Tolnai Népújság, 2004. július (15. évfolyam, 152-178. szám)

2004-07-21 / 169. szám

9. OLDAL 4L Tolnai Népújság Megrepedt a tartály Keresik a felelősét a veszélyes gyömrői gázszivárgásnak. 10. oldal Az én pályám A férfi, aki a legutóbbi lab­darúgóbb döntőjét vezette. 11. oldal AUTO TECHNIKA Lassacskán KIAlakul a flotta Vezettük a Kia Cerato modellcsaládot Pár hónappal a Picanto debütálása után ismét új modellel rukkolt elő Európában a Kia. A Cerato (ejtsd: szerátó) formailag és műszakilag egyaránt átlagos. A krómfészkes első és kristályszerű hátsó lámpák, valamint a viszonylag merész vonalvezetés ellenére a Cerato külseje ér­zelmektől mentes. Hasonló képet mutat az utastér is. A kezelőszervek elhelyezése a megszokott távol-keleti logikát követi, a gombok és kapcsolók könnyen járnak, működtetésük szinte ösztönös, de semmi extra. Nem érheti viszont kritika a helykí­nálatot. A lábtér a négy- és ötajtós mo­dellben egyaránt kielégítő, 14 cm-es hosszbeli hátránya ellenére 193 literrel nagyobb, 538 literes (!) csomagtérrel büszkélkedhet a csapott hátú változat. Környezetvédelmi okok miatt az alap­verzió 1,6-os aggregáttal kerül a szalo­nokba. Hmm, ez már döfi, gondolja az ember mindaddig, amíg ki nem próbálja. A105 lóerős, négyhengeres teljesítménye ugyanis kevés a közel 1200 kilogrammos kocsi kellemes mozgatásához. A klíma működésekor csak erős motorzaj jelzi, ha tövig nyomjuk a gázt, a vehemens gyor­sulás elmarad. Érdemesebb lenne a jóval sportosabb, kétliteres, CVVT- (Conti- nously Variable Valve Timing - folyama­tosan változó szelepvezérlés) motort vá­lasztani, de annak 5199 900 forintos alap­ára nem kicsit túlzó. Van kétliteres CRDi motor is, amely­nek adatai igazi modern dízelre utalnak, de nem mind arany, ami fénylik. Az erő­forrás alapjárati hangja az utastérbe ugyan nem jut be, de ha kívülről hallgat­juk, még üzemi hőmérsékleten is zavaró. A jelenkor dízeléivel szemben alacsony fordulaton szinte egyáltalán nem húz, ereje - a gyári adattól eltérően - 2200-as fordulatszám környékén jelentkezik elő­ször. Innen háromezerig tart a „játék”, ám a turbódízeles dinamika nem érez­hető, a nagyobbik dízel pedig nem lesz rendelhető hazánkban. Az autó legjobban sikerült része a futó­mű, amely zokszó nélkül tűri a rossz mi­nőségű útburkolatot, sőt a kanyarokban is jeleskedik. Mindettől függetlenül a bor­sos ár egyetlen mentsége a magas szintű biztonság. Dupla légzsák, ABS, fékerő- elosztó, vészfékasszisztens és négy tár­csafék jár a legpuritánabb Ceratóhoz is, az LX oldal- és függönylégzsákkal nyújt többet. KOVÁCS ZSIGMOND Japános ergonómia kényezteti a Cerato vezetőjét. Az anyagminőség az árhoz képest kissé gyenge A Cerato esetében a Kia az átlagember ízlésének megfelelő autót akart készíteni. Sikerült KIA CERATO négyajtós 1,616V 1.6 16VAut. 2,016V 2.016 V Aüt, 1,5 CROi 2.0CR0I Összlökettérfogat (cm3): 1599 1975 1493 1991 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 77.2/105/5800 105/143/6000 75/102/4000 82.5/112/4000 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 143.2/4500 186/4500 235.4/2000 245.2/2000 | Hosszúság /szélesség /magasság (mm): 4480(4340)/1735/1470 Tengelytáv (mm): 2610 Saját tömeg (kg): 1178 (1200) 1198 (1220) 1225 (1250) 1251 (1276) 1251 (1294) 1299 (1324) Csomagtér (1): 345(538) Gyorsulás O-tOO km/h (s): 11,0 13,0 9,0 10,4 12,5 11,5 Max. sebesség (km/h): 186 173 208 200 173 190 Átlagfogyasztás (l/100km): 6,8 (7,0) 7,7 (7,8) 7,5 (7,5) 8,2 (8,3) 5,5 (5,5) 5,8 (6,5) Alapár (Ft): 3 499 900 3 799 900 5 199 900 5 499900 év végétől év végétől A zárójelben az ötajtós kivitel adatai olvashatók j Ezzel már lehet villogni Egyre jobban kezdenek ha­sonlítani a hollywoodi tudo­mányos-fantasztikus filmek­ben már bemutatott rendőr­autókhoz a legújabb valódi­ak, például a Dodge Magnum. Kevés törvényen kívüli autós érezheti magát biztonságban 2005-től az Egyesült Államok út­jain. A hatvanas években legen­dává vált 5,7 literes HEMl-motor jelenkori verziója 2005-től hátsó­kerék-hajtású, rendőrségi Dodge Magnumokban teljesít szolgála­tot, minimális esélyt sem hagyva a menekülni próbáló bűnözők­nek. 350 lóerejét ESP, kipörgés­gátló, ABS és vészfékasszisztens tartja kordában, így időjárási vi­szonyoktól függetlenül hajszol­hatok a rosszfiúk. Visszafogot­tabb akciókhoz a 3,5 literes V6- ost ajánlja a gyártó, amelyben szintén megtalálhatók a „fánkfo­gyasztáshoz” elengedhetetlen ki­egészítők, például a sebességmé­rő radar, a nagy teljesítményű ge- nerátor vagy a villogó. ________■ A Chrysler 300 C alapjaira épülő Dodge Magnum kombi látványa civilben is tiszteletet parancsoló le­het $ SUZUKI BARTA Szekszárdi szaténunk használtautó-ajánlata: Suzuki Swift 1.0 GL 1996 kék Suzuki Swift 1.3 GC 2001 piros Suzuki Sedan 1.3 GL 1999 kék Suzuki Sedan 1.3 GLX 2000 ezüst Suzuki Wagon R'1.3 GL 2001 ezüst Daewoo Tico 800 DX 1996 lila Peugeot 106 1.1 1992 világoskék Peugeot 2051.0 1994 teher Ford Escort 1.3 1995 fehér Lancia Dedra kombi 1.6 1994 barna BMW 316 1.6 1989 kék VW Passat 1.6 D 1983 kék Mazda E 2200 2.2D 1986 fehér Ford Transit 2.4 (benzin+gázj 1987 bordó Paksi szalonunk használtautó-ajánlata: 306 eFt befizetés, 298 eFt befizetés, 318 eFt befizetés, 183 eFt befizetés, 156 eFt befizetés, 138 eFt befizetés, 357 eFt befizetés, 327 eFt befizetés, Suzuki Swift 1.0 GS Suzuki Swift 1.3 GL Suzuki Sedan 1.3 GL Suzuki Sedan 1.3 GLX AC Suzuki Wagon R' 1.0 GL Suzuki Wagon R' 1.3 GS Suzuki Wagon R-1.3 GLX 4WO Suzuki Ignis 1.3 GL Renault Kangoo1.2 RL Skoda Fabia 1.4 Comfort Suzuki Vitara 1.6 JLX Daihatsu Feroza 1.6 4WD Ford Mondeo 2.0 D Volvo S 80 2.4 1999 fehér 1999 piros 2001 piros 2003 piros 2001 ezüst 2002 mélyzöld 2000 sárga 1993 mélyzőld 1991 piros 2001 élénkék met. 2001 fekete met. Telefon: 74/415-611 246 eFt befizetés, 22 eFt havi részlet 22 eFt havi részlet 22.8 eFt havi részlet 24,3 eFt havi részlet 31.9 eFt havi részlet 14 eFt havi részlet 850 000 Ft 12,1 eFt havi részlet 18,6 eFt havi részlet 22 eFt havi részlet 590 000 Ft 230 000 Ft 690 000 Ft+áfa 550 000 Ft+áfa Telefon: 75/519-060 67 118 eft befizetés, 20,3 eFt/72 hó 110 eFt befizetés. 18,9 eFt 7 72 hó 142 eFt befizetés. 24,8 eFt havi részlet 169 eFt befizetés. 29.1 eFt / 72 hó 175 eFt befizetés, 30,2 eFt havi részlet 175 eFt befizetés, 30,1 eFt havi részlet 200 eFt befizetés, 38 eFt havi részlet 225 eFt befizetés, 38 eFt havi részlet 198 eFt befizetés. 15,2 eFt havi részlet 169 eFt befizetés, 29 eFt havi részlet 465 eFt befizetés. 38,7 eFt / 36 hó 1 050 000 Ft 630 eFt befiz., 48,3 eFt havi részlet 2065 eFt befiz., 73,5 eFt havi részlet g§ SZEKSZÁRD, Selyem u. 3. «5 Az 56-os út bevezető szakaszánál (a Van de Velde mellett) uj Tel: 74/511-989, 74/528-911, 74/415-611 a 74/415-051 • E-maii: s.szekszard@axelero.hu w PAKS, Tolnai út 17. Tel: 75/519-060 67, <£ 20/9613-499,tax: 75/519-068 6-os főút melletti telephely: tel.:75/413-938 O. E-mail: barta200@axelera.liu Rafinált fmncia minibusz Az új típusjelölési szisztémát első ízben alkalmazva trend­formáló kisautóval jelentke­zett az oroszlános márka. A 2x2 üléses, tolóajtós 1007-es szuperminit ma megbámul­ják, holnap megveszik, hol­napután utánozzák. Hossza alapján kiskocsi, magassá­ga szerint egyterű. Varázsának leg­főbb titka, hogy a városban ügye­sen mozgó kiskocsik előnyeit öt­vözi a buszlimuzinok erényeivel. Már a vezetőülés 23 centis állítha­tósága sem akármi, a többi három férőhely pedig 28 centit csúszhat előre-hátra. A két első ülés támlá­ja lehajtható, a hátsókat viszont előre lehet hajtogatni. A pog­gyásztér 246 és 416 liter között változik. Ha kell, ráadásként elfér a jobb első lábtérben az italos lá­da, amikor viszont kisbaba az egyik utas, őt a vezetőhöz közel, kéznyújtásnyira lehet elhelyezni. Csupa nyílás, csupa üveg: a tolóajtók 5 km/órás sebesség felett már nem nyithatók Az elektromosan (is) mozgatható tolóajtó nyílása óriási (szélessége 92 cenü), s nyitott állapotban nem áll ki jobban a kocsi kontúrjából, mint a külső tükör. A Caméleo koncepció az 1007-es tulajdonosa bármikor kicserélheti a belső kár­pitozást, puszta kézzel negyedóra alatt megvan az egész. Ehhez ké­pest szinte mellékes, hogy az új alapvázra épülő kocsihoz három­féle (1.4 16V 80 LE, 1.6 16V 110 LE, 1.4 HDi 70 LE) motor választ­ható, a nyomaték átvitelét pedig manuális és automatikus üzem­módban használható „2Tro-nic” robotváltóra bízták. De aki majd jövőre beül egy üyen autóba, úgy­sem a műszaki részletekkel lesz elfoglalva, hanem egy teljesen új­szerű érzéssel: azzal, hogy ezek a rafinált franciák megint kitaláltak valami egészen ésszerű különcöt. KARLOVITZ KRISTÓF Kaaalin, Kalina... A Kalina - valószínűleg egye­dülálló módon - 2001-ben már azelőtt átesett egy ráncfelvar­ráson, hogy egyáltalán meg­kezdődött volna a sorozatgyár­tása. A legújabb gyártáskezdé­si időpont 2004. november 18. A Kalma első ízben az 1999-es Moszkvai Autószalonon mutatko­zott be a nagyközönségnek, öt év elteltével egyelőre arra futotta a Ladának, hogy a Togliatti melletti próbapályán demonstrálja a rég­óta ígért orosz népautó előszériá- ját. A bemutatott darabokon a pontosan ragasztott üvegfelüle­tek, az ajtónyitó kilincs és a fény­szórók illesztése - már egészen „felnőttesen” hatott. A Kalina szí­ve a 10-es sorozat motorjainak modernizált változata. Az orosz piacra két változatot kínálnak: az 1,6-os, nyolcszelepes erőforrást (80 LE), valamint e blokk 16 sze­lepes változatát (93 LE). A tervek szerint 2006-ban kezdődő euró­pai exportra valószínűleg már csak ez utóbbival látják el az autó­kat, s a történelemben először akár automatikus váltóval is lehet kérni a Ladát. Kezdetben három felszereltségi fokozat rendelhető, az orosz piacon a legolcsóbb - vár­hatóan 6200 dolláros - Kalina .meglehetősen fapados darab, bár szervokormány már az alapárért is jár. Külön pénzért azonban ABS-t, vezetői és utasoldali lég­zsákot és elektromos ablakemelő­ket is kaphatunk, a legmagasabb szintet jelentő Lux kivitelben pe­dig első ködfényszórók és minő­ségibb kárpitanyagok is várják a potenciális klienseket. ______ ■ Sz únyogcsípés Egyes szakértők szerint inkább lepöckölni, s nem agyoncsapni kell. 14. oldal Hírek Finomított Seatok A Seat óvatos frissítést hajtott végre az Ibiza és a Cordoba testvérpároson. A kisautócsa­lád új kerekeket, karosszéria­színeket és belső kárpitozást kapott, s kormányról vezérel­hető, MP3-as CD-s audiorend­szerrel egészült ki az extralis­tájuk. A Stella, Signo, vala­mint Fresh felszereltségi szin­teket a „Reference”, a „Sty- lance” és a „Cool” váltotta fel. Az Ibiza ezeken felül Vision fantázianévvel is piacra kerül, ami a Sport kivitelnél alig va­lamivel szerényebb felszerelt­séget jelöl. Dízel CR-V A Honda jövő év tavaszára ígéri az Európában kapható szabadidős terepjárója, a CR-V dízelesítését. A hobbi négy­kerekesbe valószínűleg az Accordban már bemutatott 2.2 i-CTDi jelzésű, 140 lóerős maximális teljesítményű és 340 newtonméteres csúcs- nyomatékú erőforrás kerül. Hogy a CR-V milyen menettel­jesítményekre képes ezzel a motorral, azt még nem lehet tudni, de nem kizárt, hogy a japán gyártó testtaszabja első gázolajos"egységét. Defendercsere A Land Rover megkezdte a Defender család gyökeresen új, két év múlva várható sorozatá­ról szóló első részinformációk kiszivárogtatását. A XXL szá­zad brit igavonója a néhány he­te debütált Discovery 3 alapjai­ra épül, technikája tehát jórészt a szalonképesebb testvérével egyezik majd meg. Megjelené­se ellenben - a Defender-hívek nagy örömére - kívül-belül robusztusabb, igénytelenebb, másképpen fogalmazva, sal- langmentesebb lesz. Iráni VW A Vokswagen a napokban be­jelentette, hogy még az idén évi 20 ezer gépkocsi össze­szerelésére alkalmas üzemet létesít Iránban. A VW közel- keleti bázisa a Bam városa mellett fekvő Arg-e-Jadid ne­vet viselő ipari parkban épül. Egy dél-amerikai modell, a Goi 1,8 literes, négyhengeres benzinmotorral felszerelt vál­tozata készül majd az ázsiai országban. ■ Mellékletünket az Autó-Motor 2004. VI. 30-án megjelent 13-as lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók. i 1

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents