Tolnai Népújság, 2009. december (20. évfolyam, 281-305. szám)
2009-12-22 / 299. szám
9 2009. DECEMBER 22., KEDD Kerüljük a korróziókoktélt! gépi autómosás Jobb egy karcolás, mint a rozsda - A textilkefés tisztítás kíméletesebb Télen felértékelődnek a gépi autómosók, amelyekben gyorsan megszabadíthatjuk a vastag kosztól a kocsit. Az útsózás bekö- szöntével jobb is gyakrabban mosatni. Dombóvári Mihály Az autón vastagon lerakódó koszrétegben jobban megmarad a nedvesség, amelyben télen a só is helyet kap, igazi korróziókoktélt kialakítva. A káros elegy elsősorban az idősebb autók ellensége, amelyeknél már több sérülés érte a fényezést és az alvázvédelmet, illetve elöregedett a bevonatrendszer. A leváló alvázvédő alá kerülő sós szutyok azt tesz az acéllemezzel, amit akar. Rozsdafoltok: igaz, fiatal kocsin is lehet karcolás, s az állagmegóvás szempontjából sem mindegy, hogy az első rozsdafoltok már háromévesen vagy csak kilenc év múlva bukkannak fel. Télen a sok mosás elleni észszerű érv, hogy akár már aznap újra koszos lesz az autó. Igen ám, de éppen emiatt kell sűríteni a mosásokat. Viszont ezt ki Sokan ódzkodnak a gépi mosástól, mondván, nyomot hagy a kocsin. De a korrózió nagyobb bajokat okozhat bírja pénzzel és idővel? Az, aki gépi mosóba viszi a járművet, hiszen az nagyságrenddel olcsóbb és sokkal gyorsabb, mint a kézi mosók. Persze rosszat is hallani a gépi mosókról. Például, hogy összekarcolják, mattítják a fényezést. Mindez az autó bevonat- rendszerétől is függ, ha elég kemény a lakkozás, akkor csak évek múlva lesznek láthatók a kefe nyomok. De erre a gond HIRDETÉS megszüntetésére találták fel a polírozást, amely kevésbé fájdalmas, mint mondjuk a téli elhanyagolás miatti átrozsdásodás. Apró, de fontos előkészítő műveletek. A mosóüzemeltetők taEurópában sikerült javítania a Fordnak nácsa, hogy textilkefés gépi mosóba menjünk, mert ez sokkal kíméletesebb. További tanács, hogy kerüljük a „büdös” mosót, mert ott épppen kispórolták a fertőtlenítőt a visszaforgatott vízből, s keressük az úgynevezett ozmózis vizet használókat, mert az nem hagy vízkőcseppeket száradáskor a karosszérián. Kétféle gépimosó-rendszer- rel találkozhatunk: a mosóutcával, amelyben a kocsi kerekeit egy sínpályában vezetve átvonszolják az autót a kefék alatt, illetve a portálmosóval, melyben az autó áll és a mosókefék kerülgetik. Mosatás előtt szereljük le a kiálló antennát, mert azt általában letörik a mosók. Széles autó esetén a tükröt is hajtsuk be, egyszerűbb utána letörölni róla a koszt, mint esetleg pótolni a letört tükröt. Nézzük meg, hogy stabilan fogja-e a rendszámkeret a rendszámot, ha törött a műanyag, a kefe könnyen kikapja helyéről a fémlapot. Általános tapasztalat továbbá, hogy kiálló spoilerekkel kerülni kell a gépi mosót, mert bizony letörhetnek az elemek. Telekom Civil és CivilNET Díjcsomag - a civilekért A Ford Motor, az egyetlen nagy amerikai autógyártó, amely elkerüli a csődöt, közölte: novemberben 20 százalékkal nőttek az eladásai Európában (az uniós tagországokban, Norvégiában és Svájcban) - adta hírül a Bloomberg. Leginkább a Fiesta és a Ka modellek iránt nőtt meg a kereslet. A Ford-regisztráció a legnagyobb piacnak számító 19 országban 113 100 járműre emelkedett - jelentette be az autógyártó. Hozzátette, hogy a piaci részesedése ez év novemberéig 0,4 százalék ponttal nőtt az egy évvel j korábbi 9,1- hez képest, ezzel a legerősebb növekedést produkálta az elmúlt egy esztendőben. A Fiesta modellből rég- óta nem adtak el annyit, mint az előző hónapban. Az ez évi gépjárműeladások 1,4 százalékkal csökkentek Európában novemberig. A piac 13 milliós értékesítési adattal számolhat jövőre, ez kevesebb lesz az idei 15,8 milliónál, mivel véget érnek a roncsprémiumprogramok. A Ford a szélesebb, 21 országot magában foglaló piacon, amelybe Orosz- és Törökország is beletartozik, az egy évvel korábbihoz képest 9,3 százalékkal, 122 600 járműre növelte eladásait - közölte az autógyártó. ■ A piac felfedezte a Fiestát A Magyar Telekom Magyarország vezető infokommunikációs szolgáltatójaként lehetőségeihez mérten segíti azok munkáját, akik a magyar társadalom, azaz míndannyiunk gondjainak megoldásán, enyhítésén fáradoznak. A már jól ismert Telekom Civil Díjcsomaggal a civil szervezetek jelentős kedvezménnyel vehetik igénybe a Magyar Telekom vezetékes távközlési szolgáltatásait. Emellett 2010-től a közhasznú szervezetek pályázhatnak a díjmentes elérést biztosító CivilNET internetes díjcsomagra is. Számítógépes játékok magasabb fokozatban A számítógépes autóversenyzős játékok kiadói magasabb fokozatba kapcsoltak. Bármelyiket is találjuk ezek közül a karácsonyfa alatt, hálát adhatunk a sorsnak. Colin McRae neve mindenkinek ismerősen cseng, szelleme pedig tovább él a nevével fémjelzett játéksorozattal. A CMR: Dirt 2 bajnoki címéhez vezető rögös (vagy leginkább sáros) úton száz versenyen kell helytállnunk hat különböző kategóriában. Tapasztalati pontokat gyűjtve fejlődünk, amelyeket a győzelmeken kívül vezetési stílusunk csiszolásával is gyűjtögethetünk, így nyitva meg egymás után új helyszíneket, versenytípusokat A Dirt 2 off-road játéknál (rali, ralikrossz, buggy, baja) a készítők nagy hangsúlyt fektettek a környezet és a helyszínek részletességére. ■ Életmód rovatunk heti oldalainak témái KEDD AUTÓ & MOTOR SZERDA UTAZÁS CSÜTÖRTÖK EGÉSZSÉG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Eddig 48 díjat nyert a Mazda2 hamarosan megkezdődik a Mazda2-es forgalmazása az Egyesült Államokban. A kisautó néhány részletét átalakítják, például a lámpatestek is módosulnak a nálunk kapható modellhez képest. A Mazda2-es a világon mindenhol sikertörténet: a 2007-ben bevezetett modell idáig 48 autóipari díjat nyert, több mint 20 országban volt az Év Autója. 2008-ban a Világ Év Autójának is megválasztották. azAudiban az AUDI újra a Pikes Peak hegyi verseny részese szeretne lenni. Most egy vezető nélküli, kísérleti autóval szeretnék megtenni a 12,4 kilométeres távot. A járművet a Sun Microsystems és a Stanford Egyetem kutatói segítségével gyártotta le az Audi. Az autó távirányítással vezethető, a kormányzás, a gáz-fék és a sebességváltó működtetése is vezeték nélkül kivitelezhető. Mivel a szerkezet többletsúlya csak 70 kg, a TTS verseny- autósan vezethető. Szereposztás a németeknél A NÉMET SPIEGEL információi szerint Rainer Schmückle, a Mercedes személyautó-üzletágának vezetője tehet az újjászervezett Opel első embere. Schmückte két követelményt is teljesít, ez elengedhetetlen a poszthoz: német állampolgárságú, és nagy tapasztalata van a vállalati „szanálásban”. Tiszta üzemben a Smart For Two MEGKEZDŐDÖTT a tisztán elektromos hajtású Smart ForTwo gyártása a német- országi Hambachban. Az első ezer jármű az USA és Európa nagyvárosaiba kerül, különböző intézményekhez. A kisautó ható- távja körülbelül 100 km.
