Tolnai Népújság, 2008. augusztus (19. évfolyam, 179-203. szám)
2008-08-02 / 180. szám
6 2008. AUGUSZTUS 2., SZOMBAT GAZDASÁG .■EfEfXM jövőre tér vissza az MNB a közös pénz kérdésére A jövő Év első felében foglalkozik újra az euróbevezetés céldátumának kérdésével a jegybank és a kormány - közölte Simor András, az MNB elnöke. Szavai szerint helyreállt a Magyarországgal szembeni bizalom, és ez áll a forint elmúlt hónapokban tapasztalt erősödésének hátterében. A „százalékcsalók” tervét meghiúsította az APEH dolgozóik 1+1 százalékos rendelkező nyilatkozataival akartak visszaélni egy cég tulajdonosai. A csalók a 130 munkavállalójuk szja- bevallásához tartozó nyilatkozatot maguk töltötték ki; a pénzt ugyanazon alapítvány, illetve egyház számára kívánták volna átutaltatni. Az APEH lebuktatta őket. Egészségügyi ellátásukra sokat költenek a csehek négymilliárd koronát, csaknem negyvenmilliárd forintot fizettek ki közvetlenül a csehek egészségügyi ellátásukra az első hét hónapban - derül ki a legfrissebb szakértői becslésekből. A csehek pénztárcáját olyan tételek terhelik, mint a vizitdíj, a receptdíj, az ügyeleti díj vagy a kórházi napidíj. A Hírsávot a támogatja. Panno A BUX-index 2008. augusztus 1-jén Előző napi záróérték: 22 209 15.30, > New ¥ork-iO tőzsde nyitása [ 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 1 FORRÁS: BÉT NYERTESEK 2008.08.01. Rés«-» Utolsó áriftj Vate|%) ÜK Ft Phylaxia 19 +5,55 1 Genesis 2090 + 1,16 32 FHB 1215 +0,99 27 Egis 15210 +0,59 29 Rába 1457 +0,55 40 VESZTESEK FORRÁS: BÉT fiéKwny tóolsóár(Ft) MÓR Mól 20000-3,35 1933 Fotex 635-2,45 31 MTelekom 807-2,41 1164 OTP 6870-2,20 7488 Richter 33 800-1,44 1434 A BUX-index az elmúlt napokban MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2008. augusztus 1-jén. €/Ft $/Ft CHF/Ft f f f 233,41 149,94 143,09 +2,22 Ft +1,87 Ft +1,9 Ft Nagyon ráfázhat az az autós, aki a következő két hétben MÁV-bizto- sítós kocsival karambolozik: lehet, hogy a kárát sosem fizetik ki, akkor sem, ha nem ő a hibás. Németh Márk Ne üljön két hétig autóba, aki teheti, több mint százezer időzített bomba furikázik a magyar utakon! Nagyjából ennyi MÁV-biz- tosítós ügyfélnek van ugyanis jelenleg is érvényes biztosítása az egyesületnél, a gépkocsijukkal balesetezni pedig felérhet egy kisebb anyagi csőddel. Ha ugyanis MÁV-os autó rohan belénk, korántsem biztos, hogy belátható időn belül bárki is kifizeti utána a kárunkat. „Az érvényes MÁV-os szerződéssel rendelkezők - akik befizették a harmadik negyedéves díjukat - kárait az egyesület tartalékalapjából fizetik ki. Csakhogy a biztosító tartaléka már az eddig bekövetkezett károkra sem nyújt teljes mértékben fedezetet, vagyis az, akinek ezután okoz kárt egy MÁV-os biztosított, jó eséllyel hoppon marad” - mondta lapunknak Binder István, a pénzügyi felügyelet szóvivője. Egészen pontosan az történik, hogy a MÁV-os autók által eddig okozott, illetve a következő két hétben bekövetkező (augusztus 15-ig kell a MÁV-os ügyfeleknek új biztosítóhoz átszerződniük) károkat az egyesület típus szerint rangsorolja, és ennek sorrendjében teljesíti. Elsőként a járadékfizetési kötelezettségeket veszik figyelembe, tehát azok számíthatnak a leginkább a pénzükre, akik valamilyen járadékra jogosultak egy baleset után, például lerokkannak, maradandó sérülést szenvednek. Ezután a személyi sérüléses károkat - tehát például a baleset következtében felmerülő orvosi beavatkozások költségeit - térítik meg. Csak ezután jönnek a három- százezer forint feletti anyagi károk, majd a legutolsó helyen az egyéb kárkifizetések. így tehát nagyon valószínű, hogy az anyagi károk nagy részének, jellemzően a kisebb összegű károk rendezésére már nem marad pénze az egyesületnek. De mi történik abban az esetben, ha MÁV-os hajt belénk, és az egyesület nem tudja kifizetni a kárunkat? Nos enyhén szólva is elég kellemetlen helyzet áll elő. Ilyenkor elméletileg a károkozónak kellene kifizetnie a kárt, amit vagy hajlandó megtenni, vagy nem. Ha a karambolt okozó valamiért mégsem akarja állni a kárunkat, akkor polgári peres úton kikényszeríthetjük ezt. Csakhogy ez éveket is igénybe vehet. Ezért ha a baleset után a szervizbe visszük az autónkat, és kiderül, hogy MÁV-os okozta a karambolt, előfordulhat, hogy csak akkor szerelik meg, ha saját zsebből fizetjük ki az egészet, hiszen a szerelők sem szeretnek futni a pénzük után. A helyzet iróniája, hogy ennél már akkor is jobban járunk, ha egy olyan kocsi hajt belénk, amelynek nincs érvényes biztosítása. Például olyan volt MÁV- ügyfélé, aki már nem fizette be a harmadik negyedévre szóló biztosítási díját, mert érezte az egyesület közelgő végét. Ez esetben ugyanis a biztosítók befizetéseiből működtetett kártalanítási számláról fizetik ki a teljes kárunkat. Elindult a kampány a MÁV-os ügyfelekért MÁR CSÜTÖRTÖKÖN ELINDULT a 14 napos kampány a biztosító- társaságok és biztosítási alkuszcégek között a MÁV-bizto sító nagyjából kétszázezer ügyfeléért. Közülük az első napon már mintegy ötezren kötöttek áj szerződést Sietniük is kell, hiszen a pénzügyi felügyelet határozatának megfelelően augusztus 15-ig mindnyájuknak át kell szerződnie egy szabadon választott új biztosítóhoz. Az új biztosítás a biztosítók fiókjaiban, illetve az online alkuszok oldalain egyaránt megköthető. Az új biztosítóhoz történő át- szerződésheza MAV-os autósoknak igazolniuk kell, hogy van-e díjtartozásuk, és ha igen, akkor az mennyi. Ezt a befizetett utolsó díjrészletről szóló igazolás (csekk vagy átutalási bizonylat) másolatának benyújtásával tehetik meg. ■ Jobban járunk, ha a vétkes autósnak nincs biztosítása. A fogyasztóvédők szerint visszaél a vasúttársaság az erőfölényével Utas legyen a talpán, aki egy esetleges vonatkésés után kártérítési igénnyel akar élni. A Fogyasztói Jogérvényesítő Szervezet (FJSZ) szerint ugyanis a MÁV-Start Vasúti Személyszállító Zrt. olyan általános szerződési feltételeket alkalmaz, amelyek a vonatok késése vagy kimaradása esetén minimálisra csökkentik az utasok kártérítési lehetőségeit. Erre hivatkozva az FJSZ közérdekű keresetet nyújtott be a MÁV-Start ellen. A fogyasztóvédelmi szervezet szerint akadályozó előírás például az, hogy az intercity és más helyjegyköteles vonat késése miatt a helyjegy visszaváltását a megérkezést követő nap végéig - tehát másnap éjfélig - van csak mód kérni. Ez azért etikátlan a fogyasztóvédők álláspontja szerint, mert ha az utas eleve késésben van, akkor nem lehet arra kényszeríteni, hogy a leszállás után azonnal sorba álljon jegyvisszaváltásért. Az FJSZ ugyancsak felháborítónak tartja, hogy a hely- és pótjegyet késés miatt visszaváltó utas a pénzét a vasútállomás pénztárában csak akkor kapja vissza, ha lemond a kártérítési igényéről. E szerint a pórul járt utas csak a vonatjegy árát kaphatja vissza, a késésekből eredő esetleges pénzügyi kárait - például ha valaki a vonat késése miatt mulaszt el egy fontos üzleti tárgyalást vagy épp egy színházi előadást - viszont nem fizeti ki a cég. Ezen túlmenően a késés tényét minden utasnak igazoltatnia kell annak az állomásnak az ügyeletesével, ahova a vonat érkezik, ami a fogyasztóvédők szerint teljesen életszerűden egy több száz utassal közlekedő járatnál. ■ H. M. Drága Gyermekvasút ÉVENTE 300 MILLIÓ FORINTOT emészt fel a MÁV büdzséjéből a kisvasút üzemeltetése - derül ki a legfrissebb adatokból. Az idén hatvanéves Gyermekvasút költségeit mindinkább a menetjegyek árából próbálják fedezni. A teljes önellátáshoz azonban a jelenlegi 450 forintos átlagárral számolva évente csaknem 700 ezer utasra lenne szükség. Augusztus 15-ig nagy a veszély az utakon: alaposan ráfázhatunk, ha MÁV-biztosítós autóssal karambolozunk, és utóbbi a hibás Autózási tilalom két hétig máv-biztosító Százezer időzített bomba a magyar utakon Csökkenő roamingtarifák pannon Kedvezményes hívások külföldről hazafelé Óriásit buktak az alapok az első hat hónapban A Pannon az EU szabályozásával összhangban augusztus 30-tól alacsonyabb roamingtarifákat kínál ügyfeleinek: a közösség országait, valamint Norvégiát, Liechtensteint és Izlandot is magában foglaló 1-es roamingzóna országaiban a hívásindítás percdíja augusztus végétől bruttó 127,2 Ft-ra, a hívásfogadásé pedig bruttó 60,9 Ft-ra csökken. Á nyaralókra gondolva azonban a Pannon ezt megelőzően is kedvező roamingtarifákat ajánl azoknak az ügyfeleinek, akik szeretnének nyaralásuk alatt is kapcsolatban maradni szeretteikkel: ilyen a korábban már bejelentett Roaming Hazahívó, a Roaming Utazó és a Roaming Nagyutazó csomag. A szeptember 1-jéig megrendelhető Roaming Hazahívó szolgáltatás esetében a szolgáltatást megrendelő ügyfelek 30 napon keresztül bruttó 70,80 Ft-os percdíjért kezdeményezhetnek hívásokat az 1-es roaming zónában, tehát az eddigiekhez képest mintegy 50 százalékkal kedvezőbb díjjal telefonálhatnak a szolgáltatás aktiválásától kezdve 30 napon át. Természetesen augusztus 30-tól kezdődően e szolgáltatás percdíja is csökken majd: aki augusztus 30-án vagy szeptember 1-jén rendeli meg a szolgáltatást, még többet takaríthat meg. A szolgáltatást a számlás előfizetéssel rendelkező ügyfelek vehetik igénybe, egyszeri bruttó 1200 Ft-ért. A Pannon tapasztalata alapján számos kártyás ügyfél nem, vagy csak nagy körültekintéssel használja telefonját külföldön, tartva az előre nem látható telefonköltségektől. Nekik szól a Pannon további két akciós csomagja, a Kártyás és Új Generációs Kártyás ügyfelek számára elérhető Roaming Utazó és a Roaming Nagyutazó. A Roaming Utazó csomag 30 napra bruttó 2880 Ft-ért vehető igénybe, és ez a keret 20 perc roaming beszélgetést és 20 roaming SMS küldését teszi lehetővé. A Roaming Nagyutazó csomag bruttó 6990 Ft-ért 50 percnyi roaming beszélgetést és 50 darab roaming SMS küldésének lehetőségét tartalmazza. ▲ Csaknem kétszázmilliárd forinttal apadt a hazai befektetési alapok vagyona az első hat hónapban - tette közzé a legfrissebb számokat az alapokat tömörítő szervezet. A Bamosz adatai szerint a befektetők 109 milliárd forintot vettek ki az alapokból, további 87 milliárd forint pedig a piaci árfolyamesésből fakadó vagyoncsökkenés. Utóbbi a befektetők, vagyis a befektetésijegytulajdonosok vesztesége, ennyivel lettek szegényebbek. Különösen a részvény- és a kötvényalapok szenvedtek el nagy esést. A befektetési alapok összvagyona június végén mintegy 3000 milliárd forintot tett ki a Bamosz adatai szerint Évi másfél százalékos költséget számolnak fel átlagosan a kezelt vagyonra vetítve a befektetési alapok - olvasható eközben a pénzügyi felügyelet legfrissebb statisztikáiban. Alapfajtától függően persze széles sávban mozog a költséghányad; a legolcsóbb alapok esetében 0,2-0,3 százalék, a legdrágábbaknál 4^5 százalék ennek mértéke. A felszámolt költség a befektetési jegyek tulajdonosainak a hasznát csökkenti, hiszen az alap által elért nettó hozam ennyivel kisebb. ■ M. S. ■ Nagyot estek a részvény- és kötvényalapok.
