Tolnai Népújság, 2011. február (22. évfolyam, 26-49. szám)
2011-02-28 / 49. szám
6 GAZDASÁG 2011. FEBRUÁR 28., HÉTFŐ Duplájára növő kamionpiac értékesítés A német fogyasztásbővülés ad munkát a fuvarozóknak Zárolás: ma végleges formát ölthet a reformcsomag Ma tárgyal először az Országgyűlés arról a törvénymódosításról, amely a 250 milliárd forintos zárolás kapcsán a közveüenül nem a kormány irányítása alá tartozó szerveknél, hatóságoknál is megtakarításokat ír elő. Ma végleges formát ölthet a hetek óta formálódó reformcsomag is. Többen vélik úgy, hogy a 250 milliárd forintos zárolással jöhet össze a korábban 700-750 milliárd forintosnak beharangozott reformcsomag. így a tényleges szerkezeti átalakítások szaldója mintegy 500 milliárd forint lehet, ami még így is komoly kihívás. Hogy ezen belül pontosan mekkora arányban szerepelnek bevételnövelő és kiadáscsökkentő lépések, a napokban derülhet ki. Egyre valószínűbb, hogy a kormány kénytelen lesz az előbbi csoportba tartozó eszközöket is bevetni. Szóba jöhet itt a zöldadók növelése, egy egészségügyi hozzájárulási minimum rögzítése, valamint az úgynevezett hamburgeradó. A kiadási oldalon biztosabbnak tűnnek a „jelöltek”, ám az korántsem borítékolható, hogy a különböző ellátások, juttatások kurtításából és a közösségi közlekedés átalakításából akár hosszú távon is összejöhet a szükséges évi 250-300 milliárd forint - már ha feltételezzük, hogy a bevételnövelés 200- 250 milliárdot képes hozni az államkasszának. ■ A tényleges szerkezeti átalakítások összege SOO milliárd lehet. A 250 milliárd forintos zárolásra ahhoz is szükség van, hogy Magyarország kikerülhessen a 2004 óta tartó túlzottdeflcit-eljá- rás alól. A magánnyugdíjpénztárak kvázi bekebelezésével az államháztartás egyenlege az idén akár 4-5 százalékos többletet is mutathat, hiszen ezt az uniós eredményszemléletű statisztika is figyelembe veszi, de az EU a strukturális egyenleget szintén górcső alá veszi. Vagyis azt, hogy az egyszeri tételek nélkül is csökkenő pályát fut-e be a deficit - magyarázta lapunknak Akar László. A GKI Gazdaságkutató Zrt. alelnöke szerint a 250 milliárdos zárolással hazánk képes lehet 3 százalék alatti strukturális deficitet produkálni, e nélkül azonban biztosan a maastrichti limit felett alakulna a hiány. ■ Európa-szerte jelentősen megugrott a haszonjármű-értékesítés januárban. Nálunk azonban szinte kizárólag kamionokat vesznek a vállalkozások. Pontosabban vettek, mert a február már meglehetősen csendesnek bizonyult a piac. Demeter Kálmán Az EU-ban 52 százalékkal több, 23,5 ezer 3,5 tormásnál nagyobb teherautót helyeztek forgalomba, mint tavaly januárban. Ebből azonban 18 ezer volt a kamion: a nehéz teherkocsik értékesítése 65 százalékkal emelkedett. A tíz „új” tagország kamionpiaca ugyanakkor több mint megkétszereződve meghaladta a 2100 darabot. A Volvo Trucks januárban kétszer annyi járművet adott el Európában, mint egy évvel korábban. De mindegyik kamiongyártó növelte értékesítését, és piacelemzők szerint a német gazdaság dübörgése okozta szállítási igénynövekedés húzza magával az iparágat. A német fogyasztás- növekedés (lásd keretes írásunkat) a talpon maradt magyar fuvarozók számára is előnyös, mert a válság idején nyugaton sok versenytárs csődbe ment, és a magyarok - a többi kelet-európai céghez hasonlóan - behatoltak a résbe. Magyarországon a 15 tonna alatti szegmensben gyakorlatilag nem adnak el teharautót, hiszen a belső áruszállítás nem pörög, mivel lassul a fogyasztás - mondta lapunknak Berkó László, a Volvo Hungary Kft. marketingigazgatója, hozzátéve: hitel hiányában új vállalkozók sem tudnak belépni az áruterítő piacra, a kamionértékesítést pedig a nemzetközi fuvarozásban részt vevő vállalatok vásárlásai tartják el. Az összes teherautó-kategóriában gyártó Iveco magyarországi kereskedelmi igazgatója, Kaszt- reiner Péter a jelenlegi rendelés- állomány alapján úgy látja, a márka első féléves eredményei meghaladjáki a tavalyi első hathavi eredményt. A szakember szerint a kamionértékesítés az idén ötödével is nőhet hazánkban, különösen annak köszönhetően, hogy a nemzetközti fuvarozásban elengedhetetlen a megbízható jármű: egy meghibásodás súlyos anyagi következményekkel járhat a fuvarozó számára. A 15 tonna A magyar kamionpiacon is (ön)gyilkos árverseny zajlik, és nem csak a személyaut& kereskedők csalogatják a vevőket különféle kedvezményekkel. Piaci hírek szerint a DAF már 2009-ben komoly alatti szegmens pedig 10 százalék fölötti bővülést érhet el. Nagy István, a Mercedes haszonjárműveket forgalmazó Pappas Autó Magyarország tehergépjármű-értékesítési vezetője arra emlékeztet, hogy a 6-15 tonna össztömeget felölelő szegmensekben már a válság előtt is jelentősen csökkent az értékesítés. És miután vége a nagy autópálya-építéseknek, az ott használatos hatalmas billencsekből tavaly talán kettő sem kelt el Magyarországon, és az idén sem várható az építőipari járművek forgalmának élénkülése. ■ A kamionértékesítés az idén ötödével is nőhet, mivel nélkülözhetetlen a megbízható jármű. Más kérdés viszont, hogy a 15 tonna fölötti járművek közül szinte kizárólag kamionvontatókat vesznek a vállalkozások: különösen a tavalyi utolsó negyedév volt igen erős. A januári kiugróan jó eredmény annak következméakciókat hirdetett, majd az elmúlt évben a Scania és a Volvo követte ebben. Sőt olyanokat is hallani, hogy nem egy márka tengerentúli utazásokra viszi a flottát rendelő vállalatok vezetőit. nye, hogy az akkoriban megrendeltjárművek az idén futottak be a gyárakból, így több márka is adott át 20-30 darabos flottákat megrendelőinek. Az év végén és januárban érezhetően nőtt az érdeklődők száma a Mercedes-sza- lonokban, a februárban azonban már „szélcsendet” tapasztalt Nagy István, aki szerint a fuvarozókat most elbizonytalanította az arab országokban tapasztalható nyugtalanság, helyzetüket ugyanakkor nem könnyíti meg, hogy a hitelfinaszírozás - különösen flottavásárlások esetében - nagyon bizonytalan. Még az is hónapokig tarthat, amíg a bank a hitelkérelem elutasításáról dönt, és a vásárló egy újabb körbe kezdhet. Februárban Csík Gábor, az MAN kereskedelmi igazgatója is a vevői érdeklődés gyengülését tapasztalta, és úgy véli, a fuvarozók még mindig nem tudják eldönteni, mikor, mit, milyen feltételekkel vegyenek. Pedig a magyar kamionárak a legolcsóbbak között vannak Európában, ám a fuvartarifák csak kismértékben emelkedtek a válság okozta mélypont óta, ám az üzemanyag jelentősen drágult. Másrészt - hangsúlyozza a német márka kereskedelmi vezetője - a hitelválság kitörését követően két év telt el a magyar kamionállomány lényegesebb frissítése nélkül, tehát a vállalkozók rá lesznek kényszerítve e minőségi cserére, ha versenyben akarnak maradni. Pályázatok: százmilliárd forint a kkv-knak „Március elsejétől mintegy 200 milliárd forintos keretre lehet beadni újabb gazdaságfejlesztési pályázatokat vállalkozásfejlesztésre, kutatás-fejlesztésre és az üzleti környezet javítására” - közölte tegnap a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) Gazdasági Operatív Program (GOP) főigazgatója. Siba Ignác elmondta, hogy ebből a keretből 100 milliárd forint kifejezetten mikro-, kis- és középvállalkozásoknak (kkv) szól. Májusban további 60 milliárd forint keretet hirdetnek megkutatás-fejlesztésre, 30 milliárd forintot vállalkozásfejlesztésre és 46 milliárd forintot az üzleti környezet javítására. A kutatás-fejlesztés területén a hétéves támogatási ciklusban szereplő 280 milliárd forint keretből 90 milliárd forintot kötöttek le a kormányváltás előtt meghirdetett pályázatokon. A vállalkozásfejlesztés 368 milliárd forint keretéből 130 milliárd forint maradt, az üzleti környezet javítására szánt hétéves 70 milliárd forint keretéből 55 milliárd forint köthető még le. ■ A kisfalvak széles sávú internetes bekapcsolására 12 milliárd forintos keret áll rendelkezésre. A GOP kutatás-fejlesztési részének 190 milliárdos keretéből 65 milliárdot különítenek el a szegedi lézerközpont kialakítására. Az így megmaradó 125 mü- liárdból 60 milliárd forintot hirdettek meg március 1-jével kezdődő beadással a vállalatok komplex technológiájának, valamint a kkv-k innovációs eredményeinek támogatására. Az üzleti környezet javítására március elsejétől lehet jelentkezni a logisztikai központok és szolgáltatások fejlesztésére megjelentetett pályázatra, amelynek 9 milliárd forint a kerete. Később jelenik meg a kiírás a kisfalvak széles sávú internet bekapcsolására 12 milliárdos kerettel. Várható még a nagyvállalatoknak beszállító kkv-k támogatására szóló pályázat is 27 milliárdos összeggel. A hátrányos helyzetű munkavállalók foglalkoztatásának támogatására 3 milliárdot különítenek el. Egymil- liárd forintot szánnak az üzleti infokommunikáció (sas-központok) kialakításának segítésére. ■ Árverseny kedvezményekkel Fogy az idő, nő az elégedetlenség interjú A kormányzatnak még a tavasszal döntenie kell rezidensügyben Egy hétig döntésképtelen a monetáris politika A cseh orvosok példáját követve készül-e a Rezidens Szövetség ultimátumot adni az egészségügyi kormányzatnak? Erről kérdeztük a szövetség elnökét, Papp Magort.- Ha nem teljesítik a 200 ezer forintos kezdő orvosi minimálbér-követelésüket, akkor szervezetten elhagyják az országot?- Nem erről van szó. Csehországban az orvosok határidős felmondását a kamara intézte, nálunk a kamara vagy a rezidensszövetség nélkül is beindulhat a friss diplomás orvosok, fiatal szakorvosok tömeges elvándorlása. Az elégedetlenség érezhetően nő, az idő fogy. Nem tudom, mikor érnek a fiatal orvosok a türelmük végére, de ha a tömeges külföldre áramlás beindul, szinte lehetetlen lesz megállítani. Jelenleg folyamatos egyeztetésben állunk a szaktárcával.- A rezidensek tömeges kiléptetése akár a tavasz végén is elkezdődhet?- A szövetségünk demokratikus szervezet. A kialakuló helyzetről mindenképpen országos konzultációt fogunk folytatni a négy orvosképző egyetem hallgatóival, rezidenseivel, hiszen az ő bőrükre megy a játék.- Hogyan tudnának munkát vállalni a kistelepülések alapellátásában a rezidensek? Papp Magor még nem döntött- Jelentős differenciálásra lenne szükség a bérekben, ennek azonban az ösztönzőrendszernek csak az egyik elemének kéne lennie küszöbtényezőnek. A kistelepülésen családorvosként dolgozó kolléga is kapja meg a szakmai fejlődés lehetőségét, rendszeresen konzultálhasson a szakrendelői, kórházi kollégákkal. így a beutalások száma, illetve a várólista is csökkenhetne.- Ha az orvosi életpályamodell bevezetésével kapcsolatos törekvéseik kudarcot vallanak, ön hova vándorol majd ki?- Bár sok jó ajánlatom van, még nem döntöttem, ha ilyen helyzet áll elő, mit teszek. ■ Zs. A. Egy héttel csúszik a Magyar Nemzeti Bank monetáris tanácsa tagjainak a kinevezése. A parlament szóvivője a Reutersnek jelezte, március 7-én szavaz a T. Ház.a négy új tagról, és ekkor nevezik ki őket hivatalosan. A régi tagok mandátuma március 1-jén lejár, aznap, amikor a reformcsomagot ismerteti a kormány. A jegy- banktörvény értelmében azonban az ezt követő napokban a döntésképességet jelentő öt fő alá csökken a testület létszáma, igaz, rendes ülés nincs a menetrendben betervezve. Átmenetileg csak Simor András elnök és a két alel- nök alkotja majd a tanácsok A rendkívüli esetekben kell összeülniük, hogy a pénzügyi rendszer működőképességét fenntarthassák, ilyenre legutóbb 2008. október 22-én került sor. A forintárfolyam jelentős megingása esetén válhat szükségessé a beavatkozás. A kinevezendő tagoknak át kell esniük a gazdasági bizottság meghallgatásán is, amely ma ülésezik, de ez nem szerepel a napirendjén, csak később közük ennek időpontját. A csúszást az okozhatta, hogy az új kinevezési rendről szóló jegybanktörvény-módosítást is későn fogadták el a parlament téli szünete miatt. ■ B. D. ■ Március 7-én szavaznak a négy új tagról.
