Tolnai Népújság, 2005. szeptember (16. évfolyam, 204-229. szám)
2005-09-09 / 211. szám
8 2005. SZEPTEMBER 9., PÉNTEK GAZDASÁGI TÜKÖR A BUX-index 2005. szeptember 8-án — Előző napi------Változás: *0,27% 21 990 záróérték: oí non 21886 Záréérték: 21945 1 ..... 1 . Nyitóérték: 15.3(UNe*York-i T ..... ö..... 21 693 tőzsde nyitása 09.00 11.00 13.00 15.00 16.30 FORRÁS: BÉT NYERTESEK Részvény Globus Utolsó ár (Ft) 425 Változás (%> +3,66 Millió Ft 10 Synergon 651 + 1,72 291 OTP 7997 + 1,36 4823 Richter 33 540 +0,43 764 MTelekom 964 +0,42 3365 VESZTESEK FORRÁS: BÉT Részvény Utolsó ár (Ft) Változási*) Millió Ft FHB 1570-1,26 115 Mól 22 200-1,11 4931 Raba ____ 695 Él nász 11200-0,71-0,58 27 Antenna 5100-0,29 A BUX-index az elmúlt napokban 22 368 21945 09.01 09.02 09.05 09.06 09.07 09.08 naP FORRÁS: BÉT MNB-árfolyamok Hivatalos devizaárfolyam 2005. szeptember 8-án €/Ft $/Ft €/$ f f mim 244,0 +196,39 1,24 +0,22 Ft +1,08 Ft Ocent Soron kívül döntenek Ferihegyről repülőtér Az ÁPV Rt. optimista, legfeljebb pár hét csúszással számol Tárgyalás nélkül dönt a bíróság a Budapest Airport privatizációs ügyében. Első fokon érvénytelenítették a kiírást, így megakadhat a 400 milliárd bevétellel kecsegtető üzlet. Bak Mihály Két törvény némileg eltérő rendelkezéseit kell értékelnie a Fővárosi Bíróságnak, amely másodfokon soron kívüli eljárásban dönt a privatizációs perben. Augusztus végén a Fővárosi Munkaügyi Bíróság a ferihegyi üzemi tanácsnak adott igazat, és megsemmisítette a Budapest Airport (BA) Rt. eladásának kiírását. A végzés kimondta, hogy a munkáltató nem egyeztetett az üzemi tanáccsal, megsértette annak véleményezési jogát. A BA fellebbezett. A privatizációt a tulajdonos ÁPV Rt. végzi. Álláspontja szerint ők nem munkáltatói az alkalmazottaknak, s eljárásukat a privatizációs törvény írja elő, nem pedig a munka törvény- könyve. A dolgozók tájékoztatását is ennek alapján végzi a privatizációs szervezet - érvel az ÁP Rt. vezetése. Ha másodfokon is veszít a BA, azzal végleg meghiúsul ez a kiírás. Erre az esetre az ÁPV vészforgatókönyvet dolgoz ki, hogy még idén lezárható legyen a Ferihegy üzemeltetési jogát birtokló BA 75 százalék mínusz egy szavazatnyi részének eladása. A pályázatra kilenc cég jelentkezett, közülük ötöt választott ki az ÁPV, amelyek november elején megtehetik immáron kötelező érvényű ajánlatukat. Az eddigi eljárás során kiderült, minden eddiginél nagyobb egyösszegű privatizációs bevétel folyhat be az államkasszába. Az előzetes becslések legkevesebb száz-, legfeljebb kétszázmilliárd forinttal számoltak. Végül a kilenc ajánlat 202 és 390 milliárd forint között szóródott, a kiválasztott öt mindegyike legalább 300 milliárdot ajánlott meg. Az ÁPV vészforgatókönyve azzal számol: néhány hét késéssel akkor is megúszhatják, ha jogerősen vesztenek. Egyik lehetőség az, hogy eredménytelenül lezárják a pályázatot, az öt érdeklődőt pedig meghívásos eljárásban versenyeztetik tovább. A privatizációs szervezet bízik abban, hogy a pályázók érdeklődése nem csökken a per miatt sem. Az érdeklődők között egyébként nincs magyar. A hazai konzorcium (a Demján Sándor tulajdonában álló Euroinvest, a Mól, az OTP és egy olasz reptérüzemeltető cég) hírek szerint túl keveset ajánlott a többiekhez képest. A pályán maradt cégcsoportosulások közt igazi nagyágyúk vannak: a londoni Heathrow-t üzemeltető brit BAA, a frankfurti betont fenntartó Fraport a Deutsche Bankkal, a Copenhagen Airports, a német Hochtief csoport és a világ egyik legnaFerihegy a felújított egyes terminállal együtt is lényegében csúcsra üzemel a nyári szezonban gyobb infrastruktúraüzemeltetője, az ausztrál Macquarie. A privatizáció tétje nem csupán a rekordösszeg kasszírozása. Ferihegy a napokban átadott felújított egyes terminállal együtt is lényegében csúcsra üzemel a nyári szezonban. Elkerülheteüen egy új utasváró csarnok építése, és sor kerülhet egy újabb leszállópálya kialakítására is. Ha nem sikerül magánkézbe adni a BA-t, akkor az államnak kell fizetnie a sokmilliárdos beruházást. Ráadásul a környék fővárosainak repülőtereivel vívott verseny tőkeerős üzemeltetőt kíván, nem az államot. A BA Rt. gazdálkodása (2004., milliárd forint) Bevételek Összeg Netté árbevétel 32,97 Légiforgalmi bevétel 19,74 Földi kiszolgálás bevétele 3,71 Kereskedelmi bevétel 7,89 FORRÁS: BA RT. HIRDETÉS POLITIKAI HIRDETÉS . ________- ■________________________ báto rság Mi a bátorság? Amikor a versenyző nem ellenfelére, hanem csak az előtte álló feladatra koncentrál. Ilyen egyszerű. És mi a politikai bátorság? Amikor egy kormány a közjó érdekében szakít a kialakult helyzettel, és akkor is meg meri hozni a szükséges döntést, ha mások azt hosszú éveken át halogatták. Az adócsökkentést és a feketemunka kifehérítését 15 éve ígéri minden kormány; érdemi lépés mégsem történt, azóta sem. Miért? Mert pillanatnyi érdekeire tekintve senki sem vállalta e lépések kockázatát. Gyurcsány Ferenc kormánya 25-ről 20 százalékra csökkenti a mindannyiunkat érintő áfa mértékét, és másfél millió ember számára megteremtette a legális munkavégzés keretét. Csökkenő adók, növekvő gazdaság; segélyek helyett az öngondoskodás lehetősége. Ez a dolog lényege. KÖZÖS ÉRTÉKEINK k í L
