Tolnai Népújság, 2006. január (17. évfolyam, 1-26. szám)
2006-01-25 / 21. szám
2006. JANUÁR 25., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG 9 AUTÓ&MOTOR Uj év, új modellek, új típusok bemutatók Tavaly sem szűkölködtünk, de idén rekordot dönthetünk újdonságokból A helyzet fokozódik. Egyre több gyártó igyekszik modelljeit értékesíteni a piacon. Ennek köszönhetjük a tejjel-mézzel folyó autó Kánaánt. Autó Motor Mindenki rákapcsolt, már nem lehet az év végi hajrában mellbedobással győzni. Az eladási adatokat senki nem az utolsó hónapok eredményeivel akarja kozmetikázni. A verseny fokozódik, a szalonok vonzóbbnál vonzóbb típusokkal csábítják a vásárlókat. Ennek megfelelően számtalan vadonatúj és frissített modell lép porondra a hazai piacon. Sőt, a Dodge révén új márkát is üdvözölhetünk Magyarországon. A legújabbak közül megmutatunk néhányat. Itt van rögtön a névváltozáson átesett Chevrolet. Tavasszal és ősszel állítja csatasorba újoncait, többek között a 2004-es párizsi seregszemlén bemutatott S3X- tanulmány szériaérett változatát, a CAPTIVÁT. SMART Újra harcba indul a Smart. A guruló kókuszdió a különleges, Grandstyle névre keresztelt ForTwo-val hódít. A sötétzöld metálfényezésű apróság 61 és 41 lóerős motorral, bőrkárpittal és nagy teljesítményű, Mp3- lejátszós audiórendszerrel bukkan fel február táján. DACIA Keleti szomszédaink is továbblépnek idén. A Logan beváltotta a hozzá fűzött reményeket, márciusban érkezik az 1,5 literes, 68 lóerős dízel. A nyári uborkaszezon végén vásárolhatjuk meg a 110 lovas, 16 szelepes, 1,6-os Logant, karácsonyra pedig itt a kombi változat is. DODGE A következő években európai hadműveletre készül a Dodge. Ennek első mozzanataként mutatkozik be nyáron az alsó középkategóriás Dodge Caliber, amely olyan kompakt vetélytár- sakkal néz farkasszemet, mint a Volkswagen Golf, a Toyota Corolla vagy a Ford Focus. FORD Tovább hajrázik a Ford. A Frankfurti Autószalonon leleplezett Fiesta-Fusion páros még januárban, a nemes egyszerűséggel Ford SAV névre keresztelt, sportos egyterű és az átdolgozott Galaxy tavasz- szal, a Focus kupé-kabrió pedig ősszel varázsolja el a vásárlókat. LADA Továbbra is kérdéses a Lada- gyár sorsa, de a fejlesztések nem álltak le. Idén az Euro-4- es környezetvédelmi előírásoknak megfelelő motorizáltságú Niva és a Frankfurtban kiállított, alsó középkategóriás Kalina vihet majd némi életet a gyengülő forgalomba. SKODA A márka hazai képviselete jelenleg az 54 tagú kereskedelmi hálózat további bővítésén munkálkodik. Erre azért is nagy szükség van, mert márciusban az új, 200 lóerős Octavia RS- nek, ősszel pedig a Roomster szabadidő-autónak kell helyet szorítani az autószalonokban. HÍRSÁV Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG ►SZERDA AUTÓ&MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁO&NEVELÉS Megalakult az NSL (No Speed Limit) Egyesület Ennek elsődleges célja, hogy eltöröljék a sebességkorlátozást az autópályákon. Az NSL civil szervezet, melynek elnöke Árpa Attila. Hazánkban jelenleg 130-cal lehetne menni az autópályákon, ezt azonban a vezetők fele bevallottan nem tartja be, ebből is látszik, hogy egy elavult szabályozásról van szó. A baleseti statisztika szintén alátámasztja az NSL kezdeményezését, az autóbalesetek közül ugyanis csak minden 24. (azaz 4%) történik autópályán a rendszeres gyorshajtás ellenére. Szintén figyelemre méltó, hogy a legkevesebb baleset Németországban is az autópályákon történik, pedig ott nincs sebességkorlátozás. Sportos teljesítmény, környezetbarát szemlélet A Saab 9-5 Aero BioPower tanulmánymodell egyesíti az autó megnövelt erejének köszönhető intenzívebb vezetési élményt a környezetbarát szemléletmóddal. A Bio-Ethanol (E85) üzemanyag révén a 9-5 Aero SportCombiban található 2,3 literes motor közel 20 százalékkal nagyobb teljesítményt biztosít, mint a hagyományos üzemanyaggal hajtott verzió. Volkswagen és DaimlerChrysler minivan közösen fejleszt a DaimlerChrysler AG-hoz tartozó Chrysler Group, valamint a Volkswagen egy új kisáruszállítót az amerikai piacra. A járművet az USA- ban valószínűleg Volkswagen néven árusítják majd. Az együttműködésről szóló megállapodást a detroiti Motorshow alkalmából írták alá. A minivan gyártása a tervek szerint 2008-ban kezdődhet el. C6, az új műszaki csemegék tárháza Citroen A márka szakértelmét megtestesítő gép tele van meglepetésekkel A franciák nem titkolják, hogy zászlóshajójukba mindent belezsúfoltak, amire a fejlesztések és a technikai újítások terén ma képesek. Az autó valóságos erőd, intelligens műszereivel, aktív és passzív biztonsági berendezéseivel igyekszik megvédeni a bent ülőket és a közlekedés többi résztvevőjét is. Az egyik legizgalmasabb újítás a hologramkivetítős rendszer (HŰD, head-up display), amely a vezető látóterébe, a szélvédő elé vetíti a fontos információkat. Ennek köszönhetően a vezetőnek nem kell levennie a szemét az útról. A hologram a kormány mellől kikapcsolható, és beállíthatók a megjeleníteni kívánt információk. A kivetítő fényereje állítható, de automatikus szabályozást is kapott, a külső fényviszonyoktól függetlenül, mindig jól látható. A C4, C5 után a Có is rendelkezik véletlen sávelhagyásra figyelmeztető jelzéssel. A rendszer az ülésbe épített rezgő elemmel figyelmezteti a vezetőt a sávelhagyással megegyező oldalon, hogy kormányozza vissza az autót a helyes irányba. A rendszer csak 80 kilométer/órás sebesség felett lép működésbe országúton vagy autópályán. Ez az egyik első rendszer, amely személyautókba építve megoldást kínál a figyelem lankadásának problémájára. A Có-os tervezésénél a mérnökök az utasbiztonság mellett a gyalogosok védelmének is nagy figyelmet szentelnek. A modell az első a világon, amely az EuroNCAP tesztjén az elérhető legmagasabb minősítést, négy csillagot kapott. Egy esetleges gyalogosgázolásnál az autó aktív motorházteteje a beépített ütközésérzékelőknek és a pirotechnikai patronoknak köszönhetően 40 milliszekundum alatt 65 milliméternyit felnyílik, és az ütés ereje ellenére is a megemelt helyzetben marad. Pozíciójának köszönhetően elnyeli az ütközési energiát, ezzel tompítva a gyalogos becsapódását és sérülésének nagyságát is. ■ KÉRDÉS&FELELET Télen is kell az autót mosni A hideg miatt hetek óta nem tudom lemosni az autómat. Egyesek szerint nem is kell, mert a koszréteg óvja a fém alkatrészeket a sótól és a víztől is. Lajtai Antal, Kaposvár ÁRVAY N. TIVADAR, AZ AUTÓ & MOTOR ROVAT SZERKESZTŐJE Tévedés, hogy a télen lerakodott szennyeződés jót tesz az autónak. Az alvázra lerakodott sóié minden átnedvesedéskor marja a fém, műanyag és gumielemeket. Természetesen a kemény mínuszokban nem érdemes otthon nekiállni a nagytakarításnak, mert a víz mosás közben ráfagyhat a jegesre dermedt kasznira. A gépi mosókban azonban megfelelő berendezések és nagy teljesítményű szárító áll rendelkezésre, így autóját bátran letakaríttathatja. Miután végzett a szárítással, száraz ruhával törölgesse át az autót, és az ajtók gumitömítéseít, valamint fecskendezzen a zárakba jégoldó zárolajozót. így nem érheti meglepetés a másnap reggeli induláskor. Azért ha nem parkol fűtött garázsban, a mosást inkább napközben intézze, ne a leghidegebb esti órákban. * * I i )
