Tolnai Népújság, 2005. augusztus (16. évfolyam, 178-203. szám)
2005-08-18 / 193. szám
fill 20 05. AUGUSZTUS 18., CSÜTÖRTÖK - TOLNAI NÉPÚJSÁG ZÖLD TŰKOR 5 JEGYZET Az éltető erő A KÉNYELEM BIZONY sokba KERÜL: sok energiába. Modern világunkban egyre több nélkülözhetetlen vagy annak vélt elektromos berendezéssel vesszük körül magunkat. Mekkora megváltás, hogy a koszos zoknikat nem kell kézzel súrolni, és miközben a mosógép szorgosan elvégzi helyettünk ezt a munkát, mi pihenhetünk egy kicsit a televízió képernyője előtt, kedvenc sorozatunk szereplőinek legújabb kalandjait csodálva. az sem elhanyagolható szempont, hogy a csemete mihez is kezdene az esős napokban bővelkedő nyári szünetben a számítógép nélkül. Viszont a bennünket kiszolgáló gépek a világon naponta 320 milliárd kilowattóra energiát fogyasztanak el. Az éltető áram nagy része pedig az erősen megcsappant fosszilis energiaforrásokból, kőolajból, szénből, földgázból származik. Úgy tűnik, amit a természet évmilliók munkájá- 1 állított elő, azt nekünk sikerül pár évszázad alatt felélni, ; >n főhet a fejünk, hogy mivel is pótolhatnánk a foss ő készleteket. De immár okosabban igyekszünk tosítani magunkat a jövőre nézve is, hiszen megújuló és /ezetbarát energiaforrásokat keresünk. Ha sikerül meg- ,ni a problémát, talán utódainknak sem kell előkotorniuk a mosófákat. hargitai Éva Feltámadnak a jó szelek erőmű Az autók veszélyesebbek Már egy ideje készül az az átfogó széltérkép, melyből kiderülne, hol érdemes Ma- V gyarországon szélerőművet, szélparkot építeni. Tolna megye például nem tartozik kifejezetten a széljárta környékek közé, kiegészítő energiaforrásként azonban hasznosítható lenne ez az energia nálunk is. Mint azt Nagy Gergely, az I- Quadrat Hungária Kft. projektmenedzsere elmondta, a szélparkok hálózatra csatlakoztatása nehézkes, ugyanis ezek im- pulzusszerűen, kellő erősségű szél esetén indulnak be, nem egyenletes a teljesítményük. Az azonban nem igaz, hogy a madarak életére veszélyt jelentenek, főként, hogy a szélerőműveket csak átgondolt tervezési folyamat után lehet megépíteni. Egy hollandiai felmérés szerint évente a szélerőművek húsz madár halálát okozzák, az autók viszont körülbelül húszezer madarat ölnek meg egy évben. A szélerőműveknek „káros mellékhatásuk” nincs, a hanghatás okozta kellemetlenségek pedig megfelelő védőtávolsággal elkerülhetők. Ezek a szél- erőművek ráadásul percenként csupán 15-20-szor fordulnak körbe, így még csak idegesítő- nek sem nevezhetők szemben például az LÍSA-ban évekkel ezelőtt felállított kisebb darabokkal, melyek egyrészt a szívverés ritmusánál is gyorsabban forogtak, ráadá- 1 sül néha a madarak vonulási útvonalán épül- ' tek. A szélerőművek építésének ellenzői i gyakran esztétikai okokra hivatkoznak, ám ez Nagy Gergely szerint teljesen szubjektív, akadnak ugyanis, akik kifejezetten érdekesnek, sőt, szépnek tartják a nagyméretű szélkerekeket, így sok esetben turisztikai vonzerőt is jelenthetnek. Az utóbbi néhány hónapban egyébként fellendülés tapasztalható szélerőmű- építés-ügyben, ez elsősorban annak köszönhető, hogy a 3-4 éve megkezdett tervek most jutottak el az engedélyezésig. Környezetvédelmi oldalunk f Környezetvédelmi és Vízügyi Minisztérium támogatásával készült www.kwm.hu Lassan újul az energia lehetőségek Tolna megyében a biomasszát lehetne jól hasznosítani. Szalma, fa van, de nem vagyunk szél- vagy vízi nagyhatalom A napcella lakóházak, számológépek, rádiók, akkumulátortöltők áramellátására használható Az EU előírásai szerint hazánknak 2010-re jelentősen növelnie kell a megújuló energiaforrások használatát. Mindez nem lesz könnyű feladat, hiszen Magyarország környezetbarát energiatermelése jócskán elmarad a mostani tagállamoké mögött. Az országos helyzetet enyhén szólva nem erősíti Tolna megye sem. Budavári Kata A napenergiát kétféleképp lehet hasznosítani. A közvetlen hasznosításnál a nyert energiát melegítésre, illetve mechanikai eszközök árammal való ellátására használják, ehhez a variációhoz közvetlen napsugárzás szükséges. Közvetett felhasználásnál az energiát egy bizonyos idő elteltével használják fel. Például a napközben összegyűjtött energiát akkumulátorban tárolják, és éjszaka világítanak vele. A berendezéseknek több fajtája van. A napkollektorok az összegyűjtött energiát vagy elektromos energiává vagy hővé alakítják, így például fűteni lehet vele. A napcella a lakóházakban található elektromos berendezések áramellátására használható, de a napsugárzás visz- szavert és összegyűjtött energiája is hasznosítható. A naptűzhely esetében egy gömbtükör gyűjti össze az energiát és ezt visszaveri a melegítendő felületre, például egy vízzel telt fazékra. Ezeken kívül már évek óta kísérleteznek autók, repülők, motorcsónakok és egyebek napenergia általi meghajtásával. Újvári Kálmánná, a gunarasi kemping vezetője elmondta: náluk már több mint 6 éve működik napkollektor. A vizesblokk az épület tetején van és a tusoló vizét melegíti. Ez egy spirális műanyag csőrendszer, mely vízzel van feltöltve. Ha sokan tusolnak, akkor viszont már nem tud elég meleg vizet adni, így bekapcsol az olajfűtés is. Azt sem lehet mondani, hogy szélnagyhatalom lennénk, bár jelentős érdeklődés mutatkozik energiaipari tervezőcégek részéről szélerőművek építésére. A szeptemberben hatályba lépő új villamosenergia-törvényben ugyanis a tavalyi, alig több mint 18 forint/kilowattóra ár helyett egységesen 23 forint/kilówatt- órában állapították meg a zöldáram átvételi árát. Nem véletlen, hogy több cég a jövő év végéig összesen 63 millió eurós beruházásokat tervez Magyar- országon. A megújuló energia- források felhasználásának bővítése az uniós előírások miatt is fontos, hiszen 2010-re villamos- energia-termelésünk 3,6 százalékát ilyen módon kell fedeznünk, és jelenleg 2,65 százaléknál tartunk. Tolna megyében az elmúlt években számos települést megkerestek szélerőmű-építés ügyében, többek között Paksot, Tamásit és Györkönyt, azonban a tervezett széltornyok közül még egy sem épült meg. Az állam elsősorban a biomasszából nyerhető energia előállítását szorgalmazza. Balogh János, a szekszárdi Alfa- Nova Kft. igazgatója elmondta, belső tanulmányokat már készítettek, tehát foglalkoztatja őket, miként is hasznosíthatnának biomasszát, elsősorban a szalmát. Sokkal előrehaladottabb állapotban van azonban az a kísérlet, hogy lefutott gumiabroncsokból, tehát veszélyes hulladékból állítsanak elő energiát. Balogh Jánostól megtudtuk, hogy jelenleg az engedélyeztetési eljárás folyik, és a közeljövőben szeretne a cég próbafűtést végezni. A gumit oxigéntől elzárva hétszáz fokra hevítik az eljárás során, és így pirolízis olajat nyernek. Véletlenül keletkezik, szándékosan termesztik Biomasszának nevezik az eddig alig kihasznált szerves, tehát növényi, állati eredetű hulladékok vagy kifejezetten az energiaágazat céljaira termesztett, élő növényi nyersanyagé kát mint megújuló energiaforrásokat. A biomassza mint energiaforrás gyűjtőfogalmába a következőket sorolják:- hagyományos mezőgazdasági termények melléktermékei és hulladékai (szalma, kukoricaszár, stb.), erdőgazdasági és fafeldolgozási hulladékok (faapríték, -nyesedék, fűrész- por, stb.),- energetikai célra termesztett növények (fűfélék, fák: akác, nyárfa, éger, fűz, takarmány- növények: cukorrépa, köles, rozs, repce, stb.),- másodlagos (állati) biomasz- sza (trágya, stb.). Több helyen már használják massza A negyedik legnagyobb energiaforrás a világon Elterjedhetnek a hibridek? akkumulátor Üzemanyagcellával váltogatva működik A biomassza a szén, kőolaj és a földgáz után a világ negyedik legnagyobb energiaforrása. Kevesen tudják, hogy világviszonylatban a felhasznált energia körülbelül tizennégy százalékát, a fejlődő országokban mintegy harmincöt százalékát képezi. A mezőgazdaságban keletkezett melléktermékeket közvetlenül és másodlagos tüzelőanyagként is felhasználják hőtermelésre, nálunk egyébként ez a legelterjedtebb formája a biomassza alkalmazásának. Automatikus üzemű vagy kézi ada- golású tüzelőberendezéseket ráadásul Magyarországon is gyártanak és üzemeltetnek. A szakemberek szerint a kőolajár-robbanás teheti szükségessé, hogy az alternatív energiaforrásokat használjuk, melyek környezetkímélőek Szmogriadó nem fenyeget minket, sok szennyezést felfognak az itteni dombok. Hogy mégis miként lehetne a levegő szeny- nyezettségét csökkenteni, arra igen egyszerű a válasz: kevesebb autóhasználattal. Budavári K. Az utóbbi években az ólom és a kén is teljesen eltűnt az üzemanyagból, a gépjárművek zöldkártyáját pedig egyre szigorúbban ellenőrzik a hatóságok. Az üzemanyagcellát ma már széles körben alkalmazzák villamos energia előállítására a mobiltelefontól a városi villamosműig. Áramforrásként, olyan helyen, ahol elemet, akkumulátort, vagy áramfejlesztőt helyettesít, de hő- és áramtermelő berendezésekben is, ahol a villamos hálózatra termeli az áramot. Közlekedési szempontból jelentős különbség van a városi és országúti gépkocsihasználat között. A városi forgalomban gyakori a fékezés, megállás, gyorsítás, de a sebesség átlagosan alacsony, ezért a gépkocsimotorok ereje gyorsításra van kihasználva. Az országúti forgalomban gyakorlatilag direkt sebességfokozatban a motor teljesítményének szinte teljes kihasználásával dolgozik, és ebben az állapotában kell biztosítani az alacsony károsanyag-kibocsátást. Erre a feladatra gyakorlatilag a két motorral (városi és országúti) szerelt gépkocsi a korrekt megoldás. Ezt valósítja meg a hibrid hajtás, ahol a gépkocsiban egy hagyományos motor mellett egy villamos hajtás is be van építve. A villamos hajtás hátránya a nagy tömegű, rossz hatásfokú akkumulátor. Ennek az elemnek a helyettesítésére lehetne alkalmazni üzemanyagcellát. i
