Tolnai Népújság, 2010. augusztus (21. évfolyam, 178.-202. szám)

2010-08-18 / 192. szám

2010. AUGUSZTUS 18., SZERDA jgggggngj i 7 GAZDASAG A hagyományos nyaralók mellett a vízparti lakások, üdülőapartmanok iránt sem túlzott a kereslet. A fiatal hölgyek sem a lakást nézik a plakáton... Kicsi nyaralókat vesznek pangás Erős túlkínálat, kevés vevő a vízparti ingatlanok piacán árfekvések* Övezet ingauair y Ar m Balaton vízparti, víz közeli új építésű ingatlan 30-40 millió forint Velencel-tó új építésű lakás, ház 220-270 ezer Ft/m? Dunakanyar, Szentendre családi ház 20-50 millió forint Fertő tó Sopronhoz közeli részeken ház 10-15 millió forint * FÖ HAZAI NYARALÓÖVEZETEK INGATLANJAI. FORRÁS: OTTHON CENTRUM Kórházi adósságok: a kormány majd úgyis kifizeti? Kapjanak előnyt az üzleti tervet, adósságkezelő programot készí­tő intézmények, és állami sze­repvállalást sürgetnek a lejárt tartozások rendezésében - ezek­kel a javaslatokkal indult az Egészségügyi Gazdasági Veze­tők Egyesülete a szakállamtit­kársággal folytatott tegnapi egyeztető tárgyalásra. Baráth Lajos, az egyesület al- elnöke elmondta, a kórházak gazdasági vezetői azt szeretnék, ha a kormány kifizetné a lejárt gyógyszerszámla-tartozásaik egy részét, a többit pedig elen­gednék a nagykereskedők. Azt is javasolják, jusson több pénz a járóbeteg-ellátásra, és kapjanak előnyt az adósságkezelő progra­mot készítő intézmények. Lázár János úgy véli, a váro­si kórházak talpon maradása nagy áldozatokat követelt a fenntartó önkormányzattól. A Fidesz-frakció elnökeként úgy látja, az intézmények konszoli­dációja előtt pontos képet kell kapni a kórházak gazdálkodá­sáról. „Állami támogatás csak annak jusson, amely maga is tesz azért, hogy gazdaságosan működjön.” A kórházak adóssága hozzá­vetőleg 70 milliárd forintra rúg. A lejárt tartozás 40 milliárd - jelentette be Szócska Miklós egészségügyi államtitkár az egyeztetés után. Közölte: ne­gyedévente megismétlik az adósságfelmérést. Az adósságok öt fő oka: korábbi forráskivonás, aránytalan finanszírozás, a helyi vezetés hiányosságai, a stratégia hiánya, rossz fejlesztések. Egyetértettek: az egyszeri adósságkezelés nem igazi meg­oldás a helyzetre. A struktúrák dinamizálására, teljesítményala­pú értékelésre van szükség egy­szeri forrásjuttatás helyett. ■ Pénz az ablakban LEGALÁBB EGYHAVI flnanSZÍ­rozási többlet juthat a fekvő­betegellátóknak - mondta előzőleg Pesti Imre, a Fidesz egészségpolitikusa. Ez körül­belül 35-40 milliárd forint. Hozzátette: az akut válságve­szély elhárítására számíthat­nak a kórházak, de feltéte­lek nélküli pénzosztoga­tásra nem. Takaréklángon a hazai nyaralóingatlanok piaca. Jóllehet januártól az ille­tékek jelentős csökkenése miatt nőtt némileg az ér­deklődés, ám ez csak egy- egy közkedvelt övezetre jellemző a Balatonnál, a Velencei tónál vagy a fő­városban, a Római-parton. Horváth Éva Látványos felfutása az üdülők piacának utoljára az 1980-as évek végén, az 1990-es évek el­ső felében volt. Később, aki csak tehette, átminősíttette lakássá a nyaralóját. Ennek ellenére jelen­leg is mintegy 250-300 ezer üdü­lőingatlant tartanak számon az országban - összegzi a pillanat­nyi állapotokat Murányi Ákos, a Duna House vezető elemzője. Egyes önkormányzatok ugyan a közelmúltban is végeztek új parcellázásokat, de önálló ház­építésbe mostanában keveseb­ben mernek belevágni. Egyébként jó alternatíva lehet majd az üdülőpiacon a készház, noha egyelőre kevéssé ismerte fel a piac a megoldás előnyeit - állítja Murányi Ákos. A telkek iránti érdeklődés az utóbbi évek­ben mérsékeltnek mondható, pedig egy-két évtizede ez volt a sláger. A „jó” telkek - főleg Bu­dapesten és a nagyobb üdülőte­rületeken - pedig már elfogytak. A Duna House szakembere szerint a vevők azt érzik, hogy a leginkább kedvelt üdülőkömyék, a balatoni ingatlanpiac árszintje mostanában éri el a tényleges mélypontját. Egyes esetekben előfordul 30-40 százalékos kíná­lati áresés is. Az eladók, akik megtehetik, még mindig kivárás­ra játszanak. A befektetési célú vásárlás egyre ritkább, inkább a saját használat a jellemző. Bár lassan véget ér a nyár, alapvetően nincs érdemi válto­zás a vízpartok ingaüanpiacán. Továbbra is erős a túlkínálat, a vevők pedig csak inkább érdek­lődnek, ám ritkán vásárolnak. A leginkább keresett kategória a közvetlen vízparti ingaüan (eb­ből kevés van), illetve a főút és a tó közötti utcákban található há­zak, jellemzően 20-40 millió fo­rintos ársávban. Nagyon sokan próbálnak megszabadulni az 1980-as években épült, több száz négyzetméteres, főleg a fizető­vendég-látásra épített ingatlan­juktól, 50-60 millió forint között. De meglehetősen nehéz eladni a társasházi, apartmanházakban lévő ingaüanokat is. A Velencei-tónál a pénztelen­ség uralkodik a nyaralóingatla­nok piacán - fogalmazott Len­csés Piroska, a SOL Tours ügyve­zető igazgatója. A külföldi tulaj­donosok közül is többen próbál­koznak megszabadulni az üdü­lőktől, hétvégi házaktól. A kisebb nyaralók értékesebbek a főút, a vasútvonal, illetve a tópart közöt­ti részeken. Lencsés Piroska szerint a ki­sebb ingaüanok általában 10 mil­lió forint alatt gyorsan új gazdára találnak. A 20-30 milliós épüle­teknél már nehezebb a helyzet, azokat egyébként is gyakran la- kóingaüanná nyüvám'tják. Koráb­ban lehetett tudni, hogy tavasszal és ősszel mindig megélénkül a forgalom az ingaüanpiacon. Két- három éve viszont teljesen átala­kultak a szokások: a tavaszi for­galom kitolódik nyárra, de közel sincs olyan nyüzsgés, mint haj­dan volt. Csak kapkodást látni, s a pillanatnyi lehetőségek mielőb­bi kihasználásáért való verseny- futást - foglalta össze a SOL Tours ügyvezető igazgatója. WK1TfÜ Ü7THÉI Mennyit ér az Opelnél a végkielégítés? AKÁR 250 EZER EURÓ (70 millió forint) végkielégítést is kaphatnak az Opel bo- chumi gyárából elbocsátott munkások. A cégnél eltöl­tött évek számát megszo­rozzák az életkorral és a havi fizetéssel. Az így ka­pott összeget elosztják 35- tel. Ennek alapján egy 50 éves Opel-munkás nagyjá­ból 100 ezer euróval távoz­hat, ha már 24 évet ledolgo­zott és fizetése eléri a 3 ezer eurót. A felső határ 250 ezer euró. Nyolcezer embert küldenek el. Kényszerpihenő román vasutasoknak két hónapos kényszersza­badságra küldik a román államvasutak szállítási részlegének 15 ezer alkal­mazottját a vállalat veszte­ségeinek csökkentése érde­kében. Erre az időszakra a bérnek csak a 75 százalé­kát kapják meg a dolgozók. Nem volt elég energia energiatakarékosságra a 2010-ig terjedő energia­takarékossági stratégia nem volt kivitelezhető - mondta Domokos László, az ÁSZ elnöke tegnap. Kilenc év alatt 175 milliárd forin­tos beruházás valósult meg. A program azonban a teljes beruházási igényt mintegy 2,300-2,870 milliárd forint­ra becsülte. A cselekvési tervet nyolc hónap késéssel nyújtották be az EU-nak, emiatt kötelezettségszegési eljárás indult Magyaror­szág ellen. Domokos: Nem volt reális terv Ha mégis van vásárló, készpénzzel fizet bár egyre több Balaton kör­nyéki ingatlanos állítja, hogy a nyáron talán már élénkül a kereslet, a Szigliget és környé­kén tevékenykedő MidiTourist ügyvezető igazgatója ágy véli, az érdeklődés legfeljebb júli­ustól élénkült meg. Sail Csa­ba szerint akkor is inkább csak nézegették az érdekl& dők az ingatlanokat, adásvé­telig ritkán jutottak el. A leg­inkább keresett nyaralók közé a 10 millió forint alatti kate­góriába tartozók sorolhatók. Ezek közül többet sikerült is eladni, ám valamennyiük ki­csi, negyven négyzetméteres vagy annál is szűkösebb, régi épület „A legtöbb vevő kész­pénzzel fizetett" - tette hozzá a szakember. A német autógyárak tovább terjeszkednek Magyarországon handelsbutt Kutatási-logisztikai Audi-egység Győrben? - Bosch: ezer új munkahely jöhet - Kecskeméti Mercik Az Audi-gyár csaknem a duplá­jára növeli a győri gyáregység te­rületét, a Bosch ezer új munka­helyet teremt Magyarországon, Kecskeméten 2011 végén meg­kezdi a termelést a Mercedes új üzeme - összegezte kedden a Handelsblatt német üzleti napi­lap. Az Audi szóvivője nem kí­vánta elárulni, miért növeli a cég az eddiginek a kétszeresére a győri bázis területét. Budapesti kormánykörökben arról folyik a találgatás, hogy az ingolstadti cég fel akarja futtatni a sportko­csigyártást Szó van arról is, hogy az Audi fontos logisztikai és ku­tatási bázissá akarja fejleszteni győri egységét. A megvásárolt 200 hektáros területért a bajorok csaknem 25 millió eurót fizettek - írja a Handelsblatt. Az újság szerint a válság évei után a német autóipar további terjeszkedési lehetőségeket lát Kelet-Európábán, amit elsősor­Személyautó-eladások* Volkswagen 245396-13,6 Peugeot/ 171626-16,3 Citroen Renault 129 908-7,0 Ford 115 808-20,6 FIAT 97 814-28,3 General Motors 93 112 ’ -25,0 • AZ EURÓPAI UNIÓBAN, JŰUUS. •• 2009 JŰUUSAHOZ KÉPEST. FORRÁS: LA TRIBUNE Az Audi bővíti a győri bázis területét. Bíznak a nagyobb keresletben Messze az élénkülés júliusban ismét 16,9 száza­lékkal esett a személyautó­értékesítés Európában, így csupán 1,189 millió kocsi került az utakra, ám Kelet- Európában közel 13 százalé­kos volt a piacbővülés a La Tribune szerint. MAGYARORSZÁGON 4393 SZB- mélykocsi kapott rendszá­mot júliusban, 18 százalék­kal több, mint tavaly. De ez a nagy flották eladásának köszönhető: a magánvásár­lók továbbra is csak igen kis számban cserélik autóikat ban a bérköltségek terén tapasz­talható különbség indokol. Ma­gyarországon egy szakmunkás alig a harmadát keresi annak, amit német kollégája hazavisz. Ráadásul ha ezek a nemzetgaz­daságok nyugati színvonalra emelkednek, akkor növekedni fog az autók iránti kereslet. Erre számít a Bosch is, amely ezer új munkahely létesítését tervezi. Jelenleg bő hatezer em­bert foglalkoztatnak Magyaror­szágon, éves üzleti forgalmuk 400 millió euró. A Mercedes A és B osztályú autói a jövő év végén hagyják el a kecskeméti üzem­csarnokot. A stuttgartiak mint­egy 800 millió eurót ruháznak be Kecskeméten. ■ i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents