Tolnai Népújság, 2005. március (16. évfolyam, 50-74. szám)

2005-03-10 / 58. szám

2005. MÁRCIUS 10., CSÜTÖRTÖK - TOLNAI NÉPÚJSÁG 5 A NAP TÉMÁJA bemutató A 2005-ös Suzuki Swift igazi szenzáció, kiemelkedik az év nemzetközi újdonságai közül. A divatos, tetszetős, korszerű és elődjénél igényesebb kategóriát képviselő autó máris sikeres MAGASRA TESZI A MÉRCÉT AZ ÚJ SWIFT Az új Suzuki Swift megér egy misét, gondoltuk. Mert a „Mi autónk”. Ná­lunk készül, rengeteg em­bernek ad munkát és még többnek szerez örömet. Hamarosan benépesíti a hazai utakat, és a magyar autópiac meghatározó tí­pusa lesz, akár az elődje, amely toronymagasan a legnépszerűbb modell volt a kispénzű magyar csalá­dok körében. Árki Attila Bár az új Swift rövidebb elődjé­nél, utastere mégis nagyobb. Az átlagosnál magasabb emberek is kényelmesen elférnek egymás mögött. Ráadásul az első ülés „testre szabott” és kényelmes, jó oldaltartást nyújt A kisautók kö­zött kifejezetten tágasnak számí­tó utastér mögött alaphelyzetben nem túl nagy, 213 literes csomag­tartó bújik meg. Bővítésre elő­ször a háttámla, majd az egész ülés előredöntése nyújt lehetősé­get - az alaptípusban egyben, a magasabb felszereltségű kivite­lekben egyharmad-kétharmad arányban osztva. A Swift utastere nemcsak mé­retével állja az összehasonlítást bármely autóval, hanem kivitelé­vel is. A legtöbb kisautóhoz ha­sonlóan a műszerfal anyaga ke­mény műanyag, de modern vo­nalú, ízléses, mattított felületével elegánsnak hat. Finom formájú- ak és szép kidolgozásúak a szel­lőzőrácsok, a kapcsolók és az ál­lítógombok is. Egyetlen darabból készült az ajtók borítása, de - ha­sonlóan a műszerfalhoz - ezek is formásak és igényes kialakítású­ak. A Swift technikájában is kor­szerű. A motorkínálat egyelőre kétféle benzinmotorból áll: a ki­sebbik 1,3 literes, 16 szelepes, 92 lóerős, vagyis az egyik legjobb teljesítményű alapmotor. A na­gyobbik, az 1,5 literes, változó szelepvezérlésű teljesítménye 102 lóerő. A későbbiekben bővül a motorpaletta: érkezik a 70 ló­erős, 1,3 literes, korszerű, közös nyomócsöves turbódízel, amelyet Fiat gyárt, de a Wagon R+-ból és az Ignis-ből is ismerhetünk már. A sorozatgyártást február 4-én Indították be, az első elkészült járművel a Suzuki elnök-vezérigazgatója Osamu Suzuki és az éppen hivatalban lévő miniszterelnök, Gyurcsány Ferenc hajtott le a szalagról A forgalmazás megkezdése előtt rengeteg találgatás látott napvilágot az új Swift áráról. Má­ra kiderült, nemcsak képessége­it, hanem az árát tekintve is ver­senyképes az új Swift. A legol­csóbb változat 2 050 000 forintba kerül, és ezért cserébe egy há­romajtós, központi zárral, szer­vokormánnyal, két légzsákkal, biztonsági pedálkioldó rendszer­rel, blokkolásgátlóval, valamint három hátsó fejtámlával és há­rompontos biztonsági övvel fel­szerelt autót kap a vásárló. Igaz, csak az év közepétől, ugyanis en­nek a kivitelnek az árusítása csak ekkor kezdődik. Már febru­ár közepétől kapható viszont az ugyanígy felszerelt ötajtós válto­zat - 2 250 000 forintért. A követ­kező lépcső a GLX szint, amit azonban csak ötajtós karosszéri­ával kínál - 2 450 000 forintért - a Suzuki. Ebben már állítható a kormány magassága; elektromo­san mozgathatók az első ablakok és a külső tükrök; van fordulat- számmérő, kombinált kijelző, távirányítós a központi zár és rá- dió-előszereltség hat hangszóró­így néz ki a bővített csomagtér, előredöntött hátsó ülésekkel val. Valamint ehhez már meg­rendelhetők bizonyos extrák. Olyanok, mint a légkondicionáló (200 000 Ft) vagy a CD-lejátszós rádió. A csúcskivitel három- és ötajtós karosszériával egyaránt GS jelzést kapott. Ebben lényegé­ben minden benne van, mi szem-szájnak ingere lehet a lég­kondicionálótól kezdve a fűthető üléseken, a kormányról irányít­ható CD-s rádión és a kulcs nél­küli rendszeren keresztül egé­szen a könnyűfém keréktárcsá­kig. A háromajtós 2 850 000, az ötajtós 2 950 000 forintba kerül. A 1,5 literes motor (csak GS felszereltséggel kínálják) felára 200 000 forint. Az új Swift minőségben, fel­szereltségben magasabbra teszi a mércét, miközben az alapárak szerencsére „swiftesek” marad­tak. A „Mi autónk” tehát igyek­szik kilépni korábbi szerepéből, és az eddig hazánkban betöltött olcsó, de fapados, kissé lenézett családi autó pozícióból sportos hangulatával és „dögös” kinéze­tével a fiatalok autójává válhat. MŰSZAKI AUAIUIN Motortípus 1.3 1.5 WT Lökettérfogat (cm3) 1328 1490 Teljesítmény [kW(LE)/min] Nyomaték (Nm)/min 67(92)/6000 114/4000 75(102)/6000 133/4000 Hossz./szél./magasság (mm) 3695/1690/1500 Tengelytáv (mm) 2390 Kormánymű fogasléces, elektromos rásegítéssel Gumiméret 165/70 R14 185/60 R15 Csomagtér mérete (1) ,213-562 Saját tömeg (kg) 990-1050 1000-1080 Vegyes fogyasztás (1/100 km) 6,2 6,5 Végsebesség (km/h) 175 185 Négy csillagot kapott a Suzuki a törésteszten Manapság már odafigyelünk az autók biztonságára, vásár­lás előtt a legtöbben érdeklőd­nek, hogy egy-egy típus hogyan szerepelt a törésteszteken. Az EuroNcap már vizsgálta az új Suzuki Swift-et is. A „Mi au­tónk” nagyon jónak mondható, négycsillagos minősítést kapott (öt a maximum), méghozzá úgy, hogy az oldalsó ütközésvé­delem 100 százalékos lett. Hárompercenként gördül le egy-egy új autó A gépkocsi-értékesítés jelentős ingadozása ellenére 2004-ben a Suzuki rekordot döntött: elő­ször lépte át a 100 ezer dara­bos határt. Az értékesítés 2003-ról 2004-re 89 952-ről 100 292 darabra nőtt, ami 11,5 százalékos bővülés. Az el­adott kocsik közül 95 ezret gyártottak az esztergomi gyár­ban. A lemezből sajtolt karosz- szériaelemekből és alkatré­szekből 36 óra alatt áll össze egy menetkész új Swift, amely csavarra, alátétre lebontva 25 ezer darabból áll. A szerelőso­rokról hárompercenként gör­dül le egy kész autó. Harmincezer embernek ad munkát a Suzuki Gyurcsány Ferenc miniszterel­nök, aki részt vett az új Suzuki sorozatgyártását elindító ün­nepségen, elmondta: bár maga a Magyar Suzuki Rt. 2700 főt foglalkoztat, a gyár összesen mintegy harmincezer ember­nek ad munkát. A két éve el­kezdődött, összesen 100 milli­árd forintos beruházás 700 új munkahelyet hozott létre. Az idén további 50 milliárdot köl­tenek a gyártókapacitás bőví­tésére és modellfejlesztésre. Osamu Suzuki és Gyurcsány Ferenc az első új Swiftben Igénytelen, megbízható, takarékos, fapados A Swift név immár a harma­dik japán és a második eszter­gomi modellsorozatot jelöli. Az elsőt 1984-ben, a második ge­nerációt 1988-ban mutatták be, ez utóbbit Magyarországon 1992 óta gyártotta a Magyar Suzuki Rt. Az új Swift elődjét már ala­posan megismertük. A 15 évig gyártott autótípus be­népesítette az ország út­jait. Majdnem az ösz- szes közkeletű sztere­otípia igaz a régi Swiftre: keveset fo­gyaszt, nagyon nieg- bízható, de szűk, „fapa­dos” és a vékony lemezekből készülő karosszériája nem túl biztonságos. Műszakilag a ré­gi Swift ma is jó autó, pontos váltóval, pörgős motorokkal, jó úttartást biztosító, elöl-hátul független kerékfelfüggesztés­Most vigye el äijj O AKAR SUZUKI BEFIZETÉSSEL egyes modelleket 300.000 Ft kedvezménnyel +100.000 Ft készpénzzel ajándékozzuk meg. Akciónk a készlet erejéig tart! Törött, totálkáros autóját is beszámítjuk. Urrmanyíg foepsitas 6.7 83 I 100 km Iaidos 00, kibocsátás 1 S2g km I | Az Ön márkakereskedője: Suzuki Hirt Autószalon 7400 Kaposvár, Kond V. u. 2. (Dombóvári út) Tel.: 82/555-515, Fax: 82/555-514 7090 Tamási, Vasút u. 1-3. Tel.: 74/573-920 Fax: 74/573-928 Suzuki www.suzukihirt.hu mail@suzukihirt.hu Tesztelje Dombóváron és nyerje meg egy kalandos hétvégére Üj és használt Swift-ek O Ft önerővel!!! Suzuki Stickl A megbízható partner 7200 Dombóvár, Gagarin u. 38. Tel.: 74/ 565-233

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents