Tolnai Népújság, 2004. április (15. évfolyam, 77-101. szám)

2004-04-14 / 87. szám

9. OLDAL EletMód Tolnai Népújság Futnak a pénzük után Több ezren mentek lépre az Energen kecsegtető ajánlatára. 10. oldal A végzet asszonya Laura Ash igazi femme fatale. Nemcsak szép, de veszélyes is. 11. oldal AUTÓ - TECHNIKA Balatonbogláron az UFC A javuló formában játszó szekszárdiaknak kijárna már a siker 13. oldal Amikor a lóerőből bivalyerő lesz Nemzetközi menetpróbán vezettük az MAN TGA családot, D20 motorral Alapjárattól óriási forgatónyomaték és ebből adódó húzóerő: ez az MAN (ejtsd: emáen) új motorcsaládjának fő erénye, de azért említést érdemel a vele remekül összehangolt robotváltó, a biztonságot fokozó, nagyon hatásos motorfék és az elsőrangú vezetési komfort is. Az MAN hagyományosan a dízelfejlesz­tés élvonalát képviseli, ezért mindig érde­mes odafigyelni, ha teljesen új motor­nemzedékkel jelentkezik. A München­ben és Nürnbergben honos márka nem­rég hozta ki a korszerűsége és kiválósága okán abszolút komolyan veendő nehéz- járműcsaládját (AM 2002/24), most pe­dig ugyanebbe beépítve mutatja be a MAN TGA D20 18.390-430 Motortípus: D2066LF 02 D2066LF01 Teljesítmény: 287 kW / 390 LE 1400-1900/perc 316 kW/ 430 LE 1400-1900/perc Nyomaték: 1900 Nm 1000-1400/perc 2100 Nm 1000-1400/perc Váltómű: ZF 12 AS 2301 OD + Intarder Gumiméret: 385/55 R 22,5 495/45 R 22,5 315/70 R 22,5 315/70 R 22,5 Fordulatszám 89 km/óránál: 1385/perc Tengelytáv: 3600 mm Rugózás: Parabola, légrugó Felszereltség: LX fülke, Highline műszere­zés, Michelin X One szuperszéles szimpla kerék, tank 780+250 liter, XXL fülke, High­line műszerezés, tank 910+450 liter valóban hozzá méltó, szu­perhajtóművet. Vajon ho­gyan viselkedik, mennyi­re válik be a D20 Com­mon Rail motorcsalád a gyakorlati közleke­désben? Egy kamionmotor an­nál jobb, minél alacso­nyabb fordulatszámon, minél nagyobb nyomaté- kot kifejtve adja le teljesít­ményét. Nos, az új D20 motor irdatlan nyomatéka szinte az alapjárattól, 1000-es fordulatszámtól rendelkezésre áll, egészen 1400-ig. Mivel pedig a ma­ximális teljesítményhez tartozó névleges fordulat­szám 1500/perc, egyálta­lán nem kell felpörgetni a gépet a kuplung felenge­dése előtt - amit egyéb­ként a robotváltó vállal magára. Innen, az „alap­vonaltól” az tár! végig úgy húz a gép, hogy nem is ménesnyi igáslovat, ha­nem egész bivalycsordát érzünk az istrángba feszülni. A negyven­tonnás szerelvény lágyan, érezhető erő­feszítés nélkül lendül mozgásba. A 390 lóerős változat simán 460 körülinek sac- colható, a 430-as pedig egy legalább 500 lóerős gép hatását kelti. A ZF 12 AS 2301 típusú robotváltót nagyszerűen összehangolták a motorral. Menet közben csak annyit venni észre, hogy a jármű nagyon rámenősen támadja az emelkedőket (Valencia hegyes-völgyes vidékén bőséggel akadt bizonyítási lehe­Alighanem megalázónak találták az autópálya-kaptatók, hogy milyen könnyedén húz fel rajtuk a D20 TGA a 40 tonnás müteherrel tőség), a maximális terhelés (40 tonna szerelvénytömeg) ellenére vitézül állja a versenyt más, esetenként üres kamionok­kal. Közben a fordulatszámmérő mutató­ja flegmán ingadozik a legalsó régióban. Nem is érdektelen néha rápillantani, mert hallásra nem sokat árul el pillanatnyi üzemállapotáról a nagyon csendes járású erőgép, s nem mellékesen teljes igénybe­vételnél 186 g/kWh a fogyasztása, ami 5 százalékkal kevesebb szintén nem ép­pen pazarló típuselődénél. A TGA vezetőjének szerencsére a lej­tőn lefelé sem kell félnie, mert alapfel­szerelés a kipufogófék, amely nem ke­vesebb, mint 270 kilowatt negatív telje­sítményt képes levenni a főtengelyről, vész esetén pedig segítségére siet az intarder, sőt, az intelligens fékberende­zés bekapcsolt tempomattal lejtmenet- ben képes tartani a megszabott sebes­séget. A szelídített bivalycsorda tehát jól vizsgázott. KARLOVITZ KRISTÓF Hírek Tágabb értelem Információink szerint megkez­dődhet a Genfben bemutatott Renault Modus sorozatgyártá­sa. A B szegmens lépcsős hátú modelljeinek alternatívájául szánt kis egyterű 3792 millimé­teres hossza csak két centivel nagyobb a Clióénál, ám több mint 17 cm-rel magasabb. Az így kapott tágas utastér a Triptic ülésrendszemek köszönhetően remekül variálható. A kocsi or­rába szerelt 115 lóerős, 1,6-os motor már több Renault mo­dellben is bizonyított. Friss Seicento Ráncfelvarrással kezdte az évet a Fiat Seicento. Az 1998 óta tö­retlen érdeklődésnek örvendő apróságból több mint egymillió darabot értékesítettek, ár-érték arányának és elévülhetetlen előnyeinek köszönhetően pe­dig várhatóan a jövőben sem kell visszaeséstől tartani. Az ap­ró változtatásoknak köszönhe­tően még mindig nem divatja­múlt a hét éve gyártott karosz- széria. T1R ySULIv ÜTI Akkreditált AUTÓSISKOLA Személygépkocsi-vezetői tanfolyam indul 2004. április 26-án' Szekszárd, Mátyás király u. 46. Tel./fax: 74/410-608, 20/9357-388 OKÉV: 03-0173-02 Akkreditáció: 0267 Cü CD rsi c/> § § 5 UWu * ■ * * Kinyújtana a kéz SíOüCfiöB ■n Az új Széchenyi Kártyával két héten belül 5.000.000 forintos hitelhez juthat, amit szabadon felhas vállalkozz Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Uj Széchenyi • Kamata havi 1 % körül • Ingatlanfedezet nélkül, állami garanciával Kártya Mindig kéznél További információ és igénylés a területi kereskedelmi és iparkamaránál: Szekszárd, Arany János u. 23-25. (74-411-661), valamint a Vállalkozók és Munkáltatók Országos Szövetsége irodájában: Szekszárd, Kölcsey Itp. 21. (74-510-593). smMstéMT A kéménymester. CONSTRUMA 2004. ápr. 20-24. Stand: A pavilon 101/a Országos akciónk vá»ja Önt a CONSTRUMA -30% __________ideje alatti_________ Ha t méternél nagyobb UNl***Plus kéményrendszer vásárlásakor az UNI Plus kéményfej csomagra 30% kedvezményt adunk a 30 év garancia mellé! Schiedel. A család biztonságáért. Schiedel Kéménygyár Kft. 8200 Veszprém, Kistó utca 12. Tel.: 88/576-700. Fax: 88/576-704 www.schtedel.hu GM-VM kooperáció Hosszú távú együttműködési szerződést írt alá a GM Daewoo és a dízelmotorok fejlesztésé­ben élen járó VM Motori. Meg­állapodásuk értelmében a mo­torok Dél-Koreában készülnek majd, a Daewoo kunsani autó­gyára mellett. Nick Reily, a GM Daewoo elnök-vezérigazgatójá­nak elmondása szerint a gyártó­sor 2005 közepére készül el, mintegy 320 millió euró ráfordí­tásával. A 2006-ban induló ter­melés keretein belül 1,5 és 2,0 li­teres aggregátok készülnek majd. autó-motor Mellékletünket az Autó-Motor 2004. április 7-én megjelent 7- es lapszámából tallóztuk. To­vábbi részletek a „Vezető ma­gazinban” olvashatók. Miért választaná a hosszabb utat... t ...amikor létezik rövidebb is? Lakáshitelhez jutni gyorsan, zökkenőmentesen is lehet. Ha a Raiffeisen Bankot választja, a kedvező kamatozású hitel mellé korrekt, mindenre kiterjedő tájékoztatást is kap. Így Ön a lehető leghamarabb eléri célját. Raiffeisen Lakáshitelek évi 3,95% kamattól’ Plusz kezelési költség; deviza alapú hitel VELÜNK KÖNNYEBB X Raiffeisen BANK Szekszárd, Széchenyi u. 37-39. j ® 06-40-48-48-48 | hiteiek.raiffeisen.hu

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents