Tolnai Népújság, 2011. május (22. évfolyam, 101-126. szám)
2011-05-11 / 109. szám
* ^ v TOPLISTÁS AJÁNLAT A PEUGEOT-TÓL! www.p«ug*ot.hu — PEUGEOT «— ÍMUSIG 7 ♦ EGYÉVES INGYENES ZENELETOLTES" Használtgépkocsi- ■ felvásárlás 3millió Ft-ig, akár hitellel terheltet isi* *a hitel nagyságától függően! Barta Autó 2000 Kft. Paks, 6-os úti telephely (+36) 75/511-300 (+36) 20/96-13-499 www.suzukibarta.hu »»RANG1*1 'Az akció a 2011. május S. és 2011. július 31. között megkötött ügyfélszetzödésekre vonatkozik. 4 év gatoncla a 2 éves. szerződéses garancián túl, a szerződéses garanciával megegyező szolgáltatásokat tartalmazó kiterjesztett garancia, az autó garanciokezdetétől számított 4 évig vagy 80 000 km-íg (amelyik határértéket előbb eléri az cutó).A szerződéses és o kiterjesztett garancia szolgáltatásai kizóröiog abban az esetben vehetők Igénybe, ha o Szervizkönyvhen és a Kiterjesztett Garancia Szerződésben foglalt feltételek és körülmények egyidejűleg teljesülnek. "Havonta maximum 30 dal letöltése lehetséges. *5 zeneszóm az utolsó hónapban. A havonta időben le nem töltött dalok elvesznek. A belépési kod elvesztése esetén mncs mod a kártya pótlására, így o továbbiakban nem tudjuk a zeneletóltést biztosítani. Kérjük, ügyeljenek c kód biztonságos tárolására; A tájékoztatás nem teljes korú. Az akció részleteiről érdeklődjön Peugeot-márkckereskedésünkben. A. Peugeot Hungária fenntartja magának a jogot az akció megváltoztatására. A képek illusztrációk SUZUKI SWIFT SEDAN 1.3 16V GLX COOL III. Vételár 696 000 Ft Évjárat 2002/6 Műszaki vizsga’ érvényes: 2012/5 Hengerűrtartalom: 1298 cm3 Teljesítmény: 62 kW, 84 LE SUZUKI SX4 1.5 GLX AC Vételár 1699 000 Ft Évjárat 2006/4 Műszaki vizsga érvényes: 2012/4 Futott km: 41200 km Hengerűrtartalom: 1490 cm3 Teljesítmény: 73 kW, 99 LE CHEVROLET AVEO 1.4 16V LS Vételár Évjárat Műszaki vizsga érvényes: Futott km: Hengerűrtartalom: Teljesítmény: 1999 000 Ft 2008/7 2012/7 15 km 1399 cm3 74 kW, 101 LE PEUGEOT 206 1.4 MISTRAL Vételár 699 000 Ft Évjárat 2002/6 Műszaki vizsga érvényes: 2012/6 Futott km: 131900 km Hengeiúrtartalom: 1360 cm3 Teljesítmény: 55 kW, 75IE A Peugeot új slágere Önt is hangulatba hozza! A 207-es, 308-as és 5008-as modelleket most magas felszereltséggel, kiváló áron, 4 év garanciával és egyéves ingyenes Universal Music zeneletöítéssel kínáljuk, hogy minden nap változatosan teljen. Részletek márkakereskedésünkben. PEUGEOT P-MAX Kft. 7TOO Szekszárd, Palánki út 1. Tel.: 74/529-888 http://szekszord.peugeot.hu/hu KIA PICANTO 1.1 EX AUTOMATA Vételár 990 000 Ft Évjárat 2005/9 Műszaki vizsga érvényes: 2011/9 Üzemanyag: Benzin Hengeiúrtartalom: 1086 cm3 Teljesítmény: 48 kW, 65 LE SUZUKI LIANA 1.6 GLX Vételár 1299 000 Ft Évjárat 2004/7 Műszaki vizsga érvényes: 2013 Futott km: 64800 km Hengerűrtartalom: 1586 cm3 Teljesítmény: 78 kW, 106 LE SUZUKI SX4 1.5 GLX CD AC 112LE! ÚJ MODELL! Vételár 2 249 000 Ft Évjárat 2009/10 Műszaki vizsga érvényes: 2013/10 Hengerűrtartalom: 1490 cm3 Teljesítmény: 82 kW, 112 LE DAEWOO LANOS 1.3 S KLÍMA Vételár 639 000 Ft Évjárat 2002/8 Műszaki vizsga érvényes: 2012/9 Futott km: 60 500 km Hengerűrtartalom: 1349 cm3 Teljesítmény: 55 kW, 75 LE 308 3 999000 Ft-tól' 5008 4799000 Ft-tól" PEUGEOT .Tötaci * Kombinált átlagfogyasztás: 4,0-7,41/100 km, CO,-kibocsátás. 104-178 g/km. n látogasson el o www.facebook.com/peugeotmoggofOfizog rajongói oldalunkra, ahol első kézből értesülhet o Peugeot híreiről, újdonságairól. 2011. MÁJUS 11., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG AUTO-MOTOR HIRDETÉS OPEL ASTRA F DTLGL Vételár: Évjárat Műszaki vizsga érvényes: Hengerűrtartalom: Teljesítmény: Nagy gáz lehet a padlógázból halálos hibák Az ifjaknak célszerű lenne eleinte rutinos sofőrrel autózni CARAVAN 1.7 459000 ft 1997/8 2011/12 1700 cm3 50 kW, 68 LE HIRDETÉS lyen fontos a biztonsági öv használata, ha ő nem csatolja be. Lehetetlen legyeimet tanítani, ha az oktató nem a forgalmat és a tanulót figyeli, hanem telefonál, dohányzik, vagy újságot olvas - emelte ki az iskolavezető. Célravezető lenne 10-15 ezer kilométer megtétele után vezetéstechnikai továbbképzésen is részt venni, sok baleset ugyanis akkor következik be, amikor a fiatal úgy gondolja, már jól megy a vezetés. így kerülhetik el a fiatalok a baleseteket fontos, hogy csak a saját teljesítőképességük legyen a mérce, és ne az autóé aki próbálgatni szeretné a szárnyait, ne a közúton, hanem zárt pályán tegye HA baráti társaság is ül az autóban, a sofőr ne engedje magát heccelni. Ha a barátoknak ez nem tetszik, ki is lehet szállni az első pár ezer kilométernél vegyen maga mellé egy jóval tapasztaltabb, rutinosabb vezetőt telefonból és randiből lehet száz is, de életből csak egy van inkább később érkezzen meg valaki, de érjen oda épségben A fiatal autóvezetők sok esetben veszélyesek önmagukra és a többi közlekedőre is. Főleg akkor, ha a barátok, barátnők is mellettük ülnek a kocsiban. Molnár Ágnes Egy fiatal lány ballagás után megkapta első autóját Felvette a barátnőit, és elindultak Siófok felé. A kanyargós úton a nagy tempó megbosszulta magát, és az árokban kötöttek ki. Szerencsére egyikük sem sérült meg súlyosan. A fiatal felnőttek halálát leggyakrabban közúti baleset okozza - derül ki a statisztikákból. Ehhez az is hozzájárul, hogy az említett korosztály elkövet olyan tipikus és veszélyes hibákat, melyekért sokszor az életükkel fizetnek. Egy friss felmérés szerint az első ilyen a figyelmes körültekintés hiánya, ami miatt nem képesek időben észlelni és elkerülni a veszélyhelyzetet Ugyancsak jellemző hiba, hogy nem az útviszonyoknak megfelelő sebességgel haladnak, vagyis ott is nyomják a gázt, ahol egyáltalán nem lenne szabad. Ily módon nem tudnak reagálni a hirtelen adódó helyzetre, vagy a túl nagy sebesség miatt nem tudják bevenni a kanyart, és kisodródnak. Másik tipikus hiba az evés, ívás, telefonálás, de ide A felelősségtudat kialakulása szempontjából sok múlik azon, mit lát a tanuló az oktatótól tartozik a rádióval való babrálás is. A baleseteket kiváltó elsődleges faktorok között nem szerepelt viszont a rossz idő, az autó silány műszaki állapota és az agresszív vezetés sem. Magyar Lajos, az egyik szekszárdi autósiskola vezetője szerint a jogsi megszerzése után ott kezdődik a kockázat, ha a sofőr korosztálya is bent ül a járműben, és elkezdik heccelni egymást. Ugyanígy gondot okozhat az is, ha nem egy autóban ülnek, de elkezdenek versenyezni a másikkal. Az iskolavezető úgy látja, nem is az autó kezelésével, inkább a lehetséges következmények felmérésével van gondja a korosztálynak. - A problémák kiküszöbölése érdekében lenne előnyös annak a gyakorlatnak a hazai bevezetése, mely szerint a kezdő vezetői engedéllyel rendelkezők csak felügyelet mellett ülhetnek a volán mögé. Olyan személy mellé, akinek legalább 10, vagy 15 éves gyakorlata van - vélekedett Magyar Lajos. Majd elmondta, a fiatalok felelősségérzete főként azon múlik, hogy egyedül, vagy barátokkal vannak-e együtt. A veszélyérzet pedig egyéntől függ, de általában az első baleset, vagy „majdnem baleset” segíthet ennek fejlődésében. Ezzel együtt pedig a felelősségtudat is elmélyülhet. A vezetés milyensége nagyban függ attól, mit lát a fiatal otthon. A szülők sokszor nem is gondolják, hogy a gyerek már kicsi korától figyeli, mit hogyan csinál apa és anya. Számos jó, de rossz mozdulat is rögződhet bennük. Ugyanez igaz az oktatóra is. - Nehéz elhitetni a tanulóval, miSzavatosság: ne feledkezzen meg az egészségügyi csomagról! Hibapont jár a műszakin, sőt a rendőr is jelentős összegre büntethet, ha lejárt az egészségügyi csomag. Régen az volt a gyakorlat, hogy ha a doboznak járt le a szavatossági ideje, újat kellett beszerezni, ám ma már elég, ha csak a lejárt termékeket cserélik ki. Csakhogy így rendszeresen ellenőrizni kell minden egyes felszerelést. A kötelező tartozékok: 4 darab (10 cm x 5 m) steril gyorskötöző pólya, és szintén négy a következő méretből (8 cm x5 m), 1 darab 100 lapos (6x6 cm) steril mull-lap, és 4 darab (0,5 m x 80 cm) ugyanebből 5 darab kéztisztító lap, ragtapasz, ami 1,25 cm x 5 m-es 1 háromszögletű kendő (100x100x140 cm), olló (130 mm-es, MSZ 2160), 6 darab biztosítótű (40 mm), 2 pár fóliakesztyű, 2 darab Centerplast (6x10 cm), 1 doboz sebfertőtlenítő oldat (30 ml/doboz), és egy elsősegélynyújtás lépéseit bemutató füzet. Forrás: haon.hu Belehalhatnak az autósok, ha kedvencük nyer Érdekes, és egyben hátborzongató felfedezést tettek amerikai kutatók. Arra jutottak ugyanis, hogy a szurkolóknak 133 százalékkal nagyobb esélyük van halálos balesetet szenvedni a meccs után hazafelé, ha a kedvenc csapatuk győzött. A vesztes csapat városában és környékén viszont nem nőtt a tragédiák száma. Az adatok értékelése kimutatta, hogy minél nehezebben győzött az adott csapat, annál több volt a mérkőzés után a halálos baleset. Ennek a szakértők szerint az az oka, hogy meccs közben a szurkolók adrenalinszintje is megnő, ami agresszív autóvezetést eredményezhet. ■ R. S. HIRDETÉS ___________________________ Au tófelvásárlás! KÉSZPÉNZÉRT vásárolunk személygépkocsikat. Lehet hitellel terhelt is! Kft Nem kell az autósnak állnia a kár költségét Reménykedni kezdhetnek a MÁV biztosító egykori ügyfelei. A legfelsőbb bíróság határozata értelmében ugyanis nem lehet kártérítésre kötelezni azokat az autósokat, akik úgy okoztak balesetet, hogy volt érvényes biztosításuk. így a károkozó nem perelhető, tartozást csak a biztosítón, illetve a MABISZ-on keresztül lehet ezentúl behajtani. Annak idején több ezer autós került nehéz helyzetbe, amikor beesődön a MÁV. Hiába volt az ügyfeleknek szerződésük, az egyesület vagyona nem nyújtott fedezetet a károkra. Az elmúlt évek perei során többször azt állapították meg, hogy az autóson is be lehet hajtani a tartozást. ■ R. Á. A kerékpárosok továbbra is sok balesetet okoznak Jó hír, hogy közel ötödével csökkent a halálos balesetek száma az idén. Tavaly még 206 volt az év első négy hónapjában, ez most 166-ra mérséklődött. Az ORFK tájékoztatása szerint összesen 4132 személyi sérüléssel járó szerencsétlenség történt eddig, ami az előző évhez képest 2 százalékos csökkenést jelent. A súlyos sérüléssel járó tragédiák is mérséklődtek. Tavaly még 1247 volt, idén pedig 1166. Bár nem sokkal, de a könnyű sérüléses esetek száma növekedett. Ilyen balesetből idén eddig 2816 volt, 2010-ben pedig 2789. Kedvezően alakult viszont az ittasság miatt bekövetkező szerencsétlenségek száma: 389 történt a tavalyi 474-hez képest. Nem változtak viszont a balesetek fő okai. Az esetek 30 százalékát gyorshajtás, 23 százalékát az elsőbbségi jog megsértése, 14 százalékát pedig a kanyarodási szabályok megszegése okozza. A balesetek túlnyomó részéért, 67 százalékért még mindig a személyautósok hibáztathatóak, természetesen ők is vannak a legtöbben. A tehergépkocsi-vezetők az összes eset 9 százalékáért, az autóbusz-vezetők pedig mindössze 1 százalékáért tehetőek felelőssé. Ezekhez képest jelentős a kerékpárosok aránya, ők 7 százalékban okolhatóak a szerencsétlenségekért ■ M. S.
