Tolnai Népújság, 2006. május (17. évfolyam, 101-126. szám)

2006-05-31 / 126. szám

2006. MÁJUS 31., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG AUTÓZÁS 5 A legális bontók üresen állnak, míg az illegálisak felvirágoznak Nem olcsó, de kell a jogsi vezetés Tizenöt-húszezer kilométer szükséges a rutin megszerzéséhez Június elsejétől a számítógép dönti el, ki kap zöldkártyát Egyre több roncsautó végzi pálya­futását engedéllyel működő bon­tókban, ám a leselejtezett gépjár­művek számottevő része vélhető­leg továbbra is elkerüli a legális hulladékfeldolgozási csatorná­kat A Belügyminisztérium nyil­vántartása szerint 2006 első ne­gyedévében közel 9000 gépjár­művet vontak ki végleg a forga­lomból, s ebből 7,7 ezer öreg jár­gány tulajdonosa bontási-átvételi okmányt is fel tudott mutatni. Ez haladást jelent, ha összevetjük azzal, hogy tavaly az első fél év­ben forgalomból kivont 36 ezer gépjárműből alig 1400 jelent meg a legális bontóknál. Az hulladék- kezelő cégek telepei kongtak az ürességtől, miközben a környe­zetvédelmi és biztonsági előíráso­kat figyelmen kívül hagyó illegá­lis bontók szinte felvirágoztak. Tavaly októberben történt egy je­lentős változás, hiszen azóta az okmányirodák csak a bontási-át­vételi igazolás felmutatása esetén vonhatják ki véglegesen a forga­lomból a gépjárműveket. ■ Reménytelen eset nincs, csak pénz és kitartás legyen A sikeres autóvezetői vizsgához nem elég egyszerűen elsajátíta­ni az ismereteket, és megsze­rezni a kellő gyakorlatot, bírni is kell a vizsgastresszt. Ehhez feltétlenül szükséges az oktató­val való együttműködés, hogy a jövendőbeli sofőr megtanuljon a komolyabb stresszhelyzetek­re is reagálni. A vizsgázók fele az országos adatok szerint már az első alkalommal átmegy a gyakorlati megmérettetésen, vi­szont vannak, akik a harminc kötelező óraszám helyett akár százat is vezetnek. Reményte­len eset nincsen, csak pénz és kitartás kérdése az egész. ■ Ha minden elsőre sikerül, g akkor is több mint százezer | forintba kerül a jogosítvány | megszerzése. Érdemes a tanfolyamra időt szánni, és ! alaposan tanulni. Hargitai Éva Ma már szinte lehetetlen gépjár­művezetői jogosítvány nélkül lé­tezni. A legtöbben fiatalon túl­jutnak a dolgon. Magyar Lajos, a TIR Suli Bt. vezetője elmondta, tanulóik nyolcvan százaléka a 17-22 éves korosztályból kerül ki. Tizenhat és fél éves kortól el kezdhető az elméleti rész elsajá­títása, de csak három hónappal a 17. év betöltése előtt lehet le­tenni az elméleti vizsgákat, a gyakorlatot pedig csak a 17. szü­letésnap után kezdhetik el. A legtöbben gyorsan, esetleg gyorsított tanfolyamon akarnak túljutni a dolgon, de a felszínes tudásnak később meglehet az ára. Egy normál elméleti tanfo­lyam egy hónapig, a vizsgával együtt harminc órás gyakorlat ugyancsak ennyi ideig tart. A gyorsított tanfolyamon hét nap alatt is be lehet magolni a KRESZ szabályait, gyakorlaton egy nap alatt négy órát vezethet a tanuló. Utóbbit nagyon ritkán ajánlják, mert a kezdőknek igen megterhelő. Egyébként az iskolában ta­valy 700-an vettek részt sze­mélygépkocsi vezetési tanfolya­mon. A vizsgastatisztikáik nagyon biztatóak, az országos átlagokat is messze felülmúlják: a tanu­lók 94 százaléka elsőre letette a KRESZ elméleti vizsgát, gyakor­latból 76 százalékuk volt ilyen sikeres. Optimális esetben, ha minden zökkenőmentesen megy, a tanfolyam költsége 107 ezer forint, de ehhez még hozzá kell számolni a háziorvosi vizs­gálat (5000 Ft), az elsősegély vizsga (3500 Ft), valamint a ve­Legyen szó motorkerékpárról, személygépkocsiról, vagy éppen kamionról, a TIR Suli Bt. a közlekedéssel kap­csolatos tanfolyamok szinte teljes választékát kínálja a tanulni vágyóknak. Érdeklődni lehet Szekszárdon a Mátyás király u. 46-os szám alatt, a 74/410-608-as telefonszámon, vagy a www.tirsuli.hu honlapon jk. zetői engedély (4000 Ft) kiállí­tásának költségeit. Természetesen az, hogy vala­ki megkapja a jogosítványát, még nem jelenti, hogy rutinos vezető. Az órákon átlagosan 700 kilométert vezetnek, de egy sofőr csak 15-20 ezer kilo­méter után lehet bizonyos vala­mennyire magában, tapasztala­taiban. Sokszor éppen az a gond, hogy ilyenkor már átes­nek a ló túloldalára, és elbízzák magukat. Mindenesetre gyako­rolni kell a vezetést, mert nem olyan, mint a biciklizés. Egyre többen - köztük már férfiak is - jelentkeznek rávezető oktatás­ra. Nekik van jogosítványuk, csak éppen sokáig nem hasz­nálták, vagy úgy érzik, sokat felejtettek, és már nem tudnak biztonságosan közlekedni a for­galomban. Június elsejével módosul a gép­járművek környezetvédelmi fe­lülvizsgálata, a mérés és az ér­tékelés is teljesen automatikus lesz. Tamási Csaba, a Tolna Me­gyei Közlekedési Felügyelet Jár­mű-felügyeleti osztályának cso­portvezetője elmondta, az új rendszerben nem az ember, ha­nem teljes egészében a számító­gép vezérli és felügyeli a mé­rést, és tölti ki a vizsgálati lapot. A telepített szoftver a motorkód alapján kikeresi a saját adatbá­zisából a gyári előírásokat, és ehhez viszonyítja a mérési eredményeket, majd maga mi­nősíti megfelelőnek, vagy nem megfelelőnek. Ezzel nagy mér­tékben kiküszöbölik az elnéző hozzáállás lehetőségét. A zöld­kártya kiállításának ára nem változik a módosítással, és iga­zán veszélyeztetett korú, típusú autók alig vannak, viszont a gépjárművek nagyobb odafi­gyelést, és rendszeres karban­tartást igényelnek majd. A mű­helyeket már tavaly nyáron ér­tesítették, és október 15-ig iga­zolniuk kellett, hogy legalább megrendelték a szükséges tech­nikai eszközöket. Elvileg január elsejével életbe kellett volna lépnie a már régóta esedékes módosításnak, de ehhez még közel fél év haladékot adtak, az­zal a feltétellel, hogy ahol már adott volt a technika, az új rend­szer szerint végezzék a mérése­ket. Attól függően, hogy a mérő berendezések gyártói továbbfej­lesztették a meglevőket, vagy teljesen új berendezéseket ké­szítettek, a beszerzés 7-800 ezer forinttól több millióig terje­dő költséget jelentett a műhe­lyeknek. Jelenleg a megyében 63 környezetvédelmi vizsgáló­hely működik, velük az év végé­re várhatóan online kapcsolatot is kiépítenek, amelynek kö­szönhetően a Felügyelettel fo­lyamatos információcsere is le­hetővé válik. ■ HARGITAI É. Kezdjen autózni! Mazda3 dízel modellek’ most 600 000 Ft kedvezménnyel • 1,6 literes turbódírei motor (110 LE, 240 Hm) • Kiemelkedő aktív biztonság (ABS, EBD, EBfl, DSC, TCS) • vezető-, utasoldali és oldollégisákok • HBIDRS biztonsági karosszéria • Bó'fkormány. bőr sebességvóltágomb • Automata légkondicionáló • 16" könnyűfém keréktárcsák • CB-lejátszó ­* Mm««} 9 S10 Piustee í?F m<f«M Sí «C.IC5»ii«lit lííá. .-fiéjvs lí-féi jzwii;s30-i?, ;lleW cr okcics «íjéig érvény? s. Sésrlítek c xerde !rérkek»r«.k*áts«bin. HHCZ ÉS FIA KFT. 7122 Kakasd, Kossuth u. 8/0. Tel.: 74/431 908, Fax: 74/431-825 E-mail: info@hilcz.hu Web: www.hilcz.hu Sticcfsgyísités 5l/|#9kra, CSj kiiiotMlós Mozdo3. Szobodnok született. Kisfiigedi Autósiskola Tanfolyamot indít június 12-én 17 órakor —; ____ ___________ „: a pálfai általános iskolában június 13-án, 17 órakor ________________ Szedres, Sport u. 2-ben június 14-én, 17 órakor Szekszárd, Széchenyi Üzletházban június 15-én, 17 órakor Nagydorogon, az általános iskolában június 16-án, 16 órakor Simontornyán, Petőfi utcai általános iskolában Tanfolyam + vizsgadíjból 30% adóból jóváírható. 7056 Szedres, Sport u. 2. Telefon: 74/434-863 30/947-8815 *38945* T A nagy öregek is mehetnek Vannak úgynevezett muzeális jellegű, eszmei értékkel bíró au­tók is, amelyek már jócskán be­töltötték a harmadik X-et is, vi­szont még mindig előfordulnak az utakon. Gyűjtők féltett értékei, családok kedvencei, amelyekkel az autózás öröméért még szíve­sen róják a kilométereket. Ezek­ről a műremekekről a Közlekedé­si Főfelügyelet Muzeális Minősí­tő Bizottsága dönt. Az eljárás hosszú és költséges, amennyi­ben pozitív döntés születik, öt év­re kapnak engedélyt a közleke­désre a büszke tulajdonosok. ■ Nemcsak a kétüteműek felelősek a szennyezésért A közlekedési eszközök az egyik legnagyobb kör­nyezetszennyezők. Egyre több gépjármű van az utakon, ezek egyre kor­szerűbbek, de a szigorí­tásra szükség volt. Mint azt Endrődi István, a Tolna Megyei Közlekedési Felügyelet igazgatója elmondta, a gépjár­művek környezetvédelmi felül­vizsgálatának módosítása egy több éve tartó folyamat nagyon fontos állomása. A közlekedés a világ egyik legnagyobb ká­rosanyag kibocsátója, ezért kör­nyezetvédelmi szempontból na­gyon fontos a szigorítás. Bár egyre több gépjármű van az utakon, szerencsére ezek mind korszerűbbek is. Nem lehet egyértelműen a kétüteműeket fő bűnösnek tekinteni, mert egy-egy rossz négyütemű, vagy dízel több káros anyaggal szennyezheti légkörünket, mint egy jó állapotú kétütemű. Egyébként a megyében ta­valy 55 840 gépjármű vett részt környezetvédelmi felülvizsgála­ton, több mint 50 ezer elsőre át­ment, míg 5514 némi javítások elvégzése után kapta meg a zöldkártyát - tudtuk meg Tamá­si Csabától, a Felügyelet Jármű­felügyeleti osztályának csoport- vezetőjétől. Munkatársaik 2006-ban csaknem hétezer al­kalommal végeztek környezet- védelmi ellenőrzést, több mint ezer alkalommal műszeres vizsgálattal egybekötve. Száz­hatvanöt esetben találtak vala­milyen hiányosságot (lejárt a környezetvédelmi igazolólap, vagy nem is volt ilyen, esetleg hiányzott a rendszámtábláról a plakett) A helyszíni mérési eredmények alapján csak tizen­két autót korlátoztak. A műhe­lyek munkáját is figyelemmel kísérik, 272 ellenőrzést tartot­tak, négy esetben figyelmezte­tést adtak ki, egy esetben pedig egy hónapra felfüggesztették a zöldkártya kiadási engedélyt, mert akkora volt a technológiai eltérés az előírottaktól. ■

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents