Tolnai Népújság, 2008. október (19. évfolyam, 230-255. szám)

Vasárnapi Tolnai Népújság 2008-10-12 / 41. szám

AUTÓ, MOTOR 2008. OKTÓBER 12., VASÁRNAP Budapestet egy évig jobb lesz elkerülni HIÁBA ADTÁK ÁT Budapest mellett az MO-s új Duna- hídját, a fővárost még leg­alább egy évig érdemes el­kerülni autóval. A folyama­tos útfelújítások mellett a következő hónapokban újabb budapesti hidat zárnak le. A Margit híd a felújítás miatt 2009 ja­nuárjától lesz járhatatlan, a Szabadság híd viszont csak májusra készül el. Start és stop elektronika a Cee’dben motorleállító rendszert kap a Kia Cee’d is. A kör­nyezetkímélő és fogyasztás­csökkentő ISG (Idle Stop & Go) elektronika bemutató­jára a Párizsi Szalonon kerül sor. A Kia ígérete sze­rint a rendszer 15 százalék megtakarítást jelent majd városi forgalomban. Ez ISG elsőként a Cee’d benzin- motoros változataiban jele­nik meg jövőre. Jövőre motorleállítást is kap Ingyenesen felmérik a gumiabroncsok állapotát folytatják a Bridgestone Magyarország Kft. szakem­berei Gondolkodjon, mielőtt vezet elnevezésű kampá­nyukat, amely a gumik rendszeres vizsgálatának fontossága mellett felhívja az autósok figyelmét a biz­tonsági öv és a gyerekülés használatára is. Az autósok a FirstStop hálózat szervi­zeiben ingyenesen vizsgál­tathatják át abroncsaikat. Elkészült a Honda City új generációja KORSZERŰBB TECHNIKA, és a korábbinál izgalmasabb külső jellemzi a Honda City új generációját. A felfrissí­tett modell száz lóerős, 1,4- es motorja a Jazzből érke­zik, így 17 lóerővel erősebb a kifutó sorozaténál. A vál­tók között megjelenik egy vadonatúj automata, amely­nél a fokozatok a kormány­kerék mögé helyezett váltó­fülekkel is kapcsolhatók. A City jövő tavasszal érke­zik Magyarországra. Kitűnő kisautók egymillió körül használt minik A Matiz, a Panda és a Picanto városi használatra született Az ötajtós kategóriájú városi minikkel könnyű parkolni, mégis megfelelő méretű a csomagterük, és még a gyerekülés is egyszerűen beszerelhető a hátsó ülésre A városi törpéket sokan második autónak választ­ják, de egyedülállóknak, fiatal pároknak is kitűnő' társa lehet a második baba érkezése előtt. Használtan az árukat is nagyon megérik. Árvay N. Tivadar Kia Picanto, Daewoo Matiz és FIAT Panda: három mini, ötajtós karosszériával. Utóbbi tulajdon­ságuk fontos, hiszen a három­ajtósokhoz képest ezekbe jóval könnyebben beszerelhető hátra a gyermekülés, s szükség esetén a hátsó üléstámlák ledöntésével a csomagtartó is elfogadható mé­retűre bővíthető. Városban nem is kell ennél több, hiszen kis autó­val könnyebb a parkolás, keve­sebbet fogyaszt, és a fenntartási költségei is alacsonyabbak. Hasz­náltan, 3-4 évesen pedig olcsón, akár egymillió forint alatt elvihe­tők ezek a csöppségek. A három összehasonlított mo­dell közül az időközben Chevrolet Sparkká átvedlett Daewoo Matíz tartja legkevésbé az árát. A kis koreai lemaradt korszerűbb hon­fitársa, a Kia Picanto mögött, amely háromévesen még 1,2 mil­liónál tartja az árát. A különbség érthető: a Daewoo olcsósága a mi­nőségen, a teljesítményen és a térkínálatban is tetten érhető. Hátul a két fejtámla pontosan elő­revetíti az autó befogadóképes­ségét. Négy utasnak jut elegendő hely, de a második sor inkább csak a gyermekeknek kényel­mes. A csomagtartó alaphelyzet­ben két nagyobb szatyrot nyel el, és a vezetőt sem kényezteti tágas láb- és fejtérrel a Matiz. Az ülő­lapok rövidsége miatt hosszabb távon kényelmetlen az utazás, ezért a Daewoo valóban csak vá­rosi használatban lehet jó társ. A három törpe versenyében meg­bízhatóság tekintetében is alul­marad a Matiz. Mivel rengeteg fut belőle az országban, a szer­viztapasztalatokban sincs hiány, lellemző hiba például a gyertya­kábelek elégése, gyakori az ék­szíjszakadás, sűrűn adja meg ma­gát a tápszivattyú, a vízpumpa és a Lambda-szonda. A kopó alkat­részek közül a lengéscsillapító, a váltóbowden és a kuplungszerke­zet a legkeresettebb. Mindezért csak a járgány vidám megjelené­se és alacsony vételára kárpótol­hatja a vásárlót. A honfitárs Kia talán jobb vá­lasztás lehet. Igaz, az árkülönb­ség 200-300 ezer forint is lehet, de a drágább Picanto jóval többet kínál, mint a Matíz. Jópofa formá­ja mellett méretével hódíthat az apróság: a Picanto a legnagyobb tengelytáv büszke birtokosa, s ez odabent is érezhető. Négy felnőtt is elüldögélhet benne, noha a cso­MINDEGYIK MODELL három csillagot kapott az EuroNCAP töréstesztjein az utas­védelemre. A két légzsákos Matizban súlyosan sérülhet az utas bal lába és mellkasa, de a vezető mellkasa és jobb lábszára sincs biztonságban. A Pandában az oldalsó ütkö­zésnél volt több a probléma: súlyosan sérülhet a bent ülők felsőteste. Frontális ütközés­magoknak üyenkor csak 155 li­ternyi tér marad. Talán ezt igye­keztek ellensúlyozni a tervezők, amikor az utaskabin sok-sok re­keszét és fiókját megálmodták. Az autó műszerfala is áttekinthe­tőbb, mint a Daewoo-é, és itt az anyagok minőségén sem érezhe­tő annyira, hogy ahol lehet, spó­rolni akartak a koreaiak. Súlyos hiba ugyanakkor, hogy a hátsó sorból lemaradtak a fejtámlák. A legkisebb Kiából egyébként kevés fogyott Magyarországon, ezért a szervizekben sem gyako­kor a vezető combja és láb­feje, valamint az utas mell­kasa van veszélyben. A dupla légzsákkal szerelt Picantóban frontális ütközéskor a vezető mellkasa és bal combja, illet­ve az elöl ülő utas jobb lába sérülhet meg. Az oldal- légzsákos kivitelekben jóval nagyobb a biztonság, ott az utasok felsőtestét már csak közepes terhelés éri. ri vendég a modell. A tapasztala­tok szerint az 1,0 literes motorral szerelt kivitelekkel alig van gond, néhány esetben az önindító hibá­ja miatt kellett javítani az autókat. Bosszantó lehet a gyakori izzó­csere, és a lötyögő ablakok, de ezek csak egy-egy sorozatnál je­lentkeznek, nem típushibáról van szó. Hasonlóan megbízható az olasz FIAT Panda. A törpe nép­szerűségét mi sem bizonyítja job­ban, mint hogy 2004-ben az év autójává is megválasztották. Ma­gas kialakítása miatt már-már egyterűnek is beillik a modell, amelyből tökéletes kilátás nyílik minden irányba. Helykínálata elöl és hátul egyaránt elfogadha­tó, a beltér kulturált, divatos be­nyomást kelt. A váltókar a közép­konzolra került, körülötte helyez­ték el a kapcsolókat, ezért min­den kézre esik. A FIAT hiba­listája sem hosszú: az 1,1 literes, benzines kivitelnél a befecskende­zőszelepek rendszeres ellenőrzé­sére érdemes figyelmet fordítani. A dízelekkel több gond van: turbó­hibák és motorvezérlési problémák nehezítik a tulajdonosok életét. Biztonságból hármas az utasvédelemre „l^nri 1 ff Az atlagfogyasztas öt liter körül mozog j^-ypj gäu ÜnX , JL' \ ' I ^ ^ Adatok Daewoo FIAT Kia ■■ IMS. ■Bfíúf ® 1 Összlökettérfogat (cm3) 796 1108 999 Max. telj. (kW/LE) Saját tömeg (kg) 38/52 725 40/54 840 46/63 850 Csomagtér (1) 165/625 205/775 155/880 Gyorsulás 0-100 km/h (s) 17,0 15,0 16,3 Max. seb. (km/h) 144 150 152 & mttm ' HOL - \ ^ , Átl. fogy. (1/100 km) 6,1 5,7 5,0 sépiííiíí^ kl f y ! j m Vételár* (Ft) 990000 1290000 1250000 ; A hétköznapi holmiknak elég az apró csomagtér -azaaaautokft. adatai Bőven van hely elöl a lábaknak HIRDETÉS Va. ß ä>' (L > 3 ötös: 114 140 g/km. fi képen lóthotó outó illusztróció. UjMazda2.Startoljrá! f THM: 2-4,99% A 2008-ban Világ Év Autójának választott új Mazda2 a kedvező finanszírozási feltételeknek köszönhetően most könnyebben elérhető, mint eddig bármikor! Dinamikus vonalai, spor­tos menettulajdonságoi piIlonotok alatt meggyőznek mojd orról, hogy ezt oz outót neked tervezték. Akciós finanszírozási ajánlatunk 2008.10.01-től 2008.12.31-ig érvényes, hitelkolkulótor a www.mazdo.hu weboldalon. HILCZ ÉS FIA Kft., Kokosd, Kossuth L. utco 8/0. Tel.: 74/431-908, Fox: 74/431-825; www.hilcz.hu-VlT' EUROJJ^NCAP I t i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents