Tolnai Népújság, 2010. június (21. évfolyam, 125-150. szám)
2010-06-30 / 150. szám
2010. JÚNIUS 30., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG 11 AUTO-MOTOR Ezentúl a tulaj dönti el, kivel szervizeltet Június elsejével lépett életbe az Európai Bizottság rendelete, mely szerint az autógyártók a jövőben nem tehetik a garanciát attól függővé, hogy a tulajdonos hivatalos márkaszervizben végezteti-e el az olajcserét, vagy egyéb karbantartási, javítási munkálatokat. Az új szabályoknak köszönhetően, az Európai Bizottság eljárhat azokban az esetekben is, amikor a gyártó megtagadja a szükséges információk átadását a független szervizeknek. Előzetes becslések alapján az új rendelet miatt sokkal olcsóbb lesz az autók üzemeltetése. A számok ugyanis azt mutatják, hogy - beleértve a vásárlást, használatot és a fenntartást - költségeinek mintegy 40 százalékát a karbantartási és javítási munkálatok teszik ki. ■ M.Á. Inkább praktikus mint mutatós a napellenző Tény, hogy a napellenzők praktikusabbak, mint amilyen mutatósak, bár egyre mutatósab- bak is készülnek. A kinézetüknél sokkal fontosabb a gyakorlati előnyük. Megóvják a műszerfalat és a kormányt a közvetlen napsütéstől, ami azért fontos, mert különben a nap kiszívná a színüket. Arról nem is beszélve, milyen nagy szolgálatot tesz az autó utasainak is. Használatával nem lesz tűzforró a kormány, ami sokszor még percekig nem akar lehűlni. Persze a napellenzőtől még nem lesz hűvös bent a levegő, de azt megakadályozza, hogy rekkenő legyen a hőség. Ennek érdekében nem árt az oldalsó ablakokra is feltenni egyet-egyet, a tapadókorongos változatokat gyorsan és egyszerűen lehet használni. A napellenzők további tagadhatatlan előnye, hogy potom pénzért - átlagosan ötszáz forint - beszerezhetők. ■ Á.M. AUTOFELVASARLAS készpénzért, 10 éves korig, hitellel terhelt is! TURBÓ AUTÓKERESKEDÉS Pécs, Árnyas u. 06-30/9591-931 info@turboauto.hu x 'wmm. i lm Molnár Ádámnak Kovács Ferenc oktató segít elsajátítani a megfelelő járműkezelést, illetve áthelyezni a gyakorlatba az elméletet Ciki többet gyakorolni autóvezetés Harminc év felett már görcsösebbek a tanulók Alig-alig jelentkeznek 30 évnél idősebbek a járművezetői tanfolyamokra. Ők azonban készséggel vesznek plusz órákat, ha szükség van rá, míg a húszas éveik elején járóknak ez inkább ciki. Molnár Ágnes Megyénkben közel kétszázötvenen ülnek jelenleg az autós iskolák padjaiban, és tanulják a KRESZ illetve a járműkezelés sajátosságait. Ez a szám azonban jóval alacsonyabb a tavalyinál. Az iskolavezetők elmondása szerint ezen a területen is érződik a válság hatása. Ez látszik abból is, hogy a jelentkezők közül többen kérdezgetik, létezik-e valamilyen kedvezmény. Az egyetlen lehetőség a részletfizetés, mellyel sokan élnek is. Érdekes adat, hogy a jelentkezők közül a 30 év felettiek aránya nem éri el a 10 százalékot sem - mondta Magyar Lajos, az egyik szekszárdi autósiskola vezetője. Nekik általában valamihez kell a jogosítvány - mint például munkahely, vagy családi problémák miatt - így kicsit görcsösebben állnak a vezetéshez. Ez azonban nem befolyásolja az eredményességüket. Ők jobban érzik, hogy szükség van még gyakorló órákra, amit finanszírozni is tudnak. A tanulók döntő többsége azonban fiatal, a húszas évei elejét tapossa, de sokan vannak olyanok is, akik még csak mostanában töltötték be a 17. életévüket. A fiúk és a lányok szinte egyenlő arányban oszlanak el, ám jelentős különbségek fedezhetőek fel a két nem között. A lányok jobban törekednek a precizitásra. A fiúk többsége lezse- rebb, és sokuknál nem is megy úgy elsőre a vezetés, ahogy szeretnék. Ilyenkor plusz órákat kell venniük, amitcikinek éreznek. - Szerencsére a fiatalok magatartásával ettől függetlenül nincs gond, nem is emlékszem fegyelmezési problémára - tekintett vissza Magyar Lajos. - Mi is megadjuk nekik a tiszteletet, így ők is nekünk - tette hozzá. Az oktatás rendszerében nem történt változás. Volt ugyan egy kormányrendelet, miszerint beA tanulók nagy része már vezetett korábban- Évek óta a tanulók 70-80 százaléka mondja, hogy már vezetett szülővel, vagy a haverokkal - tudtuk meg Magyar Lajostól. Ez a viszonylagos járművezetői tudás azonban nem jelent közlekedési tudást, vagy gondolkodást, különösen akkor, ha esetleg nem csak földes úton vezetett az illető - hangsúlyozta. Az iskolavezető azt is elmondta, ugyan van az intézményben olyan program, amivel elő lehet készíteni a szituációkat, de természetesen a valóságos megtapasztalás semmivel nem pótolható. vezették volna a távoktatást, vagyis interneten keresztül ismerkedhettek volna meg a tanulók a KRESZ-szel, de értesüléseink szerint még az életbe lépése előtt vissza is vonták - tudtuk meg az iskolavezetőtől. Hozzátette, a gyors elméleti felkészülés megbosszulná magát, és a tanulóknak több órát kellene vezetniük. Ezt azzal indokolta, hogy ha csak távoktatással készül valaki, az elméleti vizsgán ugyan nagyon jó eredményt érhet el, de a szabályok gyakorlati alkalmazását, az összefüggéseket csak az oktató példamutatásával, magyarázatával lehet igazán megérteni. Ez pedig előfeltétele annak, hogy a gyakorlatban is jól lehessen ezeket alkalmazni. A visszavont jogszabály arról is rendelkezett, hogy az iskolák működési engedélye az ország egész területére kiterjedjen. Sőt azt is lehetővé tette volna, hogy egy adott intézményben csak elméleti, vagy pusztán gyakorlati képzés folyjon. A rendelettel a legtöbb autós iskola vezetője azonban nem értett egyet. HÍRSÁV Növekedésnek indultak a Mini modelljei Már nálunk is kapható a Mini negyedik modellje, a Countryman. A márka első 4 méternél hosszabb típusának alapverziója 1,6 literes, 98 lovas benzinmotorral készül. Aki többre vágyik, annak itt a Cooper Countryman, melyben az 1,6-os egységhez 120 lóerő társul. A dízelverziókat szintén 1,6 literes motor hajtja, 90 illetve 112 ló társaságában. Hosszú kalandokra tervezték a Triumphot A vásárlói igényekre való tekintettel a Triumph elkészítette a Sprint Sport-túra motor praktikusabb és kényelmesebb, GT névre keresztelt változatát. Az újdonságnak leginkább a farrésze különbözik a bázismodelltől: a kipufogó nem az ülés alatt, hanem a motor jobb oldalán van, ezzel lejjebb került az ülés és a tömegközéppont is. Kikéri a versenyzők véleményét a Kawasaki A Kawasaki gyári versenyzőit ezúttal is bevonták a „zöldek” az új motorok fejlesztésébe, így született meg az alaposan átdolgozott KX 250F és a KX 450F krossz- gép. A kisebb lökettérfogató masina új első futóművet kapott. A hátsó lánckerék is nagyobb lett, mely alacsony fordulaton robbanékonyabbá teszi a motort. Kawasaki KX 250 F Nem fukarkodtak az alapfelszereltségnél Megérkezett az országba az Alfa 147-es utódja, a tavasz- szal debütált Giulietta. A szépséges olasz modell kizárólag turbófeltöltéses motorokkal választható. A gazdag alapfelszereltségbe többek között függönylégzsákok, DNA-kapcsoló, nappali fény, manuális klíma és start-stop rendszer is tartozik. Autófelvásárlás! KÉSZPÉNZÉRT vásárolunk személygépkocsikat. Lehet hitellel terhelt is! DivitAl® Mobil: 20/ 9324-693 Pécs, Árnyas utca /Honvéd kórház mellett' * PEUGEOT Peugeot Kaposvár MEGNYITOTTUNK 7400 Kaposvár, Vár u. 16. Tel.: 82/528-888 Hirdesse nálunk használt autóját, motorját, m mezőgazdasági glfflt! II : p. •» p-Zu jhtfK* További információért érdeklődjön ... £X munkatársainknál! Tel.: 06-74/511-504 &*>' vagy 06-74/511-534 B A hír velünk jár! Akár esik, akár fúj, az Ön Tolnai Népújságja biztos helyre kerül! A mi ajánlatunk Önnek megoldás lehet! Előfizetőink részére gyártási költségen kínálunk postaládákat: Kapura, kerítésre szerelhető, zár nélkül 28x9x34 cm-es 1350 Ft vagy falra szerelhető, biztonsági zárral, 2 db kulccsal, 28x9x34 cm-es 1990 Ft VIGYÁZZUNK Értékeinkre» Nem előfizetők részére 1 havi kedvezményes Tolnai Népújság előfizetéssel kínálunk ^ehetőséget a postaláda megvásárlására. Kapura, kerítésre szerelhető, zár nélkül 28x9x34 cm-es 1350 Ft+ 915 Ft vagy falra szerelhető, biztonsági zárral, 2 db kulccsal, 28x9x34 cm-es 1990 Ft+ 915 Ft A postaláda megrendelhető telefonon, a 06-74/511-538-as telefonszámon vagy e-mailben, a zita.szegedi@axelspringer.hu címen vagy személyesen, Szekszárd, Liszt Ferenc tér 3.-ban. < i 4 r
