Tolnai Népújság, 2011. augusztus (22. évfolyam, 178.-203. szám)
2011-08-24 / 197. szám
11 2011. AUGUSZTUS 24., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG AUTÓ-MOTOR Száguldás helyett robogás motoreladások Az alapvető szükségletekre megy el a pénz A vásárlóközönség elsősorban nem a huszonévesek közül kerül ki. Inkább a harminc-negyvenesek érdeklődnek a motorok iránt Képünk illusztráció Sok autós elismerte, gyorsítani kezd, amikor őt előzik Érdekes felmérést, készített a Goodyear Dunlop az autósok körében, mely a vezetési magatartásukra kérdezett rá. Az eredményből jól látszik, hogy az európai sofőrök fele óvatosan (31 százalék) vagy biztonságosan (18 százalék) közlekedik az utakon. Ez azonban még nem garancia arra, hogy minden helyzetben ekképp viselkednek. Ugyanis még a sokat megélt autósok is elismerték, hogy a nem szokványos körülményeknél, például a nyári üdülési szezonban jóval nagyobb kockázatot vállalnak az utakon. Egyszerre például több autó előzésébe is belekezdenek. Az önmagukat ideges vezetőként feltüntető válaszadók pedig főképp nem rejtették véka alá szokásaikat. Az egynegyedük például szándékosan gyorsítani kezd, ha előzni kezdik, és ugyanennyien direkt fékeznek, ha túl közel merészkedik mögéjük egy kocsi. Ami még ennél is megdöbbentőbb, hogy 12 százalékuk az ablakon keresztül már meg is dobált egy másik autót ■ M. Á. Felszedik a sztráda menti kegyhelyeket- Nem lehet a sztrádák mentén kegyhelyeket állítani az elhunytak számára - hangsúlyozta Béni Gyöngyi, az Állami Autópálya Kezelő Zrt. szóvivője. Az ügy amiatt robbant ki, hogy az Ml-es pályán 1 éve meghalt motoros rendőr családja megemlékezést szeretett volna tartani a baleset helyszínén. Ezt azonban biztonsági okokból nem engedélyezték nekik. A társaság tavaly ősz óta próbálja felvenni a kapcsolatot azokkal, akik emléktárgyakat, kereszteket helyeztek el a pályák mentén. Az ÁAK Zrt. munkatársai tájékoztatót tettek ki az illegálisan felállított kegyhelyekre, hogy értesítsék a hozzátartozókat, szüntessék meg ezeket. Közlekedésbiztonsági szempontból ugyanis ezek veszélyesnek minősülnek. - Megfelelő időt adtunk arra, hogy az érintettek eltávolítsák ezeket - mondta Béni Gyöngyi az egyik televíziós műsorban. -Ha ezt nem teszik meg időben, az emléktárgyak megtalálhatóak lesznek az ÁAK kirendeltségein. ■ M. S. Az országos, elkeserítő motoreladási statisztikát egyes Tolna megyei kereskedések osztják, míg mások cáfolják. Molnár Ágnes Rendesen rányomta a bélyegét a válság a motoreladásokra is. Az első féléves kimutatás szerint tavalyhoz képest több mint 20 százalékos, a 2009-es adatokhoz viszonyítva pedig már 50 százalékos a visszaesés.- Sajnos a piac hasonlóan gyenge, mint tavaly, mi sem tapasztalunk elmozdulást - tudtuk meg Hilcz Szilviától, az egyik kakasdi autó- illetve motorkereskedés tulajdonosától. A negatív tendenciának véleménye szerint az az oka, hogy luxusnak számít a motorozás. A nehéz gazdasági helyzetben sokaknak nincs más választása, minthogy lemondjon erről. Először a mindennapi szükségleteket kell kielégíteni, és emellett az emberek egy részének már nem jut másra, például a szórakozásra. Hilcz Szilvia a kiutat az új modellek érkezésében látja, melyek várhatóan új lendületet adnak a piacnak. Mint elmondta, tavaly még a használt motorokat is nagyobb érdeklődés övezte, mint mostanában. Közülük is inkább azok felé terelődik a figyelem, melyek már 5-6 évesek. A kereslet pedig inkább a robogókra irányul, pontosabban a 125 köbcenti alattiakra. A vásárlók legnagyobb része készpénzzel fizet, a magánszemélyek esetében ez szinte 100 százalékban igaz. Jóval pozitívabb képest festett Márkus László, az egyik paksi motorkereskedés cégvezetője. Becslése szerint úgy 10-15 százalékkal emelkedtek az értékesítéseik a tavalyi hasonló időszakhoz képest. A robogók iránti érdeklődés viszont ugrássze- A MOTORKERÉKPÁR-PIAC helyzetét jelentősen javíthatná, ha „B” kategóriás jogosítvánnyal is lehetne vezetni a 125 köbcentis, maximum 11 kilowatt teljesítményű motorokat- fogalmazott Erdélyi Péter, a Magyar Gépjárműimportőrök Egyesületének elnöEladott motorok januártól júliusig (db) Változás 2011 1401 2010 1 763-362 (-20,5%) 2009 2 800-1 399 (-50%) forrás: autopro.hy rűen megnőtt az előző évhez képest, felével több talál gazdára belőlük. De kezdenek beindulni a nagymotorok is. Érdekes, hogy az ügyfelek vagy a kisebb köbcentis robogókat, vagy a prémium kategóriás járműveket keresik, a kettő közti átmenetet már kevesebben. Az olcsóbb modellek között az egymillió forint alatke. Ezt a változtatást az egyik autós internetes portál kezdeményezte még az év elején, és számos aláírást is gyűjtöttek, hogy a javaslat az Országgyűlés elé kerüljön. Ehhez azonban 50 ezer szignóra lett volna szükség, amit nem sikerült teljesíteni. ti példányok a legnépszerűbbek. Ez a tény egyébként nem változott tavaly óta.- A piac éledezését mutatja, hogy megnőtt a kereslet az alkatrészek iránt is - emelte ki Márkus László. A motortulajdonosok tehát most kezdik javítgatni, szé- pítgetni a korábban vásárolt motorokat. További biztató hír, hogy a szerviz is beindult, egyre több ügyfél jelentkezik be hozzájúk. Mindezek ellenére az utakról majdhogynem eltűntek a motoros csapatok, az élőző évekhez képest kevesebben pattannak fel a vasra. Emellett pedig kisebb túrákra vállalkoznak csak. Mindezért azonban a drága üzemanyag is okolható. Érdekes azonban, hogy a vásárlóközönséget idén nem a huszonévesek, hanem inkább a 30- 40-es korosztály képviselte. Márkus László úgy tapasztalta, a fiatalabbak egy része már korábban megvette hitelre az áhított sportmotort, így ők most vélhetően nem cserélik le a vasat. Az ügyfelek tehát inkább azok közül kerülnek ki, akiknek már biztonságos az anyagi háttere, és a nyugodtság, megfontoltság jellemzi őket. HÍRSAV Méghogy kicsi a hatótávja az elektromos autóknak! világrekordot döntött egy elektromos autó, ami igencsak jó reklám a technológiának. A járművet az Offenburgi Alkalmazott Tudományok Egyetemének csapata alkotta meg. Az autó 1631 kilométert ment egy töltéssel. Ehhez a készítők aerodinamikával, súlycsökkentéssel és a megfelelő egyensúly elérésével segítették hozzá. Az út 36 óráig tartott. Robotizált váltót is lehet kapni a modellekhez A Peugeot mostantól Euro5-ös motorokkal szállítja az összes Expert és Boxer modellt. Sőt, a Partnerből létezik már e-HDI kivitel is, mely takarékos, 1,6 literes és 90 lóerős dízelmotorral büszkélkedik. Sőt, még start-stop rendszert is rejt magában. Opcióként pedig robotizált váltót is lehet választani hozzá. Még több eladásra és modellre gyúr a Skoda Nincs oka panaszra a Skodának, az első félévben a forgalma és az eredménye is rekordot ért el. A vállalat forgalma több mint negyedével, működési eredményei 81,5 százalékkal, vásárlói kiszállításai pedig bő 20 százalékkal nőttek. A márka továbbra is jelentős növekedést szeretne elérni, így bővíti modellpalettáját is. Már nem csak a városban lehet hasznos a Smart A Frankfurti Autószalonon mutatkozik be a Smart Fortwo ED kereskedelmi forgalomba kerülő verziója. A legnagyobb változás a modellben a hajtásláncot érinti. A korábbi, 42 lóerős csúcsteljesítményű elektromotor 75 lovasra bővült, és az általános teljesítménye, valamint a nyomatéka is emelkedett. így nemcsak városi, de elővárosi közlekedésre is lehet használni. Továbbiak a TE0L.hu hírportálon Az ötlet jó volt, de nem tudták kivitelezni A kárminvörös ideje lejárt matrica A rendszámtábla árulkodik a műszakiról Amikor a tapadás megszűnik vízen csúszás Kerülendő a hirtelen kormánymozdulat Nem kell ahhoz az iratokba néznie a rendőrnek, hogy megállapítsa, az autónak lejárt a műszakija. A rendszámtáblán ugyanis található egy kör alakú matrica, melynek színe már messziről jelzi, meddig érvényes az igazolás. A sárga, narancs és a zöld színek azt jelentik, hogy idén még biztos nem kell műszakira vinni az autót, a kék matrica azonban ebben az évben jár (vagy járt) le. A jelzéshez közelebb hajolva pedig pontosan látja a hatóság embere, mely hónapig kell bejelentkezni a felülvizsgálatra. A matricáról ugyanis ezt is le lehet olvasni. A kárminvörös már tavaly érvényét vesztette. Ha ezt az árnyalatot meglátja a rendőr, nagy valószínűséggel megállítja az autót. A citromsárga matrica jövőre jár le, a zöld 2013-ban, a narancs 2014-ben, majd ismét a vörös jön, ami 2015-ig lesz érvényes - tudtuk meg Baumann Pétertől, a megyei kormányhivatal közlekedési felügyelőségének igazgatójától. ■ Á. M. A matrica a műszaki lejáratának évét, valamint a hónapot is mutatja Már egy futó zápor is elég ahhoz, hogy az aszfalt mélyedéseiben nagyobb tócsák alakuljanak ki. Sajnos a magyar utakon erre igencsak nagy az esély. Aki egy ilyenbe belehajt, könnyen felúszhatnak a kerekei, és az autó irányíthatatlanná válhat. Ezt a jelenséget hívják aquapla- ningnek. Sok esetben azonban még tócsa sem kell ahhoz, hogy megtörténjen a baj. A nagyobb járművek ugyanis sugárban szórják az előzésben lévő járművekre a vizet az aszfaltról. A vízen futás létrejöttekor a tapadás teljesen megszűnik. Ilyenkor a hirtelen fékezés, vagy hirtelen gázelvétel a legrosszabb, amit tehetünk - figyelmeztet Magyar Lajos, az egyik szekszárdi autósiskola vezetője. De a gáz megtartásával sem teszünk jót, mert a kerék a vízen marad, és továbbra sem lesz tapadás. Ezért a gáz fokozatos elvételével lassan csökkenteni lehet a sebességet, kiszorítani a vízréteget, hogy újra tapadjanak a kerekek. A kormánnyal pedig semmiképpen se tegyünk hirtelen mozdulatot - tanácsolja Magyar Lajos. Az iskolavezető két lehetőséget ajánlott a veszélyes helyzetekre. - Ha nagy eső van, akkor biztos, hogy sok víz van az úttesten, ezt tudomásul véve kisebb sebességgel kell haladni. Lehet, hogy a 80 kilomé- ter/óra alatti lesz a jó. Ha túlzottan lelassultunk, akkor még mindig van lehetőség a gyorsításra. Ha viszont nem volt elég a lassítás, akkor már lehetetlen tovább csökkenteni a sebességet. Aki ilyenkor is bátorkodni akar, az tréningezzen előbb, hogy legyen emlékképe, kontrollja. De mindenképpen vegye figyelembe, hogy a gépkocsivezetők tudása, gyakorlata, és az autók, gumiabroncsok minősége nem egyforma. Ezért ne akarja a többiek között fitogtatni a tudását, mert nem tudnak helyesen reagálni a cselekedetére. Inkább azt mutassa meg, hogy én ezt már tudom, tehát óvatosabb vagyok - tanácsolja Magyar Lajos. ■ Molnár Á. 4 r \
