Tolnai Népújság, 2008. május (19. évfolyam, 102-126. szám)
Vasárnapi Tolnai Népújság, 2008-05-11 / 19. szám
14 2008. MÁJUS 11, VASÁRNAP Egyelőre nincs javulás az újautó-piacon eladások A gyártók fellendülésre számítanak, de az első negyedév nem igazolta a várakozásokat AUTÓ, MOTOR Nyertesei és vesztesei is voltak a hazai újautó-piac- nak az első negyedévben. A Suzuki értékesítette a legtöbb autót, mégis gyengélkedik a márka. A Ford, a Fiat és a VW viszont javulást könyvelhetett el. Árvay N. Tivadar Az évek óta tartó zuhanórepülés után bizakodva várták 2008-at a márkakereskedők. Mindenki javulásra számított, de ezt az első negyedév adatai nem igazolják. Pánikra még sincs ok. Az év utolsó hónapjaiban mindig több autó fogy, mint tavasszal és nyáron. A legjobban teljesítők között továbbra Is a Suzuki van az élen, Mégis értékesíti a Ford a Volvót? ISMÉT FELVETŐDÖTT a lehetősége annak, hogy a Ford eladja a Volvót. Az amerikai vállalat 1998-ban vásárolta meg a svéd autógyártót. Az elmúlt években többször röppentek fel hírek arról, hogy túladnak rajta, de a Fordnál ezt mindig cáfolták. Az amerikai The Wall Street Journal információi szerint mégis sor kerülhet a szakításra. Huszonötmillió forint bírság három nap alatt SEBESSÉG-ELLENŐRZÉSI akciót tartott a rendőrség április végén hazánkban. A háromnapos akció az európai szintű TISPOL elnevezésű közlekedésbiztonsági kampány része. Az ellenőrzések során 3308 sebességtúllépést regisztráltak. A helyszínen 2917 esetben szabtak ki bírságot, összesen 25,3 millió forint értékben. További 391 autós ellen feljelentést tettek a rendőrök. Fiat 500, a hibrid hajtású városi mini az Év autója rövidesen benzin-elektromos hajtást kap. A Fiat már dolgozik a környezetbarát változaton, amelyben a kéthengeres, 900 köbcentiméteres benzinmotort egészíti ki az elektromos hajtás. A modell új kétkuplungos váltót is kap, ezért a szén-dioxid-ki- bocsátása várhatóan 90 gramm/kilométer alá csökken. A hibrid Fiat a tervek szerint 2010-re a kereskedésekbe kerülhet. Félmillió készült a Mercedes SLK-ból legördült az ötszázezredik Mercedes SLK a gyár futószalagjáról. A német vállalat kisebbik roadsteréből tizenkét év alatt készült félmillió példány. A legtöbbet Németországban adtak el a nyitott sportautóból, de Európa más országaiban és az Egyesült Államokban is kedvelik ezt a nemrég felfrissített modellt. noha az esztergomiak tíz százalékkal kevesebb járművet értékesítettek, mint 2007 azonos időszakában. Hiába áll az előkelő ötödik helyen a Skoda: tavaly nyolcszázzal több autót adtak el az első negyedévben. A márka piaci részesedése ezzel csaknem két százalékkal csökkent. Az év eddigi győztesei között ott a Ford, a Fiat, de a legnagyobb sikert a Mazda könyvelhette el. A japán márka ötven százalékkal teljesítette túl a tavalyi eladásait, és piaci részesedése is a duplájára nőtt. A javulás a Mercedes, a BMW és a Hyundai háza táján is jelentős. Mindhárom cég 30-40 százalék körüli növekedéssel büszkélkedhet. Nincs oka a panaszra a Saabnak sem, az idén 66 százalékkal több modelljük talált gazdára. A BMW- csoporthoz tartozó Mini pedig 80 százalékot javított. Igaz, a két márka piaci részesedése nem jelentős. A Saabtól 128, a Minitől 27 darabot rendeltek. A modellek versenyét továbbra is a közép- és alsókategóriás járgányok vezetik. A legkeresettebbek a B szegmens autói. A Suzuki a Swift és az Ignis mellett a C kategóriás SX4-gyel is Néhány itthon forgalmazott márka értékesítési eredménye 2007 és 2008 első negyedévében Márka 2007-ben 2008-ban Változás Piaci részesedés* A legkedveltebb modellek eladásai Márka/típus Eladások (db) 1. Suzuki 7766 db 6967 db-10,3% A 17,1% 1. Suzuki Swift 3445 2. Opel 4810 db 4641 db-3,5% A 11,4% 2. Suzuki SX4 2006 3. Ford 4044 db 4518 db 11,7% f 11,1% 3. Opel Astra Classic II. 1564 4. Volkswagen 3399 db 3502 db 3,0% t 8,6% 4. Ford Focus 1486 5. Skoda 3866 db 3024 db-21,8% A 7,4% 5. Skoda Fabia 1457 6. Toyota 2660 db 2625 db-1,3% t 6,5% 6. Ford Fiesta 1186 7. Chevrolet 1863 db' 1872 db 0,5% T 4,6% 7. Suzuki Ignis 1019 8. Peugeot 1993 db 1765 db-11,4% A 4,3% 8. Chevrolet Aveo 994 9. Rat 1271 db 1493 db 17,5% f 3,7% 9. Toyota Yaris 947 10. Renault 1821 db 1371 db-24,7% A 3,4% 10. Volkswagen Polo 933 16. Mazda 498 db 766 db 53,8% t 1,9% FORRÁS: MAGYAR GÉPJÁRMŰIMPORTŐRÖK 2008 EDDIGI ELADÁSAI ALAPJÁN EGYESÜLETE HIRDETÉS Vegyes átlagfogyasztás: 4,8-7,3 1/100 km, C02-kibocsátás: 127-176 g/km. *A 610000 Ft az 1.8 I TDCi modellekre érvényes. Az akció 2008. április 1-től június 30-ig tart. Részietek a márkakereskedésekben. FordVonal: 0640200024, www.ford.hu . Az aütó illusztráció. Kit érdekel a rövidebb út..., ...ha FordC-MAX-ot vezet? Fedezze fel a vezetés örömét! Látogasson el egy Ford márkakereskedésbe, ahol használt autóját akár 610000Ft*-tal többért beszámítjuk. FordC-MAX Feel the difference bekerült a top tízbe. A C szeg- menst emellett az Opel Astra Classic II, illetve a Ford Focus képviseli. Az adatokból azonban az is jól látszik, hogy a vásárlók elsősorban a hárommillió forintos autók között válogatnak. A kisebb modellek alacsonyabb járulékos ráfordításokat igényelnek, mind a kötelező kiadások (biztosítás, gépjárműadó), mind a fenntartási költségek (üzemanyag, szervizelés) terén. Az év első három hónapjában 40 673 autót adtak el. Ez 4,1 százalékkal kevesebb, mint egy évvel korábban. A következő hónapokban azonban megfordulhat a romló statisztika, és az idei lehet az első év, amikor a kereskedők sikert könyvelhetnek majd el. Harmincéves a blokkolásgátló berendezés Vészhelyzetben ösztönösen tövig nyomják a sofőrök a fékpedált. A kerekek blokkolnak, az autó irányíthatatlanná válik, és a fékút is nő. A probléma kikü szöbölésén évtizedekig dolgoztak a mérnökök, igaz, kezdetben nem autókhoz, hanem a repülő gépekhez fejlesztettek blokká lásgátlót. Az 1930-as években repülők már biztonságosan las sultak, az autókban viszont csal 1978-ban mutatkozott be az ABS A járművekhez a Bosch leány vállalata, a Teldix kísérletezte k az első, már hatékony blokkolás gátlót. A cél nem csak a féktávol ság rövidítése volt. Azt kellett el érni, hogy lassulás közben az au tóval manőverezni is lehessen. A Teldix rendszere elektroni kus vezérlést kapott, de a sok al katrész könnyen meghibásodott ezért még megbízhatatlan volt Tökéletesítésére a hetvenes éve kig kellett várni. Az integrál áramköröknek és a digitáli: technikának köszönhetően az al katrészek mennyisége, és a szer kezet súlya is csökkent. Az AB! 1978-ban vált szériaéretté. Első ként a Mercedes S osztályában majd a BMW 7-es sorozatába] jelent meg az extrák között. Szé riatartozékként 1985-től kínál ták a Ford Scorpióhoz. A tökéletesített berendezésre egyértelműen beigazolódott hogy balesetek ezreit előzi meg Nem véleüen, hogy 2004 óta a Európai Unióban forgalomba he zott új járművekben kötelez tartozék az ABS. ■ ÁN' Felügyelt kerekek A BLOKKOLÁSGÁTLÓ LELKE az a jeladó, amely a kerekek mozge sát felügyeli. Ha a gumi a túl erős fékhatás, illetve az útburkolat állapota miatt megcsúszik, a központi vezérlő addig csökkenti a kerékhez jutó féknyomást, amíg az abroncs gördülni kezd. A modern rendsze rek másodpercenként 20 alkalommal mérnek, ennyiszer „en gedik fel” a fékpedált a vezető helyett. A nyomásszabályozás miatt érzékeli a sofőr a pulzá- lást a pedálon, és ez okozza a furcsa kattogó zajt is, amely a ABS normális működésére utc 4
