Tolnai Népújság, 2006. április (17. évfolyam, 77-100. szám)

2006-04-05 / 80. szám

m 2006. ÁPRILIS 5., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG mmm mm immmmmmm* i t -*& AUTO&MOTOR 9 Nissan note Méreteiben a kompaktokhoz, szolgáltatásaival a mini egyterűekhez sorolható Egyre határozottabban csúsznak fél számnyit a klasszikus kategóriák, így van ez a Nissan új kisautójával is. Megszüle­tett a kompakt mini. Autó Motor A Note az Almera utódjának te­kinthető. Hossza meghaladja a négy métert, s minden belső di­menziója nagyobb az alsó közép- kategóriás modellénél. Az ötajtós kisautósan függőleges fara, töm­pe orra és hosszú, egyenes oldal­fala más vásárlóközönséget szó­lít meg, mint a ferde hátú előd. A közös pont a finom ejtésű tető­lemez hátul hirtelen felcsapódó kacsafarka. Ezt a D oszlop sar­kán átforduló hátsó lámpatesttel palástolták a tervezők. A konszerngazda Renault Modusa már bemutatta azt, amit a Note most nagyobb alap­területen és továbbfejlesztve kí­nál. A kényelmet eltolható, dönt­hető és elfektethető ülések, kétszintesre osztható csomag­tartó szolgálja. A raktér így 280- tól egészen 437 literig bővíthe­tő. Ráadásul öt ember szállításá­ra így is alkalmas az autó. A hát­só üléspad 16 centiméteren mozgatható előre-hátra. Négy langaléta felnőtt és hétvégi ki­ruccanáshoz szánt csomagjaik gond nélkül elférnek az autó­ban. A variációs lehetőségeket a teljesen hátradönthető első utasülés zárja. Ilyenkor 2,4 mé­ter hosszú tárgyak szállítására is alkalmas a Note. Persze a rakományon kívül az utasok igényeire is gondoltak a tervezők. Az opciós listán olyan tételek szerepelnek, mint a két­oldalt cipzárral bővíthető zsebek az ülések hátán vagy a felhajtha­tó uzsonnatálcák. A legötlete­sebb megoldás viszont a hatal­mas hűthető kesztyűtartó fedelé­be mélyített térképtartó. A fejtér elöl-hátul bőséges, a lábaknak a szélsőséges ülésbeállításoktól el­tekintve ugyancsak elegendő hely jut. A kisautós dimenziók legfel­jebb a válltérben, illetve az ülőlap rövidségében mutatkoznak meg. A műszerfal könnyen áttekint­hető, a márka prémiummodell- jeit idéző kormánykerék mellett a Micrából átvett középkonzol íve felnőttes légkört teremt. A közvetlen vetélytársakhoz - az Opel Merivához, a Honda Jazzhez - hasonlóan a Note is a i'ilsbai i liuic ff - ' Összlökettérfogat (cm) JL.*t 1386 j.,au ioo ll. ) 1461 ^ - í ■ g Hengerek/szelepek száma S4/16 S4/8 m* 1 | Max. teljesítmény (kW/LE) 65/88 63/86 §jR SHE. JBWfc #v"~ v "§ Csomagtartó (1) 280/437/1332 MUP*’ í Gyorsulás 0-100 km/h (s) 13,1 13 ® é I Végsebesség (km/h) 165 168 Igényes és áttekinthető műszerek Fogyasztás város/országút (1/100 km) 7,9/5,3_________________5,8/4,6 kisautók körében megszokott műszaki tartalommal gazdálko­dik. A Micráénál feszesebbre hangolt futómű megfelelő dina­mikai tartalékkal ruházza fel az autót. Az oldalirányú lengések, a szélérzékenység a felépítmény alapján vártnál csekélyebb. Sportosságról túlzás lenne be­szélni, de a Note nem tiltakozik egy-egy tempósabb szakasz el­len. Két benzines és két dízel­motorral rendelhető az autó. A Renault-tól származó 86 ló­erős dízel jól végzi a dolgát. Uzsonnaasztal és tágas tér hátul is Széles nyomatékgörbéjének kö­szönhetően ritkán kell a sebes­ségváltóhoz nyúlni. Igazán dina­mikus teljesítményért érdemes a Micra sportváltozatából ismert 110 lóerős, 1,6-os benzinmotort választani. Ez teljes mértékben alumíniumszerkezetű, és a gyár ígérete szerint a méretosztály­ban megszokottnál kedvezőbb üzemanyag-fogyasztást nyújt. A magyarországi forgalmazás márciusban indult. Az 1,4-es verzió alapfelszereltséggel (blok­kolásgátló, két légzsák, klíma nélkül) 3,1 millió forintba kerül. Az extrák listáján egy hónap ké­séssel jelenik meg a Nissan által fejlesztett automata váltó, de töb­bek között oldal- és függönylég­zsákok, menetstabilizáló elekt­ronika, kulcs nélküli nyitás és indítás, bőrkárpit, digit klíma is kérhető az autóhoz. Tovább tart az autója, ha kíméletesen bánik vele Az autó drága mulatság, éppen ezért nem mindegy, hogyan bá­nunk vele. Rendszeres ápolás­sal, kíméletes közlekedéssel évekkel kitolhatjuk a drága nagyjavítások idejét. Itt az ideje például lecserélni a téli abroncsokat és átállítani az autót nyári üzemre. A kopott, tavalyi kerekeket azonban cse­rélje újra. Ami száraz időben még hűségesen szolgált, a nyál­kás úttesten alattomos csúszká­lásba kezdhet. Ha óvatosan köz­lekedik, tovább tart majd az új abroncs. Ne hajtson fel például tempósan és hegyes szögben az éles peremű szegélykövekre. Ez­zel nem csak a féltengelyt, a lengéscsillapítót és a felnit teszi tönkre. A megviselt gumi lehet, hogy a sztrá­dán fogja megadni magát. Védjeakasznitis. Kezdje a tavaszt al­váz- és motormosás­sal. A sós szennye­ződés így nem fogja párás regge­leken felfalni az alkatrészeket. Bár valóban drága az üzem­anyag, gondolja meg, hogy érde­mes-e néhány forintot spórolni azzal, hogy nevenincs kutaknál tankol. Az ismert töltőállomá­soknál biztos lehet benne, hogy a benzin korszerű adalékanya­gokat is tartalmaz. Tankoláskor ellenőrizze az ablakmosó folya­dék szintjét is. Ha száraz időben, víz nélkül működteti az ablak­törlőket, megspórolhat ugyan némi folyadékot, de a lapátok és a szélvédő is borzalmasan fog ki­nézni rövid időn belül. Új autóját se üsse, vágja. Ne feledje, hogy az új kocsikat illik bejáratni. Igaz, ma már nem „nullkilométeresen” adják át gazdájának az autót, ennek elle­nére nem árt némi elővigyáza­tosság. Ideális terepfeltétel a be­melegítéshez: dombos, kanyar­gós vidéki utak - alacsony fordu­latszámon autózva. Az autó­pályán száguldva megtett kilométerek kevésbé hasznosak. Vezetés közben sportosabb, ha jobb kezét folyamatosan a seb­váltón pihenteti. De ha a folyto­nos mozgatás miatt elfáradnak a rugók és gyűrűk, a váltó hama­rosan megadja magát. A szerviz-1 számla is igazán sportos lesz. Menet közben a kuplungot is felejt­se el, lábát sose a pedálokon pihen­tesse. A kapkodó váltás nem feltétle­nül árt, de biztosan nem is használ. Aki úgy kapcsol sebes­séget, hogy csak úgy reccsen, hamarosan sokat költhet az autójára. A szinkron- gyűrűk, a kuplungtárcsa és az egyéb alkatrészek is drágák. A gyors kopást azzal is megelőz­heti, ha emelkedőn kéziféket használ, amíg arra vár, hogy zöldre váltson a közlekedési lámpa. Aki sebességben, az au­tót „hintáztatva” várja hogy sza­bad jelzést kapjon, a legjobb úton halad, hogy teljesen tönkre­tegye a kuplungot. Vezessen megfontoltan, kímé­letesen. Ezzel üzemanyagot spó­rol, és autója is tovább szolgál problémamentesen. ■ Á. N. T. ■ Az autót nem­csak megvenni, fenntartani is drága mulat­ság. Kíméletes bánásmóddal rengeteg pénzt megspórolhat. HIRDETÉS KEDD Nekem te vagy az első Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG u SZERDA AUTÓ & MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD&NEVELÉS A Volkswagen Passat az első Európában megnyerte du. .gyik legran­gosabb olvasói választást a Passat. Az AutoBild csoport 24 európai magazinjának több mint 40 millió olvasója szavazott. A végül döntőbe jutott 13 modejjből a zsűri a Passatot tartotta az Autol trófeára érdemesnek. Renault Altica, a sportos kombi LERÁNTOTTA a leplet Altica nevű új tanulmányautójáról a Renault. Újszerű forma­világa a dinamizmust, ötle­tesen variálható belső tere pedig a kimagasló rakodási kapacitást szolgálja. Az au­tó megjelenése és arányai egy igazi sportkocsi erejét és tulajdonságait sejtetik. Az Altica valóban a jövőt idézi @ TOVÁBBI ÉRDEKESSÉGEK: WWW.REGGEL.HD « t I * Hatalmas fényszóróival, a Muranót idéző hűtőmaszkjával barátságos jelenség a Nissan Note Itt a hiányzó láncszem

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents