Tolnai Népújság, 2010. július (21. évfolyam, 151-177. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2010-07-11 / 27. szám
5 2010. JÚLIUS 11, VASÁRNAP SZTORI Tragédia lett az amerikai kirándulásból hajóbaleset A diákokat nagyon megviselte, hogy két társukat elvesztették. Amint lehet, hazajönnek , SW* j. •* f ' **' ~ — r-t -■■ *• - ’ , ~ 1/ “ ■ 1 /> m**vz- .. . — aMMB I ~ ' 1 ' ■HR r Ride the Ducks A BALESETET SZENVEDETT Duck 34 hajó üzemeltetője, a Ride the Ducks cég 2003 óta végez turisztikai szolgáltatást vízibusszal, öt . városban 15 járművei Azok egy ' második világháborús kétéltű szállító jármű mintájára készültek. Ilyen baleset 1999-ben történt utoljára Amerikában, akkor egy ehhez hasonló jármű súly- *- lyedtel, 13-an haltak meg. K-Sea A CARIBBEAN SEA hajó a K-Sea nevű cég egyik olyan járműve, amelyik uszályokat vontat. A cég 66 hajóval és T 69 uszállyal döntően olajat és p olajszármazékokat szállít, és öt amerikai városban van bázisa. A társaság nem ismeretlen a hatóságok előtt. Az elmúlt öt évben 150 olyan incidensük volt, ame- * Ivet jelenteniük kellett. 2005jú- • niusában a Mariland nevű von- m tatóhajójuk New Yorknál nekivezetett egy uszályt egy csónaknak. Két ember kiesett a csónakból, de megúszták a balesetet. Ugyanebben az évben, decemberben az egyik hajójuk hídpil- lérnek ütközött a Hudson folyón, és 6500 gallon olaj ömlött a vízbe. A városnéző vízibusz az ütközés következtében elsüllyedt. Valószínűleg az alámerülő roncs okozta vákuumszerű szívóhatás ránthatta a mélybe a két szerencsétlen sorsú magyar fiatalt Mindkét jármű vezetője hibázhatott Két kiváló tanulót és két nagyszerű fiatalembert gyászol egész Mosonmagyaróvár. Dóra és Szabolcs nyelvtanfolyamra utazott Amerikába, és szerdán szenvedett tragikus hajóbalesetet Philadelphiában, a Delaware folyón. Fábos Erika Szerdán kora délután egy uszály ütközött műszaki hiba miatt a Delaware folyón veszteglő városnéző vízibusznak Philadelphiában. A balesetben vízbe került 37 emberből 35-öt kimentettek, két magyar turista, egy 20 éves fiú és egy 16 éves lány azonban nem került elő. A hatóságok először a lány holttestét találták meg, miután egy horgász péntek kora hajnalban felfedezte. A második testet tévés stábok fedezték fel a vízen. Hansági Károly, a mosonmagyaróvári Kossuth Lajos Gimnázium igazgatója a két eltűnt magyar fiatalról korábban a szülők kérésére csak annyit mondott, hogy a lány a gimnázium jelenlegi, a fiú pedig az iskola volt diákja. A hírre kitűzték a fekete zászlót a helyi önkormányzat és az iskola épületére is, szombat este pedig csendes gyertyagyújtással emlékeztek meg a két fiatalról az intézmény előtt. Sch. Dóra és P. Szabolcs személyében két kimagasló eredményű fiataltól búcsúznak a gyászolók. A 16 éves Sch. Dóra éppen az amerikai utazás alatt kapott kitűnő tanulmányi és közösségi munkájáért városi elismerést, P. Szabolcs egyetemi hallgatóként három nyelv ismeretével tolmácsnak készült. Dóra a színjátszásban és a fotózásban jeleskedett, Szabolcs pedig tagja volt lakóhelye focicsapatának, és futásban is kiemelkedő eredményeket szerzett. A mosonmagyaróvári diákok 2003 óta tartottak kapcsolatot az Atlantic Bridge nemzetközi ifjúsági szervezettel. Ennek a programnak a keretében vettek részt az amerikai csereprogramban, immár másodszor. A baleset amerikai tartózkodásuk második hetében történt. A magyar csoport városnéző kiránduláson vett részt, amikor egy uszály ütközött műszaki hiba miatt a Delaware folyón sodródó városnéző vízibuszba szerdán. Hogy a baleset pontosan miért történt, még vizsgálják. Az biztos, hogy a hajó fedélzetén égett szagot éreztek, majd a motor leállt. Feltehetően túlmelegedett, amiben az is közrejátszhatott, hogy Philadelphiában napok óta rekordmeleg van, halász Lajos ügyvéd szerint többféle jogcímen számíthatnak kártérítésre a hozzátartozók. Amiért feltehetően pereskedniük sem keli az a biztosítás. Az utazásokhoz a szolgáltatást végzők rendszerint kapcsolnak valamilyen automatikus utasbiztosítást is. így például, ha valaki megvált egy 35-39 Celsius-fokot mérnek. Arról is egymásnak ellentmondó információk láttak napvilágot, hogy a kis hajó adott-e le vészjelzéseket, miután a motor leállt. Erre a rádión a 13-as és a 16-os csatorna áll rendelkezésére a kapitánynak. A hírek szerint a 13- as csatornán, amelyen a többi hajót értesítheti, adtak le jelzést, ezt azonban az uszály nem észlelte. Ezután a szemtanúk szebuszjegyet, ahhoz automatikusan tartozik biztosítás is, amelynek az árát a jeggyel együtt megfizeti. Ez feltehetően egy vízibusz esetében is így van. Ezenkívül kártérítési pert is indíthatnak. Erre akkor kerülhet sor, ha kiderül, hogy ki volt a vétkes a balesetben. Azt tisztázni lehet, hogy a vízirint hajókürttel is próbálkozott, az viszont nem működött. A közlekedési hatóság vizsgálja a tragikus baleset körülményeit. A helyi lapok pedig kiemelten foglalkoznak az esettel, de csak találgatják, mi történhetett. A csoport megszakítja utazását, és a jövő héten Philadelphia város segítségével visszautaznak Magyarországra. rendészeti szabályok ellen melyik cég vétett. Ellenük indulhat majd per, de a joggyakorlat szerint Amerikában erre valószínűleg szükség sem lesz, mivel hasonló esetekben peren kívül szoktak egyezkedni, a hazai gyakorlatnál gyorsabban és sokkal nagyobb méltányossággal. EGY LAPUNKNAK NYILATKOZÓ magyar hajózási szakértő véleménye szerint kizárt, az uszály legénysége ne látta volna, hogy az útjukban van egy másik vízi jármű. Egy ekkora uszályon ugyanis olyan radarok vannak, amelyek egy nagyobb fadarabot is képesek érzékelni. az már kérdés, hogy miért nem tett valamit a kapitány. Feltehetően valami mással volt elfoglalva, és nem is érzékelte a veszélyt. A hírek szerint ugyanis tíz percük volt, hogy valamit csináljanak annak érdekében, hogy elkerüljék a tragikus ütközést. Persze egy ekkora uszály nagyon nehezen navigálható, vagyis megállítani, az irányát megváltoztatni ennyi idő alatt nem lehet. De rádión például ezt közölhették volna a kis hajóval, és ha másként nem, a vízbe ugrálva lett volna esély a menekülésre. Persze az is kérdés, hogy a kis hajó kapitánya, miután látta, hogy az uszály közeledik, miért nem próbálta menekíteni valahogy az utasokat. a szakértő szerint folyamatos veszélyhelyzetet jelent, hogy egy ekkora folyón a hajózási útra engednek ilyen kis hajókat. Ezek a vízibuszok egy sugárhajtásszerű motorral rendelkeznek, amely szívja és fújja a vizet, könnyen eldugulhat, s ekkor leállhat. Ez pedig akkora hajók és uszályok között, mint a teherszállítók, hatalmas veszély. Ez érvényes a Dunára is. így az sem véletlen a szakértő szerint, hogy a Budapesten közlekedő kétéltű jármű tetején máltai zászló leng, mivel Magyarországon nem biztos, hogy kapott volna hajózási engedélyt. Többféle jogcímen kaphatnak kártérítést a hozzátartozók 4% Nem akar hős lenni, csak teszi a dolgát RADOS VIRÁG dóczhóth eszter nem akart népi hősnő lenni, hiába próbáltak azt csinálni belőle az újságírók. Ódzkodott tőle, hogy arcképe a lapok címoldalán tündököljön csak azért, mert „robbantott” a Facebookon. Néhány nap alatt kétszázezer tagja lett a csoportnak, amelyet ő indított el: „Mondjunk le az augusztus 20-i tűzijáték élményéről az árvízkárosultak javára!” Amint mondja, neki csak támadt egy ötlete, miként lehetne segíteni a bajbajutottakon. hogy akkor nekem miért adott interjút? Talán mert kiderült, egy évben születtünk: ő is 67-es. Vagy mert zalai lány, nagykanizsai, akárcsak anyám volt, és pontosan tudja, hol volt a nagyszüleim háza, ahol gyerekkoromban annyi nyarat töltöttem. És talán mert én nem szenzációt akartam faragni belőle. dóczi-tőth eszter ruganyos járású, karcsú asszony, csupa mosoly az arca, a szeme. Még a finom ráncai is nevetnek. Nyíltan elmondja, hogyan él a férjével, a három fiával, a két kutyájukkal. Budán lévő családi éttermük Pisti, a férj álma volt, aki fel is építette az üzletet. És amikor az egyik közeli iskolából megkereste őket két szülő, hogy szeretnének tőlük egészséges ételt rendelni, Eszter is ringbe szállt. ELEINTE NEHÉZ VOLT LESZOKTATNI a kicsiket az egyenízekről, meséli, megszerettetni velük az új módit. De mára bevált az étrend. Nincsenek benne tartósítószerek, finomított liszt és cukor, mesterséges ízesítők, ízfokozók. A kis családi étterem specialitása lett tehát, hogy két iskolába és egy óvodába szállítja a helyben készített reggelit, ebédet, uzsonnát. eszter nem bír a segítőkészsé- gével, a vággyal, hogy másokkal jót tegyen. Maradhatott volna persze angoltanár. De a saját fiait nevelve - Ádám huszonkettő, Áron tizennégy, Marci hatéves - arra eszmélt, neki más feladata van. Magánúton végzett tanulmányok után kidolgozott egy készségfejlesztési tervet gyerekeknek. Minden reggel tíz perc az iskolában, amikor a tanárok speciális mozgásgyakorlatokat végeztetnek a kisdiákokkal. Ez hosz- szú távon összehangolja a két agyfélteke működését, amelyek harmóniája a feltétele a gyors és hatékony problémamegoldásnak. Eszter most állítja ösz- sze az anyagot, hogy gyógytornász és testneveléstanár ismerőseivel összefogva benyújtsa azt az oktatási tárcának. kudarcok? Azok Esztert nem tántorítják el. „Ha valami nem sikerül - mondja -, arról úgy gondolom: itt egy feladat, amit meg kell oldani. Nem jellemző rám, hogy elcsüggedjek.” Fenékig. Az orosz katonai akadémia végzőseit a héten meglátogatta Dmitrij Medvegyev államfő. A jelek szerint egy orosz katonatisztnek, pláne hírszerzőnek, sok viszontagságon kell átesnie, mire a hidegháború utáni világban megállja a helyét. Ha csak a kémügyben lebukott posztszovjet Mata Harira gondulunk, vagy az asztalon látható fiaskókra, láthatjuk, nem fenékig tejfel a tisztek élete.
