Tolnai Népújság, 2009. szeptember (20. évfolyam, 204-229. szám)
2009-09-19 / 220. szám
6 2009. SZEPTEMBER 19., SZOMBAT GAZDASÁG Külön utakon jár az AXA - nem írja alá a kódexet banki kódex Ha nem működik együtt az ügyfél, nem tudnak vele mit kezdeni - És a többiek? moly probléma, akik nem működnek együtt adósságuk rendezésében, például külföldre szöknek ahelyett, hogy a felkínált fizetési alternatívák közül választanának. Surányi György lehet a bankszövetség elnöke A TÁVOZÓ FELCSUT! PÉTER Után Surányi György volt jegybankelnök lehet a Magyar Bankszövetség elnöke a Népszava szerint Felcsuti „túl szigorú volt”, úgy látta, a jelenlegi helyzet kialakulásában nagyobb felelősség terheli a bankszférát, mint azt más bankvezetők állítják. „A fő probléma a gazdasági krízis. A kódex pótcselekvés, csak fokozzuk a káoszt” - mondta Szekeres Tibor. „Előfordulhat, hogy a kódexet elutasítók közösen lépnek fel, ha hátrány éri őket az újabb dokumentum miatt” - tette hozzá. Ha az AXA-t, mint a kódexet ellenző bankot feketelistára teszik, ellenlépéseket fog tenni. A PSZÁF szóvivője, Binder István elmondta: összesen több száz pénzügyi vállalkozásnak kellene csatlakoznia a kódexhez. A dokumentumot elfogadó intézmények nevét, illetve az elutasítók listáját a PSZÁF honlapján közli majd. „.Aki nem csaüakozik, a nyilvánosság szankciójának veti alá magát” - mondta Binder István. ■ PERCES INTI-. Nem írja alá a banki magatartási kódexet az AXA. Szekeres Tibor, a csoport Magyarország országigazgatója szerint hasadást okozhat a bankrendszerben a kódex. Az MR Online-nak Szekeres azt mondta: nincs értelme a pénzintézetek tevékenységét szabályozó dokumentumnak, amely fölöslegesen ró újabb terheket a hitelnyújtókra. A Magyar Bankszövetséghez tartozó hitelnyújtó vezetője szerint a piac most is szabályozott Ha valaki betartja a törvényeket, rendelkezéseket, nincs indoka egy újabb szabálynak. A cég országigazgatója úgy véli: ők mindig tisztességesen jártak el az ügyfelekkel. Csak azokkal a lakáshitelesekkel van koA kódexet 13 nagy bank szignálta. Több száz vállalkozó még csatlakozhat Önállósodás, saját erő az új módi a teherfuvarozásban is. Saját mozdonyaik mögé kötnék a vontatmányokat, „költséghatékonyabb megoldás” A Cargo új profilt indít vontatási piac A GYSEV partnert keres, a Trakció fejlesztene Jelentősen átalakulhat a hazai vasúti vontatási piac. A vasúti teherszállítás első számú szereplője, a MÁV Cargo Zrt. ugyanis egyre kevésbé kíván a MÁV-Trakció Zrt. szolgáltatásaira támaszkodni. B. Horváth Lilla A MÁV Cargo Zrt. 2012-ben már a saját mozdonyai mögé kötné szerelvényei többségét. Az ehhez szükséges vontatási engedélyt a napokban kapta meg. A Trakció szélsőséges esetben három év múlva elveszítheti piaca hatodát, főleg, mivel másik jelentős ügyfele, a GYSEV Zrt. is saját vontatásban erősít, sőt a kis, hazai magán-vasúttársaságok többségének is van saját, bérelt vagy lízingelt mozdonya. „Mi is az önálló vontatásra törekszünk, ez a legköltséghatékonyabb” - mondta a Világgazdaságnak Székely Csaba, a GYSEV vezérigazgatója. Cége már 2005 óta bérel az osztrák államvasutaktól hét korszerű villanymozdonyt, ezek eurocityket, intercityket és teher- vonatokat továbbítanak Magyar- ország és Ausztria között. A MÁV Cargo ugyan a közelmúltban 2012 végéig meghosz- szabbította a Trakcióval megkötött vontatási keretszerződését, de - mint Kovács Imrétől, az áruszállító társaság vezérigazgatójától megtudtuk - már csökkenő kapacitás lekötésére vállalt benne kötelezettséget. 2010-re például az idei mennyiségnek a kétharmadára. A MÁV Cargo nem most, hanem két éve kezdte meg mozdonyparkja kiépítését, amikor magánkézbe került. Új tulajdonosát, a Rail Cargo Austriát (RCA) amúgy is fejlesztésekre kötelezte a privatizációs szerződés. Flottabővítése értékelhető az anyacéggel kiaknázható szinergiák részeként is, vagyis úgy, MÁV Cargo Zrt.* 2007 2008 1 Árbevétel 2373 2475 Üzemi eredmény 25-39 Saját tőket 190 190 Hosszú lej. kötet. 415 771 Adózott eredmény 11-293 •MILLIÓ EURÓ FORRÁS: MÁV CARGO hogy a MÁV Cargo használná azokat a mozdonyokat, amelyek netán kihasználatlanul vesztegelnek az RCA-nál. A Cargo évről évre több saját mozdony üzembe helyezésére, később saját mozdonyvezetők alkalmazására is készül. Két dolog persze késleltetheti a szakítást. Á Trakció közel ezer járműből álló mozdonyparkjának ötödé, de talán a negyede is a MÁV Cargót szolgálja ki. Utóbbi számára költséges lehet 200- 250 vontatójármű beszerzése még akkor is, ha ezen belül kisebb hányadot képviselnének az új mozdonyok. Másrészt a Trakció nem akar válni. „Remélem, hogy a Cargo 2012 után is cégünk ügyfele marad, s átértékeli a saját vontatásra vonatkozó terveit. Ennek érdekében a Trakció is kész hozzáigazítani szolgáltatásait a Cargo vontatási igényeihez, minőségi elvárásaihoz” - mondta Márkus Imre, a Trakció vezérigazgatója. Elvárásait hamarosan össze is állítja Kovács Imre, de mint mondja, az egyeztetésekbe be kell vonni a MÁV pályavasút-üz- letágát is, hiszen a megfelelő forgalomszabályozás a minőségi szolgáltatás résZe. Hangsúlyozta: cégének sem érdeke, hogy hatalmas költségek árán létrehozzon egy nagy mozdonyparkot, de megteszi, ha a pénzéért nem kap minőségi szolgáltatást reális áron. A vezérigazgató egyelőre azt is csak lehetőségnek tekinti, hogy a jövő évtől kevesebb szolgáltatást vesz igénybe a Trak- ciótól. Ha meg tudnak állapodni, a szerződöttnél többet rendel. HAMAROSAN sínre kerülhet a MAV-Ttakció által megvásárlandó új TRAXX mozdonyok beszerzésének a finanszírozása is. Már mindkét pénzintézetnél (EIB, KfWBank) megszületett az elvi jóváhagyás, a szerződéskötéshez csak adminisztratívfeladatok vannak hátra. A közeljövőben leválthatják Heinczinger Istvánt, a MÁV Zrt vezérigazgatóját - értesült kormányzati forrásból pénteken az MTI. Andrási Miklós napokban történt elnök-vezérigazgatói kinevezése mellett további személyi változások is várhatók. Székely Csaba vezérigazgató- Hogyan érinti cégét a közösségi közlekedés tervezett átalakítása?- kérdeztük a GYSEV Zrt. vezérigazgatójától.-A GYSEV üdvözöl minden olyan lépést, amely erősíti a regionális és a határokon átívelő közlekedés szerepét. Cégünké négy az Ausztria és Magyarország közötti öt vasúti átkelőből. Egy szakasz kivételével nemzetközi jelentőségű a közel 290 kilométeres hálózatunk egésze, vagyis azon 2010-ben is a közlekedési tárca rendeli meg a személyszállítást. Csak a Sopron-Szombathely vonalon lesz a megrendelő a regionális tanács - e szakasz két nemzetközi jelentőségű vasútvonalunkat köti össze.- Hol tart a GYSEV áru- szállításának önállósítása?- A brüsszeli döntésnek megfelelően megtettük a szükséges előkészületeket a GYSEV árufuvarozásának külön cégbe történő szervezésére. A vállalatalapítási határidőt az Európai Unió kitolta a 2010-es év első felére.- Milyenek a GYSEV várakozásai az év hátralévő részére az árufuvarozási piacon?- A csodaszert sajnos mi sem ismerjük, de a teljesítmények nyilván azután nőhetnek, hogy az ipari teljesítmény is növekedésnek indul. Vagyis belátható, hogy nagyban függünk a gyáraktól, üzemektől. A GYSEV-nek is a tervében meghatározott teljesítmény elérése a legfontosabb, illetve az, hogy ha a recesszió miatt tovább esik a szállított áruk mennyisége, akkor ez a lehető legkevésbé érintse vállalatunkat. Ezért tárgyalunk egy tőkeerős szakmai partnernek a GYSEV mellé állításáról. A BUX index 2009. szeptember 18-án 20 900 Előző napi Záróérték záróérték: 20729 20 800 20 651 20 700 20 600 20 500 Változás: +0,38% 20300 15.30, a Ne« York20200 tőzsde nyitása , pont/ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK H&R»fey változás «Mül Richter 38880 2,31 3285 Econet 63 1,61 5 Mol 16250 0,93 3375 Danubius 3595 0,70 8 KEG 730 0,68 2 VESZTESEK FORRÁS: BÉT %} Millió Ft FHB 1125-1,91 101 Pannergy 758-1,81 50 OTP 5370-0,92 17 477 Fotex 457 -0,43 TVK 2840 -0,17 A BUX index az elmúlt napokban 21000 20651 20600 20200 19800 19 400 »307 >Di94S7 19000 18600 1820 20 217 19033 09.10 09.11 09.14 09.15 09.16 09.17 BÉT-áruszekció (forinj/tonna, 09.18.) Új elszámolást ár EUROBUZA 2009. december 27 500 TAKARMANYBUZA 2009. december ________25000^ TA KARMÁNYKUKORICA 2009. november 25 500 TAKARMÁNYÁRPA 2009. december 25500 OLAJ NAPRAFORGÓ 2009. október 50 500 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2009. szeptember 18-án. €/Ft $/Ft CHF/Ft l 4 i 271,35 184,83 178,99-1,31 Ft-1,55 Ft-1,22 Ft Forintbetéti* kamatok (%, 08.17-től) 2 hó 3 hő Allianz Bank 5,10 5,30 Budapest Bank*** 4,75 9,00 CIB Bank 5,25 5,25 Erste Bank 6,00 6,25 K&H Bank** 4,00 4,05 MKB Bank 5,82 5,92 OTP Bank 3,75 3,75 Raiffeisen Bank 4,70 4,90 UniCredit Bank 6,50 6,50 * ALAPTERMÉKEK, 1 MILLIÓ FORINTRA. * 3 HÓ HELYETT 6 HÓ. * * * AKCIÓS. Euró-valutaárfolyamok (forint/euró, 09.18.) Véteti Eladási 1 Allianz Bank 263,08 276,57 Budapest Bank 263,02 279,28 CIB Bank 260,29 281,99 CitibankErste Bank 263,42 278,60 K&H Bank 263,12 278,28 MKB Bank 264,22 277,78 OTP Bank 264,18 277,72 Raiffeisen Bank 265,91 277,87 Jönnek a TRAXX-ok, Heinczinger távozhat
