Tolnai Népújság, 2008. augusztus (19. évfolyam, 179-203. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2008-08-03 / 31. szám
14 2008. AUGUSZTUS 3., VASÁRNAP AUTÓ, MOTOR ■"lliTIW Befellegezhet a lízingcsalóknak egyértelműen kiderülne 2009. januártól a forgalmi engedélyből, ha lízingelt autóról van szó. A szükséges törvénymódosításokról egyeztet a Magyar Lízing- szövetség, az Igazságügyi és Rendészeti Minisztérium, valamint az Országos Közjegyzői Kamara. A lízingadatok feltüntetésével elkerülhető lesz, hogy a finanszírozott autókat külföldön értékesítsék vagy végrehajtási eljárások során elárverezzék. Környezetbarát gyártási technológia a Savánál NULLÁRA CSÖKKENTETTE az elszállítandó hulladék mennyiségét a szlovén Sava gumiabroncsgyár. A szigorú előírások betartásával az üzemben egy év alatt felére csökkent a hulladéktermelés. A legtöbb mellék- terméket újrahasznosítják, a maradékot felaprítják, összepréselik és hőerőműben kiegészítő üzemanyagként használják. Tata Nano: olcsó és takarékos kisautó nemcsak árában, hanem fogyasztásában is verhetetlen lehet a Tata Nano. Az év elején bemutatott indiai jármű 400 ezer forintos árával sokkolta az európai konkurenseket. A dízelváltozat bemutatásával ismét feladják a leckét a vetély- társaknak. A gázolajos Nano 3 literrel beéri, de valamivel drágábban kínálják majd. Az európai változat egymillió forintba kerülhet. A Nano dízelmotorral Is készül Dugóhelyzet-jelentés friss információkból BEINDULT HAZÁNKBAN a TMC (Traffic Message Channel - útinfo csatorna) szolgáltatás. A Magyar Rádió közreműködésével sugárzott adást az erre alkalmas GPS készülékek foghatják, és segítségével folyamatosan módosíthatják a korábban felajánlott útvonalat. Az ingyenes adás augusztus végére az ország minden pontján elérhető lesz. Újabb Opel-üzem épül Oroszországban AZ első még el sem készült, de máris a második üzem építését tervezi az amerikai General Motors Oroszországban. A most épülő szentpétervári gyárban novemberben indul a termelés. Ott évente 70 ezer jármű összeszerelését tervezik. A második, de valamivel kisebb autógyár valószínűleg Dél-Oroszország- ban épül fel - írta az orosz Komerszant című lap. Egyterűek: kicsik, de nagyszerűek összehasonlítás Nehéz szép és tágas modellt tervezni, ha a méretek kötöttek A gyártók a kis kategóriás egyterűek közé sorolják a három modellt, ezért elsősorban a tágas belső és a jól variálható utastér frontján kell megállniuk a helyüket Az Opel Meriva, a Skoda Roomster és a Peugeot 207 SW nem újdonság a hazai piacon. Külön- kiilön már mindhárom bizonyította képességeit, itt az ideje, hogy egymással is megmérkőzzenek. Árvay N. Tivadar Ha lenne szépségverseny, a Peu- geot-é lenne a korona. Két versenytársa mellett leginkább ez őrzi a kecses kombiformát, viszont a 207-es rendelkezik a legszűkebb utas- és csomagtérrel. Elöl még nem érezni a méretkülönbséget: mély üléspozíció, tágas tér fogadja a vezetőt, és rakodóhelyből is bőven akad. Az utastér átalakítása könnyen megy, a hátsó üléstámlák egyetlen mozdulattal dönthetők, a csomagtérpadló pedig sík felületű. Az ötödik ajtó pereme a Peugeot-ban a legalacsonyabb, van csomagtérvilágítás, rögzítőgyűrű, mint a nagyoknál. Csak éppen a rakodóhely mérete nem lenyűgöző (maximum 1258 liter), és alacsonyabb is a vetélytársakénál. A Roomster a négykerekű repülő. A Fabiától elcsent első traktus a „pilótafülke”, amely mögé tágas „konténert” toldották, hatalmas utas- és csomagtérrel. A nagy oldalablakoknak és az emelt üléseknek köszönhetően élményutazásra számíthatnak a hátul ülők. A Skodánál a kisgyermekesekre is gondoltak: a magas ajtókon hajlongás nélkül lehet ki- és beszerelni a gyermeküléseket. A hátsó ülések elcsúsztathatok, s egyenként kiszerelhetők. Csomagtere alaphelyzetben 450, ledöntött ülésekkel 1780 literes. Ezzel veri versenytársait. Az Opel elöl inkább egyterű, hátul kombi. A vezetőülés magasra került, akár egy furgonban, nincs szükség tornaórára a kiszálláskor. A kissé lélektelen műszerfalért a Flex4 elnevezésű ülésrendszer ad kárpótlást. Befelé és hátrafelé mozdul a két szélső hátsó ülés, miközben a középső támla előrebukik. Négy személynek kínál így fejedelmi kényelmet pazar lábtérrel az Opel. A Meriva alaphelyzetben 415, ledöntött üléssorral 1410 liternyi koffert nyel el. SKODA ROOMSTER 1.6 16V Mozgó játszóház: a Skodában akár fel is állhatnak a gyerekek. Az 1,6-os benzinmotor fir- gén lódítja az autót. A váltója precíz, a műszerfalát egy Volkswagen is megirigyelhetné. Menet közben viszont kellemetlen perceket okozhat a kemény futómű, és a kissé zajos erőforrás. (Alapár: 3 611200 forint) PEUGEOT 207 SW 1.4 VTI Alacsony tető, dinamikus orr, elegáns far - a látványos külső szabta korlátok a beltérben jelentkeznek. Itt legfeljebb térdelhetnek a csemeték. A ferde tet& oszlop is hozzátesz a Peugeot egyediségéhez, tolatáskor azonban nehezíti a hátrapillantást. (Alapár: 3 514 000forint.) OPEL MERIVA 1.6 16V Tágas utastér, magasra helyezett ülések a magas tető alatt Az 1,6-os motor kissé bágyadtan teszi a dolgát, ráadásul a váltó hosszú áttételezése sem segíti a ßrge autózást A hátsó üléssor viszont könnyen és gyorsan alakítható. (Alapár: 3 526 000 forint.) Átszervezéssel javítana piaci helyzetén a Ford Támadásba lendül a Ford a kisautók piacán - derül ki a vállalat üzleti terveiből. Az amerikai piacon a pick-upjairól, terepjáróiról és luxuslimuzinjairól ismert gyártó a kereslet visszaesése miatt felhagy a nagy modellek gyártásával, és az Európában sikeres kis- és középkategóriás járművek forgalmazását helyezi előtérbe. Szeretnék elérni, hogy a következő években piacra dobott modelljeik a legalacsonyabb fogyasztású gépjárművek legyenek a kategóriájukban. Emellett a hibrid hajtású típusok gyártását is megduplázzák a következő két évben. „Az erősödő vásárlói igényeknek megfelelően növeljük a négyhengeres motorok, új EcoBoost motorjaink, a hat- sebességes váltók és a fogyasztáscsökkentő technológiák gyártókapacitását” - mondta el Mark Fields, a Ford amerikai elnöke. Ezt a célt szolgálja a vállalatnál indított eddigi legnagyobb motor- és hajtómű-fejlesztési program, amelyben 2010 végéig a Ford csaknem összes jelenlegi motorja megújul vagy teljesen lecserélődik. Elsőként az új Ford Transit érkezik 2009 közepén, majd ezt követi a Fiesta és a Focus 2010-ben. ■ ÁNT f
