Tolnai Népújság, 2008. június (19. évfolyam, 127-151. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2008-06-15 / 24. szám
'ül! AUTÓ, MOTOR 2008. JÚNIUS 15., VASÁRNAF Hyundai-üzem Szentpétervárott megkezdődött a dél-koreai Hyundai Motor Company új autógyárának építése Szentpéterváron. Az oroszországi üzemben évente százezer autót szerelnek majd össze. A 330 millió eurós (81,5 milliárd forintos) beruházással megépülő' gyártósoron 2011- ben indul a termelés. Javuló év eleji baleseti adatok gyalogosgázolásból csaknem tíz százalékkal kevesebb volt idén az első negyedévben, mint tavaly ugyanebben az időszakban. A Központi Statisztikai Hivatal jelentése szerint márciusig 62 halálos gyalogosgázolás történt, 318 gyalogos sérült meg súlyosan és 421 könnyebben. Itt az első fecske: diódalámpás Audi MÁR RENDELHETŐ LED-lámpá- val is az Audi sportautója, az R8. Korábban csak kiegészítőként bukkantak fel a diódák a lámpákban, az R8-hoz azonban teljes LED-lámpatest rendelhető szériatartozékként. Az új lámpák keveset fogyasztanak, hosszú az élettartamuk, és a fényerejük jobb, mint a xenonizzóké. HIRDETÉS OTP Világ Lakáshitel Termékcsomag: 5 millió Ft, 20 évre, japán jen alapon az első 6 hónapban havi 19 220 Ft induló törlesztőrészlettől. hitelbiztosítéki értékmegállapítási díj: 0 Ft fedezetkezelési díj: 0 Ft • takarnet lekérdezési díj: 0 Ft • a közjegyzői díjat az OTP Bank - OTP Jelzálogbank fizeti meg Az akció időtartama 2008. május 13 - június 27. A THM meghatározása az aktuális feltételek, illetve a hatályos jogszabályok figyelembevételével történt, és a feltételek változása esetén a mértéke módosulhat. A THM értéke nem tükrözi a hitel kamat- és árfolyamkockázatát. A THM és a törlesztőrészlet meghatározása a forint fizetések alapján történt, az átszámításnál az OTP Bank Nyrt. 2008. március 3-ai devizaárfolyamainak figyelembevételével. A termék az átlagosnál magasabb árfolyamkockázatot tartalmaz. A kölcsön türelmi idős, nem egyenletes törlesztésű, LTP betét fizetéssel kombinálva. Az OTP Bank a hitelbírálat jogát és az ajánlat visszavonásának jogát fenntartja! További információ és feltételek elérhetők az aktuális hirdetményben. A termék feltétele a jövedelem legalább fél évig az OTP Bankhoz való utalása, 2 csoportos beszedési megbízás a banknál, illetve OTP Lakástakarék szerződés megkötése. Részletes feltételek; www.otpbank.hu * www.otplakaslizing.hu (U otpbank Megbízunk egymásban otp lakáshitel és lakáslízing Orkán a csatornában A DAIMLER SZÉLCSATORNÁJÁBAN 250 kilométer per órás szélsebességig lehet vizsgálni az autók légellenállását A méréseket azonban rendszerint csak 130 kilométer per órás „viharban ” végzik. A téglalap alakú csatorna közepén helyezkedik el a vezéríőfilke. Ezt öleli körbe a 125 méter hosszú járat, amelynek egyik oldalán két 8,5 méter átmérőjű turbina dolgozik A levegőt a sarkokon terelőlapok fordítják a megfelelő irányba, és végül egy fúvókán keresztül jut a mérőszakaszba, ahol az autót elhelyezik Az itt bevezetett füstcsíkok mutatják meg a levegő áramlási tulajdonságait. w Étvágycsökkentő vonalak légellenállás Tetődoboz és kerékpár: plusz három liter benzin Az üzemanyag-fogyasztás fele a légellenállás miatt kifejtett erő következménye. Mégsem lehet rakétaformájú autókat gyártani. Ez a karosszéria célszerűségének rovására menne. Árvay N. Tivadar Az autók fogyasztásának csökkentésért folytatott harc zászlaján leggyakrabban a súlycsökkentés, a gördülési ellenállás és az alternatív meghajtás jelszavak szerepelnek. Pedig a tervezők tudják: komoly megtakarítást gyorsabban és egyszerűbben érhetnek el egy jó formával. Néhány kilogrammos fogyókúra azonban kézzelfoghatóbb a felhasználóknak, mint egy elméleti adat: a Cw-érték, vagyis az alaktényező ugyanis nem mond sokat, holott egytizedes csökkenése száz kilogrammos súlykönnyítésnek felel meg. Sokan legyintenek, hogy mindez csak autópályán számít. Tévedés! A szélcsatornás mérésekből kiderült, hogy 50-80 kilométer per órás tempónál már komoly energiatöbbletet kell kiizzadnia a motornak, és mindez a levegő kavarására megy el. Az AutoBild magazin szakemberei a Daimler szélcsatornájában teszteltek tucatnyi járművet a kicsiktől a nagyokig, hogy kiderüljön, menynyivel csökkenthető a fogyasztás a felesleges terhek leszerelésével. S hogy érdemes átgondolni a nyaralás előtt, hogy mi maradjon az autón, jól bizonyítja a C-osztályos Mercedes kombi példája: tetőboksszal, kerékpártartóval autópályán három literrel nő a motor étvágya. A gyártók persze igyekeznek minél kisebb légellenállású autókat gyártani. A legjob- baknál 0,30 alá szorították az értéket, de még a nagyobb terepjárókat sem illik 0,34-es légellenállási adattal piacra dobni. Nemcsak a forma, hanem a kiálló elemek mérete, a kerekek nagysága és a hasmagasság is tizedeket jelent. A biztonságos közlekedést segítő nagy visszapillantók például rontanak a helyzeten, ugyanakkor érthető, hogy ezeken nem lehet spórolni. A divatos, széles felnik viszont csak a megjelenésen javítnak, a fogyasztást jócskán megdobják. A házilag felszerelt kiegészítők (spoilerek, pótködlámpák, légterelők), illetve a feleslegesen hurcolt tetőcsomagtartók, kerékpárok pedig literekben mérhető étvágynövekedéssel járnak. Hosszabb út előtt, nyaralás közben tehát érdemes lerakni a kerékpártartót, a csomagtartót, hiszen ezrekbe kerül a lustaság. Egy látszólag áramvonalasra tervezett tetőboksz például 1, a tetőn szállított bringa 1,2, a vonóhorogra ültetett kerékpárok pedig 1,4 literes fogyasztásnövekedést okoznak száz kilométerenként. Mint kés a vajban A Cw-ÉRTÉK elméleti szám, nem mért adatról van szó. Azt fejezi ki, hogy az autó formája menynyire áramvonalas: úgy vágja-e a jármű a levegőt, mint a kés a vajat, vagy pedig nehézkes tankként tolja maga előtt. AZ ADATOT a szélcsatomás vizsgálatok során számítják ki, előre rögzített paraméterek szerint. A jelenleg mért legjobb értékeket (0,26) a BMW 5-ös, a Mercedes S-osztály, a Lexus LS 460 és a Toyota Prius birtokolja. A szakemberek szerint a 0,20-as Cw elérése már csak a karosszériák ésszerűtlen átalakításával érhető el. A rakétaforma azonban sem a biztonsági, sem a kényelmi előírásoknak nem felelne meg. Három literrel fogyaszt többet egy autó, ha tetőn, illetve a vonóhorgon cipeli a kerékpárokat és a csomagokat 30 km/h HALT! WIND Kuga: a kategória legbiztonságosabbja törésteszt Példátlanul gazdag biztonságtechnikai felszereltség a Fordban Kategóriájában a legjobb eredményt érte el a Ford új kompakt terepjárója az Euro NCAP töréstesztjén. A Kuga öt csillagot szerzett utasvédelemben, a gyermekbiztonságra négy, a gyalogosvédelemre három csillagot gyűjtött. Mindezt nemcsak a passzív, hanem az aktív biztonságtechnika széles körű alkalmazásának köszönheti a modell. A Kuga törésbiztos szerkezetét a nagy szüárdságú acél nyújtja, amely lehetőséget adott a merev, de könnyű utascella kialakításához. Ez már önmagában kellő biztonságot ad ütközéskor, de hat légzsák is óvja az utasokat: dupla első, két oldalsó és két függönylégzsák tartozik az alapfelszereltA Kuga tökéletes biztonságot nyújt frontális ütközéskor az utasoknak séghez. Ezt egészítik ki az öv alá csúszást gátló ülések állítható magasságú fejtámlákkal és az előfeszítők, valamint överő-hatá- rolók az első biztonsági övékhez. A szerkezeti elemeket számos alaptartozékként kínált elektronika segíti. Ezek hozzájárulnak ahhoz, hogy a vezető minden helyzetben uralni tudja az autót. Az aktív biztonsági rendszer része a blokkolásgátló (ABS), az elektronikus menetstabilizáló (ESP) borulásgátló rendszerrel (ARM) kiegészítve. Szintén szériatartozék a kipörgésgátló (TCS), az utánfutó-stabilitás asszisztens (TSA), az elektronikus fék- erőelosztó (EBD) és a vészfékasz- szisztens (EBA). ■ ÁNT ♦ i I <
