Tolnai Népújság, 2009. szeptember (20. évfolyam, 204-229. szám)

2009-09-23 / 223. szám

2009. SZEPTEMBER 23., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG MEGYEI TÜKÖR 3 JEGYZET STEINBACH ZSOLT Bicikli, golfütő nélkül ÖT napon át küzdött a túlélé­sért, golfütőjével védte ma­gát a vadállatoktól, esőben ázott hajából csavarta magá­nak a vizet egy amerikai nő, aki nemrég a Sziklás-hegy­ségben autójával egy szaka­dék alján kötött ki. A szeren­csétlenül járt asszonynak a balesetben több bordája el­tört, roncsolódott a gerince, átszúródott a tüdeje. De vé­gül megmenekült. A szenve­dést viszont valószínűleg el­kerülhette volna, ha leg­alább a baleset napján autó helyett mondjuk biciklivel közlekedik. EBBŐL is LÁTSZIK, milyen elő­nyei lehetnek, ha mellőzzük az autóhasználatot, akár csak egyetlen napra is. Mint tették azt tegnap sokan Eu­rópában, benne Tolna me­gyében, az európai autómen­tes napon. Kár, hogy csak az év egyetlen napján. így csu­pán egy napig volt elviselhe­tőbb a kocsiforgalom a nagy­városokban, egy napig pufo- gott kevesebb káros gáz a le­vegőbe, és csak egy napig liheghettek egy egészsége­set a biciklizéstől az eltu- nyult autósok. mert bizony, kocsival járni jó és kényelmes dolog, egyesek szerint pedig autózni egyene­sen muszáj is. Bár drága, vi­szonylag balesetveszélyes és környezetszennyező, nagyon nehéz lemondania róla an­nak, aki egyszer beleült. Per­sze akadnak, akiknek mun­kájához, életéhez valóban nélkülözhetetlen a kocsi, de azért az autós utak jó részét legfeljebb a megszokás és a lustaság indokolja, még ha a megrögzött autósok tarsolyá­ban sok ellenérv is lapul. például, hogy ha valaki mondjuk biciklivel landolna egy szakadék alján, különö­sen a Sziklás-hegységben, annak valószínűleg azért nem kellene küzdenie öt na­pig a túlélésért, mert azon­nal szörnyet halna. És ha mégse, golfütő biztos nem lenne nála. A mözsi bekötő út felüljáróját október 15-én adják át. Képünkön Sebestyén Szabolcs (balról) és Miklós Sándor padkaépítést készít elő Száz híd a Duna mentén M6 A nyílt szakaszok elkészültek, a csomópontoknál még dolgoznak Tolna megye teljes hosz- szában épül a sztráda a Duna mentén. Több mint száz híd, illetve felüljáró készül a nyomvonalon, ezek környékén bonyolul­tabb, ezért időigényesebb a kivitelezés. Wessely Gábor A nyílt pályaszakaszok már ké­szen vannak az épülő Mó-oson. Sok helyen az utolsó aszfaltréte­get is leterítették, s elkezdték a kiegészítő munkákat, a korlátok, vadvédő kerítések építését, se­gélykérő telefonok szerelését, festést, humuszréteg-visszaterí- tést a rézsűkre, fásítást, parkosí­tást. Lassabban halad a kivitele­zés ott, ahol kisebb-nagyobb hi­dakat kell építeni. A Dunaújvá­ros és Lánycsók közötti 115 kilo­méteren több mint száz ilyen lé­tesítmény készül: Síó-híd, völgy­hidak, vadátjárók, vasúti és köz­úti felüljárók. Dunaújváros és Paks között a Porr Építési Kft. a kivitelező. Fe­hér Zsolt főépítésvezető tájékoz­tatása szerint a töltésépítés csak­nem száz százalékban kész.'A cementezett útalap és az aszfalt­terítés is jól halad. A hidak ké­szültsége 90 százalék körüli. Né­hányat már átadtak a sztrádát ke­resztező forgalomnak, hogy az autópályát ott is elkészíthessék, ahol az alacsonyabb rendű út eredeti nyomvonala haladt. Ilyen, már használatos felüljárójuk van Dunaújváros és Paks mellett, il­letve a németkéri útnál. Szeret­nék a növénytelepítést is elvégez­ni még az idén, hogy a jövő tava­szi avatáskor ne kopasz töltések, hanem barátságos zöldfelületek várják a résztvevőket. Paks és Szekszárd között a Bilfinger és Berger Hungária Kft. építi a sztrádát. Barabás Miklós ügyvezető is hasonló helyzetké­pet vázol. A keresztező utakat fe­lüljárókra emelik, azokra terelik a forgalmat, s eltakarítják az M6- os építését akadályozó, alacso­nyabb rendű útszakaszokat. Azo­nos szintben nem keresztezheti más út az autópályát. Október 15. a tervezett átadási határideje a mözsi bekötő út és a régi 6-os út felüljárójának. A tengelici bekö­tő út felüljáróját már átadták. Napokon be­lül kezdik a korlátépí­tést és a növénytele­pítést. Ezen a szaka­szon hatvanezer fát és négyszáz- ezer cserjét ültetnek. Vadvédő kerítés is lesz mindkét oldalon, közel hetven kilométer hossz­ban. Ennek a kivitelező csapat­nak a szedresi elkerülő út és a dunaszentgyörgyi pihenő ad még viszonylag sok tennivalót. A 2010. március 31-ei átadási ha­táridőt Barabás Miklós is tartha­tónak látja. Meggyőződése sze­rint a tapasztalt útépítők télre érdemi munkát nem halaszta- nak. Minden attól függ attól, hogy milyen lesz az ősz. Ha hosszú lesz és száraz, akkor ké­nyelmesen, ha rövid és csapadé­kos, akkor feszített ütemben kell befe­jezniük a kivitelezés domináns részét. A Szekszárd és Lánycsók közötti szakaszt a Colas Hungária Kft. és a Magyar Aszfalt Kft. építi. Itt egy évvel ko­rábban kezdődött a munka, mint Dunaújváros és Szekszárd kö­zött, a tagoltabb domborzat mi­att. Négy alagút és több völgy­híd készül Tolna és Baranya me­gye határán. A koordináló Me­csek Construction Group kom­munikációs főmérnöke, Rakita András arról számolt be, hogy a tervezett ütemben haladnak. Az új Sió-híd többszáz tonnás acél­elemeit a parton összehegesztet­ték, és a pillérekre tolták. A jobb pályán már át lehet hajtani, a balnál a hídfőket készítik. A sztrádán, a mözsi M6-M9-es cso­móponttól a bátaszéki alagútig végig lehet autózni. ■ ■ ■ I Vk fm r I / a | / /■ ■ / ■■ ■ // ■ / I / r ■ HoaioM a uunau varosioi LanvcsoKis eomo snrauaro Szakasz Kivitelező Pályahossz (km) Hidak (db) Alagutak (db) Dunaújváros-Paks Porr Építési Kft. 32,5 35­Paks-Szekszárd Bilfinger és Berger Hungária Kft. 32,5 26­Szekszárd-Bátaszék Colas Hungária Kft. 30 ■ 27­Bátaszék-Lánycsók Magyar Aszfalt Kft. 20 16 4 Összesen 115 104 4 FORRÁS: TN GYŰJTÉS ■ Az új Sió-hí- don már át le­het hajtani. HIHSAV Szelepsapkákat gyűjtött a két fiatal Paks Összesen 38 szelepsap­kát találtak a rendőrök an­nál a két fiatalnál, akiket hétfő éjszaka igazoltattak az Újtemplom utcában. A 14 és 15 éves fiatalok beismerték, hogy az Újtemplom, a Ko­dály Zoltán, a Szabó Erzsé­bet, a Barátság, a Gagarin, a Rajk László és az Ifjúság ut­cában parkoló gépkocsikról lopták el azokat. A fiatalok ellen szabálysértési eljárást kezdeményeznek, (sv) Megrongálta az átjárót, és elhajtott 63-AS főút Ismeretlen autós megrongálta a 63-as úton Kajdacs és Nagydorog között található vasúti átjárót. A jár­művezető a tilos jelzés elle­nére hajthatott az átjáróba, letörte a félsorompó csapó- rúdját, és tovább ment. A kár mintegy hatvanezer forint, de a felelőtlen vezető a közlekedés biztonságát is veszélyeztette. Legutóbb áp­rilis elején történt ugyanitt hasonló eset. (sv) Terepjárót loptak egy parkolóból SZEKSZÁRD, DUNAFÖLDVÁR Egy Mitsubishi Outiandert loptak el tegnap Szekszárdon, a Perczel utcai parkolóból - tájékoztatott a rendőrség ügyeletese. Az eset nappal, déltájban történt. Az autó ér­téke mintegy ötmillió forint. Dunafóldváron milliós betö­résről tettek bejelentést. Keddre virradó éjszaka egy lakás ablakát felfeszítették. Az ingatlanból aranytárgya­kat, digitális kamerát és kész­pénzt vittek el, mintegy más­fél milüó forint értékben, (sk) 5 ! Ilyen autót loptak el Továbbiak a TEOLhu hírportálon Autózás helyett kerekezhettek és ingyen buszozhattak figyelemfelkeltés A bringásoknak a szabályokra, a sofőröknek pedig rájuk kellene figyelniük, mert sok a baleset Downhill bemutató Szekszárdon Az európai autómentes nap je­gyében tegnap a megye több te­lepülésén megpróbálták felhív­ni a figyelmet a kerékpározás és a tömegközlekedési eszközök használatának előnyeire. Ennek érdekében például Szekszárdon, Dombóváron, Bonyhádon és Tol­nán is programokat szerveztek. Emellett a megyében minden vá­rosban, ahol van helyi járatos közlekedés, azt ingyen vehették igénybe a lakók. Ahhoz azonban, hogy minél több ember ragadja meg a drótszamár kormányát, bizo­nyos feltételek teljesülésére is szükség van. Erre talán a hollan­diai Groningen a legjobb példa, ahol az 1980-as évek óta kiter­jedt bicikliút- és biciklisáv-háló- zatot építettek ki, amit a parko­lási szolgáltatások, valamint a tömegközlekedés terén hozott intézkedésekkel egészítettek ki. így elérték, hogy az ingázók mintegy harmada a kerékpárt válassza. Tolna megyében ha lassan is, de folyamatosan bővül a kerék- párút-hálózat. A baleseti statisz­tikák azonban még mindig elri- asztóak. - Idén eddig 300 sze­mélyi sérüléses balesetből har­mincat okoztak kerékpárosok, további 24 esetben pedig áldo­zatok voltak - emelte ki dr. Szecsei Zsolt rendőr-alezredes, a megyei főkapitányság közle­kedésrendészeti osztályának vezetője. Az említett esetekből három halálos kimenetelű volt, 24 súlyos sérüléssel, 27 pedig könnyű sérüléssel járt. Sajnos 14 alkalommal az okozó kerék­páros ittas volt. A 20 százalé­kos arány a személyi sérüléses balesetek között arról is árulko­dik, hogy egyes kerékpárosok­nak jobban oda kellene figyelni­ük a közlekedési szabályok be­tartására, az autósoknak pedig a biciklisekre. Ajánlatos lenne a védő felszerelések használa­Az autók 1000 lakosra jutó száma kistérségenként SZEKSZÁRDI BONYHÁDI PAKSI DOMBÓVÁRI (2007 ■ 2000 0 50 100 150 200 250 300 350 ta, akárcsak a láthatósági mel­lényé, amellyel kapcsolatban az elmúlt években már jelentős, de még nem elegendő fejlődést értek el. A környezetvédelem szem­pontjából Is üdvösebb lenne a drótszamár használata. Tolna megyében azonban inkább az autókat részesítik előnyben az emberek. A KSH adatai szerint az ezredforduló óta csaknem másfélszeresére nőtt a megyé­ben az ezer főre eső gépkocsik száma, ezzel a régióban első helyre ugrottunk. Ez pedig hosz- szú távon nem kedvez a levegő tisztaságának, akkor sem, ha je­lenleg a jó és a kiváló közöttiek az adatok. ■ H. É. i i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents