Tolnai Népújság, 2005. május (16. évfolyam, 101-125. szám)

2005-05-25 / 120. szám

2005. MÁJUS 25., SZERDA - TOLNAI NÉPÚJSÁG 9 AUTÓ&MOTOR A változatlanság gyönyöre hagyomány Elbűvölik a rajongókat a Harley-Davidson újdonságai A cím a férfiak által talán leg­gyakrabban idézett szólásmon­dás - „a változatosság gyönyör­ködtet” - kissé elferdített válto­zata. Ugyanúgy igaz lehet azonban, mint az eredetije. Fő­utcai harcos A milwaukee-i gyár 2001-ben korszakalkotó művet hozott létre: a Porschéval karöltve kifejlesztették a Revo­lution erőforrást. Az ezzel felsze­relt, V-Rod névre hallgató power cruiser (sportcirkáló) óriási si­ker lett Amerikában és Európá­ban egyaránt. Várható volt tehát, hogy a Harley engedni fog a tö­megek nyomásának, és hamaro­san előrukkol a modell tovább­finomított változatával. Erre négy évet kellett várni. Végül idén tavasszal megérkezett a Street Rod. Ez már igazi roadster. Bivalyerős, gyors, a kanyarok­ban mégis igazi kezes bárány­ként viselkedik. A Street Rod új villahidat és fordított Showa te­leszkópot kapott. Megnövelték a hátsó rugóstagok mozgásterét is. A sportosságot szolgálja a villa­szög is, amely ezúttal 60 fok (52 helyett), a laposabb ívű kor­mányszarv, a magasabb üléspo­zíció, a hátrább helyezett lábtar­tók és a tízküllős, könnyített öntvényfelnik. A nyolcszelepes V2-es erőforrás 120 lóerőt képes leadni, igazi aszfaltszaggatóval van tehát dol­gunk. Ebből a modellből is ké­szült Screamin’ változat, össze­sen 2400 db-ot gyártanak majd. leg, ha a világ leghíresebb motor­márkájáról van szó. A Harley-Davidson egyik leg­nagyobb varázsa ugyanis éppen abban rejlik, hogy megkérdője­lezhetetlen értéknek tekintik a cég 102 éves hagyományait. Az évtizedeken át lerakott alapokra építik a többszörösen kipróbált „házat”, ami valahogy soha nem akar összedőlni. Sőt, állandósá­gában is magában hordozza a változatosságot, s közben egyre szebb lesz. Ezt a következtetést vonhatjuk le akkor is, amikor vé­gignézzük az idei Harley-kíná- lat néhány darabját. ■ Forrás: Autó-Motor A Street Road tankdoboza nem üzemanyagot rejt, hanem a légszűrőházat. A tank a nyereg alatt kapott helyet. Bonyodalmat okoz, ha külföldön ütközünk kövér kamasz Nem tudni, hogy Arnold Schwarzeneggert (57) meghívták-e a hatalmas szüle­tésnapi bulira, de tény, hogy 15 éves lett a Fát Boy. Ez az a mo­dell, amivel a politikusi pályára lépett izmos osztrák a Termina­tor 2 című filmjében megmen­tette az ifjú John Connort. Talán ennek örömére a HD két modellt Ezzel rodeózott a Terminátor is piacra dobott. A csupa króm újdonságot 1550 köbcentis, be­fecskendezés Twin Cam 95 (Big Bore) blokk mozgatja. A Fat Boyon nemcsak a krómozott fel­nik csillognak, a tankon lévő, 24 karátos arannyal bevont emblé­mán is hanyatt esik a napsugár. Az olajtartályt színre fújták, a légszűrőház és az oldaldeklik egyedi készítésűek. A járgány vi­szont igazából attól lesz kapós - pláne a későbbiekben -, hogy mindössze négy hónapig gyárt­ják majd. Aki ennél is kövérebb motort szeretne magának, az megveheti az 1690 köbcentis Screamin’ Fat Boyt is. Ezen a gé­pen a sárvédőkön, a hengerbor­dákon és a tankon kívül minden alkatrész krómozott. lős krómozott felnijeit a fehér csíkkal díszített abroncsok te­szik még látványosabbá. A króm egyébként is uralja a motort, a blokkon, a tankon és a feltűnően széles sárvédőkön kívül minden alkatrész krómozott. A Springer Classic gazdája ma­gasabban ül, mint a Deluxe mo­torosa, viszont rövidebb és kes­kenyebb az első sárvédő. A Clas­sic erőforrása 1449 köbcentis Twin Cam 88B névre hallgató blokk, ami 2 Nm-rel nagyobb nyomatékot ad le, mint a Deluxe motorja. Első futóművén nem a szokásos teleszkópvillát találjuk, hanem egy springervillát, amely HD-találmány. Ezt a megoldást a többi gyártó évtizedekkel ezelőtt a lomtárba hajította. klasszikus LUXUS A hagyo­mánytisztelet és a kiváló minő­ség jegyében született az idei szezon két motorja. A Softail Deluxe és a Softail Springer Classic a cég legszebb hagyomá­nyait követi. Az ötvenes évek stí­lusát, vonalvezetését, formavilá­gát idézik. A Deluxe fűzött kül­A Springer kényelmes utazómotor biztosítás Amíg nem történik baj, nem is gondolunk arra, hogy mi a teendőnk Ön tudja, mit kell tennie, ha külföldön balesetet szenved? Vagy akkor, ha Magyarországon koccan külföldi autóssal? Á. N. T. Sokan nincsenek tisztában az­zal, mi a teendő, ha egy külföldi gépjárművezető okoz kárt autójukban. Pedig egyre gyak­rabban fordul elő, hogy idegen országok autósai koccannak egymással. 2004-ben 6705 kül­földi gépjármű okozott balesetet hazánk területén. Ezeket a kár­eseteket a „Zöld Kártya Rend­szer” előírásai szerint rendezik a biztosítók és a MABISZ-GKI. Ilyen eset bárkivel előfordul­hat - mondja dr. Molnos Dániel, a Generali-Providencia Biztosító Rt. nemzetközi gépjármű-kár­rendezési osztályának vezetője.- Legtöbbször német (1185) és osztrák (991) járművek játszot­tak szerepet a balesetekben. A Zöld Kártya Rendszerben a I biztosítók azon autósok ügyeit 1 intézik, akiknek külföldi gépjár- 2 művek okoztak kárt Magyaror- I szágon. Olyankor is eljárnak, | amikor hazánkban magyar ko- í esi okoz kárt külföldinek. A kül­földön okozott károkat a magyar biztosítók külföldi partnereikkel rendezik a Zöld Kártya Rendszer keretén belül. Sok ország eljárásrendje kü­lönbözik az itthon megszokottól ­mutat rá Molnos. - Ausztriában például a helyszínelő rendőr csak a tényállást rögzíti. Romániában viszont már a felelősséget is köte­les megállapítani. Horvátország­ban pedig csak egy határátlépést igazoló lapot adnak a feleknek. Eltérés van a kárrendezési el­járás időtartamában is: a jog­rendtől függően néhány hónap­tól néhány évig is eltarthat. A kárigények elévülési határide­je is változó. Országonként két évtől 30 évig is terjedhet. Calley szárnyas Mercin repül JOHN CALLEY (75), A SONY pictures pro­ducere-a Kö­zelebb című film, illetve a jövőre készülő Da Vinci-kód készítője - gyűj­ti a sirály szárnyú (gull-wing) Mercedes 300 SL-eket. Az autó coupe és a roadster változatá­nak 1954 és 1963 között ké­szült néhány darabja található a filmes garázsában. A sirály Mercik eredetileg ver­senyautónak készültek, de utcai változatukban 215 lóerős motor zik. A háromliteres erő­mű 10 másodperc alatt gyorsít­ja a gépet százra, végsebessége pedig eléri a 260 kilométer per órát. A figyelemre méltó telje­sítményhez 15 literes átlagfo­gyasztás társul. A sirályok verseny­autónak készültek 1511/111 Élet & Stílus rovatunk heti oldalainak témái HÉTFŐ SZÉPSÉG & DIVAT KEDD EGÉSZSÉG SZERDA AUTÓ&MOTOR CSÜTÖRTÖK DIGITÁLIS VILÁG PÉNTEK ÍNYENCSÉGEK SZOMBAT CSALÁD & NEVELÉS Ötvenezer SEAT-ot adtak el Magyarországon ÁTADTÁK tulajdonosának az ötvenezredik Magyarorszá­gon értékesített SEAT-ot, egy Ibiza Sportrider 1.4-est. Az autót színre fényezett kilin­csei és tükörházai, hétküllős könnyűfém keréktárcsái te­szik különlegessé. Belül Cli­matic légkondicionáló, sport­ülés, egyedi kárpitozás, dup­la légzsák és szervokormány tartozik a kocsi alapfelsze­reltségéhez. @ további érdekességek: WWW. REGGEL. HU Sikeresen akcióztak a budapesti autóvadászok lopott, körözött és egyéb okok miatt gyanús gépkocsi­kat füleltek le idén a Gene­rali Autóvadász Kupa részt­vevői. A háromnapos akció alatt a résztvevő csapatok többek között 8 lopott és 12 bűncselekmény mia(j kere­sett személygépkocsit állítot­tak meg. Négy esetben az el­követőt is sikerült megfog­niuk az önkénteseknek. Témáinkról bővebben az Autó- Motor magazinban olvashat MITSUBISHI PAJERO PICK-UP AKCIÓ! ■■ ** ' I mn most félmillió forint árengedménnyel vásárolhatja meg márkakereskedésünkben. Az akció csak a raktárkészleten lévő gépkocsikra vonatkozik. Sió-Motor Kft. 7400 Kaposvár. Árpád u. Tel: 82/510-804 8600 Siófok. Vak Bottyán u. 51. Tel: 84/318-181 "EXT

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents