, ott összesen 79-en haltak meg az elmúlt három év alatt. A listán a hatos út lett a második, ahol a szerencsétlenségek során 63 személy vesztette életét. A nyolcas útra 32 képzeletbeli kereszt került, ezáltal a harmadik legrizikósabb nyomvonalnak mondható. Rózsa Ferenc igazságügyi közlekedési műszaki szakértő az egyik kereskedel- g mi tévécsatornának úgy nyilat- í kozott, semmüyen különlegessé- § ge nincs ezeknek a szakaszok- | nak, csupán itt közlekednek a 1 legtöbben. ■ R. S. Három év alatt hatvanhárman haltak meg a hatos úton Bár nem jelentős a növekedés, a 8,2 százalékos bővülést is értékelni kell: ennyivel fogyott több személyautó a tavalyihoz képest az első félévben. Ez szám szerint pontosan 26 ezer 815 darabot jelent. A Skoda Octaviát kedvelik leginkább a magyarok, de az Opel Astra és a Ford Focus is előkelő helyen szerepel. A haszon- járművek forgalma a személyautókénál jóval nagyobb növekedést mutat: 25,7 százalékkal helyeztek többet forgalomba belőlük a tavalyinál - adta közre a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesülete. Az abszolút győztesek a nagyhaszongépjárművek lettek, ezekből 81,2 százalékkal kelt el több. ■ S. M. Magyarország legkedveltebb autói 1. Skoda Octavia (kivéve Tour) 2159 2. Opel Astra (H és I) 1495 3. Ford Focus 1392 4. Volkswagen Golf/Golf Plus 1167 5. Volkswagen Polo 872 6. Seat Ibiza 628 7. Renault Fluence 80S 8. Volkswagen Passat (+CC) 588 9. Opel Corsa 525 10. Ford Fiesta 517 Forrás: MGE K ► > »
