Tolnai Népújság, 2011. február (22. évfolyam, 26-49. szám)
2011-02-02 / 27. szám
6 2011. FEBRUAR 2., SZERDA GAZDASÁG A BUX index 2011. február 1-jén 23300 Nyitóérték: 22826 Változás: 1,66% T Záróérték: 23 086 Előző napi záróérték: 22 709 1 15.30. a New York ig tőzsde nyitása /| 09.00 11.0 0 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2011.02 m. Részvény üttsoáufb Vataás») IWll OTP 5 738 3,10 8251 Egls 21900 1,86 187 Mól 22 760 1,83 6116 Synergon 512 1,18 6 RFV 9 060 1,11 34 FHB 1000 1,01 23 CIG Pannónia 756 0,53 17 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Utolsó ár Itt) Változás j ........... TV K 3355-1,32 3 Fotex 383-0,77 3 Danubius 4000-0,49 2 A BUX index az elmúlt napokban 22600 ____________________ po np 01.24 01.25 01.26 01.27 01.28 01.31 / **0 FflRRi*;. RFT BÉT-áruszekció (forint/tonna, 02.01.) EUROBÚZA 2011. augusztus 56000 MALMI BÚZA 2011. március 76 500 TAKARMÁNYBÚZA 2011. március 67 700 TAKARMÁNYKUKORICA 2011. március 59 000 OLAJNAPRAFORGÓ 2011. március 135000 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2011. február 1-jén 1€ 1$ 1CHF — — — 4 4 4 271,45 Ft 197,53 Ft 209,78 Ft-1,85 Ft-2,78 Ft-2,68 Ft Forintbetéti1 kamatok (%) 2 hó 4 3 hó Allianz Bank 4,25 4,25 Banco Popolare 3,48 3,51 Budapest Bank 2,75 2,75 Erste Bank 2,50 2,50 Erste Bank47,50 FHB4 7,00* 6,50 MKB Bank 3,95 4,04 OTP Bank 1.25 1,25 OTP Bank45,00 Ralffelsen Bank’ 4,50 4,50 1 ALAPTERMÉKEK 1 MILLIÓ FORINTRA 2 BÓNUSZ I. FORINT BETÉT 3 FHB AKTÍV BETÉT AKCIÓ 4 AKCIÓS AKTÍV BETÉT * FHB AKTÍV BETÉT 6 HÓNAPOS AKCIÓ Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 02.01.) : Vételi Eladási j Allianz Bank 265,82 279.45 Budapest Bank 265,02 281,41 CIB Bank 261,68 283,48 Citibank 262,02 283,86 Erste Bank 265,56 280,86 K&H Bank 264,87 280,13 MKB Bank 265,77 279,39 OTP Bank 264,62 278,19 Raiffeisen Bank 265,47 277,41 Válság alatt is nőtt a Rába futóműgyár A magyar autóbusz-rekonstrukciós programra várnak Mintegy 100 millió forintot fordított termékfejlesztésre tavaly a Rába Járműipari Holding. Úgy éltük túl a válságot, hogy a likviditás erősödött, és fejlesztésekre is futja - mondja Pintér István elnök-vezérigazgató. Komoly várakozással tekintenek a magyar autóbusz-állomány rekonstrukciós programja elé. Demeter Kálmán A Rába Járműipari Holding többek között az autóbusz-rekonstrukciós program érdekében fordítottjelentős összegeket az alacsony padlós autóbusz-futómű és az új generációs városi buszülések kifejlesztésére. Ezeket a termékeket azonban nem csak itthon értékesítenék, különösen a futóművet nem, hiszen az orosz autóbuszpiacon meghatározó részesedése van a Rába Futómű Kft.-nek. „A második generációs futóműcsalád fejlesztési költségének megtérülése ugyan az eladásoktól függ, de általában a fejlesztéseket és a beruházásokat akkor tartjuk jónak, ha minimum három-négy éven belül megtérülnek. Ennek ellenére már két év múlva piacra léphet a harmadik generáció, amely sokoldalúbb termék lesz, mint a mostani tárcsafékes sorozat. A GAZ csoporthoz tartozó ne- hézteherautó-gyárral, az Urallal kötött megállapodás révén már az év végén megkezdték a különleges futóművek szállítását az orosz társaság legújabb, négy- kerék-meghajtású tehergépjárműveihez. A nyugat-szibériai cseljabinszki régióban működő Ural vállalat évente 8000-9000 nem közúti nehéz tehergépjárműveket gyárt, elsősorban olaj- és gázipari, építőipari, mezőgazdasági és katonai célú felhasználásra. A Rába futóműveit csőszállító járművekbe, nyerges vontatókba és dömperekbe építik, az éves mennyiség elérheti az ötszázat. Másrészt az amerikai teher- járműhajtáslánc-gyártóval, a Marmon-Herringtonnal öt évre szóló stratégiai együttműködési Mintegy 100 millió forintot fordított alacsony padlós autóbusz-futómű és az új generációs városi buszülések kifejlesztésére a Rába Járműipari Holding megállapodást kötött a Rába Futómű Kft., amely a két társaság 27 esztendőre visszanyúló üzleti kapcsolatára épül. Ez kitér a speciális tehergépjárművek, a katonai és a nem közúti járművek futóműveiből álló közös termékpaletta fejlesztésére, bővítésére is. Pintér István azonban elsősorban Európára és Oroszországra koncentrál. Manapság az árbevétel kétharmadát az EU- és a FÁK-országok adják, míg korábban fordított volt az arány, sőt, az ezredforduló körül az Egyesült Államokból származó bevétel megközelítette a 80 százalékot is. Oroszország egyre inkább felértékelődik. „A speciális tehergépjárművek a Rába FÁK-piaci növekedésének motorjává válhatnak, Rába Járműipari Holding Nyit* (MII. NEGYEDÉV, MILLIÓ FORINT) 2009 20101 Árbevétel 25 402 25 483 Bruttó eredmény 4 769 5309 Adózás előtti eredmény 2 317 1988 Üzemi eredmény 55,6 264 Netté pénzügyi eredmény -715-288 Nettó eredmény-1546-576 FORRÁS: CÉGKÖZLÉS * KONSZOLIDÁLT ADATOK ugyanakkor - amellett, hogy San Franciscóban 350 Skoda trolibusz fut Rába-futóművön - a FÁK legnagyobb troligyára, a minszki BKM Belkommunmas évek óta állandó vevőnk” - jelezte Pintér István. A válságra viszonylag korán reagált a társaság, amely 2009- ben végig csökkentett munkaidőben működött, és így sikerült megőrizni a 2100 fős, jól képzett szakemberállományt. Azt is a sikerek közé számítja a cégvezető, hogy a csoport egyetlen stratégiai partnerét sem veszítette el. Olyan nevek vannak a listán, mint az amerikai ArvinMeritor és a John Deere, az európai Volvo, a Scania és a Claas, az orosz GAZ csoport mellett a Kamaz, Japánban a Sojitz/Isuzu, Magyar- országon pedig a Suzuki és a honvédelmi tárca. A Rába a válság ellenére is befejezte - a Gazdaságfejlesztési operatív program 500 millió forintos támogatásával együttesen 2,5 milliárdba kerülő - beruházási programját. A kovácsüzemben önállóan, a korábbi Busch-Rába Öntöde Kft.- nél német vegyes vállalati partPiaci igények - több generációs futóművek - fejlesztési irányok NYUGAT-EURÓPÁBAN már CSdk alacsony padlós városi buszokat vásárolnak, ugyanakkor a nagyvárosi forgalom lüktetése, a gyakori fékezések miatt egyre inkább követelménnyé vált a tárcsafék, ezért fejlesztette ki a Rába a második generációs tárcsafékes futóműcsaládját. A harmadik generációs családban pedig egyesíteni szeretnék a troli- és az autóbusz-futóműveket. A trolifutóműveknek - egyebek között az elektromos rendszer sajátosságai miatt - sokkal teherbíróbbaknak kell lenniük, és ha sikerül egy futóműcsaládot létrehozni a kétféle igény kiszolgálására, az jelentős piaci sikert eredményező vállalat számára. A műszakiak ugyanakkor az első generációs futóműve két is folyamatosan csiszolgat- ták: például 50 százalékkal, 90 ezer kilométerre növelték az olajcsere-periódust. A RÁBA FUTÓMŰ KFT. a Világ egyik vezető jutóműtervező és -gyártó társasága. Különleges futóműveit és nagy sorozatban gyártott futóműalkatrészeit számos országba szállítja. Rába Futómű Kft. (MILLIÓ FORINT) 2008 2009 Árbevétel 36 255 18 773 Üzemi eredmény 162 -159 Adózott eredmény-1571 -1494 Mérleg sz. eredmény -1571 -1494 Saját tőke 6 777 5 283 Hosszú lej. köt. 5 712 6 553 Mérlegfőösszeg 23 889 17 647 FORRÁS: KIM nerével közösen modernizációs programot hajtottak végre, mégpedig annak érdekében, hogy a Volvo, a Scania és egyéb nagy márkák igényeit ki tudják elégíteni. Javult a cég eredményessége. Igaz, 900 millió forinttal kevesebb lett az adózás és értékcsökkenési leírás előtti eredmény, de a cég hatékonysága és a válság- kezelő képessége ebből azért világosan látszik” - mutatott rá Pintér István, aki 2010-ről csupán annyit mondott, „a korábbi előrejelzéseinkkel összhangban a körülményekhez képest elfogadható évet zártunk”. A cég optimistán kezdi az idei évet, és a rendelésállomány alapján a tavalyinál sokkal erősebb első negyedévre számít. Emellett az is a derűlátást táplálja, hogy bizonyos európai vevőkkel folyó biztató tárgyalások termékösszetétel-váltást is eredményezhetnek. Februártól többet fizetünk az áramért rendelet Egy átlagos családnak évente 2000-2500 forint pluszkiadást jelent Az érdekvédők és alkotmányozás: sok a panasz A Magyar Közlöny most megjelent száma közli azt a nemzeti fejlesztési miniszteri rendeletet, amely rögzítit: drágább lesz az áram február elsejétől minden magyar háztartásban. Egy átlagos fogyasztású család áramköltsége 2000-2500 forinttal emelkedhet egy évben. Erre a gyors váltásra, illetve áremelésre senki sem számított. A rendelet szerint a „piaci alapú villamosenergia-beszerzés 2011-es országos összehasonlító hatósági ára” 17,17 forint/kWh lesz, szemben az eddigi 15,97 fo- rint/kWh árral, vagyis az egyetemes szolgáltatók ennyivel drágábban veszik majd az áramot az Magyar Villamos Művektől. Az összehasonlító ár az árambeszerzés elismert költségeire vonatkozik. Az egyik áramszolgáltató magát megnevezni nem kívánó illetékese az origo.hu internetes portál kérdésére azt mondta, a fogyasztóknak ez nagyságrendileg 4 százalékos - szolgáltatóaz áramárról szóló rendeletet Fellegi Tamás nemzeti fejlesztési miniszter jegyzi. Szabályozza az egyetemes szolgáltatók által alkalmazható árréseket is: EDFDémász: 1,79, E.On: 1,99, Elmű: 1,90, az Émász: 2,02 foként némileg eltérő mértékű - drágulást jelent majd. Kilowattóránként 1,5-1,6 forint körüli mértékben emelkedik az ár. Egy átlagos magyar háztartás áram- fogyasztása nagyjából évi 1500 kilowattóra, vagyis egy évre kivetítve 2000-2500 forinttal lesz magasabb a számla. ■ rint kilowattóránként. Az árrés eddig egységes volt. Azért változtattak ezen, mert az eltérő földrajzi elhelyezkedésű fogyasztókat kiszolgáló szolgáltatók fajlagos költségei különbözőek. Lámpa, tv és porszívó - így költséges A meghívott szakszervezeti vezetők többsége élesen bírálta az alkotmányozás folyamatát azon a közmeghallgatáson, melyet az Országgyűlés alkotmány-előkészítő eseti bizottsága tartott parlamenti nyílt napján. A munkavállalók képviselői hiányolták a bizottság által készített szabályozási koncepcióból a szakszervezeteknek, az érdekegyeztetésnek, a foglalkoztatás biztonságának, a bérek védelmének, a pihenőidő alaptörvényi szintű rögzítését, és a visz- szaható hatályú jogalkotás alkotmányi szintű tilalmát. Szorgalmazták az alkotmányozás időbeli eltolását és a társadalmi párbeszéd szélesítését. ■ Ezentúl különböző árrés a szolgáltatóknál
