Tolnai Népújság, 2004. január (15. évfolyam, 1-26. szám)
2004-01-14 / 11. szám
9. OLDAL EletMód Tolnai Népújság Emberölési kísérlet Teremfoci Négygyermekes anyára Véget ért a dombóvári kispályás gyújtotta a házat egy ta- focibajnokság, eredményhirde- tabányai bűnöző. 10. oldal tését nemrég tartották. 13. oldal Zseniális elmebetegség Az udvariatlan fráter nem biz* tos, hogy lángelme. Lehet, hogy egyszerűen csak bunkó. 14. oldal AUTÓ — TECHNIKA Mindent visz, mindent tud Kipróbáltuk a Volkswagen T5 Multivan 2.5 PD TDI változatát Ha versenyt rendeznénk az egyterűek között, hogy melyik tud a leg- szerteágazóbb igényeknek megfelelni, a Volkswagen vadonatúj T5 Multivan modellje komoly eséllyel pályázhatna a győzelemre. A hétszemélyes Multivan változatosságának titka az utastér padlóján végighúzódó, esztétikusán kialakított sínrendszerben rejlik. Az ehhez rögzített asztal (az alapmodellhez a tolóajtó belső falán rögzített, felhajtható változat jár) és a székek szinte korlátlanul, tetszés szerint elren- dezhetők. A középső sor két ülését például a menetiránnyal ellentétesen is beszerelhetjük, a hátsó üléspadból pedig kényelmes fekvőhelyet lehet varázsolni. Természetesen a székek összehajtogatha- tók és kivehetők, így aztán öt utas mögött, a csomagtérben marad hely például a kerékpároknak is, mégpedig úgy, hogy az első kereküket sem szükséges kiszerelni. A raktér kapacitása egyébként 4,5 köbméter. A sofőrt személyautós környezet fogadja, az ideális vezetési pozíciót gyerekjáték megtalálni. A pilóta komfortérzetét csupán egyetlen apróság, mégpedig a szék karfája és az ajtók könyöklője közötti szintkülönbség csökkentheti. A két oldalsó tolóajtón keresztül a beszállás leg- hátra sem körülményes, így széliében és hosszában is kényelmesen „átjárható” a wolfsburgiak buszlimuzinja. Az utasok kényelmét központi zár, elektromos ablakok és tükrök, háromzónás légkondicionáló (feláras extra), esőérzékelős ablaktörlő, továbbá kellemes hangzású audiorendszer szolgálja, míg a bent ülők testi épségéért hat légzsák, illetve hét darab hárompontos biztonsági öv és fejtámla felel. A 2,5 literes, öthengeres PD TDI (szivaty- tyú-fúvókás befecskendezésű) turbódízel motor vadonatúj fejlesztés. Közel 2,5 tonnás tesztautónkat lendületesen mozgatta az izmosabb, 174 lóerős változat. Kissé A kiváló motorhoz kis erőszükséglettel, pontosan kap- A csúcsdízelben széria a blokkolás- és kipörgésgátló, csolható, hatfokozatú, manuális sebességváltót társí- az elektronikus fékerőelosztó, a vészfékasszisztens és tottak a menetstabilizáló rendszer fotók: hilbert péter harmatosán kezd a hengerenként két- szelepes egység, eleinte lomhának tűnik az autó, ám hamar felhagy az „álszerénységgel”, s körülbelül 1800-as fordulattól kezdve keményen a lovak közé csap. Ha pedig már lendületben vagyunk, a hatalmas forgatónyomaték amúgy is elemi erővel húz. Az erőforrás futáskultúrájára sem lehet panasz, a tesztünk alatt mért 10,3 literes átlagfogyasztással számolva pedig a Multivan hatótávolsága közel 800 kilométer. tóth zoltán zsolt Volkswagen T5 Multivan 2.5 PD TDI Összlökettérfogat (cm3): 2460 Hengerek/szelepek száma: 5/10 Max. teljesítmény (kW/LE/min): 128/174/3500 Max. forgatónyomaték (Nm/min): 400/2000 Hosszúság/szélesság/magasság (mm): 4890/1904/1944 Tengelytáv (mm): 3000 Saját tömeg (kg): 2490 Csomagtér (I): 315 Üzemanyagtank (I): 80 Tesztfogyasztás (1/100 km): 10,3 Gyorsulás 0-100 km/h (s): 11,8 s Max. sebesség (km/h): 188 A modell alapára (Ft): 11265 000 Összegzés A VW Multivan az erős dízellel, jó minőségével és gazdag felszereltségével a praktikumot és a luxust kedvelők ideális járműve lehet. Erényei és hibái ©- igényes részletek- variálhatóság - gazdaságos és erős TDI- feszes futómű- kemény kuplung Pirelli-fantázianaptár Hatásos, de legalábbis szokatlan helyen, a Brit Királyi Bíróságon mutatta be a Pirelli szokásához híven művészi igénynyel megalkotott naptárját. A Pirelli a Brit Királyi Bíróságot választotta a 2004-es, s egyben a jubileumi negyvenedik Pirelli- naptár bemutatójának helyszínéül. A kalendárium tradíciója szerint művészi módon tárja elénk a gyengébbik nemet, a képeket pedig ezúttal Nick Knight brit divatfotós készítette. Az 1958-as születésű művész álomszerű, ám jellegzetesen nőies környezetbe helyezte a hölgyeket. „Elhatároztam, hogy