Tolnai Népújság, 2008. december (19. évfolyam, 280-304. szám)

Vasárnapi Tolnai Népújság 2008-12-28 / 52. szám

14 2008. DECEMBER 28., VASARNAP Kedvezőtlen kilátások a Toyotánál is KÉT HÉTEN BELÜL másodszor csökkentette piaci előrejel­zéseit a világ legnagyobb autógyártó csoportja, a ja­pán Toyota. A cégnél a már­ciussal záró pénzügyi év­ben november elején még . 550 milliárd jenes adózott eredményt jósoltak, most ezt ötvenmilliárdra módo­sították. Jól teljesített a Ford az év végén NOVEMBERBEN is túlszár­nyalta vetélytársait a Ford a fontosabb európai piaco­kon. A vállalat növelte piaci részesedését. A cég eladá­sait a legfrissebb modell­jük, a Fiesta növelte. Az el­múlt két hónapban több mint 42 ezer darab talált gazdára belőle. Tovább zuhan az európai autópiac egymillióval kevesebb új autó fogyott november vé­géig Európában, mint ta­valy, Az első 11 hónapban 7,1 százalékos volt a visz- szaesés az előző évi eredményhez képest: 13 556 052 autó talált gaz­dára. Legjobban a Volks­wagen teljesített, második a Ford, őket követi az Opel, a Renault és a Peugeot. Kilépők után új arc a WRC-ben több csapat jelezte, hogy a gazdasági válság miatt fel­hagy az autósporttal, köz­ben jövőre új istálló lép a startvonalra. A Skoda 2004- ben vonult ki a rali-világbaj- nokságból (WRC), és a jövő januári Monte Carlo-ralin visszatér a versenybe, egy gyári Fabiával. A Skoda visszatér a raliba __________________ AUTÓ, MOTOR Év végi csúcs előtt a sofőrök szilveszter Nagx forgalomra számítanak az év végén a taxitársaságok is A sofőrszolgálatok nemcsak szilveszterkor segíthetnek. Aki autóval indul mulatni, jobban teszi, ha az összejövetel végén utasként ül a kocsiban, és a saját járművét is másra bízza. Nem érdemes kockáztat­ni. Aki szilveszterkor le­gurít pár pohárral, jobb, ha nem ül a volán mögé. A sofőrszolgálatok és a taxik megfizethető meg­oldást kínálnak. Árvay N. Tivadar A klasszikus sofőrszolgálatok el­sősorban a budapestieket és a Pest megyében élőket kényezte-. ük, de ez nem jelenti azt, hogy az ország más pontjain ne lenne va­laki, aki hazaviszi az elázott autóst és járművét. A fővárosban és környékén tu­catnyi cég kínálja szolgáltatá­sait. Némelyik különleges autók­kal csábítja az ügyfeleket, más­hol kizárólag női sofőrök ér­keznek a megrendelt címre. A tarifák Budapesten a taxik vi­teldíjainál kicsivel magasabbak. A szolgáltatás a megye települé­seire is kiterjed: Dunakeszi, Érd 3500, Gödöllő, Zsámbék 5000, Vác, Aszód pedig hozzávetőleg 8000 forintért érhető el. Az ország nagyvárosaiban a ta­xiké a főszerep. A kecskeméti Hírős Taxinál készülnek is a szil­veszterre. „Aki él és mozog, az ut­cán lesz - mondta el Gángol Ig­nác, a cég helyettes vezetője. - Tarifánk a szokásosnál 10-15 százalékkal lesz magasabb. Igény szerint pótsofőrt is biztosítunk.” Nagy forgalomra számítanak a pécsi Pannon Volán Taxinál is. A szilveszter kiemelt időszak. „Legalább százötven kocsival ké­szülünk, bár ezen a napon akár­mennyién lehetnénk, az sem lenne elég - válaszolta kérdé­sünkre Kovács József ügyvezető igazgató. - Este hattól reggel ha­tig nincs megállás. Persze az idő­járás is számít. Ha könnyen tu­dunk közlekedni, akkor keve­sebb a gond. Hóban viszont las­sul a tempó, több idő megy el minden fuvarra.” A társaság fo­gad előrendelést, de kapacitásuk véges: negyedóránként húsz fu­vart vesznek fel. Szilveszterkor este hat és hajnal négy óra kö­zött magasabb lesz a tarifa: a 390 forintos alapdíj helyett 600-ról indul az óra, de a kilométerdíjak változatlanok. „Sofőrszolgálatot is vállalunk - tette hozzá Kovács József. - A tarifa a duplája an­nak, mint amit az óra mutat.” Siófokon a nyár után kevesen taxiznak. A szilveszterkor meg­ugró forgalomra ezért nem min­dig jut elég jármű. Jó hír viszont, hogy a Balaton fővárosában dol­gozó autók többsége egyterű, ezért akár 6-8 utast össze tud­nak gyűjteni. Sofőrszolgálat kér­hető, a normál tarifa felett két­ezer forintot kell fizetni ezért. „Egerben ezer autó sem lenne elég szilveszterkor.” Ezt már Molnár Ferenc mondta, a City Taxi társelnöke. A társaság 38 járművéből harminc biztosan dolgozik majd. „A tarifa némileg emelkedik. Húsz százalékkal kell többet fizetniük a vendégek­nek, mint máskor. A partnerkár­tyás törzsutasoknak viszont ma­rad a szokott árszabás” - tette hozzá Molnár Ferenc. Sofőrse­gély az egrieknek is jár. Erre spe­ciális tarifa van, de például a bel­városból kétezer forintból meg­úszható a Csebokszári lakótelep. Zalaegerszegen bajosabb, ha valaki autóval indul mulatni. Az Egerszeg Taxinál például nincs sofőrszolgálat, és előrendelést sem vesznek fel. „Szilvesz­terkor kaotikus a helyzet - magyarázta Lévai Ákos, a társaság képviselője. - A várakozási idők elnyúlá- sa furcsa helyzeteket idéz­het elő, az előrendelési rendszer kártyavárként omlana össze. Akinek taxira lesz szüksége, bátran telefonáljon, de legyen türelmes.” „Nálunk nincs emelt tarifa az ünnepen - tudtuk meg Békéscsa­ba Szeberényi Páltól. - A szolgáltatás min­denre kiterjed: ha kell, az emelet­re is feltámogatjuk az utast - tet­te hozzá nevetve a Thermál Taxi ügyvezetője. A megszokott 3-4 perces kiállási idők azonban hosszabbak lesznek, érdemes időben, 15-20 perccel előbb kér­ni az autót. A kaposvári Taxi 5 is készül az óévbúcsúra. „Amint a helyi köz­lekedés leáll, majdnem minden autónk utcán lesz - árulta el Ré­pás Boldizsár, a társaság ügyve­zetője. - Szilveszterkor kilomé­terdíj és várakozási díj lesz az egységes tarifa helyett. Az alap­díj és a kilométerár 300, a vára­kozás 60 forint percenként.” Tatabánya sem marad taxi nél­kül szilveszterkor. A városban teljes létszámmal dolgozik majd a Turul Taxi. „A buszjárat leállá­sa után 250 forintos kilométer­tarifával dolgozunk - tájékozta­tott Pataki Béla, a társaság elnö­ke. - Nehéz győzni az év utolsó napját, amikor legalább ötszáz hívást kapunk. Előrendelést es­te nyolcig fogadunk, később le­hetetlen összeszervezni a fuva­rokat a sok csúszás miatt.” So­főrszolgálat itt is működik. Ára a taxitarifa kétszerese. Ennyi ideig ne igyon, ha vezetni akar! Elfogyasztott szeszes ital Átlagos lebomlási idő* 1 dl pezsgő 2 óra 2 dl bor 2 óra 1 dl desszertbor 2-3 óra 0,5 liter sör 3 óra 5 cl likőr 2-3 óra M 1 koktél 2-4 óra A. 5 cl konyak 2-3 óra Jet 5 cl pálinka 2-4 óra 1 5 cl vodka, gin 2-3 óra ■H 5 cl whisky, rum 2-3 óra ■ A­5 cl erős rum 3-4 óra Hit B| *A TESTSÚLYTÓL, NEMTŐL ÉS ÉLETKORTÓL IS ■! FÜGG, A TELJES LEBOMLÁSHOZ ESETENKÉNT Bg&t 2 3 ÓRÁVAL TÖBB IDŐ SZÜKSÉGES V Jövőre elkezdődik az MO-s déli szakaszának bővítése Különleges Peugeot-k a távoli jövőből designverseny Több ezer pályaműből választották ki a legötletesebbeket Az ősszel átadott keleti szektor és a Megyeri híd után jövőre el­kezdődhet az MO-s autópálya dé­li részének bővítése. A jelenleg kétszer kétsávos autóút fejleszté­se elkerülhetetlen, hiszen az el­múlt időszak forga­lomszámlálásai be­bizonyították, hogy az eredetileg terve­zett járműmennyi­ség háromszorosa terheli az M5-ös és Ml-es közöt­ti 26 kilométeres szakaszt. Az MO-s jelenleg fél pályán üzemel, hiszen az 1990-ben sebtében át­adott két-két forgalmi sávot a há­romsávosra tervezett kerülőút Törökbálint felé tartó oldalán alakították ki. A megnövekedett kamionfor­galom miatt rengeteg baleset tör­tént ezen a szakaszon az elmúlt években. Az incidensek miatt teljesen megbénulhatott a forga­lom, hiszen leállósáv hiányában nem volt hová terel­ni az autókat. A köz- beszerzési eljárá­sok kiírása után a jövőre elkezdődő felújítás során két­szer háromsávosra bővítik a sza­kaszt. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztési Zrt. közleménye sze­rint a több tízmilliárd forintos beruházás költségeinek 15 szá­zalékát fedezi a magyar költség- vetés, a fennmaradó összeget az Európai Unió állja. ■ ÁNT ■ Irányonként három forgalmi sáv lesz az MO-s déli szakaszán. autó nemcsak egyszerű, hanem strapabíró és olcsó is. A második helyezett EGO Törökországból érkezett. A kétkerekes modell a tervező szerint a kategória leg- biztonságosabbja lehet. Az autó joystickkal irányított kerekei egymástól függetlenül mozog­hatnak, ezért szükség esetén képes egy helyben megfor­dulni. A dobogó legalsó fokán egy OXO névre keresztelt háromkerekű végzett. Kí­nai tervezője tiszta elektromos hajtást, és stresszmentes üzemet is tervezett a típusba, amely utóbbi esetben a vezető beavat­kozása nélkül képes közlekedni. ■ Árvay Képzeljék el a holnap megapo­liszainak Peugeot-ját! Ezzel a címmel hirdetett versenyt a fran­cia autógyár, amelyre 95 ország­ból, csaknem 2500 pályamű ér­kezett. A Peugeot-nál arra voltak kíváncsiak, hogy a lelkes forma- tervezőknek milyen elképzelé­seik vannak a jövő autóiról. A feladat nem csupán egy különleges formavilág megteremtése volt. A be­érkezett munkák értéke­lésekor a környezetvéde­lem, illetve az ember és au­tó közötti kiegyensúlyozott szövetség megvalósítása is fontos szempont volt. A dizáj- nerek megannyi megoldást - hibrid- és villanymotort, üzem­leleményes csuklórendszere sta­bil útfekvést, és könnyű mozgást biztosít a városi forgalomban. Az egyszemélyes jármű panoráma­ablakain át mindenfelé zavarta­lan a kilátás. A kolumbiai Carlos Arturo Torres Tovar szerint az A Peugeot RD kerekeit elektromos motor hajtja. Csuklórendszere meg­könnyíti a manőverezést. anyagcellát és kompakt projek­teket - vázoltak fel. A zsűri végül egy kolumbiai, egy török és egy kínai tervet vá­lasztott a legjobbnak. Az élen végző Peugeot RD villanymotor­ral hajtott hatalmas kerekei és

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents