Tolnai Népújság, 2004. május (15. évfolyam, 102-125. szám)
2004-05-26 / 122. szám
EletMód Tolnai Népújság Megrontás gyanúja Egy 42 éves férfi 13 éves lánnyal közösiilt a verpeléti erdőben. 10. oldal AUTÓ - TECHNIKA 9. OLDAL Bíbor folyók Csalóka autósok A világtól távol egy közrend- A Porsche-tulajdonosok sokőr sírrongálási ügyben nyo- szór elporzanak egy-egy moz 11. oldal pásztorórára 14. oldal Öntudatos középosztálybeli Nemzetközi menetpróbán vezettük a Peugeot 407 sorozatot Az új Peugeot 407 öntudatos autó, amely a saját értékrendjük mellett szilárdan kitartó vásárlóknak készül. E tekintetben hetvenéves hagyomány őrzője, formája és konstrukciója mégis modem. Forradalmi újdonságokat azért ne keressünk benne. Az új Peugeot 407 karosszériája nagyon látványos, szinte mobil szoborról beszélhetünk. A kocsi- szekrény szoborszerűsége a csavarodási szilárdságára is igaz, ami a zajcsillapítás és a menettulajdonságok szempontjából sem mellékes. S csakugyan, még közepes, mi több, gyengébb minőségű úton sem hallatszott egyetlen nyikkanás, ami az első futómű szellemes konstrukciójának is érdeme. A szokott MacPherson felfüggesztés szerkezetileg egyszerű ugyan, de menet közben ebből mit sem venni észre, sőt nagyon egzakt az autó viselkedése, a rugózás komfortos, a kormányzás precíz. A csúcsmotor immár egy vadonatúj, 3 literes, 210 lóerős V6-os benzines (max. teljesítmény 210 LE, max. nyomaték 290 Nm, gyorsulás 9,2 s, végsebesség 235 km/h, átlagfogyasztás 9,8 1/100 km), amelyhez hatfokozatú automata sebességváltó tartozik, mégsem ez a legideálisabb a 407-eshez. A négyhengeres, 1,6 literes HDi (110 LE, 260 Nm, 13,1 s, 192 km/h, 5,51/100 km), s különösen a kétliteres (136 LE, 340 Nm, 11 s, 208 km/h, 5,9 1/100 km) egység nyomatékosságuknak köszönhetően minden szituációban életképesebbek, és mivel hatfokozatú váltójuk manuális, közvetlenebbül reagálnak a gázadásra is. Ráadásul a fedélzeti számítógép tanúsága szerint körülbelül kétharmadannyit fogyasztanak, így hatótávjuk más- félszeres. Létezik még háromféle négyhengeres benzines, az 1,8-as (116 LE, 160 Nm, 12,9 s, 200 km/h, 7,9 1/100 km), a 2 literes (136 LE, 190 Nm, 10,3 s, 212 km/h, 8,2 s) és végül a 2,2-es A 4676 mm hosszú, 2725 mm tengelytávú 407 olyan mint egy sportkupé. Sajnos a csomagtér mérete is „sportos” (153 LE, 217 Nm, 10,1 s, 220 még várnia kell, addig mi is csak km/h, 91/100 km) teljesítményre a németországi eurós alapárat képes. Mindenki megtalálhatja tudjuk közölni, az 1.8 Sphere hát a számára megfelelő változa- 20 600 euróba kerül, tot, igaz, június második feléig karlovitz kristóf Hírek Hegyre fel! Mégpedig a Mecsek legendás abaligeti szerpentinjén, ahol e hétvégén rendezik a bajnoki pontvadászat második fordulóját. A program pénteken 17 órakor a Pécsi Plaza parkolójában szlalomversennyel kezdődik, szombaton és vasárnap pedig már a hegyi felfutásé a főszerep. A sorozat hun- garoringi nyitányán egyébként Assenbrenner Tibor (Mobil 1 Opel Astra Kupa), a képünkön látható Wéber GáUtcai DTM A német túraautó-bajnokságban szereplő CLK most bemutatott utcai adaptációja 582 lóerőt tudhat magáénak. Az AMG-vel közösen tervezett 5439 köbcenüs, feltöltős erőforrás 3500-as fordulatszámtól kereken 800 Nm-es forgatónyomatékot produkál, így az ezüstös torpedó 3,9 másodperc alatt gyorsul százra, végsebessége 320 km/óra. Ebben nagy szerepe van az elöl 225/35 R19, hátul 285/30 R20 méretű Dunlop gumiknak, a teljesen új Az utcai DTM Merd rajtszám helyett sorozatszámmal rendelkezik fejlesztésű állítható futóműnek és a hátsó differenciálzárnak. Az alkotók könnyen kezelhető, ötfokozatú automatikus váltóval és számtalan elektronikai segédeszközzel (pl. ESP, ASR) vértezték fel az új modellt, amelyből mindössze 100 darab gyártását tervezi a Mercedes. ■ Duplafedelű Mivel a VW eddig minden páratlan számú alsóközéposztályos szériájából készít nyitott tetejű változatot, a Golf V Cabriolet megvalósulása pusztán idő kérdése volt. A Volkswagen konszern egyelőre csak a majdani tömegautóra kísértetiesen hasonlító Concept C tanulmányt leplezte le a márciusi Genfi Szalonon, a szériaváltozat premierjének időpontja és egyes műszaki paraméA Golf V kabrió összecsukható fémsapkájának újdonsága az integrált napfénytető terek csak most kerültek nyilvánosságra. Nem titok többé, hogy a Golf V kabrió 4,41/1,43/1,81 méter hosszú/széles/magas, s többek között egy 150 lóerős 2.0 FSI erőforrással kerül forgalomba. A márka második lehajtható tetejű modellje legújabb variánsának gyártása 2006-ban Portugáliában kezdődik meg. Az ötödik generációs Golf műszaki bázisából továbbfejlesztett konstrukció négyüléses lesz, s szemben elődjével, illetve hasonlóan a Beetle Cabrióhoz, a vadonatúj nyitott Golfot sem csúfítja immár a B oszlopok helyére fixen beépített boruló-merevítő keret. ■ Infovonal: +36 20 200 0000 www.pannongsm . hu Az üzletben is az élvonalban. PANNON GSM »*»*» As élvonal. 1 Pannon Régió EZ ITT A Ml TERÜLETÜNK! HELYI MOBILKEDVEZMÉNYEK HELYI VÁLLALKOZÓKNAK. AKÁR 50% MÁR 1 ÜZLETI ELŐFIZETÉSTŐL. » 25% percdíjkedvezmény a hálózaton belüli hívásokra egy választott régióban. » Ha üzleti partnere is megrendeli a PannonRégíót, fél áron beszélhetnek egymással. » Ráadásul a O forintos cégen belüli percdíj is igényelhető mellé, már 2 üzleti előfizetéstől! Könnyű mellettünk dönteni. bor (Shell V-Power Racing Renault Clio Kupa), Kincses István (kis túraautók), Rácz István (nagy túraautók) és a Chanoch Nissany (formula) is duplázni tudott. Népszerű cseh A Skoda áprilisban rekord- mennyiségű, 1601 darab személyautót értékesített Magyarországon. A Skodák nem csak hazánkban kelendők, a brit J. D. Power közvéleménykutató cég angliai felmérésében a cseh márka a második helyen végzett az ügyfél-elégedettségi mutatók alapján, sőt az új Octavia már megnyerte első nemzetközi díját is, az „Év autója Szerbiában és Montenegróban” címet a belgrádi nemzetközi motor show-n. TDDsuu Akkreditált AUTÓSISKOLA Személygépkocsi-vezetői tanfolyam indul 2004. június 17-én! Szekszárd, Mátyás király u. 46. Tel./fax: 74/410-608, 20/9357-388 OKÉV: 03-0173-02 Akkreditáció: 0267 Mazda U2 A Mazda Motor Corporation a gyártókapacitás bővítése érdekében május 26-tól megkezdi a termelést a hirosimai komplexum Ujina körzetében még 1972-ben felépített s a közelmúltban felújított 2-es számú, közismertebb nevén U2 üzemében. Ezt nem sokkal megelőzően a Mazda Hiroshima (F) részlegét bezárták. A fejlesztés révén a Mazda hazai gyártókapacitása éves szinten 110 ezer darabbal (14 százalékkal), 788 ezerről 898 ezerre növekszik. autómotor Mellékletünket az Autó-Motor 2004. V. 19-én megjelent 10-es lapszámából tallóztuk. További részletek a „Vezető magazinban” olvashatók.