meghallgatom a fotómodellek elképzeléseit, megkérdezem, hogyan szeretnék magukat viszontlátni a Pirelli-nap-, tárban, hagyom, hogy megválasz- szák a témát” - nyilatkozott Knight. „így aztán a képeken az egyes nők személyisége is tükröződik.” A 2004-es Pirelli- naptárban többek között olyan hírességekkel találkozhatunk, mint Bjork (izlandi énekes), Catherine Deneuve (francia színész), Courtney Love (brit színész és énekes), Stella McCartney (brit divattervező), vagy Liv Tyler (amerikai színész). E naptár immár a negyvenedik, amelyet a Pirelli megbízásából művészek készítettek Hároméltű Rinspeed Felettébb érdekes konstrukciót tartogat a Rinspeed a márciusi Genfi Autószalonra. A gép három az egyben, azaz földön, vizen és levegőben egyaránt képes haladni. Régi álmot vált valóra a márciusban nyitó Genfi Autószalon alkalmával debütáló Rinspeed Splash (csobbanás) tanulmányautó. A sportos megjelenésű járgány ugyanis szárazföldön, vízen és a víz felett egyaránt használható. A kocsiban 750 köbcentiméteres, turbófeltöltésű, kéthengeres motor dolgozik, ami ráadásként vegyes, benzin- és gázüzemű. A hatfokozatú manuális sebességváltóval társított 140 lóerős egység 5,9 másodperc Bizonyára James Bond és Fantomas is szívesen elfogadná a Rinspeed hároméltűjét alatt gyorsítja százas tempóra a 825 kg súlyú gépet, és szárazföldön 200 km/óra, vízen 80 km/óra, míg „levegőben” 50 km/órás csúcssebességhez segíti. A víz feletti lebegést egy rendkívül kifinomult, hidraulikus és elektronikus rendszer által mozgatott, automatikusan összehajtogatható szárnyszerkezet teszi lehetővé. Ah*-mx, vasárnapi »P“*'** hétköznapi gondja ’ila3.hu _ Kéthetente VI. évfdysm Z«J *004' l ( csütörtökön fa ÉN STÍLUSOM ■ szoknya, ■ gyönyörű ^ CITRUSDIÉTA 3 nap, 4 kilo , Dobd te äz ünnepi j párnácskákat! M oívflr cucc Miért mindig Január 15-én ajándék sapka vasy sál Hírek Matricás M5-ös Az állam napokon belül kivásárolja az Alföldi Koncessziós Autópálya (AKA) Rt. részvényeit, s ezzel az M5-ös is bekerül a matricás rendszerbe egészen pontosan március 12-től. A fuvarozók képviselői, valamint az M5-ös sztráda mentén lévő települések polgármesterei egyaránt jó döntésnek ítélik, hogy a kormány az M5-ös autópályát kezelő AKA Rt. kivásárlása mellett döntött. Medgyessy Péter miniszter- elnök a sajtótájékoztatón azt is bejelentette, hogy a Szegedig még hiányzó autópályaszakasz 2005. december 31- ig épül meg. FI-készülődés A világbajnokság márciustól októberig tart ugyan, de a For- mula-l-ben a téli szünet alatt is kemény küzdelem folyik: a csapatok ilyenkor versenyeznek azért, hogy előteremtsék a száguldó cirkusz éves szinten több mint kétmilliárd dollárt kitevő költségvetését. A pénz döntő részét immáron a tulajdonosként is érdekelt motorgyártók adják össze. Az elmúlt években nem csak a pályákon bizonyult verhetetlennek a Ferrari-Schumacher páros: a sikerek biztosítják az olasz istálló számára azt a „luxust”, hogy válogathat a szponzornak jelentkező cégek közül, és ugyanazért a felületért nagyságrendekkel több pénzt kérhet el, mint a rivális csapatok. Regisztrációs adó Február 1-jétől úgynevezett regisztrációs adó váltja fel az eddigi fogyasztási adót a Magyarországon először forgalomba helyezett személygépkocsik esetében. További hír még e tárgykörrel kapcsolatban, hogy január 1-jétől az EU-csatlakozás előtti időszakig csak az EURO III, illetve annál tisztább motoros személyautók kaphatnak belföldi papírokat. A 2004. május 1-jét követő pontos helyzet egyelőre tisztázatlan. Mindent egyszerre A Magyar Autóklub fővárosi, 4. kerületi, Berda József utcai telephelyén közlekedési hatósági ügyeket ellátó okmányiroda kezdte meg működését január 7-től. Ez az első olyan iroda az országban, ahol az autósok az eredetiségvizsgálat, a járművizsgáztatás és a vezetői vizsga után a hatósági okmányokkal kapcsolatos ügyeket is el tudják intézni. Új Golf-motorok Három benzines erőforrással egészül ki hamarosan a Golf V motorpalettája. A teljesítmény szerinti növekvő sorrend a következő: 1,4 literes, 90 lóerős FSI, azaz közvetlen be- fecskendezéses, aztán hagyományos befecskendezéses, 102 lóerős, négyhengeres, s végül a Touranból jól ismert 150 lóerős, kétliteres FSI. ■ Az autókról, a motorokról és a technikai sportokról részletesebben az Autó-Motorban olvashat
