Tolnai Népújság, 2006. június (17. évfolyam, 127-151. szám)
2006-06-08 / 132. szám
2006. JÚNIUS 8., CSÜTÖRTÖK - TOLNAI NÉPÚJSÁG UTAZÁS 5 IMiMWIiilMW Olcsón kínálják szolgáltatásaikat a lengyel és szlovák cégek A fuvarozók helyzetét javító kormányzati intézkedések nem oldják meg a nemzetközi fuvarozók gondját. A szlovák és a lengyel fuvarozók ugyanis ’a nemzetközi piacon már rövid távon is vállalhatatlan tempót diktálnak. Előnyüket nem a kiugróan színvonalas szolgáltatásaiknak köszönhetik hanem, hogy önköltségük átlagosan 55-60 eurócent - úgy 150 forint - kilométerenként. Ezzel pedig a nagyrészt magas állami elvonások miatt 70-80 eurócentes, mintegy 200 forintos önköltséggel dolgozó magyar fuvarozók aligha versenyezhetnek, a kilométerenként 50 forintos különbséget ugyanis áraikba nem tudják beépíteni. ■ F. K. É Akik szervezik és megtervezik a legjobb utat A szállítmányozás az a széleskörű szolgáltatás, amely a fu- varoztatót és a fuvarozót kapcsolja össze, és a küldemények továbbításában a megbízót tehermentesíti a sok utánjárást igénylő munkától. A szállítmányozó feladata az árutovábbítás optimális módjának megtervezése, a küldemény útvonalának, a közlekedési ágnak és a járműnek a megválasztása, a jármű megrendelése, a fuvarozási szerződés megkötése, a fuvarokmányok kitöltése, a küldemény nyomon követése. Kár esetén a jegyzőkönyv vezetése. Előfordulhat kombinált árufuvarozás, ilyenkor az áru a szállítási távolság nagyobb részét környezetbarát vízi vagy vasúti szállítóeszközön teszi meg, az elő- és utófuvarozás közúti járművel történik. ■ F. K. Versenyeznek az utasokért négy keréken Gépparkfejlesztésben is tartani kell az iramot A Gábriel Taxitól egy igénybe vett szolgáltatás után bárki kaphat törzsutas kártyát. Felmutatása 50 forinttal csökkenti a tarifát. A társaság ingyenes zöld számmal - 06/80/222-444 - hívható. A drosztok az Erste Bank előtt, a vasútállomásnál, a csatári torokban, az újvárosi ABC parkolójában és a Korzó Áruház mellett találhatók. A cég Szekszárd határán belül ingyen áll ki. A taxióra akkor indul - mondta Piegl Ferenc - , amikor az utas beül az autóba ▲ Szeri Árpád A taxizás egykoron a tömegközlekedés kiegészítőjének számított, manapság viszont általában csak a módosabb réteg veszi igénybe rendszeresen ezt a szolgáltatást. Ugyanakkor az utazás egyik gyors és kényelmes formájáról van szó, ami azt jelenti, hogy a költségek az időt tekintve - jó esetben - akár meg is térülhetnek. Ezzel együtt nemcsak a taxizástól anyagi okok miatt elpártoló rétegek, de a sofőrök is gyakorta panaszkodnak. Ez a szakma egy-másfél évtizede még viszonylag jól jövedelmezett Tolna megyében is. Manapság azonban egyre többet kell az autóban ülni a bevételért: egy taxis nem ritkán - összességében - napi 12-13 órán át rója a kilométereket azért, hogy megéljen. A konkurenciaharc sem ismeretien a megyeszékhelyen, ahol három társaság közül választhatnak az utazni vágyók. A szekszárdi székhelyű Gábriel Taxi több mint tizenöt esztendeje működik. A megye legnagyobb taxitársasága márkanévnek számít. Jó hírét megbízhatóságának, pontosságának, biztonságos mivoltának köszönheti.- Cégünk az elmúlt három és fél évben a dráguló üzemanyag árak ellenére sem emelte tarifáit - húzta alá Piegl Ferenc, a Gábriel Taxi Egyesület képviselője. - Sőt, az élesedő verseny közepette is megőriztük az utasok számára nyújtott kedvezményeinket is. Szerződött partnerek, valamint vidéki fuvarok esetén további kedvezmények érvényesülnek. A taxis cégek gépparkja első ránézésre látványosan árulkodik arról, hogy mennyire tartanak lépést a korral. A Gábriel Taxi nem panaszkodhat, hiszen gépparkját számos új, korszerű és kényelmes autó fémjelzi. Piegl Ferenc, céges kollégáival együtt, klímás gépkocsival áll az utasok rendelkezésére. A nyitott szemléletet mi sem jellemzi jobban, mint az, hogy a Gábriel Taxi az utasok mellett csomagszállítást, bevásárlást is vállal, de akár egy doboz cigaretta házhoz szállítása sem okoz gondot. Sok az eszkimó, csődközeibe került a sok kisfuvarozó Nehéz helyzetben vannak a magyar közúti fuvarozók, torkukra lépett a konkurencia. Az EU- csatlakozás óta a nemzetközi porondon a szlovák és a lengyel fuvarosok nyomják le az árakat, a védett belföldi piac szereplőit a túlkínálat fojtogatja. Hiába bővül az ágazat teljesítménye, így is túl nagy a tülekedés az utakon. A legnagyobb árutulajdonosnak számító multik a lehetőségek határáig igyekeznek lenyomni a fuvardíjakat. Az uniós csatlakozás óta a szakvállalkozások profitja hozzávetőleg a felére esett vissza. A belföldi és nemzetközi szállítási piac szereplőit egyaránt érintő cégbezárási és cégalakítási hullám a szakértők szerint részben arra vezethető visz- sza, hogy az uniós csatlakozást megelőző jogharmonizációt a fuvarozás területén nem kísérték a vállalkozásokat versenyhelyzetbe hozó intézkedések. ■ F. É. Körbetartozások, kintlevőségek, fizetetten számla Arra még nincs recept, mit tegyenek a fuvarozók az ágazatban már általánossá vált körbetartozásokkal. A szakvállalkozások a fuvardíjakat harminc-hatvan napra kapják meg, a kifizetetlen számlák összértéke a nagyobb cégeknél esetenként akár a százmillió forintot is elérheti. Ez pedig már a tőkeerős társaságoknak is gondot jelent. Az üzemanyagszámlákat, a munkabéreket, a közterheket, a több százezer forintos lízingdíjakat ugyanis a kinnlevőségektől függetlenül határidőre fizetni kell. A kisebb fuvarozók évről évre egymás után húzzák le a rolót - helyükre azonban rendszerint azonnal újabbak lépnek. ■ K. É. ssaü Zrt. a hazai szakmai körökben elismert VOLÁN-társaságként Tolna megyében a helyközi és helyi menetrendszerinti autóbusz-közlekedésben piacvezető szerepet betöltő, minőségi szolgáltatást nyújtó partnere utazóközönségünknek. Címünk: Szekszárd, Tartsay V. u. 4. Paks, Vasút u. 1. Dombóvár, Kórház u. 3. Bonyhád, Zrínyi u. 20. 74/505-000 75/519-100 74/566-300 74/550-610 sió-TRANS kft. Fél Európába fuvaroz a szekszárdi székhelyű cég A szekszárdi székhelyű Sió- Trans Kft. nemrég ünnepelte alapításának tizennegyedik évfordulóját. A cég fő profilját a belföldi és nemzetközi árufuvarozás adja. Közép- és Nyugat-Eu- rópa szinte valamennyi országába szállít. A szállítható tétel mennyisége a csomagtól a 24 tonnás, teljes rakományig terjed. Emellett raktározást és gyűjtő fuvarozást is vállal. A foglalkoztatott flotta negyvenöt különböző teherbírású gépjárműből áll. Sió- Trans Kft., Szekszárd, Tartsay u. 16., tel.: 74/511-147, 74/412-979, fax: 74/511-143, e-mail: siotrans@axelkero.hu A A Sió-Trans Renault típusú, korszerű kamionjai a legtávolabbi helyszínekre is biztonságosan eljutnak Közel másfél évtizede úton vannak A Tartsay u. 16. szám alatti telephelyen mindig nagy a forgalom A raktárból targonca hozza ki és emeli a teherautók platójára az árut « J
