Tolnai Népújság, 2008. július (19. évfolyam, 152-178. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2008-07-06 / 27. szám
4 A HÉT TÉMÁJA 2008. JÚLIUS 6., VASÁRNAP m wmmmmmmmmmmmggm szigorítások,Már 37 ezer embert megbüntettek, és elvettek 3300 jogosítványt. A balesetek és a halálesetek száma csökkent. Ezután civil kocsikból is figyelik az autósokat a rendőrök. Vasúti átjárók Idén 162-vel kevesebb ember balt meg az utakon az első c hónapban, mint tavaly. Szakemberek szerint ez a januártól életbe lépett szigorúbb szabályoknak és a május óta érvényben lévő bírságoknak köszönhető. Ennek nyomán aiig két hónap alatt 3300 jogosítványt vettek el. Annyit, mint máskor több mint öt év alatt. Büntetési tetelek . A megállás rendelkezéseinek megszegése: 100 000 Ft Az áthaladás szabályainak megszegése: 300 000 Ft Megállás és várakozás Büntetési tetelek A megállási tilalom megszegése: 30 000 Ft A várakozási tilalom megszegése: 30 000 Ft Büntetési tetelek Behajtási tilalom megszegése: 50 000 Ft Kötelező haladási irányra: 50 000 Ft Elsőbbségariásra vonatkozó szabálvok Büntetési tetelek Megállási kötelezettség elmulasztása: 50 000 Ft Áthajtás tilos jelzésen: 100 000 Ft flbüntetésÍDont-rendszer A büntetesipont-rendszer is változott. Több feketepontot oszthatnak ki a rendőrök, így már két szándékosan elkövetett bűncselekmény után elbúcsúzhat a jogosítványától a vétkes autós. Szabálysértésért 1-5, bűncselekményért 6-9 pont jár 2008. január óta. S.1 FORRÁS: EUROPRESS-GYŰJTÉS - EUROPRESS-GRAFIKA Az objektív felelősség program bevezetése óta 37 ezer szabálytalankodó autóst büntettek meg Magyarországon összesen nagyjából 1,5 milliárd forintra. Ez napi 700 KRESZ-szabályt szegő sofőrt jelent. Kilencvennyolc százalékukat gyorshajtás miatt, a többieket tilosban parkolás vagy tilosba behajtás miatt büntették meg a rend őrei. A zéró tolerancia jegyében január óta összesen 3390 jogosítványt vettek el ittas vezetés miatt. A rendőrség tájékoztatása szerint Magyarországon az ittas állapotban okozott balesetek száma európai viszonylatban is magas: míg 2000-ben száz balesetből átlagosan 12-t okoztak alkoholos befolyásoltság alatt, addig tavaly ez a szám 13,2-re emelkedett. Ez azt jelenti, hogy átlagosan minden nyolcadik közlekedési balesetet - ahol sérülés is történt - alkohol befolyása alatt álló sofőr okozott. Az Európai Unió 2001-ben hirdette meg tízéves programját, amely a halálos közúti balesetek 50 százalékos visszaszorítását tűzte ki célul. Magyarország is csatlakozott ehhez. 2001 óta 20,5 százalékos a javulás ezen a téren hazánkban. A következő két évben még tízszázalékos előrelépés kell, hogy teljesítsük az uniós előírást. Az idén bevezetett szigorításokra éppen azért került sor, mert 2006-ban az uniós értékelésen kiderült, hogy Magyarország nem halad megfelelően a közlekedési balesetek csökkentése felé. így 2008. január 1-jétől számos olyan jogszabályi változás történt, amely többek között az ittas vezetést is érinti. Ez is változást hozott: az ittasan okozott balesetek száma 816-ról 562-re csökkent A szigorítás folytatódik. Kon- dorosi Ferenc, az Új rend és szabadság programért felelős kormánybiztos bejelentette: a program következő lépéseként fokozatosan új jogszabályok következnek. Folyamatossá tennék például a jogosítvánnyal rendelkező autóvezetők utánképzési kötelezettségét, a qvadok és a segédmotorok regisztrálásának rendjén is változtatnak majd, a gyalogosok elsőbbségét pedig egyre fokozottabban védik. Egy új tervezet szerint például a járdán állva is elsőbbsége lenne a gyalogosnak az autókkal szemben a lámpa nélküb gyalogátkelőhelyeknél, ha egyértelműen jelzi áthaladási szándékát. A másik elképzelés szerint új sebességmérőket is beszerezne a rendőrség a mostani 120 mellé. Olyan, civil autókba is beépített digitális kamerákkal keli a szabálytalankodóknak számolniuk, amelyek pontos fényképet készítenek a renitensekről. Szigorúbb feltételek a jogosítványok megszerzéséért és megtartásáért sípos József, a Magyar Autósiskolák Szövetségének alelnöke szerint szükséges lenne az összes autóssal megismertetni a közlekedési szabályok változásait, mert azt nem ismerik. A szövetség az alapképzés után speciális oktatásra küldené a friss jogsival rendelkezőket. Külföldön már tanítják a csúszós úton való közlekedést, az autópályás és éjszakai vezetést vagy épp a GPS használatát Egy másik elképzelés szerint a már meglévő jogosítványt is kötelező lenne időnként megújítani. Vagyis ötévente vizsgázni kellene az új KRESZ:szabályokból Egy külföldi férfi és egy magyar nő a csúcstartó A SZTRÁDACSÚCS 282 KILO- MÉTER/ÓRÁS SEBESSÉG INKÁBB ALACSONYAN repült, mint közlekedett az az autós, akit az eddigi rekordsebességgel kaptak el a rendőrök. Az M3-as autópályán 282 kilométer/óra sebességgel száguldozott Ferrarijával. LAKOTT TERÜLETEN 134-ES TEMPÓVAL SZÁGULDOTT LAKOTT TERÜLETEN egy hölgy vezetett: Kecskeméten 50 helyett 134 kilométer/órás tempóval száguldott. A szabályok egyértelműek, így a rendőrök nem is mérlegelhettek, 125-nél gyorsabban hajtott, tehát 300 ezer forintos bírságot kellett fizetnie. A 315-TEL REPÜLŐ MOTOROS NEM BUKOTT LE A hazai közúti sebességrekordot egy motorkerékpáros tartja, aki videokamerával rögzítette, amint háromszázzal suhan valahol a Csepel- szigeten, Szigetszentmiklós környékén. Az eseményről fotók is készültek, amelyek a videóval együtt felkerültek az internetre. Annak ellenére, hogy a vakmerő motoros végsebessége a felvételek tanúsága szerint 315 kilométer/óra volt, nem kerülhetett be a csúcstartók táborába, mivel rendőrségi traffipax nem rögzítette a mutatványt HÚSZ LEBUKÁS JOGSI NÉLKÜL az már nem csak hazai, de világrekord is lehet, amit egy békési férfi állíthat fel A jogsi nélküli vezetés csúcstartójára már a békéscsabai bíróság is megorrolt. A férfit harmincnapos elzárásra ítélték, mert súlyos visszaesőnek számít Már-már betegesen viselkedik, hisz az elmúlt két év alatt majd húsz alkalommal érték tetten, jogosítvány nélkül vezetett A férfinak soha nem volt engedő lye, csak segédmotoros kerékpárra szerzett jogosítványt MILLIÁRDOS REKORDBÍRSÁG AZ UTAKON A gyorshajtásért kiróható pénzbírságok összege gj Sebességhatár A túllépés mértéke (százalékban) A tállépés mértéke (km/órában) 50 km/h 30-tól 50-ig 65-től 75-ig 30 000 50 km/h 51-től 60-ig 76-tól 80-ig 40 000 50 km/h 61-től 80-ig 81-től 90-ig 60 000 50 km/h 81-től 100-ig 91-től 100-ig 90 000 50 km/h 101-től 150-ig 101-től 125-ig 130000 50 km/h 150 felett 126-tól 300000 90 km/h 20-tól 30-ig 108-tól 117-ig 30000 90 km/h 31-től 50-ig 118-tól 135-ig 40 000 90 km/h 51-től 70-ig 136-tól 153-ig 60 000 90 km/h 71-től 100-ig 154-től 180-ig 90 000 90 km/h 101-tól 150-ig 180-tól 225-ig 130000 90 km/h 150 felett 226-tól 300000 130 km/h* 130 km/h* 10-től 20-ig 143-tól 156-ig 30000 21-től 40-ig 157-től 182-ig 50000 130 km/h* 41-től 50-ig 183-tól 195-ig 80 000 130 km/h* 51-től 60-ig 196-től 208-ig 120 000 130 km/h* 61-től 80-ig 209-től 234-ig 150000 130 km/h* 81-től 100-ig 235-től 260-ig 200000 130 km/h* *autópályán 100 felett 261-től FORRÁS: EUROPRESS-GYŰJTÉS 300000- EUROPRESSGRAFIKA Amerikai rendszámmal megúszható a hazánkban kiszabott bírság AMERIKAI RENDSZÁMMAL járni a magyar utakon nemcsak ismerkedésnél előny, hanem adózási és szabálysértési szempontból is főnyeremény. Nem véletlenül szállnak ki egyre több floridai vagy delaware-i rendszámú autóból magyar vezetők. De hogyan lehetséges ez? EGY EGYESÜLT ÁLLAMOKBAN re gisztrált gépkocsi 6 hónapig tartózkodhat Magyarországon, ezután el kell hagynia az Európai Unió területét Ez Horvátország vagy Szerbia irányában nem okoz gondot, és kis kényelmetlenség az előnyökért Ha ilyen autót szeretnénk, előbb céget kell alapítanunk az Egyesült Államokban. A cég nevére ott kell megvenni az autót, meg kell fizetni utána az áfát (ez az autó- kereskedők által kedvelt Floridában 7 százalék), majd haza kell hajóztatni a kocsit Magyar- országra. Itt az amerikai cég kölcsönadja az autót a magyar magánszemélynek, amiről jegyzőkönyv készül Csak első hallásra bonyolult a dolog: mindezt több hazai cég is vállalja hozzávetőleg egymillió forintért Más dolgunk nincs, mint az internetről kiválasztani az autót és megvárni, míg megjön. A GYENGE DOLLÁR és OZ erős forint miatt már önmagában érdemes az Egyesült Államokban gépkocsit vásárolni. A luxusautók árai döbbenetes különbséget mutatnak. Például: egy egyéves BMW X5-ös terepjáró hazai ára mintegy 15 millióforint, ugyanaz az Egyesült Államokban (egy floridai autó- kereskedő honlapkatalógusa szerint) kevesebb mint 60 ezer dollár, vagyis 9 millió forint. AMERIKAI RENDSZÁMMAL nem kell befizetni a hazai áfát és regisztrációs adót, súlyadót, a biztosítás pedig a német kikötőben is megköthető havi 30 eze- ' rért. Ráadásul, mint az ORFK kérdésünkre elismerte, nem tudják megbüntetni azt, akit a traffipax fényképez le, tilosban parkol vagy egyszerűen nem fizet parkolási díjat, autópályamatricát. Ha nincs tettenérés, nincs büntetés sem. Az Egyesült Államok és Magyarország között ugyanis nincs hatályban szabálysértési jogsegélyi rendszer, tehát a magyar hatóságok hiába kérnék ki az autó tulajdonosának adatait a floridai rendőrségtől. ■ Az oldalt készítette: Árvay N. Tivadar, Fábos Erika, Újvári Miklós, Takács Zoltán Toleranciaküszöbök az európai unió tagállamaiban csak Magyarországon, Csehországban és Észtországban alkalmaznak zéró toleranciát az ittasan vezetőkkel szemben. Franciaországban, Németországban és Finnországban például 0,5 ezrelék a megengedett véralkoholszint, Svédországban és Lengyelországban pedig 0,2 ezrelék. ezzel szemben Horvátország- ban éppen az idén júniusban döntöttek úgy, hogy búcsút mondanak a korábban bevezetett, az alkoholfogyasztást érintő zéró toleranciának. Már bevezetésekor óriási ellenállást váltott ki a rendelet az Adria menti országban, hiszen a turisztikai szolgáltatók, borpincék a forgalom visszaesésétől tartottak.
