Tolnai Népújság, 2007. július (18. évfolyam, 152-177. szám)
2007-07-09 / 158. szám
„Magyarország piszok szerencséje” az EU tíz kelet-európai gazdasága egy „feltuningolt régi járgányhoz” hasonlít, amely, ha az út csúszóssá válik, a rossz fékek és gumik miatt még tömegkarambolt is okozhat”, írja az Economist. A londoni hetilap a GDP 21 százalékát kitevő hiányt produkáló Lettországot említi elrettentésként. Magyarországról pedig Juliet Sampson, az HSBC- bankcsoport elemzője úgy fogalmaz: „piszok szerencséje van”, hogy megúszta a túlköltekezést, és próbálja stabilizálni a gazdaságát. Újabb rendelések a Boeing álomgépére bemutatták a Boeing mintegy 15 ezer dolgozójának, beszállítóknak és ügyfeleknek az új 787-es Dreamli- nert (álomgépet) a Washington állambeli Everettben. A gépbe fémszálas műanyagelemeket is beépítettek, súlya könnyebb, fogyasztása kisebb. Immár 677 darabos megrendelésen dolgoznak. Most a cég 35 újabb megrendelést kapott: 25-öt az Air Berlin, 10-et pedig egy kuvaiti társaság résziről. Szeptemberben lesz a próbaút A csőd fenyegeti a Leeds Unitedet úgy látszik, a profi angol bajnokságban sem minden fenékig tejfel. Ha nem találnak új tulajdonost, megszűnhet a 2001-ben még Bajnokok Ligája-résztvevő, angol Leeds United labdarúgócsapata. A most harmad- osztályban játszó - 88 éves - klub súlyosan eladósodott. Kevés az esélye, hogy az 51,7 millió eurós, több mint 13 milliárd forintos adósságot felhalmozó csapatot bárki is felvásárolná. GAZDASÁG 2007. JÚLIUS 9., HÉTFŐ Egyoldalú távközlési játék szerződés Elfeledkeznek kötelezettségeikről a szolgáltatók £ Meghallják majd a hírközlési hatóság üzenetét a szolgáltatók? Ha új szerződéseket kötnek, akkor már a törvényben foglaltakat is rögzíteniük kell. Megrázó eredménnyel zárult a Nemzeti Hírközlési Hatóság (NHH) vizsgálata: minden egyes hazai internet-, telefon- és mobilszolgáltató szerződései között voltak szabálytalanok, hiányosak. Jellemzően az előfizetők jogait és saját kötelezettségeiket felejtették ki a papírokból a társaságok. Németh Márk Lesújtó tapasztalatokkal gazdagodott a Nemzeti Hírközlési Hatóság, miután az elmúlt két évben közel száz hazai hírközlési szolgáltató mintegy 15 millió előfizetőt érintő egyedi előfizetői szerződéseit (EESZ) vizsgálta. A vezetékes és a mobiltelefon, valamint az internet és a műsorelosztási piacon működő cégek között a hatóság egyetlen olyan szolgáltatót sem talált, amelynek szerződései teljes mértékben megfeleltek volna a jogszabályi követelményeknek. A vizsgálat eredményeinek elemzésekor szembetűnő volt, hogy míg az előfizető adatait, valamint az előfizetőt kötelező feltételeket (például a szolgáltatás díját) teljes körűen rögzítették a hivatalos dokumentumok, addig az előfizetőt megillető jogok, illetve a szolgáltatót kötelező feltételek gyakran nem vagy csak hiányosan szerepeltek bennük. Az esetek több mint felében hiányoztak a hibabejelentéshez szükséges elérhetőségek, illetve a panasz megtételének lehetséges módjai. Ugyanilyen arányban nem szerepeltek a szerződésekben a szolgáltatás szüneteltetésére vonatkozó rendelkezések megszegése esetén az előfizetőt megillető jogok, a díjvisszatérítés rendje, valamint az előfizetőt megillető kötbér mértéke. • az ügyfélszolgálat és a hiba- bejelentő nyitvatartási rendje, honlapjának címe • a szerződés szüneteltetésének és a szolgáltatás korlátozásának feltételei • az általános szerződési feltételek mely pontjai tartalmazzák a szerződésszegés jogkövetkezményeit, így különösen a szolgáltatás minőségére, szüneteltetésére vonatkozó rendelkezések megszegése esetén az előfizetőt megillető „Attól, hogy hiányoznak a szerződésekből, még ugyanúgy megilletik az előfizetőket a jogszabályok által előírt jogok” - nyugtatja meg a kedélyeket Márton György, az NHH szóvivője. Magyarán a hiányosságok nem mentesítik a szolgáltatókat a törvényi előírások betartása alól. A fogyasztók viszont nem tudhatnak arról, hogy vitás esetekben milyen jogok illetik meg őket, ha nincs erre vonatkozó rész a szerződésükben. A legkevésbé rosszul a mobil- szolgáltatók vizsgáztak: a három társaság szerződései a vizsgálati jogokat, a díjvisszatérítés rendjét, az előfizetőt megillető kötbér mértékét • az általános feltételek mely pontjai tartalmazzák a hibabejelentések és a számlapanaszok elintézési rendjét, a karbantartásra vonatkozó információkat; • a szerződésmódosítás feltételei, az előfizető jogai a módosítás eseszempontok mintegy harmadában voltak hibásak. A legrosz- szabb helyzettel az internetpiacon szembesültek a hatóság munkatársai: az ellenőrzött szolgáltatók a vizsgálati szempontok több mint felében elvéreztek. Az NHH minden ellenőrzött szolgáltatót felszólított arra, hogy módosítsák a szerződésmintáikat. Amennyiben ezt nem teszik meg, egy újabb ellenőrzés során komoly bírságra számíthatnak. Ennek összege elérheti a társaságok nettó üzleti árbevételének 0,25 százalékát is. A múltbéli szerződéseket azonban nem kell újrakötniük a szolgáltatóknak - mondta el Márton György. Azok az ügyfelek, akik most kötnének szerződést, és abban nem szerepelnek a törvény által előírt pontok (amelyeket az NHH honlapján megtalálhatnak), nyugodtan felhívhatják a szolgáltatót a hiányok pótlására - tanácsolja a szóvivő. Ha ezt ez után sem teszik meg a cégek, az ügyfelek az NHH-hoz fordulhatnak panaszukkal. Amik nem hiányozhatnának a szerződésekből Osztrák ajánlat: olvadjon egybe a Mól és az OMV, mindenki jól jár! A Mól sikertelen felvásárlása után stratégiát váltott az osztrák olajipari nagyvállalat, az OMV. Martin Bartenstein osztrák gazdasági miniszter a Bloomberg pénzügyi hírügynökségnek tegnap elmondta: „Ausztria támogatna egy ajánlatot az osztrák OMV és a magyar Mól fúziójára vonatkozólag”. A hírügynökség szerint Bartenstein ésszerűnek tartaná, ha az összeolvadás révén a két sikeres energiavállalat nagy „játékossá” válna a dunai térségben. A miniszter sajnálkozásának adott hangot amiatt, hogy Magyarországon az OMV felborzolta a kedélyeket. Jó lenne, ha a múltból származó érzelmeket el lehetne felejtem, hogy a két vállalat közös jövőbe pillanthasson, tette hozzá. ■ Bécs szerint két siker- vállalat nagy játékossá válna a térségben. Wolfgang Ruttenstorfer, az OMV vezérigazgatója pénteken még arról beszélt, reméli, hogy néhány éven belül cége megszerzi a Molt. Hangsúlyozta: „türelmesnek kell lennünk, tárgyalni kell az érintett felekkel, de szeretnénk szövetséget a Mól és az OMV között, minden tevékenységi területen”. - Úgy hiszem, hogy ez meg is valósul - tette hozzá. A Der Standard című napilap hét végi számában Ruttenstorfer arra a kérdésre, a Mólnál újabb vásárlásokat akar-e eszközölni, és aztán fúzióra lépni, kijelentette: „Még korai letenni az asztalra a terveinket. Tény azonban, hogy a Mól nagyon fontos Közép-Euró- pában, és részesedésünket 18,6 százalékra emeltük. Úgy véljük, növekedni fog az arra irányuló nyomás, hogy cselekedjünk valamit. Ha tárgyalni fogunk a Mollal, minden bizonnyal olyan uta- kat-módokat javaslunk, amelyek nagyon jó megoldást jelentenek a részvényesek számára.” Emlékezetes: az OMV az elmúlt hetekben nagyarányú Mol- részvényvásárlásba kezdett, a magyar társaság ellentámadásba kezdett saját részvényeinek felvásárlásával. Az ügybe a magyar kormány is beavatkozott, Gyur- csány Ferenc miniszterelnök kijelentette: „az OMV-lépést ellenséges kivásárlásnak tekinti a magyar kormány, ezért meg fogjuk védeni magunkat”. ■ Sz. Sz. Izgulhatnak a szlovák rendszámú autótulajdonosok szövetség A szomszéd vámhatóságtól kér segítséget a VPOP az adókikerülés visszaszorításához Célegyenesben a kisvállalkozói támogatások A magyar vámhatóság szlovák partnerétől kér adatokat a Magyarországon közlekedő, egyre növekvő számú szlovák rendszámú autóról - közölte Sipos Jenő, a VPOP szóvivője. A vámhatóság azt gyanítja, hogy a regisztrációs adó elkerülése miatt helyezték forgalomba a szomszédos országban az autókat. Tapasztalataik szerint egyre több üyen jármű látható a magyar utakon, bár a pontos számot nem tudni. A vám- és pénzügyőrség az ellenőrzések során felvett adatok alapján fordul a szlovák hatósághoz. Mint megírtuk, több okból is megéri szlovák autóval közlekedni Magyarországon. A szomszédos országban még mindig valamelyest alacsonyabb, 19 százalékos az általános forgalmi adó, amit céges haszongépjármű esetén vissza is lehet igényelni. A kombi autók, illetve a terepjárók egy apró trükkel könnyedén haszongépjárművé varázsolhatok: az utasteret egyszerűen egy ráccsal el kell választani a csomagtértől. A szlovák rendszámú autó legvonzóbb tulajdonsága, hogy nem kell utána regisztrációs adót, illetve a Magyarországon alkalmazott teljesítményalapú adót sem leróni. Ráadásul a szomszédos országban a biztosítási díjak is kedvezőbbek. A magánszemélyeknek mindössze tartózkodási engedélyre és i Érthetően nagy a forgalom Esztergomnál, a Mária Valéria hídon ideiglenes lakcímre van mindehhez szükségük. A cégeknél a legkevésbé kifogásolható, ha alapítanak egy szlovák társaságot, amely megvásárolja az autót. Majd a magyar cég tartósan visszabérli a gépkocsit Vadász Iván, a Magyar Adótanácsadók és Könyvviteli Szolgáltatók Országos Egyesületének al- elnöke korábban kérdésünkre elmondta: semmi akadálya annak, hogy a magyar cégek külföldi autókat béreljenek. Sipos Jenő erre azt mondta: annak ellenőrzését is kérik a szlovákoktól, hogy az adott cég valóban be van-e jegyezve náluk, és folytat-e valós gazdasági tevékenységet ■ Dutka N. A hét végéig mind az 550 mikro- és kisvállalkozásnak meg kellett kapnia a szerződéscsomagot a gazdaságfejlesztési pályázatokon (gop) elnyert támogatásról - tájékoztatta a Világgazdaságot a szerződéseket kezelő MAG Zrt. - Magyar Gazdaságfejlesztési Központ. A társadalmi megújulás operatív program (támop) képzé seire szerencsésen pályázó 38$ vállalkozás közül 70 kapta mái kézhez a dokumentumokat. A nyerteseknek 30 napjuk van hogy visszaküldjék a megállapo dásokat. Érdemes minden doku mentumot időben csatolni, mive az esetleg szükséges hiánypótlá: meghosszabbítja a szerződéskö tés időtartamát. ■ Z. H
