Tolnai Népújság, 2008. november (19. évfolyam, 256-279. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság 2008-11-30 / 48. szám
4 A HÉT TÉMÁJA 2008. NOVEMBER 30., VASÁRNAP szabálytalanság Biztonsági öv nélküli autózás, gyermekülés mellőzése, elsőbbségadás elmulasztása - néhány a gyakori baleseti okok közül. A súlyos sérülések miatt itt az ideje, hogy a jobbkéz-szabály elvét, illetve a gyermekszállítás szabályait is felülvizsgáljuk. ## ELETVESZELVES UTKERESZIEZODESEK Súlyos balesetet okozott vélhetően az elsőbbségadás elmulasztásával egy autós Budapesten. Lehet, hogy újra kellene gondolni a jobbkéz-szabály elvét? Árvay N. T.-Szabados B. Egy óvodásokat szállító kisbusz terepjáróval karambolozott szerdán, Budapest XI. kerületében. A balesetben hat gyermek sérült meg: öt könnyebben, egy élet- veszélyesen. A mentők kiérkeztéig a környéken élők és a terepjáró sofőrje segített a gyerekeknek. A baleset feltételezett oka, hogy a jobbkezes kereszteződésben a terepjáró nem adta meg az elsőbbséget a busznak. A környék lakói szerint gyakoriak ott az ütközések. Nincs olyan hét, amikor ne lenne félretolva egy- egy összetört roncs. A kereszteződésben sem utasítást, sem tiltást adó tábla nincs. A legutóbbi baleset nemcsak a jobbkéz-szabály felülvizsgálatának, hanem a gyermekszállítás szigorításának igényét is felszínre hozta. A gyermekszállítás szabályai elvben teljes biztonságot garantálnak a kicsiknek. Eszerint 3 év alatti babákat olyan járművel lehet szállítani, ahol a gyermekbiztonsági rendszerek megvannak. Az idősebb és 135 centinél magasabb gyermek akkor ülhet hátul gyermekülés nélkül, ha a gyári biztonsági övvel a testméretéhez igazodóan biztonságosan rögzíthető. Iskolabusszal pedig akkor szabad közlekedni, ha táblával megjelölték, az ülésekhez biztonsági övét szereltek fel, és a 135 centinél alacsonyabb utasokat gyermekbiztonsági rendszerben rögzítették. Jóllehet, ez a szabályozás 2007. áprilistól hatályos, de alkalmazni csak 2009. szeptember 1-jétől kell majd. A jobbkéz-szabály viszont él, s azt minden esetben figyelembe kellene venniük az autósoknak. A baleseti okok között mégis előkelő helyen van az elsőbbségadás elmulasztása. A probléma nem új keletű. Almássy Kornél tavaly terjesztette elő azt a javaslatot, amely a veszélyes kereszteződések betáblázását irányozta elő. Az országgyűlési képviselő a baleseti statisztikák miatt tartotta indokoltnak, hogy A budapesti balesetben egy óvodásokat szállító kisbuszba rohant bele a balról érkező terepjáró. Hat kisgyermek sérült meg, egyiküket újra kellett éleszteniük a kiérkező mentősöknek, a jobbkéz-szabály helyett inkább táblákkal szabályozzák az egyenrangú utak alá- és fölérendeltségét. Az előterjesztés nem aratott sikert. Az ellenzők szerint a táblaállítás milliárdokba kerülne. „Félreértették kissé a javaslatot, hiszen nem azt akartuk, hogy töröljék el a jobbkéz-szabályt - válaszolta kérdésünkre Almássy Kornél. - Az elsőbbségadás kötelező táblákat csak azokon a helyeken kellene felállítani, ahol ezt indokolja a forgalom, illetve ahol sok a baleset." A probléma nemcsak Budapestet, hanem az ország valamennyi nagyobb települését érinti. Az autósok hajlamosak megszokásból, vagy első benyomásuk alapján vezetni. Aki széles úton halad, azt gondolja, hogy az a főút, még akkor is, ha erre semmi nem utal. Ráadásul az egyenrangú utak kereszteződését jelző közlekedési táblák sok helyen hiányoznak. „Az alsóbbrendű városi utak rendszerint az önkormányzatok kezelésébe tartoznak - mutat rá a képviselő. - Azt tehát helyi szinten kell eldönteni, hogy szükséges-e a táblák kihelyezése. Az önkormányzat a közlekedési hatóság bevonásával megvizsgálhatja ennek szükségesKondorosi Ferenc: nem kell több jelzőtábla, inkább a közlekedési morál további javítása a cél- Mi a véleménye a jobbkéz- szabály esetleges megszüntetéséről?- A megszüntetéssel nem értek egyet - mondja Kondorosi Ferenc, az Új rend és szabadság programért felelős kormánybiztos. - Egy Európában általános szabályt nem célszerű eltörölni, ráadásul a közlekedés rendje érdekében a figyelmet megosztó közlekedési táblákat kellene kihelyeznünk.- Mi az oka annak, hogy sok autós figyelmen kívül hagyja a jobbkéz-szabályt? Az oktatás hiányosságai, vagy az autósok felelőtlensége?- Mindkét ok hozzájárul ahhoz, hogy a járművezetői fegyelem és a közlekedési kultúra nem megfelelő. A szabályozási hiányosságokat is észlelve, a Nemzeti Közlekedési Hatósággal vizsgáljuk a járművezetők képzési rendszerének korszerűsítési lehetőségeit. A Közlekedéstudományi Intézet munkatársaival tanulmányozzuk a szakoktatói képzés fejlesztésének lehetőségeit.- A gyermekszállítás szabályait ellenőrzik a rendőrök?- Természetesen. A közlekedésrendészeti szolgálat munkatársai folyamatosan és fokozottan ellenőrzik a gyermekszállítás KRESZ-ben rögzített szabályainak megtartását.- Kell-e külön engedély, speciális vizsga, ha kisgyermekeket szállít egy jármű?- A gyermekek biztonságos szállítását és az úgynevezett iskolabuszok közlekedését a KRESZ szabályozza. Megszülettek azok a rendelkezések, amelyek a gyermekek testi épségének fokozottabb védelmét szolgálják, azonban e szabályok egy részének hatályosu- lása a jövő évre várható.- Terveznek-e szigorítást ebben az ügyben?- Vizsgáljuk, hogy indokolt-e kialakítani a gyermeket szállító járművel történő elindulásra, parkolásra és a sebesség helyes megválasztására vonatkozó speciális rendelkezéseket. ségét. Ahol a forgalomszámlálás egyértelműen bizonyítja, hogy sok az autó, és a rendőrség statisztikái, illetve a biztosítóktól kikért adatok is igazolják, hogy veszélyes pontról van szó, érdemes lenne táblákat kihelyezni.” A kereszteződések átszervezése 20-25 ezer forintba kerülne táblánként, a legveszélyesebb helyek tehát néhány százezerből biztonságossá tehetők. Ez az összeg valóban eltörpül az emberéletek és a keletkező anyagi kár mellett. „Levélben meg fogom keresni a közlekedési minisztert, illetve az új rend kormánybiztosát, és arra fogom kérni őket, hogy utasítsák a közlekedési hatóságot az ügy kivizsgálására, és a szükséges lépések megtételére.” Vélhetőleg ezúttal nyitott fülekre talál a képviselői felvetés. Kondorosi Ferenc, az Új rend és szabadság programért felelős kormánybiztos is úgy véli, tenni kell a közlekedési morál javításáért, de a jobbkéz-szabály teljes megszüntetését nem támogatja. AZ ELSŐBBSÉGADÁS Elsőbbségadás kötelező táblával védett kereszteződésben lassítással, stoptáblánál megállással kell biztosítani a főút elsőbbségét. Egyenrangú utaknál a jobbról érkezőé az elsőbbség. A kereszteződés előtt kötelező lassítani! A GYERMEKSZÁLLÍTÁS A gépkocsiban utazó 150 centiméternél alacsonyabb gyermeket gyermekbiztonsági rendszerben (gyermekülés, magasító, biztonsági öv) kell rögzíteni. A 3 évnél fiatalabb gyermek csak gyeimekbizton- sági rendszerben szállítható. Ahol ez nem lehetséges, ott 3 év alatti gyerek nem utazhat Maradjon a jobbkéz-szabály, vagy legyen mindenhol mackósajt és stoptábla? HEGYESSY GÉZA „Bizony én is elfelejtem néha megnézni a táblákat. A jobb- kéz-szabályra sokkal jobban figyelek. Ahol sok a baleset, csak ott kellene a tábla. ” MOLENBERG ÉVA „Minek a sok tábla? Azok csak elterelik az ember figyelmét Aki megszerezte, megkapta a jogosítványt, figyeljen oda a szabályokra is. ” FENYŐHÁZI KÁROLY Jó a szabály, csak be kellene tartani. Az egyenrangú kereszteződés előtt én lassítok. Ha más is így tenne, akkor biztosan nem lenne baleset sem. ” Gyermeksérüléssel járó közúti balesetek 2008.10. 3., TISZAFÜRED Egy 17 éves fiú meghalt, 24 fiatal megsérült, amikor a menetrend szerint közlekedő autóbusz belerohant egy téglát szállító nyerges vontatóba Tiszaju- rednéL A balesetben 14 és 18 év közötti fiatalok sérültek meg. 2008. 06.12., BUDAPEST A budapesti Cinkotai és Napiás út kereszteződésénél 15 gyermek sérült meg. Autóbuszuk egy elszabadult lóval ütközött. A gyermekek zúzódá- sos sérüléseket szenvedlek. 2008. 03. 28., RÖNÖK Egy gyermek súlyosan, 13-an könnyen sérültek meg a 8-as főúton a Vas megyei Rönök és Vasszentmihály között. A buszon 10-14 éves gyerekek utaztak. A kisbusz - amely a romániai Hunyad megyéből indult és Velencébe tartott - az árokba zuhant, majd felborult 2007.10.18., SOPRON-BALF Gyerekek utaztak azon a buszon, amelyik eg}', a kereszteződésbe szabálytalanul behajtó munkagéppel ütközött a Sopron és Balf közötti úton. A busz az árokba csúszott. A balesetben 17-en szenvedtek kisebb sérüléseket A zsúfolt járművön főként iskolába igyekvő diákok utaztak.
