Tolnai Népújság, 2008. július (19. évfolyam, 152-178. szám)
2008-07-18 / 167. szám
2008. JÚLIUS 18., PÉNTEK - TOLNAI NÉPÚJSÁG 3 MEGYEI TÜKÖR JEGYZET LENGYEL JÁNOS Európa házhoz jön minden csoda három napig tart - mondta egy autós, amikor elaraszolt a szálkaiak forgalomlassító demonstrációja mellett. Biztosan igaza van, de neki egy kicsit mégis könnyebb. Hiszen csak áthajtott a falun. Az ott élők most azt érzik: miközben építenek, tönkreteszik az öregecske aszfaltot. AZ AUTÓPÁLYA-ÉPÍTÉS bizony kellemetlenségekkel is jár. Hatalmas autók hordják a töltést, a követ. Nagy a por, s néha várakozni kell, a monstrumok önmagukban is félelmetesek. Hamarosan megkezdődik a Szekszárd-Dunaújváros közötti szakasz építése is. Még nagyobb lesz a forgalom, hiszen szorít a határidő. 2010 tavaszán a tervek szerint autópályán közlekedünk majd Pestre is meg Pécsre is. addig viszont valahogy ki kell bírni! Ennyi pénz még sohasem jött ebbe a térségbe. Régóta fuldokoltunk már a bezártságtól, messze elkerültek bennünket a befektetők, s még csak látogatóban sem járt felénk a tőke. Ideje lenne már felzárkózni a fejlettebb régiókhoz! Ehhez pedig utak kellenek. Utak a jövőbe! HA ezt hozza a várva várt autópálya, akkor már nem is olyan nagy dolog elviselni a két évig tartó kelle- meüenséget. PERSZE EGY ILYEN építkezés lehetőséget kínál a környékbeli vállalkozásoknak is. Remélhetően kifizetik majd a munkájukat, s nem kell bíróságra járniuk. S az sem lenne baj, ha hihetnénk a többszáz oldalas koncessziós szerződésbe foglaltaknak, miszerint minden hibát kijavítanak, s minden kárt megtérítenek. ekkor valóban örömre vált az üröm! Út a jövőbe: 120 milliárd megállapodás Nyár végén kezdődik az Mó-os építése Szekszárdig Szekszárdon írta alá tegnap Szabó Pál közlekedési miniszter és az M6 Tolna konzorcium két képviselője az Mó-os Dunaúj- város-Szekszárd szakaszának építését elindító dokumentumot. Szeri Árpád Valamivel több mint 65 kilométer hosszú szakasz, ami két megyén áthaladva tizennégy település határát érinti, és ugyancsak tizennégy jelentősebb műtárgyat, benne öt kisebb völgyhi- dat, nyolc csomópontot és négy pihenőhelyet foglal magába. A számok nyelvén így lehet jellemezni az Mó-os autópálya azon részét, mely Dunaújváros és Szekszárd között teremt összeköttetést. Tágabb értelemben pedig bekapcsolja Tolna megyét is az európai vérkeringésbe. A már szerdán megkötött - a köz- és a magánszféra partnersége keretében megvalósuló megépítésre, üzemeltetésére vonatkozó - koncessziós szerződés értelmében az útépítési projekt végleges nettó jelenértéke 119,02 milliárd forint lett, ami 540 millió forinttal kedvezőbb a június elején benyújtott végleges ajánlatnál. A munka már 2008 nyár végén megkezdhető, az ideiglenes forgalomba helyezés szerződés szerinti időpontja 2010 tavasza. Tegnap Szekszárdon, a Művészetek Házában Gurcsány Ferenc miniszterelnök is megjelent. A házigazda város nevében dr. Haag Éva azt mondta: a jó megközelíthetőség már a A Dunaújváros-Szekszárd pályaszakasz számokban • Hossza: 65,1 kilométer • Keresztmetszete: 2x2 forgalmisáv leál- lósávokkal, középső elválasztó sávval • Útkorona szélessége: 26,60 méter • Forgalmi sáv szélessége: 3,75 méter • Leállósáv szélessége: 3,0 méter (burkolt) • Középső elválasztó sáv szélessége: 3,60 méter • Tervezési sebesség: 130 km/óra • Pihenőhelyek száma: 4 (2 egyszerű, 2 komplex) • Csomópontok száma: 8, mindegyik országos közúti kapcsolatot biztosít .....: ..... I 8rr% mm * ■ ifi! Megkétszerezzük az autópályák és gyorsforgalmi utak hosszát - ígérte Gyurcsány Ferenc kormányfő legközelebbi jövőben új befektetéseket, ebből adódóan munkalehetőséget jelent a megyeszékhely és a térség számára. Ez fontos, hiszen Szekszárd a jövő városa, s új munkahelyek nélkül nincs jövő. Ezt követően Szabó Pál közlekedési miniszter, valamint Ken Reid, Johannes Dotter, Rik Joosten, az M6 Tolna Konzorcium képviselői ellátták kézjegyükkel a projektindító memorandumot. Majd Marta Gajecka, az Európai Befektetési Bank al- elnöke, Szabó Pál és az M6 Tolna Konzorcium képviselői aláírták azt a szándéknyilatkozatot, mely a bank részvételét erősítette meg a terv finanszírozásában. Gyurcsány Ferenc hangsúlyozta: az elkövetkező években Magyarország autópálya- és gyorsforgalmi út hálózatának hossza megkétszereződik.- Lehet sokféle utat választani - folytatta a miniszterelnök. - Az ország az építkezés útját merte választani: ez nem egy■ Kulcskérdés a befektetéseknél az, hogy mennyire gyorsan megközelíthető a város. szerűen bátorság, hanem bölcsesség kérdése is volt. Az élet a mozgásban, a mozgás a közlekedésben van a modern világban, interneten és autópályán egyaránt, és mind a kettő épül. Akik arról döntenek, hogy hol kívánnak munkahelyet teremteni, hol kívánnak újabb beruházással megjelenve értéket teremteni, azok számára két-há- rom kulcskérdés merül fel. Az első a megközelíthetőség, a közlekedés, a második a rendelkezésre álló szakemberek, szakmunkások képzettsége, a harmadik pedig, hogy milyen gyorsan tudjuk a hivatalos ügyeket. Ha ez a három dolog megvan van, akkor elkerülhetetlenül jön a fejlődés. Szekszárd, Boly, Pécs - ez nem is kérdés - megérdemli az autópályát. Ken Reid beszédében méltatta azt a partnerséget, melyben a beruházás megvalósul, Johannes Dotter pedig elismeréssel nyugtázta azt az előkészületekben és lebonyolításban megmutatkozó szakavatottságot, ami példamutató lehet a tőlünk nyugatra található országok számára is. Arab felirat és emberábrázolás a decsi tőrön kuriózum Az avarok nem csak az agyagot, hanem a vasércet is mesterien kezelték Bucsányi Kálmán restaurátor a XVII. századi tőrrel mm Különleges, hajlított pengéjű tőrrel gyarapodott nemrég a szekszárdi Wosinsky Mór Múzeum. Az 1600-as évekből, tehát a török korból származó fegyver Decsről került az intézménybe, kellő jutalom fejében: egy helybeli találta ásáskor, közel a házához. Dr. Gaál Attila igazgató elsőként a tőr markolatára hívta fel a figyelmet. - Elefántcsontból faragták, a restaurálás után már jól olvasható az alsó és a fölső szegélyen az arab felirat Ez nem is meglepő, ám az annál inkább, hogy a feliratok között ember alak is látható. Az alkotó biztos, hogy nem lehetett hithű muzulmán, hiszen ez a vallás tiltja az ember ábrázolást. Az is meglehet, hogy a fegyver hadizsákmányként került egy magyar katonához, aki utólag igazított a markolaton. Egy biztos, Uyen jellegű késeket eredetileg a törökök hoztak ide magukkal. A maga korában is értéknek számított, feltehetően egy gazdagabb török birtokában lehetett eredetileg. Mindenesetre kuriózum, Uyen tőrrel eddig nem rendelkeztünk. A múzeum egyébként továbbra is végzi a feltárást az autópálya nyomvonalán. Őcsény térségében két-három területről van szó iUet- ve a Sió déli oldaláról: utóbbi egy avar települést rejt magában. Dr. Gaál Attila sajnálkozva említi, hogy Bátaszék közelében, a kettős alagút közötti részen szerződés hiányában még nem sikerült befejezni a munkát. Az igazgató bízik abban, hogy napokon belül folytathatják az ásatást. Ami itt azért is fontos, mert a föld mélyéből egyedülálló leletanyag került elő. A VIII-IX. századi avar kohók kiterjedt vasfeldolgozásról tanúskodnak. Mint ismert, korábban Tolna megyében, Szekszárd közelében a múzeum olyan avar műhelyeket tárt fel, melyek a fazekasságra szakosodtak. Mindezek a leletek, összefüggéseiket tekintve, tovább árnyalják ismereteinket erről az egykori népről. ■ Szeri Á. ■ A múzeum folytatja a feltárásokat. Játszóteret építenének az időseknek dombóvár Idősek játszóterét szeretné kialakítani Dombóvár. Hasonló játszótér Európában még csak Madridban és Koprivni- cában van. Az itt elhelyezett játékok úgy tornáztatják meg a szépkorúakat, hogy közben nem terhelik az ízületeket. A koprivnicai játszóteret a közeli idősek otthonának orvosai a kezelések kiegészítéseként is használják. Dombóvár már felvette a kapcsolatot a játékgyártó céggel, (kk) Egyelőre kevesebb a látogató a tájházban decs Kevesebb a vendég idén a decsi tájházban, mint az elmúlt években. Bergerné Ifjú Erzsébet, a Bíborvég ÁMK igazgató-helyettese elmondta, időszakosan nő a forgalom, dömping lesz például a most következő hétvégén, és már szeptemberre is jelentkezett olyan csoport, melynek tagjai nem csak a múzeumot néznék meg, de ebédet is kérnek, (bk) Elkezdték a pári kerékpárút építését tamási Elkezdődött a Pálit Tamásival összekötő kerékpárút építése. Ribányi József polgármester tájékoztatása szerint novemberre lesz kész a hétküométeres létesítmény. Megkönnyíti az emberek munkába járását, de a turisták is biztosan szívesen nyeregbe pattannak majd, hogy bejárják a szemet gyönyörködtető tájat, (wg) Ribányi József @ TOVÁBBI hírek: www.teol.hu Hatszázmillióra pályázhat a Garay iskola Hatszázmillió forintra pályázhat a szekszárdi Garay János Általános Iskola, járult hozzá az alapító szekszárdi közgyűlés. Mint Matókné Misóczki Mária, az iskola igazgatója elmondta, a cél, hogy a régióban oktatási konzorciumot vagy társulást hozzanak létre a kompetencia alapú oktatás terjesztésére. Ha nyernek, akkor az iskolák munkáját összehangoló hálózat központja a Szekszárdon lesz. Á tervek szerint valamennyi kistérségben kiválasztanak egy referencia intézményt, amely segíti a csatlakozni kívánókat például a további pályázatok elnyerésében. ■ 1.1.
