Tolnai Népújság, 2011. március (22. évfolyam, 50-75. szám)
2011-03-17 / 63. szám
6 GAZDASÁG 2011. MÁRCIUS 17., CSÜTÖRTÖK fl BUX index 2011. március 16-án 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2011.03. m. raswnjf UmjcQ nj {rfj ■ff”.— WtattjU MMft E-Star 9 580 0,84 107 Mól 22 700 0,35 4 299 CIGPannónla 752 0,00 29 Emász 22 000 0,00 0 VESZTESEK forrás: bét IlilÉlfWMMWIllPaMW Econet 78-4,87 20 Fotex 352-4,6 20 OTP 5 300-3,23 11 594 TVK 3 260-2,97 13 Synergon 451-2,59 1 FHB 976-2,4 40 A BUX index az elmúlt napokban 21 800 _________________ po rt/ 03.04 03.07 03.08 03.09 03.10 03.11 //|U'1 FORRÁS: BÉT BÉT-áruszekció (forint/tonna, 03.16.) EUROBÚZA 2011. augusztus_________49400 MA LMI BÚZA 2011. május 75 000 TAKARMÁNYBÚZA 2011, május 68500 TAKARMÁNYKUKORICA 2011. május 53 300 OLAJ NAPRAFORGÓ 2011. május 125 000 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2011. március ló-án 1€ 1$ 1CHF t 1 f 273,92 Ft 196,18 Ft 213,89 +0,02 Ft-2,28 Ft +1,45 Ft Forintbetéti1 kamatok (%) Ü hó 3 hó Allianz Bank 4,25 4,25 Banco Popotare 3,95 4,00 Budapest Bank 2,75 2,75 Erste Bank 2,50 2,50 Erste Bank"7,50 FHB 6,25* 6,50 MKB Bank 3,95 4,04 OTP Bank 1,25 1,25 OTP Bank25,00 Raiffeisen Bank' 4,50 4,50 1 ALAPTERMÉKEK 1 MILLIÓ FORINTRA 2 BÓNUSZI. FORINT BETÉT 3 FHB AKTÍV BETÉT AKCIÓ 4 AKCIÓS AKTÍV BETÉT * FHB AKTÍV BETÉT 6 HÓNAPOS AKCIÓ Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 03.16.) Vételi Eladási Allianz Bank 266,73 280,41 Budapest Bank 265,63 282,07 CIB Bank 262,74 284,64 Citibank 263,34 285,28 Erste Bank 266,18 281,52 K&H Bank 265,94 281,26 MKB Bank 268,52 279,48 OTP Bank 266,86 280,54 Ralffelsen Bank 267,82 279,86 Aláírták az Audi-szerződést gyorsítás Már a jövő heti kormányülésen dönthetnek a beruházás támogatásáról Az Audi győri üzeme. Napokon belül kiderül, hogy az új 900 millió eurós beruházáshoz mekkora kiemelt állami támogatás jár majd Elkészült az Audi újabb magyarországi befektetésének végleges, mindkét fél által elfogadott támogatási szerződése - tudta meg a Világgazdaság. A dokumentumot pénteken írták alá. Ennek fényében jó esély van arra, hogy a támogatási szerződés már a jövő heti kormányülés napirendjére felkerül. N. Vadász Zsuzsa Mekkora állami támogatást kap az Audi az egyedi kormánydöntésű komplex támogatási forma keretében, milyen összetételben és milyen feltételekkel - többek között ezek a részletek szerepelnek abban a dokumentumban, amelyet tudomásunk szerint a hét végén láttak el kézjegyükkel a felek. Ezzel az utóbbi két és fél év- | ben bejelentett három nagy au- | tóipari beruházás közül kettő- | nek - az Audinak és a Mercedesnek - már meglesz a hivatalos támogatási szerződése. A GM-ében még mindig vannak nyitott kérdések, ezért - a korábbi tervekkel ellentétben - nem egy időben dönt erről és az Au- di-csomagról a kormány. Sorrendben egyébként az első a Mercedes kecskeméti gyárának a szerződése volt: a projektről a megállapodást 2008 júniusában jelentették be, még a Gyurcsány-kormány idején. A Daimler 800 millió eurós zöldmezős beruházással 2500 új munkahelyet teremt, amelyhez munkahelyenként 8,8 millió forintot kap komplex állami támogatás formájában, vagyis összesen durván 22 milliárdot. A General Motors - amelynek magyarországi terveit két nappal az Audié előtt, tavaly szeptemberben jelentették be - 500 millió eurós beruházással megduplázza magyarországi termelését és szentgotthárdi üzeme foglalkoztatottainak számát. A fejlesztés közvetlenül csaknem 1000 új munkahelyet teremt. Az állam 7,5 milliárd forinttal támogatja a beruházást, munkahelyenként 9,38 millióval. Nem ismert ugyanakkor még az az összeg, amelyet az Audi a mintegy 900 millió eurós győri fejlesztéséhez kap az államtól. A német cég 2013-ig közvetlenül 1800 munkahelyet hoz létre. Úgy tudjuk, a német autóipari óriásnak nyújtott, pénzben kifejezhető támogatás összege 11 milliárd forintnyi lehet, azaz munkahelyenként valamivel több mint hatmilliót kap. Ez több, mint a kormány által többször emlegetett ötmilliós limit. A német multinacionális cég már évekkel a elöntés előtt tervezgette egy új gyár létesítését, s számos országot megvizs- gált mint potenciális helyszínt. Két vonulat volt, az egyik, hogy valahol Nyugat- Európában hozzák létre azt, s ebben a variációban Németországnak és Portugáliának „állt a leginkább a zászló”. A kelet-európai helyszínek között Magyarország az első perctől kezdve potenciális jeIgaz, a politikai egyezség és a bejelentés a beruházásról még az előtt született meg az Audival, hogy az Orbán-kormány deklarálta volna: a kormányzati szerződésekkel teremtett munkahelyekért legfeljebb ötmillió forint támogatást kíván adni. S tegyük hozzá: a kormány alkupozíciója nem volt a legjobb a tavaly szeptemberi bejelentés előtt. Úgy tudjuk ugyanis, az Aulölt volt, s a projektről már akkor levegőben lógott a döntés, amikor a Mercedes elhatározta, hozzánk jön. 2009 közepe táján jutottak el az Audi döntéshozói odáig, hogy specifikálták a konkrét projektet, amelynek nyomán magyarrészről kidolgozhatták a kiemelt támogatási ajánlatot, amely akkor még nagyon keveset kínált az autógyártónak - durván a harmadát annak, amennyit a Mercedes kapott. di többé-kevésbé már lemondott arról, hogy a beruházást Magyarországra hozza, mégpedig azért, mert a Bajnai-kormány csupán nagyon csekély állami támogatást ajánlott számára. Ám az említett összegek csak pénzben mérhető támogatásokat jelentenek, emellett számos egyéb segítséget is kapnak a befektetők mind a kormánytól, mind pedig a helyi szereplőktől. A kormány arra is kötelezettséget vállal, hogy autópálya-lehajtót épít a gyárhoz, és az Audi számára a helyi egyetemen speciális szakképzést indítanak. Információink szerint mind állami, mind helyi önkormányzati szinten több fejlesztést is beígértek. Igaz, ezek jórészt olyanok, amelyekre előbb-utóbb amúgy is sort kerítenének. Szakértők és a tárgyalásokat ismerők szerint ha mindezeket megpróbálják számszerűsíteni, akkor végül is az Audi számára összességében felkínált támogatás intenzitása (a befektetéshez viszonyított támogatási arány) nagyjából megegyezik majd azzal, amelyet a Mercedes kapott. Audi-kronológia 2010. Kész a Bajnai-kormány egyedi támogatási ajánlata 2010. február; az Audi megszüntette a tárgyalásokat a kormánnyal 2010. március: az Audi tárgyalásokat kezdett a Fidesszel 2010. szeptember 23.: Orbán Viktor kormányfő és Rupert Stadler, az Audi AG igazgatóságának elnöke Budapesten bejelenti az Audi-beruházást 2011. JANUÁR 27.: Matolcsy György közli, elhárult az utolsó akadály is az Audi projektjének az útjából, miután Brüsz- szel jóváhagyta a Natura 2000 keretében az Audi beruházás új területének átminősítését 2011. február 11.: a kormány kiemelt projektté nyilvánította az Audi-beruházást 2011. február 13.: a Matolcsy- tárca tudatta: még nincs kormánydöntés az Audi-csomagról 2011. március 11.: magyar és német részről szignálták az Audi támogatási szerződését 2011. március 23.: jó eséllyel a kormányülés elé kerül az Audi-csomag ■ Sztrádalehajtó, szakképzés a tr mogatás között. Évekbe telt a döntés a németek részéről is Négyes csomagban még olcsóbb az ajánlat távközlés Net, mobilinternet, tévé, telefon együtt - egyre többen ezt kedvelik és keresik Négy év alatt megduplázódott az egyszerre négy távközlési szolgáltatásra előfizető háztartások aránya Magyarországon. A mobilinternet mind több szolgáltató kínálatában bukkan fel, természetesen a nem mobilos cégeknél általában csak kiegészítő jelleggel. Egyre kevesebb, alig öt százalék ma már az olyan háztartás Magyarországon, amelyben semmilyen távközlési szolgáltatást sincs - állapítja meg a BellResearch jelentése. Ezzel szemben a nagy többség - közel 60 százalék - már legalább három különböző szolgáltatásra fizet elő. A tapasztalatok szerint Magyarországon a legfontosabb a tévé, a jelenlegi csomagok 85 százaléka ezen szolgáltatás köré rendeződik. A mai világban már természetessé vált a mobiltelefon és az internet használata is, ha gyorsan információhoz szeretnénk jutni, legyen szó friss hírekről, időjárásról vagy közösségi oldalakon megosztott tartalmakról. A kutatók szerint a lakossági távközlési piac összességében egyre érettebbé válik, egyre jobban telítődik. így nem meglepő, hogy egyedül a mobilinternet piaca mutatott igazán dinamikus fejlődést az utóbbi egy évben. A vezetékes technológiákon szolgáltató operátorok számára ezért kulcsfontosságúvá vált, hogy megjelenjenek ezen a piacon is, kombinált vezetékes és mobilinternet-szolgáltatást is nyújtó csomagokkal. A hangpiaci bevételek csökkennek, a vezetékes internetben és a fizetős tévészolgáltatásokban azonban még van némi potenciál. Ebben a környezetben a szolgáltatók egyre inkább csak a versenytársak rovására képesek növekedni, ennek nyomán még erőteljesebb elmozdulás figyelhető meg a többes szolgáltatáscsomagok irányába. ■ A mobilinternet fejlődik a leggyorsabban. Szolgáltatások száma (a háztartások által igénybe vett távközlési szolgáltatások, százalék) VG-GRAFIKA Forrás: BellResearch A „csomagolás” részben tehát a szolgáltató oldalán jelen lévő kényszer, de egyben elvárás a vevők oldaláról is - mutatnak rá piaci elemzők. A bevezetése melletti legfőbb érv a háztartások távközlési kiadásainak a csökkentése és az egyszerűbb, áüáthatóbb számlázás iránti igény. Az ügyfelek akár havi több ezer forintot is megspórolhatnak egy-egy jól megválasztott díjcsomaggal. A jövőben egyre inkább azok a szolgáltatói modellek lehetnek sikeresek a picon, amelyek képesek a szolgáltatásokat összecsomagolni, nyilvánvalóan a felhasználói igényeket figyelembe véve. ■ VG
