Tolnai Népújság, 2008. december (19. évfolyam, 280-304. szám)

Vasárnapi Tolnai Népújság 2008-12-28 / 52. szám

9 2008. DECEMBER 28., VASÁRNAP XI. ÉVFOLYAM, 52. SZÁM Egy darabka Afrika Dél-Amerikában tereprali Január harmadikán ismét magyarokkal indul útra a szubkontinensre telepített Dakar Az argentin tengerészet katonái vigyázzák a már az országba érkezett kamionokat, s egyéb autókat Január harmadik napján új szó kerül a sportszótár­ba: Dakar. Annyit jelent: a világ leginkább ember­próbáló terepraliverse- nye. Amelynek immár csak a neve viseli a szene­gáli fővárosét - átköltö­zött Dél-Amerikába. Dénes Tamás Etienne Lavigne, a Dakar igazga­tója szerint a közel tízezer kilo­méternyi útvonal egyesít min­dent magában, ami jó volt a Da­karban Afrikában: dűnéken, friss homokban, úttalan utakon, hegyeken, sivatagon keresztül túrázik majd a mezőny Argentí­nában és Chilében. A mezőny Szilveszter napján, majd az új esztendő első két napján átesik az ilyenkor szokásos technikai és adminisztrációs formaságo­kon, majd szombaton, január harmadikán vág neki a nagy út­nak Buenos Airesből. Erőltetett menet vár a sofőrökre: az első napon 733, a másodikon 837 ki­lométert kell megtenni. A több mint kéthetes, január 18-ig tartó versenybe mindössze egy pihe­nőnapot iktattak a szervezők: január tizedikén a chilei tenger­parton, Valparaisóban pihenhet a mezőny. A főbb állomások: Buenos Aires, Santa Rosa, Puerto Madryn, Jacobacci, Neuquén, San Rafael, Mendoza, Valparaiso, La Serena, Copiapo, Fiambala, La Rioja és Cordoba. Közben a me­zőny jár Patagonia sík vidékén és az Andok hegybércei közt, az Atacama sivatagban, s nagy­városok környékén. Az előzetes tervek szerint 530 jármű vág neki a versenynek, 230 motor, 30 quad, 188 autó és 82 kamion. A versenyzők 49 nemzetet képviselnek, termé­szetesen ott lesznek a magyarok ^ is. Etienne Lavingne az autóknál J a Mitsubishik, a Volkswagenek 1 és a BMW-k csatáját jósolja. A motorosoknál a legnagyobb menők KTM-mel mennek. A ka­mionoknál a legnagyobb már­kák ott lesznek a rajtnál, így a Kamaz, a Tatra, a Hino, a Merce­des, a Ginaf és a címvédő Man is. A szervezők mintegy kétezer embert mozgatnak napról napra a verseny színhelyein haladva. A szervezők igyekeztek nagy hangsúlyt fordítani a biztonság­ra. Videoklipeket készítettek, internetes oldalakra töltöttek fel információkat, rádiós üzenete­ket fogalmaztak meg - mindezt a helyi lakosság számára, hogy jobban képet kaphasson, milyen biztonsági szabályokat kell be­tartani a verseny alatt. Minden autó - a versenyben részt vevő vagy „csak” segítő - köteles be­tartani az adott területre, illetve az adott útra érvényes sebesség- korlátozásokat. Az argentin és a chilei rendőrség jogosult végig mérni, mindkét országban egyébként 110 kilométer/óra a megengedett legnagyobb sebes­ség. Várhatóan nagy sajtóérdek­lődés kíséri majd a versenyeket. 189 országba 80 csatorna sugá­rozza majd az eseményt vagy an­nak összefoglalóját - Magyar­Magyar hölgy a Dakaron A 2009 ES DAKARON a motoro­sok között Dési János képviseli a magyarokat, KTM-mel. A kamionosoknál a Darázsi Zsolt, Kis Róbert és Bahor Beáta trió, vala­mint a Szaller Zoltán, Pócsik László, Csitári Tibor hármas, s Varga András, Maurer Péter, Fülöp Imre indul, egy­aránt Mannal. Az autósok­nál Palik László és Darázsi Gábor, Szalay Balázs és Bunkóczi László, illetve Liszi László és Fenesi József rajtol a viadal hivatalos honlapja szerint. A WRC-ből ismert raliversenyző, Bahor Bea személyében először indul magyar hölgy a versenyen. országon idén is az RTL Klub közvetít. A hivatalos - egyéb­ként négynyelvű - honlapon, a www.dakar.com-on akár már vi­deókat is lehet nézni a verseny­ről, s az Iritrack technológiának köszönhetően élőben követhető a verseny. HIRDETÉS Mindenkinek bejön www.t-home.hu Műholdas tévé-előfizetés országos lefedettséggel 49 népszerű csatorna Digitális kép- és hangminőség Most telepítési díj nélkül AT-Home új műholdas, digitális tévészolgáltatása elhozza a legjobb műsorokat az egész családnak. T-HomeSatTV. Hívd a 1412-t vagy látogass el a T-Pontokba! A feltüntetett ajánlat * 4 I i A

Next

/
Thumbnails
Contents