Tolnai Népújság, 2004. november (15. évfolyam, 255-279. szám)
2004-11-24 / 274. szám
SZERDA * * * Gyermeket verni szigorúan tilos Várhatóan ez év végéig elfogadják a képviselők a gyermekvédelmi törvény legújabb módosítását, melynek röviden a „zéró tolerancia” nevet adták. Ez azt jelenti, hogy törvény rendelkezik majd arról, tilos a gyermek testi fenyítése. ► 4. OLDAL Aszfaltszőnyeget kap huszonhét utca Dunafóldváron az önkormányzat kezelésében lévő úthálózat hatvan kilométer hosszú, ennek fele burkolat nélküli földút volt idáig. Az önkormányzat az idén programot indított az utcákban történő útépítésekre, az első két évben 27 utca kap szilárd útburkolatot. ► 5. OLDAL Jó ajánlólevél a pályázatírói végzettség Napjainkban sokszor települések sorsa múlik egy-egy pályázat eredményességén. A programok kidolgozóinak számos ismerettel kell rendelkezniük, s ezeket ma már tanfolyamokon oktatják. Mint dr. Ganczer Tamástól, a Tolna Megyei Munkaügyi Központ munkatársától megtudtuk, az így szerzett végzettség jó ajánlólevél. ► 5. oldal APRÓHIRDETÉSEK 6 GAZDASÁGI HÍREK 8 AUTÓK 9 BŰNÜGYEK 10 PROGRAMOK 11 HOROSZKÓP 11 TV-MŰSOR 11 REJTVÉNY 11 HAJDAN 12 SMS 12 IDŐJÁRÁS Kellemetlen, hideg, szeles idő várható, délután is csak 2 fok lesz. ► 12. OLDAL így készül az adventi koszorú Egyre népszerűbb az adventi koszorú. Most lépésről lépésre megmutatjuk, hogyan kell készíteni. ► 12. oldal „Minden íz, zamat gazdagítja a világot” Két neves hazai szőlész szakembert méltatnak ma délelőtt Budapesten a Magyar Tudományos Akadémia nagytermében. A hetvenötödik életévükbe lépő budapesti Zilai Jánost és a Harcon született, Pécsett élő és dolgozó dr. Diófási Lajost. Utóbbival beszélgettünk a szőlőről és a borról. ► 4. oldal Esélygyengítő régiós verseny kultúrvircsaft Szekszárd Pécs mellé állhat az Európa kulturális fővárosa címért folyó versengésben Immár két pályázó is van a régióból az Európa kulturális fővárosa címre: Pécs mellett Kaposvár is jelentkezik a 2010-es rendezvénysorozatra. Egybecsengő vélemények szerint a vetélkedés gyengíti a régió esélyeit, s könnyen más térségbe kerülhet a rendezés joga. Tóth Ferenc dél-dunántúl 2010-ben egy magyar és egy német város kaphatja meg az Európa Kulturális Fővárosa címet, amely 500-1000 kulturális rendezvényt, s több millió látogatót jelenthet egy régiónak. A pécsi ambíciók korábban is ismertek voltak, a közelmúltban Kaposvár polgármestere, Szita Károly jelentette be: a somogyi megyeszékhely is pályázni kíván a rendezés jogára. Nem mellékes, hogy mellettük Debrecen, Miskolc, Veszprém és Győr is beszáll a kulturális ipar szempontjából kiemelt jelentőségű címért folyó versenybe. A versengés egyértelműen gyengíti a régió esélyeit - mondta dr. Horváth Gyula, az MTA Pécsi Regionális Kutatások Központjának főigazgatója, aki nemrég nyílt levélben fordult Pécs és Kaposvár polgármesteréhez. Hozzátette: más képet mutat a régió a szakmai és a politikai együttműködés szempontjából. - Kaposvár pályázata nekem meglepetés volt. Meg kell nézni, Európában mely városok nyerték el a címet. Tavaly Graz volt, idén Genova és Lille, jövőre az írországi Corp lesz a kulturális főváros, mind nagy regionális centrum. Meglepte a kaposvári kan- didálás bejelentése Kocsis Imre Antalt, Szekszárd polgár- mesterét is. A város közgyűlése Pécs kérésére foglalkozik majd a pályázattal. - Számunkra fontos, hogy Európa kulturális fővárosa egy Szek- szárdhoz közel eső város, évszázados régiós központ, Pécs legyen. Valószínűleg a közgyűlés ezt támogatja - jelentette ki. Medinán épülhet a NATO radarbázis? Medina is felmerült a Zengőre tervezett NATO-lokátorállo- más kiváltására alkalmas helyszínként. A témát egy akadémikus vezette bizottság vizsgálja, a miniszterelnök felkérésére. A vizsgálat jelen szakaszában Medina mellett további két helyszín tűnik alkalmasnak. Az elvi lehetőség természetesen még nem jelenti a gyakorlati megvalósítást, egyrészt, mert kiderülhet, hogy valamilyen szempontból mégsem válna be a Tolna megyei kistelepülés, másrészt nem biztos, hogy a NATO finanszírozza az eredetitől eltérő műszaki tartalmú, és más anyagi feltételekkel járó síkvidéki lokátortelepítést. Medinán mindenesetre örülnének a 100-150 fős munkahelyteremtő beruházásnak, különösen annak ismeretében, hogy a tervek szerint nemrégiben még be akarták zárni a helyi laktanyát. ► 5. OLDAL Hétvégi számunkban Jó tanáccsal szolgálunk Szombati számunkban megjelenik a Jó tanács egészség- és életmódmagazin téli száma, amelyet olvasóink lapunk mellékleteként, ingyen kapnak meg. Készülünk a karácsonyra. Mi mást is javasolhatna egészség- és életmódmagazinunk, mint azt, hogy: karácsonyra ajándékozzon egészséget! A különféle betegségek megelőzéséhez, a könnyebb mozgás, s szemünk világa megóvása érdekében hasznos természetes szereket tanácsol a Jó tanács. Ha ezeket ajándékozza, nem csak jó az ajándék, de hasznos is! Csempészeket fogtak dunafőldvár A Duna-hídnál ellenőrzött a Pécsi Határőr Igazgatóság Bevetési Alosztályának járőre egy osztrák rendszámú kisbuszt, amelyben két szerbia-montenegrói állampolgár utazott. Az autóban 3149 doboz különböző márkájú , majdnem 800 ezer forint értékű, zárjegy nélküli cigarettát találtak. A további eljárást, csempészet alapos gyanúja miatt a Vám- és Pénzügyőrség Tolna Megyei Nyomozó Hivatala folytatja le. on) 0 j Q 200000 Ft 60 hónapra havi 5 900 Ft 0% kezelési költség Citibank Személyi Kölcsön Citibank Hitelvonal: 06-40-40-30-40 7ÍOO Szekszárd, Bezerédj u. 2. Tel.: (74) 528-430 citibank Citibank Rt.-* CHiwow « a inagyarftrs.'A<i Citibank r.'.opon tacjja Az akció 2004. november 1-től 2004. december 31-ig tart. Az akciós időtartam tekintetében a kölcsön igénylésének a Citibank információs rendszerében történő rögzítési időpontja irányadó. A Citibank Személyi Kölcsönök felhasználási célhoz nem kötött fogyasztási kölcsönök. A Citibank a kölcsönt a hitelbírálati feltételei alapján, a szerződéskötést követően nyújtja Az akció részletes feltételei hozzáférhetőek a bankfiókokban, a Citibank Hitelvonalon és a www. citibank, hu internetes oldalon. A Citibank Rt. a feltételek egyoldalú módosításának jogát fenntartja THM: 21,88%-51,59% — Csak utánam! — Biztonsági autó Amikor a versenybizottság utasítást ad, a biztonsági autó a boxutcán keresztül a pályára hajt, és a versenyben éten haladó autó eié all Amíg a biztonsági autó a pályán van, tik» az előzés. — Taktikai boxkiálíások A boxkiaHás engedétyezeB a g biztonsági autós szakaszban. 5 Ez az egyetlen autó a Forma-l-ben, amit még Michael Schumacher sem előzhet meg. A biztonsági autót akkor küldik a pályára, amikor a versenyigazgató csökkenteni akarja a sebességet - biztonsági okoktól. i) Kapcsoló: a) Narancssárga tény (eiózm «ősi b) Zöki lény (etozenek mo>S c) fehérviBogó fény imftaák) 3.) ZY-kőzvetítés Ha, . hagyja a pályát, a verseny- i ben éten aBó pilófa fetpoigeti az iramot, de a pilóták csak iáikor előzhetnek. ha már áthaladtak a rajtcéi vonalon. Szigorú biztonsági előírások A 2001-es szezon óta ennyi futamon használták a biztonsági autót. A Forma 1 és a közüli biztonság I Mi magunk vagyunk a biztonsági autó ■ Munkatársunktól__________________________________________________________________________________ V an egy autó a Forma-l-ben, amelyet még Michael Schumacher sem előzhet meg. A biztonsági autót olyankor küldi a versenyigazgató a pályára, amikor a biztonság érdekében a versenyautók sebességét csökkenteni kell. Az Allianz Hungária szakembere arra figyelmeztet, hogy a városi csúcsfogalomban is százezrekbe, sőt életekbe kerülhet a másodpercekért vívott ádáz harc. A biztonsági autó akkor mehet ki a ringre, ha ott „balesetveszély van, de a körülmények nem teszik szükségessé a verseny leállítását”. Ilyenkor az első helyen haladót követve valamennyi versenyautónak fel kell sorakoznia a biztonsági autó mögött. Szerencsére a biztonsági autó sokszor munka nélkül marad. De vajon mit érzünk mi, egyszerű autósok, amikor a nagyvárosi csúcsforgalom tömött soraiban kell ara- szolgatnunk? Amikor a benzin fogy, az idő rohan, mi pedig alig haladunk. Elindul a harc a másodpercekért. Csakhogy egy hirtelen sávváltás, egy előzés a zárt villamospályára, a rózsaszínű „még éppen” átro- hanás a kereszteződésen, mind-mind megannyi veszélyforrás - emlékeztet az Allianz Hungária szakértője. Az is tény, hogy a legtöbb baleset 3040 kilométeres sebességnél történik. Ha ezt e kettőt összevetjük azzal, hogy ma hazánkban átlagosan 400 ezer forint kár jut egy balesetre, kiszámíthatjuk, mennyit is érnek megsjwrolni szánt másodperceink? Ráadásul, ha két 30 kilométerrel haladó autó frontálisan találkozik egymással, ott sokkal nagyobb az esély a halálos kimenetelre. Az egyetlen megoldás, ha mi magunk vagyunk a „biztonsági autó” körültekintő, megfontolt vezetője. Aki ügyel saját maga és mások biztonságára. Allianz Hungária Biztosító Rt. 4 i * f I
