Tolnai Népújság, 2003. március (14. évfolyam, 51-75. szám)

2003-03-05 / 54. szám

2003. Március5„ szerda TOLNA MEGYE AZ EU RÓPAI UNIÓBA STOLL AUTÓHAZAK Stoll Autóház-történelem BONYHÁD Hatékony tárgyalások kezdődnek a FIAT Magyarország Kft.-vei, me­lyek eredményeként az alapító Stoll László elsők között szerepelt mint magánvállalkozó „FIAT márkakereskedő”. Az 1992-es év a személygépjárművek jegyében zajlott, majd 1993-ban a kishaszonjárművek kerültek előtérbe. A hihetetlenül gazdag kínálat és a megfizethető ár döntőnek bizo­nyult. Pár évvel később kezdődött a Lancia értékesítés. PÉCS 1995- ben indult a Stoll Pécs Rt. egy már meglévő, impozáns szalon­nal. Az év autói: a PUNTO, majd a BRAVO-BRAVA ikerpáros találko­zott a vásárlók elvárásaival. 1996- ban típusbővítés: az Alfa Romeo színesítette a palettát. A szövetkezeti múltat megváltoztatni komoly kihívást jelentett. Az el­adási darabszámok emelkedését a közös munka eredményeként köny­velhettük el, a szerviz is egyre vonzóbbá vált az autósok körében. SZEKSZÁRD A munka piacbővülést eredményezett, a baranyai megyeszékhelyet követte Tolna megye, ahol az egykori AFIT szervizből Szekszárdop szintén reprezentatív márkakereskedés épült. 1996-ban Szekszárd ^ FIAT típussal indult, majd 2000-ben belépett az Alfa Romeo. A távolságokkal a napi feladatok megsokszorozódtak, de az eredmé­nyekből sikerült erőt meríteni. Ma meghatározó szolgáltatás: a márkakereskedés és a szerviz. DOMBÓVÁR A cég legfiatalabb tagja az új dombóvári márkaszerviz. Robbanékony, fiatal csapat, tele ambícióval, tettvággyal és energiával. Nagyon sok a tennivalónk, hogy megfeleljünk az elvárásoknak. Valamennyi helyszínen vonzó akciókkal, kamatmentes részletfizetési lehetőségekkel várják az autóházak munkatársai az ügyfeleket. Mottónk: „A Stoll Autóházaknál az ügyfél az első.” Olvasóink bizonyára jól ismerik a FIAT Stilo-t, mely közel másfél éve van jelen a hazai piacon. Ezzel a modellel vezette be a két év teljeskörű, kilométerkorlátozás nélküli garanciát a FIAT: mely garancia 2001. október 16-tól miden megvásárolt típusra érvényes. Most mutatkozott be magyarországon ennek a típusnak a leg­újabb kombi változata, a FIAT Stilo Multi Wagon, amely több mint egy autó. Átgon­dolt kialakításával egyesíti egy kombi tá­gasságát és kényelmét egy egyterű gép­kocsi sokoldalúságával. Mindezt azért, hogy maximális helyet és páratlan utas­teret nyújtson Önnek. bízhatóak és környezetkímélők. Az 1,6 16V motorral a kocsi 183 km/h végsebességet ér el, 11,4 s alatt gyor­sul 0-ról 100 km/h-ra, fogyasztása pedig vegyes használat esetén 7,6 1/100 km. Az 1,8 16v motorral 200 km/h érhető el, 10,8 s alatt gyorsul fel 0-ról 100 km/h-ra, fogyasztása pedig vegyes használat esetén 8,3 1/100 km. A Stilo Multi Wagon azoknak készült, akik szellemileg és fizikailag állandó mozgás­ban vannak. Egy nagyszerű kocsi, amely- lyel Ön minden új ötletét megvalósíthatja és bárhová készségesen elviszi Önt. Képzeljen el sokoldalúan kialakítható, hatalmas belső tereket! Például egy olyan csomagteret, amelynek térfogata a mini­mális 510 literről akár 1480 literre növelhe­tő. A Fiat Stilo Multi Wagon átalakíthatósá-' ga valóban lenyűgöző. A hátsó ülés min­den része külön lehajtható, 8 centiméter­rel előre vagy hátra tolható. Az utasülés összehajtható, és a háttámla kényelmesen felszerelt asztallá alakítható (opció). MINDENRE KITERJEDŐ BIZTONSÁG A FIAT Stilo Multi Wagon elődeitől örökölte elhiva­tottságát a család biztonsága iránt. A karosszéria és az alváz, különleges kialakításának köszönhetően, maximálisan elnyeli az ütközésekből származó erőket. A két, többfokozatú első légzsák és két füg­gönylégzsák a kocsi belsejében teljes biztonságot nyújt. A légzsák-hatástalanító és a két Isofix gyer­mekülés-bekötés a gyermekek biztonságát növeli. A Fire Prevention System (tűzmegelőző rend­szer) az alapfelszereléshez tartozik. ..:: És most beszéljünk a JTD-ről, a találmányról, amely azzal forradalmasította a motorok világát, hogy hihetetlen teljesítményt ad egy dízelmotor­nak. A 80 LE-s, 1,9 JTD motor 13,8 s gyorsulási idő mellett 170 km/h sebességet ér el, fogyasztása ve­gyes használat esetén 5,6 1/100 km. A töltőlevegő-hűtővel és a változtatható geomet- riájú turbinával ellátott 115 LE-s, 1,9 JTD motor gyorsulási ideje 11,2 s, ráadásul ugyanilyen fo­gyasztási érték (5,61/100 km vegyes használat ese­tén) mellett, 190 km/h sebességgel haladhat. Továbbra is lendületben Újdonság: miniautó és kiskategóriás buszlimuzin FIAT Stilo. Csupa élet VANNAK EMBEREK, AKIK KÉPTELENEK EGY HELYBEN MARADNI. MOTOROK, AMELYEK FALJÁK AZ UTAT, MINT A JTD COMMON RAIL MOTOR, AMELY SZINTE ÖRÖKÉLETŰ A FIAT Stilo Multi Wagon négyféle motorral kapható: két benzines és két Common Rail turbódízel egységgel, amelyek rendkívül meg­Bár a FIAT konszern elnöke, a cégalapító unokája, Giovanni Agnelli idén januárban távozott az élők sorából, azért mégis megma­radt az a lendület, mely ezt a nagy hírű típust továbbviszi a világ au­tósztrádáin. A cég a közelmúlt­ban, a tőkeinjekció alkalmazása mellett nagyszabású termékszer­kezet-átalakítási és fejlesztési programba kezdett. Ennek kereté­ben három éven belül több mint harminc új modell jelenik meg a piacon. Ezek közül már most nagy érdeklődés övezi a 169-es kódnevet viselő miniautót, vala­mint a kiskategóriás bus­zlimuzint. Új motort kap a Stilo és az Ulysse, felfrissül a Barchetta és a Punto, s megjelenik az úgyneve­zett Dobló Bi-Power. Jövőre pedig „ráncfelvarráson” esik át a Multipia. Csupa újdonság (fentről lefelé): Új modell lesz a palettán ősztől a fenti mini, mely a Seicento-val ellentétben ötajtós változatban is elérhető lesz. 2004 januárra ígérik a kis buszlimuzint. Albea néven lépcsőshátú családi kiskocsi is készül, amelynek be­vezetését májusra tervezik a hazai piacon. A nagy Ulysse buszlimuzin már megvá­sárolható. Végül az ínyenceknek: a gyönyörű Barchetta roadster is megújult. A Multijet 16v A FIAT az új dízelmotort, miként azt írtuk, két modellben is kínálja majd, a miniautóban és a bus­zlimuzinban. Az 1.3 literes, köz­vetlen befecskendezéses, 16 szele­pes Multijet dízelmotort is az Alfa mérnökei. Az 1.9 JTD kistestvéré­nek fejlesztésénél a fogyasztást és a szigorú emissziós előírásokat tartották elsősorban szem előtt. Persze az alapgondolat a kis méret volt. Ezt sikerült elérniük, hiszen a csöpp motor mindössze 130 kg- ot nyom, és majdnem elfér egy fél méter oldalhosszú kockában. A tervezés során szigorú köve­telményeket támasztottak saját magukkal szemben is, mert a mo­tornak 250.000 km-es élettarta­mot garantálnak, 30 ezres olajcse­re-ciklus mellett. A Multijet befecskendezés lé­nyege, hogy a motorba a gázolajat több adagban juttatják be. Az égést egy kis adaggal (pilot) indít­ják meg, ami felmelegíti a henger­ben lévő keveréket, és megnöveli a nyomását, így a főadag köny- nyebben gyullad meg. A Mulitjet rendszer a főadagot is több rész­letben tudja befecskendezni a mi­nél tökéletesebb égés elérésének az érdekében. A több adag meny- nyiségileg nem változik, azonban egyenletesebben oszlik el a hen­gerben, ezáltal az égés simábban és finomabban zajlik le. Ennek következménye a csendesebb já­rás, tisztább üzem és a nagyobb teljesítmény. A megnövekedett befecskendezések számával, nagyságrenddel csökken az egyes befecskendezések közötti idő, miközben a minimális meny- nyiség kevesebb, mint egy köb­milliméter. 69173 4h \ i

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents