Tolnai Népújság, 2011. február (22. évfolyam, 26-49. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2011-02-27 / 9. szám
14 2011. FEBRUÁR 27., VASÁRNAP AUTÓ-MOTOR HÍRSÁV Jjégautópálya Észtországban ÁTADTÁK EURÓPA leghOSZ- szabb jégútját Észtországban: a 26 kilométeres szakasz a Balti-tenger 30 centi vastag jegén húzódik. Az út Rohukula kikötőjét köti össze Hiiuma szigetével. A jégsztráda fél órára rövidíti a kétórás komputat. Száműzték a kukásokat a reggeli csúcsból Budapest vezetése megállapodott a Fővárosi Közterület-fenntartóval (FKF), hogy a kukásautók reggel 7 órától nem szállítanak szemetet a forgalmas kerületekből, hogy ne okozzanak dugót a reggeli csúcsforgalom idején. Győrben készül az új Audi A3 szedán LECSERÉLI AZ AUDI a 2003- ban bemutatott, de már kétszer frissített A3-as modelljét. A legújabb változat koncepcióját már a márciusi Genfi Autószalonon láthatják az érdeklődők. Az A3 szedánváltozata a 2013-ra elkészülő üzembővítés után Győrben készül majd a TT Coupé, a Roadster és A3 Cabriolet mellett. Takarékos motorral is gyártják a Volvo S60-ast takarékos változatot mutat be a Volvo az S60 és a V60 modellekből is. Az 1,6-os dízelmotorral szerelt változatok teljesítménye 115 lóerő, amellyel a szedán 10,9, a kombi 11,3 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára. Az SóO 4,3 litert fogyaszt vegyes üzemben, de a kombi is beéri 4,5 literrel 100 kilométerenként. DRIVe jelzést kap az S60 is Corsa csúcstakarékos kivitelben ecoflex Leültetett kasztni, alacsony gördülési ellenállású abroncsok és új váltó Minimális takarékossági átalakításon esett át a Corsa EcoFlex változata. Vajon a módosítások meghozták a várt eredményt? Molnár József A Corsa-kínálat jelenleg legspóro- lósabb, EcoFlex kivitelének motorterében 95 lóerős, 1,3 literes dízelerőforrás található. A fogyasztáscsökkentés leghatékonyabb eszközei helyett azonban csak néhány egyszerű dobása van a legtakarékosabb Corsának: 20 milliméteres ültetést kapott, így valamelyest csökkent a karosszéria légellenállása, a 15 colos kerekekre 185/65-ös, alacsony gördülési ellenállású abroncsokat húztak, a váltó áttételeit pedig módosították. Ennyi és nem több trükk lapul az Enjoy- szinttől választható EcoFlex tarsolyában, ezért a fogyasztás terén nem érdemes valódi csodára számítani. Az Enjoy-szint az alap Essentia felett helyezkedik el, amihez már néhány, alapvetőnek mondható tételt elvárnánk. Csalódás, hogy külön kell megrendelni az oldal- légzsákokat (83 000 Ft), a manuális klímát, a CD-rádiót (utóbbi kettő csomagban 280 000 Ft), a ködlámpákat (51000 Ft) vagy éppen azESP-t(125 000Ft). A 95 lóerős dízel 210 Nm-es nyomatékát az EcoFlex verzióban 190-re csökkentették (1750- 3250/perc), ez megegyezik a 75 lovaséval, de a gyengébb CDTI csak 2500-as fordulatig biztosítja azt. A kis dízel tolakodó hangján kívül a másik zavaró tényező a nagy turbólyuk, a kezdeti erőtlenség 2000-es fordulat felett izmosodik. Itt vülan fel a váltósegéd nyilacskája, mely visszaváltásra vonatkozó tanácsot nem ad, s fokozatkijelzésre sem képes, pedig a módosított áttételezés minduntalan arra kényszeríti a sofőrt, hogy magasabb fordulatszám-tar- tományban használja az autót. Városban haladva 60 km/óra alatt például nem érdemes negyedik fokozatba kapcsolni. Pályán sem jobb a helyzet, az erő stimmel, a tartós 130 km/óra is működik, de ilyenkor elkelne egy hatodik gang, mert a kabinban úrrá lesz a dízel markáns ricsaja. Az EcoFlex csomag nélkül a 95 lovas gázolajoshoz egyébként hatfokoOpel Corsa 1.3 CDTI EcoFIex Összlökettérfogat (cm3)___________1248 Hengerek/ szele pék S4/16 Max. teljesítmény (kW/LE) (4000/mln) 70/95 Saját tömeg/teherbírás (kg) 1145/420 Csomagtér (1) 285/1100 Fordulókör (m) 10,2 Üzemanyagtank (i) 45 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 12,3 Max. sebesség (km/h) 177 Tesztfogyasztás (1/100 km) 5,4 C0?-ki bocsátás 99 g/km Modell alapára (Ft) 2959000 Tesztmodell ára (Ft) 3993000 Hátul is elfogadható a helykínálat zatú váltó dukál. A Corsa 12,3 másodperc alatt futja meg a 100 km/órát, a gyári vegyes fogyasztása 3,7 1/100 km, mi azonban 5,4-es átlagot mértünk. A Corsa erényei között szerepel a bájos formája, a színes kárpitok keltette vidám belső hangulata, a tágas kabin, amely négy felnőtt számára nyújt kielégítő helyet, no meg a jókora raktér. A csomagtartó 285 literes mérete nemcsak ülésdöntéssel, hanem a támla dőlésszögének állításával is növelhető. Jó pont jár a Corsának azért, hogy az ügyfél felár nélkül választhat a vagányabb három- és a praktikusabb ötajtós karosszéria között. A műszerfal jól áttekinthető TETSZETT a forma * helykínálat a raktér NEM TETSZETT ▼ vételár/felszereltség ▼ motorhang ▼ fogyasztás A sportos megjelenés egyre népszerűbbé teszi a Corsát Ránckezelés, de csak módjával NEM BONYOLÍTOTTA TÚL OZ Opel a 2011-es modellfrissített Corsát, a beavatkozás jószerével csak az optikát és a felszereltséget érintette. Karakteresebb lökhárítókat, modernebb vonalú lámpaburákat, új ködlámpafészkeket, felniket és immár érintőképernyős navigációt kapott a kisautó. Szintén új elem, hogy a 95 lovas dízel EcoFIex kiviteléhez széria start-stop rendszer jár, mellyel a háromajtós verzió (4 062 000 Ft) gyári átlagfogyasztása mindössze 3,5 1/100 km-re, CO^kibocsátása pedig 94 g/km-re mérséklő dött. A ráncba szedett Corsa márciusban érkezik. Kanyarkövető fényszóró motoron is BMW Tükör és szervomotor egyenlíti ki a jármű dőlési szögét A közlekedési balesetek áldozatainak fele vétlen A BMW autógyártó részlege jó ideje használja a kanyarkövető világítást egyes modelleken. A rendszer szenzorjai a kormány elmozdulása és az aktuális sebesség függvényében állítják be a fénysugarak szögét. ■ Tükör irányítja a fénycsóvát a kanyar ívére. A BMW most motorokhoz is elkészítette a kanyarkövető fényszórót. A BMW K 1600 GT és K 1600 GTL a világ első két motorkerékpárja, amelyek kanyarkövető xenonvilágítással is rendelhetők. A hagyományos motorkerékpár-világítások nem elég jók ahhoz, hogy bevilágítsák az utat a motoros igényei és sebességválasztása szerint, s nem igazodik a fényszóró beállítása a motor terheléséhez vagy a vezetési stílushoz. Gyakran fordul elő, hogy a világítás a szembejövő forgalmat zavarja, s nem a motorost segíti. A motorok a kanyarokban bedőlnek, Már rendelhető a BMW új gépe, amelyhez extraként választható a kanyarkövető fényszóró ezért nem lehetett egyszerűen átvenni az autóknál használt technológiát. A BMW-nek új világítást kellett fejlesztenie a kétkerekűek számára. A K 1600-as modellek első és hátsó tengelyén érzékelők találhatóak, amelyek a normál fényszórókat állítják a motor terheltségétől függően. Az opcionális kanyarkövető világítás viszont a motor dőlésszögének megfelelően fordul egy tükör és egy szervomotor segítségével, s bevilágítja a kanyarokat. Ha a motor dőlési szöge megváltozik, a tükör is elfordul a tengelyen, az első lámpa fénysugara pedig követi az út irányát. ■ Tavaly 9 százalékkal kevesebb személyi sérüléses közlekedési baleset történt hazánkban, mint 2009-ben - közölte a Központi Statisztikai Hivatal. Csökkent a halálos (-14 százalék) és a súlyos sérüléssel járó balesetek száma is (-11 százalék). A valamivel több mint 16 300 balesetben 739 ember - köztük 20 gyermek - vesztette életét. A súlyos sérültek száma több mint 5 600 - ebből 5 százalék gyermek -, a könnyű sérülteké meghaladta a 15 200-at. Az előző évhez viszonyítva a halálos balesetek száma májusig csökkenő, utána növekvő tendenciát mutatott. A balesetekben meghalt emberek 53 százaléka vétlen áldozat volt. A meghalt személygépkocsivezetők 47, az elöl ülő utasok 36, a hátul ülő utasok 65 százaléka nem használta a biztonsági övét. A személygépkocsik a balesetek 62, a kerékpárosok 11, a tehergépkocsik 10, a segédmotorok pedig 5 százalékát okozták. A többi jármű részesedése alig érte el a 4 százalékot. A balesetek 92 százaléka a járművezetők hibájából történt. A legnagyobb arányt (27 százalék) a gyorshajtás képviseli, míg az alkohol az esetek 12 százalékában játszott szerepet. ■ ■ A biztonsági öv életet mentett volna.
