Tolnai Népújság, 2006. január (17. évfolyam, 1-26. szám)

2006-01-10 / 8. szám

8 HIRSAV Holnaptól megint drágábban tankolhatunk szerdától emeli a benzin nagykereskedelmi árát brut­tó öt forinttal, a gázolajét pedig 3 forinttal a Mól. Az áremelés hatására a 95-ös kiskereskedelmi ára átlagosan több mint 260 forintba kerül, de a ku­tak között akár tízforintos árkülönbözetet is lehet ta­pasztalni. Történelmi áron adják-veszik az aranyat TÖBB «INT 544 dollárt (Í12 ezer forint) adtak tegnap a nemzetközi piacokon az arany unciájáért (28,35 gramm). Utoljára huszonöt évvel ezelőtt, 1981-ben volt ilyen magas az ára. A drá­gulás hónapok óta töretlen, már január elseje óta is öt- százalékos. Elképzelhető, hogy még az idén 600 dol­lárba (124 ezer forint) kerül egy uncia arany. A gázrendszer fejlesztése nem halogatható jövőre már nem tudja ki­elégíteni a növekvő igénye­ket a hazai gázrendszer, vé­lik a Mólnál. Ezért elkerül­hetetlen a fejlesztés, amihez több mint százmilliárd fo­rintra lenne szükség. A ha­zai gáztárolók fenntartása évente 10-15 milliárd fo­rintba kerül. A HÍRSÁV A PANNON GSM TÁMOGATÁSÁVAL KÉSZÜLT NYERTESEK 2006.01.0v. Egis 24350 +5,87 856 Richter 41995 +3,69 4385 Mol 21280 +3,30 8 553 OTP 7620 +2,31 12874 Mtelekom 1030 + 1,68 906 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Uíöteó ár (Fi) Változás {%) Millió Ft TVK 5200-0,19 2 Graphi 1700-0,23 9 Zwack 11350-0,44 0,45 Tegnap csak három részvény árfolyama csökkent. A BUX-jndex az elmúlt napokban 22 SCO 22 250 22000 21750 21500 21250 21000 20 750 __________________________ po nt 01.02 01.03 01.04 01.05 01.06 01.09 /MP FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2006. január 9-én €/Ft $/Ft 4 4 249,99 206,83-0,72 Ft -0,56 Ft €/$ 1,21 Oeent GAZDASÁGI TÜKÖR > f m< mmm ~ * % 111111111 mm $ mmm x m mm mmmum Hívásra jön a kátyúszolgálat kár A gödör miatt sérült autót fotózzuk le és hívjunk rendőrt j D Naponta ötszáz lyuk A FŐVÁROSBAN már két éve működik az a zöldszám, ame­lyen be lehet jelenteni a kátyú­kat - tudtuk meg Szegedi Péter­től, a Fővárosi Közterület-fenn­tartó Rt. szóvivőjétől. Budapes­ten naponta átlagosan 4-500 kátyú keletkezik. Az esős idő­ben a helyzet rosszabb, ugyanis a víz befolyik az utak hajszál­repedéseibe, és ha fagypont alá csökken a hőmérséklet, akkor ez megfagy és szétnyomja a rést. Az utóbbi napokban szinte megháromszorozódtak a kár- bejelentések, naponta mintegy 25-30 esetben fordulnak az autósok a Kárrendezési Ügyfél- szolgálathoz. Az elmúlt három napban 890 kátyút tömtek be a fővárosban. Megszaporodtak a bejelentések a fővárosban. Az elmúlt három nap alatt közel kilencszáz kátyút tömtek be. Képünk tegnap a Bécsi úton készült. Az elmúlt hat évben meg­négyszereződött a kátyúk száma Magyarországon, az utak felületének több mint harmadán találunk hibát. A hideg és csapa­dékos időjárás tovább rontja a helyzetet. Tóth Marcella Hét végétől már országszerte hívható lesz az a zöldszám, ame­lyen be lehet jelenteni a kátyú­kat (a konkrét telefonszám egy­előre nem ismert). Ezt követően 3-24 órán belül igyekeznek ki­javítani a hibákat. A telefonvo­nal létrehozására az Útgazdálko­dási és Koordinációs Igazgató­ság (ÜKIG) kapott megbízást a kormányzattól - tudtuk meg Tóth Judittól, a Gazdasági és Köz­lekedési Minisztérium szóvivő­jétől. Az idei esztendőben 6 mil­liárd forintot különít el a gazda­sági tárca útkarbantartásra. A napokban dől el, hogy ez az összeg pontosan milyen arány­ban oszlik majd el. Minden ön- kormányzati forint után további egy forintot ad az állam. Hat éve, amióta statisztikák vannak, az egy kilométerre jutó kátyúk száma megnégyszerező­dött. Míg 2002 -ben csak 1,8 ká­tyú jutott egy kilométerre, addig ma átlagosan 8,6. 2003-ban je­lentősen emelkedeü az úthibák száma a rendkívül hideg tél miatt. Jelenleg a főutak 33, míg a mellékutak felszínének 43 szá­zalékán található hiba. 2004-ben és 2005-ben orszá­gosan 4,5 milliárd forint jutott a kátyúk megszüntetésére - tud­tuk meg Szőnyi Zsolttól, a Ma­gyar Közút Kht. kommunikációs vezetőjétől. A javításnál elsőbb­séget élveznek a közlekedésre veszélyes úthibák. Amíg ezeket nem tudják kiküszöbölni, addig jelzőtáblát helyeznek el az út mellé, hogy figyelmeztessék az Útépítési költségek (egy négyzetméternyi aszfaltút átlagos költsége, dollárban) Hollandia Dánia Magyarország Lengyelország Norvégia Nagy-Britannia Svédország Egyesült Államok Kanada Finnország Portugália Franciaország * AZ ÁTLAGOS ASZFALTTÓL ELTÉRŐ MINŐSÉGŰ LEHET FORRÁS: OECD autósokat. Hátráltatja a munkát a hideg időjárás, a hidegaszfalt­technológiát, amellyel a kátyú­kat javítják, ugyanis csak plusz 5 Celsius-fok felett lehet alkal­mazni. Országos viszonylatban He­ves, Vas, Szabolcs-Szatmár-Be- reg és Veszprém megyében a legrosszabbak az utak. Utóbbiban a húsz évnél idő­sebb pályaszakaszokon szinte szétszakadt az aszfalt. Ilyen a 8-as főút Ajka, Bánd és Öskü tér­ségében, valamint a 82-es Zirc- nél és a 83-as Bakonyjákónál. A Veszprém Megyei Közút Kht.­Kipróbáltuk, jönnek-e tegnap délelőtt Budapesten, a Déli pályaudvar környékén, a Moszkva tér és a Batthyány tér közötti néhány utcában hat komolyabb úthibát találtunk. Ezeket a gödröket pontosan, utca és házszám megjelölésével bejelentettük a Fővárosi Köz­terület-fenntartó Rt.-nek. Ott készségesen felvették az adato­kat, s mondták- várhatóan még a nap folyamán intézkednek. Öt órakor újra megnéztük, mi a helyzet. Az általunk bejelen­tett hat úthiba egyike sem volt kijavítva, minden ugyanúgy nézett ki, mint délelőtt. nál 120 veszélyt jelző táblát kell beszerezniük másfél millió fo­rintért. A mélyebb, nagyobb kátyúkat hideg anyaggal javít­ják. A téli munkára szánt több mint 500 millió forint kétharma­dát már elköltötték. Heves megyében a 24-es főút szorulna leginkább felújításra. Nógrádban a múlt évben 3,5 ton­na aszfaltot tömtek a gödrökbe, és ez 190 millió forintba került. Somogy megyében is az útháló­zat elöregedése okozza a nagy­arányú kátyúképződést. Utoljára a 80-as évek közepén volt jelen­tős útkorszerűsítés a térségben. Ha belemegy az autós egy ká­tyúba és emiatt meghibásodik a járműve, az út üzemeltetője felelős a kárért. Ezt a közúti köz­lekedésről szóló törvény mondja ki. Azt azonban bizonyítania kell a sofőrnek, hogy az útviszonyok­nak megfelelően vezetett, nem az ő hibája okozta a gépjár­mű károsodosát - hangsúlyozta Deméndi Zsuzsa, a Magyar Autóklub jogi irodájának mun­katársa. Mindenképpen célsze­rű fotót készíteni, kihívni a rend­őrséget a helyszínre, hogy fel­vehessék a jegyzőkönyvet. Ezen­felül szerencsés, ha tanúval tud­ja bizonyítani az autós, hogy mi is történt valójában. Ezt köve­tően az út fenntartójához kell fordulni kártérítésért. Szó nélkül nem tehetnek feketelistára jogorvoslat Bírósághoz fordulhat az ügyfél, ha elégedetlen a vizsgálattal Mostantól csak azok a magán- személyek kerülhetnek a banki adósok feketelistájára, akiknek legalább a minimálbérrel meg­egyező tartozásuk van több mint kilencven napon át. Hét végén lépett életbe a hitelintézeti tör­vény módosítása, amely egy­értelművé teszi e két feltétel egy­idejű fennállását. A minimálbér jelenleg 62 500 forint. A másik jelentős változás az, hogy a pénzintézeteknek ezen­túl többször is tájékoztatniuk kell ügyfeleiket a Központi Hi­telinformációs Rendszerbe (is­mertebb nevén Bankközi Adós- és Hitelinformációs Rendszer, BAR) kerülés szabályairól. Elő­ször a hiteligénylés kezdemé­nyezésekor, másodszor a szerző­dés megkötése előtt, írásban is. Tájékoztatniuk kell a pénzinté­zeteknek a késedelmesen fizető ügyfeleket is. A listára kerülés előtt harminc nap­pal levélben kell értesíteni az adóst, hogy bekerül a BAR-ba, és nyolc na­pon belül írásban kell közölniük azt is, hogy az ügyfél adatait elküldték a rend­szert nyilvántartó központnak. A listán ezentúl több adatot tá­rolnak majd. A személyes adato­kon túl a kölcsönszerződés típu­sát, számát, megkötésének és le­járatának idejét, a fennálló tarto­zás összegét is. Ezzel jól jár az Megtudhatjuk a bankoktól, nyil­vántartanak-e az adósok közt. ügyfél - közölte lapunkkal Binder István, a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyeletének (PSZÁF) szóvivője. Ha a bank látja a lis­tából, hogy az adós tartozása nem jelentős, netán az ügyfél már ren­dezte is azt, akkor lehet, hogy a nyil­vántartás ellenére is ad neki hitelt. Évente egyszer bármelyik hi­telintézetnél ingyenesen érdek­lődhetünk arról, hogy szerepe­lünk-« a listán, a válasznak pe­dig kilenc munkanapon belül meg kell érkeznie. Most már lehetőség van arra is, hogy az ügyfelek kifogással éljenek, ha úgy gondolják, jog­talanul kerültek fel a listára. Eb­ben az esetben 15 napon belül ki kell vizsgálni az ügyet. Ha bebi­zonyosodik, hogy valóban jogta­lanul szerepel valaki a listán, két napon belül törölni kell onnan. Ha valaki nem elégedett a vizs­gálat eredményével, 30 napon belül a területileg illetékes bíró­sághoz fordulhat, ahol gyorsított eljárás keretében tárgyalják az ügyét. Továbbra sem változott azon­ban az, hogy kezesek és adóstár­sak is felkerülhetnek a listára, és akiről kiderül, hogy jogosan szerepei a nyilvántartásban, azt a tartozás kifizetése után tovább­ra sem törlik öt éven keresztül. ■ B. L. 2006. JANUÁR 10., KEDD Kétszázmillió a diplomások elhelyezkedésére Ismét pályázatokat írt ki a Fog­lalkoztatáspolitikai és Munka­ügyi Minisztérium elsősorban azoknak a kis- és középvállalko­zásoknak, amelyek új munkahe­lyeket hoznak létre. A kérelme­ket 2006. január 2. és február 28. között lehet beadni a beruhá­zás helye szerint illetékes me­gyei, fővárosi munkaügyi köz­ponthoz. A pályázatokon a be­nyújtás időpontjában még el nem kezdett beruházásaikkal a Magyarországon bejegyzett vál­lalkozások vehetnek részt. A tá­mogatásról 2006. április 21-ig születik döntés. A vissza nem térítendő összegeket számlák alapján, utólag fizetik ki. ■ Egy évig adják a támo­gatást, de a dolgozókat legalább még egy évig foglalkoztatni kell. Kvalifikált munkaerő foglal­koztatása céljából 200 millió fo­rintos kerettel hirdettek pályá­zatot. A jelentkezőknek legalább öt új dolgozót kell felvenniük, elsősorban információtechnoló­giai vagy szolgáltatással kapcso­latos munkakörbe. A foglalkoztatottak számát kvalifikált munkaerővel bővítő munkáltatók a munkabér és já­rulékainak 65-75 százalékát - legfeljebb 200 ezer forintos fize­tésig - megkaphatják egy éven át. Vállalniuk kell viszont, hogy a támogatott időszakon túl továb­bi 1 -4 évig nem szüntetik meg az alkalmazást. A konkrét idő­tartam attól függ, hogy regiszt­rált munkanélkülieket, pálya­kezdőket, foglalkoztatás nélkül leépítésre kerülőket vagy más munkavállalókat alkalmaznak- e, illetve hogy nagy, kis vagy kö­zepes pályázóról van-e szó. ■ F.P. Lakott területen, az út közelében is hirdethetnek Ma már közel 29 ezer óriáspla­kát van hazánkban, s az utak mellett is gyakran találkozha­tunk a hirdetés e formájával, nem egyszer elvonva az autósok figyelmét. A reklámtörvény csak a tartalmi részt szabályozza - tudtuk meg Niklai Pétertől, a Magyar Reklámszövetség szak­értőjétől. Az elhelyezésre az épí­tési törvény vonatkozik, amely a helyi építésügyi hatóságot je­löli ki az engedély megadására, így könnyen előfordulhat, hogy akár minden településen külön­böznek a feltételek. A hirdetéseket lakott területen kívül tilos elhelyezni az úttól számított ötven, autópálya, autó­út és főútvonal esetén száz mé­teren belül. Lakott területen nin­csenek ilyen távolsági korlátok. A szabályok azt mondják ki: a reklámtáblákat nem szabad az úton, a csomópontoknál, vasúti átjáróknál és gyalogátkelő­helyeknél kitenni. Kivételt ké­peznek a közlekedés biztonsá­gát elősegítő reklámtáblák. Régebben jellemző volt, hogy engedély nélkül helyeztek el az utak mellé hirdetéseket - mond­ta el Thomka Péter, a Pest Me­gyei Állami Közútkezelő Kht. forgalomszabályozási és közút­hálózat-kezelési osztályának ve­zetője. Ez ma már nem gyakori. ■ T.M. i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents