Tolnai Népújság, 2008. október (19. évfolyam, 230-255. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság 2008-10-05 / 40. szám
14 2008. OKTOBER 5., VASARNAP AUTÓ, MOTOR IW T T fflHWBH Ajándék Renault-k műszaki iskoláknak HÁROM CUÓT AJÁNDÉKOZOTT a Renault Hungária Kft. hazai oktatási intézményeknek. A Budapesti Műszaki Egyetem mellett a Fáy András Közlekedésgépészeti Műszaki Szakközépiskola és a Bánki Donát Közlekedés- gépészeti szakiskola diákjainak naprakész képzését segítik a korszerű járművek. Kétszáz lóerősre izmosított Fiat 500-as BŐVÜL a Fiat Abarth-kíná- lat. Párizsban mutatkozik be a Fiat 500-as két felpiszkált változata, az 500 Abarth SS és az Assetto Corse Abarth. Az előbbi egy a 135 lovas kiviteléhez vásárolható csomag, amellyel 160 lóerőssé válik a motor. Utóbbi igazi versenyautó: az optikai tuning mellett a motorját 200 lóerősre izmosították. Új Ford Ka: beindult a gyártás kigördültek az első Fordok a Fiat lengyelországi üzeméből. Noha a Ka és a Fiat 500 azonos műszaki alapokra épül, a két modell cseppet sem hasonlít egymásra. Míg utóbbi a retro vonalat erősíti, az új Ka a Fordnál egységesen megjelenő modern arculatba illeszkedik. Tychyben évente 120 ezer Ford Ka készülhet. Sokkal szebb az elődnél az új Ka Jövőre elkészülhet a BMW kis terepjárója biztosan lesz 4x4-es kisautója a BMW-nek. A bajorok egy gyári videón mutatták meg az XI nevű modellt, amelynek első példányai várhatóan jövőre jelennek meg a szalonokban. A modell alapja az egyes BMW. Ebből egyértelműen kiderül, hogy az XI kisebb lesz az X3-asnál, és műszaki megoldásai is jórészt az egyestől érkeznek. Nehéz a választás, hiszen mind a négy modell - a VW Passat Variant, a Renault Laguna Grandtour, a Ford Mondeo Turnier és a Citroen C5 Tourer - megbízható és kényelmes családi kombi Szépek, tágasak és jól pakolhatok dízel kombik Kényelmes családi járgányok a középkategória málhabajnokai Kelendőbbek a kombik a limuzinoknál. Ez nem véletlen: a rogyásig pakolható málhaszállítókban kényelmesen elfér egy öttagú család. íme a közép- kategória legjobbjai. Árvay N. Tivadar Családi autónak az egyterűek vagy a kombik a legjobbak. Utóbbiak kicsit olcsóbbak, és a fenntartásuk is könnyebb. Főleg ha takarékos dízel morog a motorháztető alatt. Választékban sincs hiány: a Citroen, a Ford, a Renault és a Volkswagen egyaránt kínál kombit. A legfrissebb modell a négyből a Citroen C5. A tetszetős limuzin is nagy durranás volt, de a kecses kombi még nagyobb meglepetés. Kívül franciás báj jellemzi, odabent visszaköszönnek a citroénes furfangok: a fixen álló kormányközép, a légrugó, a gombnyomásra süllyeszthető far. A rengeteg gomb és apró kütyü között persze nem könnyű eligazodni, de a franciáknál ezen nem kell csodálkozni, hiszen a C5 mellett a Renault sem poroszos szigoráról híres. Mindkét modell játékosabb és szórakoztatóbb, mint a Passat vagy a Ford, de helykínálatban alulmaradnak a németekkel szemben. A C 5-ben elöl kényelmes fotelek fogadják az utasokat, hátul viszont kicentizték a helyet. A fejek elférnek, de a lábaknak szűkösen mérték a területet. A puhán kárpitozott fotelekben gyorsan elbóbiskolhat a fáradt utas, és vigyázat, mert a vezetőnek sem puritánabb az ülése! Nem mozdul a sok gombbal ellátott kormányközép a Citroen C5-ben Érintőképernyős navi a Fordban Tetemes árkülönbség A CITROEN C5 8,99 millió forintos ára a legmagasabb a négy között, de ezért pazar alapfelszereltséget kínál a Citroen. A 170 lóerős dízelhez légrugó jár, van tetősín, fedélzeti számítógép, kétzónás automata klíma, MP3-OS CD-játszó és köny- nyűfém felni. A FORD 7,855 millióért kínálja a Mondeo Trend kivitelét, de a 18 colos kerekek, a sportfutómű vagy a ßt- hető és hűthető első ülések csak tetemes felárért vihetők haza. A Renault 7,6 millió forintért kelleti magát: gyári tartozék a 17 colos alufelni, a fedélzeti számítógép, a CD-s autórádió, a tetősín és a klímaautomatika. A VOLKSWAGEN a legolcsóbb, de a 7,425 milliós árért kevés extrát kínál. Alufelni, automata klíma, szintszabályozás, elválasztóháló vagy DSG-váltó rendelhető hozzá, de ezzel nyolcmillió fölé ugrik az ára. C5, Mondeo, Laguna és Passat: a négy tetszetős családi puttonyos Felárért külön is nyílik a Renault Trükkös rejtekhelyek a VW-ben Járműadatok Citroén Ford Renault VW Összlökettérfogat (cm3) 2179 2179 1995 1968 Teljesítmény (kW/LE) 125/170 129/175 127/173 125/170 Csúcssebesség (km/h) 216 218 215 220 Átl. fogyasztás (I/IOO km) 6,6 6,2 6,6 6,4 Csomagtér (I) 533-1490 554-1745 508-1593 603-1731 Üzemanyagtank (I) 71 70 66 70 Gyorsulás 0-100 km/h* (s) 9,9 9,8 9,0 9,3 Hatótáv* (km/tank) 860 950 870 950 * AUTO BILD MÉRÉSI ADATOK A csomagtér 533-ról egészen 1490 literig bővíthető, ez a legkisebb a versenytársak között. A másik véglet a raktérbajnok Ford Mondeo, amelybe 1745 liternyi csomag fér. De nemcsak a puttony, az utastér is tágas. Elöl és hátul egyaránt szellős a kabin, az ülések feszesek és jól for- mázottak. A kezelőszervek jól áttekinthetők, a főműszerek között kapott helyet az új HMI kijelző, amelyet a volánbillentyűkről lehet működtetni. A Mondeót vezetni is élvezet. A futóműve és a rugózása az ülésekhez hasonlóan feszes, precíz kormányzása miatt a szerpentineken is kezesen viselkedik az autó. Mindezt kiegészíti a 2,2 literes, 175 lóerős halk és erős dízelmotor. Nem így a Volkswagen: kétezres, 170 lóerős gázolajos erőforrása lármás, de a teljesítményével nincs gond. A vezetőhely kifogástalan kidolgozású, az ülések komfortosak, a futómű tökéletes, de a fékek kissé gyengék. Az extralistán olyan finomságok szerepelnek, mint a navigációs rendszer, a parkolósegéd vagy az egyedül ehhez a modellhez rendelhető dupla kuplungos DSG-automata váltó. Gazdag alapfelszereltséggel büszkélkedik a másik francia, a Renault Laguna Grandtour. A Dy- namique 17 colos alufelniken gördül ki a gyárból, benne van a fedélzeti számítógép, a CD-s hifi, az automata klíma és a tetősín. Az ínyencek elválasztóhálót és külön nyitható hátsó szélvédőt is rendelhetnek hozzá 105 ezer forintért. Motorja nagyon halkan jár, és bár az alapjárat közelében kissé'gyenge, később derekasan húz. soorccu ELSŐ A SPORTBAN HIRDETÉS WWW.SPORT1TV.hu www.filmmuzeum.hu
