Tolnai Népújság, 2009. január (20. évfolyam, 1-26. szám)
2009-01-24 / 20. szám
6 2009. JANUÁR 24., SZOMBAT GAZDASÁG HIRSAV Milliárdokat szedtek be tavaly a pénzügyőrök TAVALY ÖSSZESEN 1309 milliárd forint nettó adóbevételt szedett be a Vám- és Pénzügyőrség, ami 67 milliárd forinttal haladja meg a 2007. évit - jelentette be tegnap Nagy János országos parancsnok. Minden pénzügyőr áüagosan 185,6 millió forinttal járult hozzá a költségvetés bevételéhez. Több évtizedes mélypontra jutott a brit gazdaság CSAKNEM HÁROM ÉVTIZEDE nem tapasztalt mélységű recesszióban van Nagy-Britan- nia a tegnap közölt hivatalos adatok szerint. A brit gazdaságban 1980 óta nem mértek ilyen ütemű GDP- csökkenést negyed év alatt, és 1991 óta ez az első, hivatalosan bejelentett brit recesszió. Tavaly sem pihentek a pénzhamisítók félmillió darab, összesen 34 millió névértékű euróbank- jegyet foglaltak le különböző rendőri szervek a világban 2008-ban. Az akciók eredményeként a hatóságok 20 illegális nyomdát számoltak fel, és mintegy négyszáz embert vettek őrizetbe euróhamisítás vádjával. Panna Hírsévot a támogatja. A BUX-index 2009. január 23-án Nyitóérték: Záréérték: 11587 11670 11100,: pont/ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 ' m FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2009.01.23. Részvény Utolsó ár fii «ÉN Millió Ft Phylaxia 10 +11,11 3,76 Hűmet 21 +5,00 5,09 MTelekom 573 +3,24 2272 Egls 12170 +2,61 111,7 Mól 9100 +2,07 1502 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Rpazvpjiv ncatvcsij Utolsó ár (ft) Valt0fflS(%) Millió Ft OTP 2 240-4,68 11261 RFV 1810-2,16 0,13 TVK 2 255-1,95 9,68 Raba 710-1,93 11,32 FHB 628-1,56 43,96 A BUX-index az elmúlt napokban 12 800 12600 12400 MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2009. január 23-án. €/Ft $/Ft CHF/Ft f f f 287,41 224,77 192,65 +4,99 Ft +8,19 Ft +5,31 Ft Rosszul jön a gyenge forint árfolyam Végső csapás a devizahitelesekre? - Drágul az utazás Nagyobb a devizahitel törlesztőrészlete, költségesebb a külföldi telelés, és még az importált termékek ára is nőhet - az átlagember számára sok hátránnyal jár a mostani szupergyenge forint. Ezekhez képest az előnyei eltörpülnek. Németh Márk Rekordmélységekben jár nemzed valutánk, és az elemzők egyöntetűen úgy vélik, hogy tartósan is gyengébb lehet az árfolyam annál, mint amit eddig megszoktunk. Lapunk utánajárt, hogy az átlagembert hogyan érinti hétköznapjaiban a történelmien gyenge forint. Nyögnek a devizahitelesek... Legrosszabbul a devizában eladósodottak járnak, nekik ugyanis jelentősen megugrik a havi törlesztőrészletük a mélyben lévő forint miatt. Akár havi tíz- húsz-harmincezer forint többlet- költséget is jelenthet azoknak, akik még 240-250 forintos euró- árfolyamon vettek fel hitelt, hogy gyakorlatilag a válság kezdete óta - kisebb-nagyobb ugrálásokkal ugyan - folyamatosan gyengül a hazai fizetőeszköz. Azoknak főhet a legjobban a feje, akik a jövedelmükből csak azt a törlesztésre szánt részt tudják nélkülözni, amelyre a hitel felvételekor számítottak. ...a forinthitelnél még így is jobb Hozzá kell azonban tenni, hogy a forintkölcsönhöz képest még így is jobban jártak a devizahitelesek: közel 400 forintig kellene gyengülnie a forintnak ahhoz, hogy az euróhitel utolérje a forint törlesztőrészletét. Azok járhatnak azonban minden bizonnyal a legjobban, akik a mostani gyenge árfolyam mellett vesznek fel devizahitelt: a MÁR NEM FELTÉTLENÜL IGAZ az a szlogenszámba menő kijelentés, hogy a gyenge forint az exportáló vállalatok számára egyértelműen előnyös. Bár elviekben javít a verseny- képességükön, hiszen termékeikért több forint üti a martörlesztés egy részét ugyanis idővel elvégezheti az erősödő forint. Drágább autó, tévé? A gyenge forint drágítja az importot, ugyanis a kereskedőknek egy adott euró/dollár áru termékért több forintot kell kifizetniük. Elméletileg tehát többet kellene a vásárlóknak is fizetni, ha importterméket vásárolnak, mint például autót, elektronikai eszközöket, egyéb tartós fogyasztási cikkeket. A gyakorlatban ez nincs mindig így: a kereskedők ugyanis nem csupán költségalapon képezik az árakat, hanem kénytelenek a kereslet által is befolyásolt piaci árakhoz alkalmazkodni. És mivel most a válság miatt alig vásárolnak valamit a fogyasztók, a kereskekukat, a jelenlegi helyzetben nem sokat segít, ugyanis a válság miatt jelentősen csökkent a forgalmuk. Sokan íg}' jóval többet veszítettek külföldi megrendeléseik visszaesésén, mint amennyit nyernek a gyenge forinton. dőknek muszáj olcsóbban adni a termékeiket. így jelentős drágulás nem Várható itthon a gyenge forint miatt - egyelőre. Nem éri meg rendelni Jóval kevésbé éri meg viszont most külföldi internetes áruházakban, aukciós oldalakon vásárolni, termékeket rendelni. Itt ugyanis a forintra átváltott áraik most jóval magasabbak. Még az üzemanyagok árát is feljebb tornászhatja a gyenge forint, mivel a benzinárat meghatározó nyersolaj világpiaci árát dollárban határozzák meg, amiért most több forintot kell fizetni. Az árfolyamváltozás hatása azonban nem olyan jelentős, hogy ellensúlyozza a hónapok óta alacsony kőolajárakat. Költségesebb az utazás Drágítja a külföldi síelést, telelést is a gyengélkedő forint, főképpen, ha most szeretnénk költőpénznek eurót váltani. Egységnyi valutáért most több forintot kell leperkálnunk. A drágulást már akkor is érzékelhetjük, ha csupán északi szomszédunkhoz ruccanunk át egy hétvégére, hiszen január elsejétől már Szlovákiában is euró a hivatalos pénz. Rekordmélyre zuhant a forint, a reménytelenség az úr a piacon Reggel még viszonylag erős volt, napközben azonban újabb történelmi mélypontra zuhant tegnap a forint az euróval szemben. Az árfolyam átlépte a 291 forint/eurós szintet, vagyis már csak három százalékra állt a 300-as, az elemzők által lélektaninak tartott határvonaltól. Később ugyanakkor valamelyest visszaerősödött. Aforint-euró árfolyam alakulása FORRÁS: FINANCE.YAHOO.COM A gyengülés mögött ezúttal sem húzódtak meg hazai események, egyszerűen katasztrofálisan rossz a befektetői hangulat a világban - mondta lapunknak Kovács Mátyás, a Raiffeisen Bank elemzője. A dolláron, a svájci frankon és a jenen kívül minden deviza gyengült. A befektetők körében mind erősebb a félelem, hogy mély és hosszú válság elé néz a világ. Mind több jel utal arra például, hogy mélypontját 2010, sőt akár 2011 előtt sem éri el, és csak utána jön a fellendülés. Az elbizonytalanodás miatt az elemzők egyre kevésbé mernek jóslatokba bocsátkozni például a forint árfolyamával kapcsolatban. A többség szerint a 300-as szintnél valaminek történnie kell (például jegybanki beavatkozásnak), ha ugyanis ez a gát is átszakad, nem lehet tudni, meddig zuhan a nemzeti deviza. ■ Tőzsde: hol az alja? TANÁCSTALANOK az elemzők a részvényárfolyamokkal kapcsolatban. Már a jelenlegi szintek mellett is nevetségesen olcsók a magyar részvények, ám ez nem jelent garanciát arra, hogy az árfolyamok nem eshetnek tovább. Nem lehet tudni, mi. lesz, és hogy meddig esünk - mondják a szakértők, akik szerint pillanatnyilag a legjobb stratégia, ha távol maradunk a tőzsdétől. A vállalatokon most már ez sem segít Eltörölheti a kormány a regisztrációs adót autóipar Az adó öt évvel ezelőtti megjelenése óta évről évre csökken a gépjármű-kereskedelem A kormány megfontolja a regisztrációs adó eltörlését - jelentette be Bajnai Gordon nemzeti fejlesztési és gazdasági miniszter az Autóipari Versenyképességi Munkacsoport ülése utáni sajtó- tájékoztatón Budapesten. A politikus ugyanakkor hozzátette, hogy ez csak abban az esetben képzelhető el, ha az adókiesést más forrásból pótolni lehet, a költségvetés hiányát ugyanis nem lehet növelni. Bajnai Gordon azt ígérte, hogy két hét múlva már konkrét gazdaságélénkítő tervvel lépnek elő. „A kormánynak végre el kell döntenie, hogy támogatja vagy veszni hagyja a hazai autóipart” - mondta el lapunknak Bakó Zoltán, a Magyar Gépjármű-kereskedők Országos Egyesületének titkára. Az egyesület ennek megfelelően támogatja a gazdasági miniszter felvetését, mert szerintük a regisztrációs adó túlzott terheket ró az autóiparra és a társadalomra egyaránt. Indoklásuk szerint ugyanis ilyen maAz új autók eladásának alakulása ■■■■■■■Ptadott autó m 2008 152884 2007 176 978 2005 _________________199068 20 03______________208441 FO RRÁS: MAGYAR GÉPJÁRMŰIMPORTŐRÖK EGYESÜLETE gas - minimum 250 ezer, de akár több millió forintos - adóterhelést nem bír el egy olyan ország, ahol 160 ezer forint a bruttó átlagkereset. A fogyasztási adó helyett bevezetett regisztrációs adó 2004 óta borzolja a kedélyeket, megjelenése óta ugyanis mind az új, műid pedig a használt autók kereskedelme folyamatosan csökken. Míg 2003-ban még 208 441 új és 72 315 használt autó érkezett be hazánkba, addig az elmúlt évben már csak alig több mint 152 ezer új, és 42 ezer használt autó gördült át az országhatáron. Mindeközben a használt autókra beadott regisztrálási Sok a dugó, kevesebb az új kocsi kérelmek száma is drasztikusan csökkent, 2008-ban 42 ezret, azaz a 2003-as szintnek már csak az 58 százalékát érve el. A hazai járműipar az öt szűk, azaz „regisztrációs adós” esztendő alatt elveszítette a munkája nagy részét jelentő autók 30,6 százalékát: új autók esetében több mint 26 százalékot, a használtaknál pedig közel 42 százalékot. Tovább súlyosbítja a helyzetet mindemellett az is, hogy a 110 ezer autóipari alkalmazottból eddig ötnyolcezernek kötöttek útilaput a talpára, de további akár 15- 20 ezer munkavállalótól is megválhat a magyar export negyedét adó iparág. ■ H. M. (
