Tolnai Népújság, 2008. március (19. évfolyam, 52-75. szám)
2008-03-19 / 66. szám
2008.MÁRCIUS 19., SZERDA GAZDASÁG 7 Róbert Károly .Jut Hungária krt- \ -~****^Kerepesi út rXPongrácz út /Könyves Kálmán krt. \6yáll út ki út^Nagykőrösi út Krisztina kit Budaörsi út Tovább tart az útdíj miatti harc kamionosok Adónak tartják a megemelt útdíjat a fővárosban tiltakozó fuvarosok Nem tudják elkerülni Budapestet - érvelnek azok a fuvarozók, akik több napja demonstrálnak a Fővárosi Közgyűlés által tízszeresére emelt úthasználati díj ellen. Boda Veronika Komoly rendőri ellenőrzés mellett zajlott tegnap a Hungária körúton a sajátos forgalomlassítás. Igazoltatták a részt vevő fuvarosokat is. A szokásosnál nagyobb dugót nem okozott az a mintegy 30-40 kamionos, aki tegnap reggeltől délutánig demonstrált a Hungária körúton - tudtuk meg a Fővinform munkatársától. A körúton mégis érezhető volt a feszültség, az autósok és a gyalogosok is többször nemtetszésüket fejezték ki a békésen tüntető fuvarozókkal szemben. „Célunk nem a forgalom akadályozása, hanem a szemlélet- váltás. Ilyen kötelezettségek és szabályozás mellett lehetetlen J dolgozni” - mesélte lapunknak = Juhász Csaba, aki négy éve fog- § lalkozik fuvarozással. Juhász * p elmondta: ha tehetné, szívesen 2 elkerülné a fővárost, de mint fogalmazott, nincs menekülőút, a Budapesten áthaladó teherautóknak csak a Hungária körút marad. Juhász Csaba legszívesebben elkerülné a fővárost, de úgy tapasztalja, nincs más lehetőség A demonstrációt a Közúti Fuvarozók Érdekvédelméért Nonprofit Kft. szervezte, mégpedig a behajtási díjak nyolc-tízszeresére emelése miatt. Balogh György, az újonnan alakult kft. vezetőségi tagja elmondta: a demonstráció célja a behajtási engedélyek felülvizsgálata és a korábbi állapot visszaállítása. A fuvarozók nehezményezik azt is, hogy a Fővárosi Közgyűlés március elsején életbe lépett határozatával - ebben tízszeresére, heti 50-60 ezer forintra emelték a behajtási engedélyek árát - életképtelenné teszi a vállalkozásokat, és szerintük ez a lakosság érdekeit is sérti. A fuvarozók közölték: a megnövekedett kiadásokat a lakosságra fogják hárítani. A fuvarozók már hétfőn is demonstráltak az Ötvenhatosok terén. Balogh szerint azért kényszerültek a keddi felvonulásra, mert az előzővel nem értek el megfelelő eredményeket. Közben a Magyar Közúti Fuvarozók Egyesülete (MKFE) és Hagyó Miklós főpolgármester-helyettes tegnap is tartott egyeztetéseket. Karmos Gábor, az MKFE főtitkárhelyettese szerint közeledtek ugyan az álláspontok, ám a megoldás még messze van. „A főváros egyfajta új adónemet vezetett be, még akkor is, ha behajtási díjnak nevezi. Ezt a lépését ráadásul előkészítés és hatástanulmányok nélkül, teljesen jogellenesen tette meg” - állítja a főtitkárhelyettes. Mint mondja, útdíjat csak miniszteri rendelettel lehetne szedni, az önkormányzatok, illetve a főváros saját hatáskörben csak parkolási díjakat szedhet. Ráadásul Karmos szerint nem igaz az sem, hogy ezzel a rendelettel a főváros a légszeny- nyezettséget csökkentené, éppen ellenkezőleg: ha több, kisebb járművel kell a szükséges árumennyiséget a boltokba szállítani, az még nagyobb károkat okoz. Hagyó Miklós azt javasolja: tízszázalékos kedvezményt Budakeszi út Alkotás ut FORRÁS: EUROPRESS-GYŰJTÉS kapnának, akik egy egész évre megvennék a behajtási engedélyt. A fuvarozók a rendelet teljes hatályon kívül helyezését szeretnék elérni, legalábbis addig, amíg el nem készülnek az MO-s körgyűrű őszre ígért szakaszai. EUROPRESS-GRAFIKA Nincs menekülőút, marad a dugó jelenleg a Budapesten csak áthaladó fuvarozók a Fővárosi Közgyűlés számukra kijelölt útjain, tehát a Hungária és a Könyves Kálmán körúton, a Nagykőrösi úton, valamint a déli MO-s szakaszon közlekedhetnek díjtalanul. Akik a 2, illetve a 2A jelzésű főút vagy az M3-as autópálya felől érkeznek, csak a fővároson keresztül, azon belül is a Váci úton, majd a Hungária körúton áthaladva tudják meg közelíteni azMl-es, M7-es és Mó-os autópályát, illetve az 5-ös számú főutat Az MO-s híd átadását augusztusra, a körgyűrű északkeleti szakaszának átadását pedig őszre ígérik, azután valamivel könnyebb lesz a helyzet. A fuvarozóknak ugyan meg kell kerülniük egész Budapestet, a dugókat viszont valószínűleg elkerülhetik majd. AZ ÁRUSZÁLLÍTÓ TEHERAUTÓK a belvárosi védett övezetben, a Római-parton, valamint a Hajógyári-szigeten csak behajtási engedéllyel és a behajtási díj megfizetésével közlekedhetnek, és az áru lepakolására maximum 20 percet kapnak. Erre járnak a kamionok - meglévő és épülő elkerülőutak A fuvarozó, ha autópályától autópályáig akar jutni, egyelőre nem tudja megkerülni Budapestet. A kamionok átmenőutakon kénytelenek behajtani a városba. = Meglévő autópályák — Tervezett gyersforgalmi utak-----------Meglévő főútvonalak — Fővárosi átmenőutak — EU-pénzek: nem tudják, voltak-e gyanús ügyek tájékoztatást kér a Nemzeti Fejlesztési Ügynökségtől a parlament Új Magyarország Fejlesztési Terv végrehajtását felügyelő eseti bizottsága arról, hogy az uniós pályázatok kapcsán hány gyanús ügyre vonatkozó bejelentés érkezett, hány ügyben indult vizsgálat. Pelczné Gáli Ildikó (Fidesz), az eseti bizottság elnöke azzal indokolta a kérést, hogy még a képviselők sem látnak tisztán. Bayer Mihály lett a Nabucco-nagykövet A MINISZTERELNÖK Bayer Mihály moldovai nagykövetet kérte fel Nabucco-nagykövet- nek. A diplomatát március 31-ével rendelik haza Kis- inyovból, és április 8-ára tervezik parlamenti bizottsági meghallgatását. A nagykövet feladata lesz többek közt a Nabuccóval kapcsolatos magyar elgondolások, javaslatok promóciója, de foglalkozik a vezeték működéséhez szükséges forrásokkal is. Hatvanmilliónyi bírság a Kikelet hadműveletben több mint 60 millió forint bírságot szabtak ki az élelmiszer-ellenőrző hatóság szakemberei a Kikelet hadművelet elnevezésű fogyasztóvédelmi ellenőrzési akcióban - közölte Süth Miklós országos főállatorvos. Az ellenőrök - múlt hét péntekig, március 14-ig - több mint 4000 helyen 41 ezret meghaladó mintát vizsgáltak meg. A vizsgálatok eredményeképpen több mint 34 tonna élelmiszert vontak ki a forgalomból. Csökkentek az adómérséklés forrásai „A 2009-RE TERVEZETT adó- és járulékcsökkentésre fordítható forrásokat február végén még 200-250 milliárd forintra becsülte a kormányzat, a március 9-i népszavazás után viszont ma reálisan ennél 100 milliárd forinttal kisebb összeggel lehet számolni”- jelentette ki tegnap Veres János pénzügyminiszter egy konferencián. A pártok pálinkaügyben egyetértenek A kevesebb házasság miatt fogy a magyar? gyermekvállalás A tizenévesek már nem kötnek házasságot, harminc fölött kevesen szülnek A pálinkáról szóló törvény lehetővé teszi, hogy a pálinka nemzeti itallá váljon, ezenkívül egységes jogszabályban rögzíti az itallal kapcsolatos fogalmakat - erről beszélt az ötpárti egyetértéssel előterjesztett jogszabály vitájában Font Sándor (Fidesz) tegnap a parlamentben. Ha a Ház elfogadja a törvényt, már nyártól azokat a magyarországi gyümölcsből készült gyümölcspárlatokat lehet majd pálinkának hívni, amelyeket Magyarországon cefréztek, pároltak és főztek; szabályoznák azt is, hogy a speciális pálinkaelnevezéseket - mint például a törköly, aszútörköly - milyen italokra lehetne használni. ■ Z. M. Ma a nők jóval később mennek férjhez, később szülnek gyereket is A megváltozott házasságkötési és gyermekvállalási szokások miatt csökken a népesség - véli a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) kutatója. A KSH demográfiai mutatói szerint 2007-ben 21 ezerrel kevesebben voltunk, mint egy évvel korábban, a természetes népességfogyás pedig felgyorsult. Kamarás Ferenc demográfus tegnapi tájékoztatóján az okokról szólva elmondta: ma a nők jóval később mennek férjhez, később szülik első gyermeküket, az egyre népszerűbb élettársi kapcsolatban pedig nagyon kevesen vállalnak gyereket. A tizenévesek házasságkötése mára gyakorlatilag megszűnt. Míg 1990-ben az első esküvő idején még 22 év volt az átlagos életkor, 2007-re ez 27 évre emelkedett. Tíz éve esett százezer alá az éves születések száma, és ezt a számot azóta sem érte el. Kamarás Ferenc szerint ez azzal magyarázható, hogy míg 1990-ben 22 évesen, addig most átlagosan 29 évesen szülnek a nők először, az idősebb nők pedig kevesebb gyermeket vállalnak. Kamarás Ferenc szerint várható, hogy lassulni fog a népességfogyás. A nemzetközi vándorlás mértéke egyelőre nem jósolható, így a hatása is kérdéses. ■ A korábbiaknál több nő halt meg tavaly. Hatszázezerrel kevesebb magyar, mint 1980-ban A kutatók a halálozási arány csökkenését várják. 2007-ben azonban még többen haltak meg, mint egy évvel korábban: ezt azzal magyarázzák, hogy a nők közül is többen hunytak eL A születések és halálozások közti különbség növekedése is hozzájárult a népességfogyáshoz. a fordulópont 1980 volt: azóta minden évben többen halnak meg, mint ahányon születnek. Az 1980. év a népesség szempontjából is csúcsot jelentett: abban az évben még több mint 10 millió 700 ezren éltek az országban.
