Tolnai Népújság, 2008. június (19. évfolyam, 127-151. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2008-06-08 / 23. szám
10 AUTO, MOTOR 2008. JUNIUS 8., VASARNA Futballsztárok élőben: autóval az Eb-re útravaló Autópályán érhető el az összes város, ahol mérkőzést játszanak a foci legjobbjai Csak Bécsig kell utaznia annak, aki testközelből élvezné az Eb-döntőt. Autóval a legtávolabbi helyszín is elérhető fél nap alatt. Árvay N. Tivadar Négyévente adódik lehetőségük a focirajongóknak, hogy Európa legjobbjait együtt láthassák a pályán. Idén Ausztria és Svájc ad otthont a mérkőzéseknek. A nyolc város - az ausztriai Bécs, Klagenfurt, Salzburg, Innsbruck, illetve a svájci Zürich, Bázel, Bern és Genf - autóval is megközelíthető. Noha a határátlépés a következő hetekben lassúbb lesz az ellenőrzések miatt, a hangulatért mégis érdemes útra kelni. H Mindenhol a hazai autótípusokat szeretik szívesebben vásárolják a hazai gyártmányú autókat az ügyfelek. A cseh, a lengyel, a román és a magyar vevők között az országaikban gyártott'autótípusok a legkedveltebbek. Hazánkban az eladott használt % járművek 18 százaléka Suzuki. A csehek a Skodát, a lengyelek az ott összeszerelt Opelt, a románok pedig a Daciákat keresik. Zongorahúrból fejleszt ürabroncsot a Goodyear A HOLDRA ÉS A MARSRA induló járművekre fejleszt kerekeket a Goodyear. A gumigyártó vállalat a NASA megbízásából készít olyan abroncsokat, amelyek ismeretlen terepen, levegőtöltet nélkül is helytállnak. A hatvanas években a magyar Pavlics Ferenc vezetésével már tervezett a Goodyear holdjáró kerekeket zongorahúrból. Ez volt akkor az egyetlen anyag, amely rugalmas és kellően puha szerkezetű volt. Gumiabroncs zongorahúrból Már cseh és szlovák matrica is van forintért MEQVAsArolhatóK az Állami Autópálya-kezelő Zrt. ügyfélszolgálati irodáin a cseh és szlovák autópályamatricák. Ausztria után ezzel további két ország matricái érhetők el forintért. A cseh és a szlovák jogosultság vásárlásakor nem kell megadni a rendszámot, de a matricát kötelező kiragasztani. A cseh havi jegy 3630, a szlovák heti jegy 1275 forint személyautóra. Bécs három csoportmérkőzésnek, két negyeddöntőnek, egy elődöntőnek és a döntőnek ad otthont. A város a hegyeshalmi határtól az A4-es autópályán érhető el. Ausztriában az autópályák díjkötelesek. A tíznapos matrica átszámítva körülbelül 2000 forintba kerül, a két hónapos jogosultságért pedig 6000 forintnyi eurót kérnek. (Mindkét jogosultság megvásárolható az Állami Autópálya-kezelő hazai ügyfélszolgálatain 2070, illetve 5970 forintért.) Ezekkel Ausztria valamennyi fizetős útja igénybe vehető személyautóval. Salzburg, Klagenfurt és Innsbruck 3-3 csoportmérkőzés helyszíne. A német határ melletti Salzburg Bécsből az Al-es autópályán közelíthető meg. A szakasz sok helyen kétszer háromsávos. Klagenfurtba Bécs felől az A2-es pályán érdemes indulni. Itt a Graz utáni hegyekkel tarkított száz kilométeren kell óvatosan vezetni. Sok az alagút, a kanyar és az emelkedő. Innsbruck Bécsből 5-6 órás út. Az autópálya Salzburg után egy rövid szakaszon Németországon át halad, ahol nem kell útdíjat fizetni. Á német A8-as pályát a 101-es kijáratnál kell elhagyni Kufstein felé. Innen az A93-as út visz Ausztriába, majd a határtól az A12-es Innsbruckig. Aki Ausztrián belül autózik, számítson rá, hogy egyes alagutaknál különdíjat szednek. A Salzburgtól Klagenfurtba tartó A10-es pályán például 2200 forintnak megfelelő eurót kérnek a Katschberg és a Tauern alagút használatáért a fizetőkapuknál. Autópályák, távolságok, utazási idők és költségek az Éltté induló autósoknak* Városok Távolság Utazási idő Autópálya Útdíj Alagút Bécs-Klagenfurt 324 km 3:20 A2 2000 Ft (10 nap)**Bécs-Salzburg 301 km 3:05 A1 2000 Ft (10 nap)**Salzburg-Klagenfurt 217 km 2:20 A10, A2 2000 Ft (10 nap)** 2200 Ft (9 euró) Salzburg-Innsbruck 184 km 1:50 Al, A8, A93, A12 2000 Ft (10 nap)**Innsbruck-Zürich 278 km 3:15 A12.S16, A13.A3 2000 Ft(10 nap), 6000 Ft*** 2050 Ft (8,5 euró) Zürlch-Bázel 85 km 1:05 A3 6000 Ft***Zürich-Bern 125 km 1:30 A3, Al, A6 6000 Ft***Bern-Genf 158 km 1:40 A1.A1A 6000 Ft*** . I •TÉRKÉP A 14. OLDALON. PLUSZKÖLTSÉG A HAZAI ÚTDÍJ: 1530 FT NÉGY NAPRA, 2550 FT EGY HÉTRE * * 10 NAPOS 7,7 EURÓ, KÉT HÓNAPOS MATRICA 22,2 EURÓ, * * *40 CHF A SVÁJCI ÉVES AUTÓPÁLYADÍJ HIRDETÉS Mint minden világbojnoknok, oi új Mazdo2-nek is von egy titka, R tervezés során olkolmozott súlycsökkentési stratégiának köszönhetőén az új Mazda2 könnyebb és gyorsabb, mégis takarékosabb és biztonságosabb elődjénél Tökéletes egyensúlyt kínál a vezetési élmény és a környezetbarát, biztonságos autózás között. EURO' Uj Mazda2. fiz igazi Zoom-Zoom Mazda2. fl Világ Év Autója 2008 www.mazda2.hu Svájc kissé messzebb van, c fél nap alatt Genf is elérhető. A ország hivatalos fizetőeszköze svájci frank. Az autópálya-has: nálat éves díja 40 frank, hozz; vetőleg 6000 forint. Innsbrucl tói valamennyi svájci Eb-várc autópályán közelíthető meg - k véve az Arlberg-alagút előtti n vid szakasz. A Tirolt és Vora berget összekötő alagút 14 kik méter hosszú, s nem ritka, hog míg a bejáratánál süt a nap, ai dig a kijáratnál szakad az eső. Az útdíjak mellett az üzen anyagköltséggel kell számolni az utazónak. Ausztriában a 95-i benzin és a gázolaj literje 1,3-1, euró (315-343 Ft) között mozoj utóbbi a drágább. Svájcba 1,2-1,3 euró (290-315 Ft) köri mozog az üzemanyagok ára. Drágulást hoz az újautó-piacon a nagy biztonság Legalább félmillió forintos dr gulást jelent majd az új autókm a 2012 utánra tervezett szab lyozás. Günter Verheugen, í Európai Bizottság alelnöke, ipa és vállalkozáspolitikai biztt szerint kétezer eurós többletköl séggel jár majd autónként a S2 gorúbb környezetvédelmi előír sok betartása, valamint a közi kedésbiztonság javítása érdek ben tervezett új berendezése kötelező beépítése. Az EU javaslata szerint 201 tői az autók megengedett legm gasabb szén-dioxid-kibocsátá szintjét a 120 gramm/kilomét rés szint alá kell csökkenteni. I leginkább a nagyobb motorokn jelent gondot, hiszen a káro anyag-kibocsátás csökkentés vagy a teljesítmény visszafogás val vagy drága technikai fejles téssel lehet megvalósítani. A 1 xus- és sportautók gyártói mi több alkalommal jelezték, ho^ nem értenek egyet az őket le inkább érintő 120 gramm/kil méteres szinttel. Egyes vélem . nyék szerint különbséget keller tenni a különböző motorok k zött, és ehhez mérten szabályo ni a C02-kibocsátási normákat ■ Eltűnnek a szalonokbó a hárommillió forint alatti gj személyautóki A biztonságtechnikai szab lyok viszont a másik oldalnak j lentenek komoly fejtörést. A ki és középkategóriás, olcsó csalá autóknál már most is nehéz a ve senyképes árak kialakítás A kipörgésgátló (ABS) 2004 ó szériatartozék az EU-ban gyárte autókban, s a legtöbb modellbe már az első légzsák is az alapié szereléshez tartozik. A közúti bi esetek csökkentése miatt a m netstabilizáló elektronikát és kér éknyomás-ellenőr 2 rendszert is felvenné a kötele: tartozékok listájára az EU. Ráad sül alacsony gördülési ellenállá gumikkal kellene forgalom) hozni az új autókat. Günter Verheugen szerint drágulás csak akkor vállalha - legalábbis vásárlói oldalról ha ez a járművek élettartam ban, takarékosságában és a bi esetek számának csökkenés ben megtérül. ■ Áf J 4 k i f
