Tolnai Népújság, 2003. február (14. évfolyam, 27-50. szám)
2003-02-19 / 42. szám
EletMód Tolnai Népújság AUTÓ Programok Mesetarisznya - zenés mesejáték a szekszárdi Babits művelődési házban. 12.oldal TECHNIKA Sport Sakk: rekord arányú győzelem - a második helyre ugrottak az atomosok. 13. oldal 9. OLDAL A jó házasság titkai Sokan évtizedek alatt sem jönnek rá, hogy mi árt egy kapcsolatnak. 14.oldal Élhető autók az egyterűek A legújabb egyterűk akkorák, hogy akár hűtőszekrény, tűzhely, sőt az ágy is elfér bennük, annyi a hely. Ez a legfőbb vonzerejük: vezetőjük, utasuk ugyanis teljesen otthon érzi magát, ha az autóba ül. Először a Citroen kezdte gyártani ezt a fajta autót, a Berlingót, majd a Renault is kedvet kapott a maga Kangoojához, végül a Mercedes is beállt a sorba. A németek persze a rájuk jellemző alapossággal ki akarták javítani a francia szomszédok minden hibáját. Ami sikerült is - több-kevesebb sikerrel. A 82 lóerős Mercedes Vaneo a maga 1,6 literes lökettérfogatával valamelyest az élre tört, ám 1330 kilós súlyával a legnehezebb. Amikor 1991-ben Mercedesék eltökélték, hogy szakítanak a múlttal, és merőben új típusú autók gyártásába kezdenek, mindent aprólékosan elterveztek. A Vaneo karosszériája mindamellett sokkal merevebb benyomást kelt, mint a francia kocsiké. A német egyterű ugyanakkor jóval masszívabban gördül a kerekein, míg a Kangoo vagy a Berlingo göröngyös úton igencsak imbolyog. A Vaneo hátsó ülése osztott, és némi felár ellenében az anyósülés összecsukható, és ezáltal is nagyobb az utastér. Aki pedig szállításban gondolkodik, nyugodtan készítheti a kerékpárt, a síléceket vagy a szörföt. S ami szintén nem elhanyagolható: a Kangooval és a Berlingóval összehasonlítva a Mercedes egyterűjének sokkal könnyebben kezelhető a tolóajtaja. A komfortérzet mellett nem elhanyagolható a forma, azaz az esztétikai élmény, amit a teszt során szintén figyelembe vettek a szigorú vizsgáztatók. E tekintetben is a Mercedes győzött. A Berlingo viszont a maga hintázó alvázával már nem számít igazán korszerűnek, de közismert, hogy a Citroen hamarosan előrukkol a javított kiadással. A Kangoo ellenben sokkal kezesebb, de nem léphet a Vaneo nyomába. A Renault egyterűnek a javára írandó, hogy nagy utat tett meg az 1997. évi start óta. Hiszen nem is a mai, praktikus tolóajtóval látták el, hanem a hagyományos zsanérossal. Ha zöldre festenék, mindenki postásautónak vélné, amelyben csupa jó hírt szállítanak... Ez a három kocsi klasszikusnak számít a maga kategóriájában, időközben viszont mind több gyártó zárkózott fel. Ők is megkezdték az egyre népszerűbb, variálható bel- térrel rendelkező egyterűek sorozat- gyártását _____________________■ Ut astere tágas és variálható, ára kedvezőbb, a motor for- dulékony. Gyenge fékek, magas zajszint, szegényes garancia. Utastere tágas és az előbbinél jobban variálható, nagy menetbiztonság, halk motor. Citroen Utastere tágas és variálható, rugózása komfortérzetet ad, ára mérsékelt. Túl magas alapár, kormányzása kissé körülményes, rugózása tökéletlen. Gyenge fékek, magas zajszint, túl nagy fogyasztás, hiányos biztonsági felszereltség. Hírek Lopásvédelem A Saab új 9.3-as modelljének ítélte oda első ízben a Svéd Lopásvédelmi Társaság a lopásbiztosság szigorú követelményeit teljesítő igazoló dokumentumot. Az elismerés főleg az integrált elektronikus védelmi rendszereknek köszönhető, az audiorendszer például csak egy adott gyártmányban üzemeltethető. Oroszlánmilliók A több mint egy évszázados múltra visszatekintő Peugeot nemrég ünnepelte a negyvenmilliomodik oroszlános emblémával ellátott jármű megszületését. Nyújtott Audi Az Audi Detroitban mutatta be az A8 nyújtott változatát, az ABL 4.2 quattro modell tengelytávja 130 milliméterrel hosszabb az alapváltozaténál, ami teljes egészében a hátsó utasokat kényezteti. Turbózott Citroen Az idei évtől 1.4 HDi turbódízel motorral is választható a Citroen Xsara, amelynek különféle változataiból tavaly összesen 1,4 millió darabot értékesítettek. Opel-siker 1999 óta több mint 1 millióan döntöttek Opel egyterű mellett Európa-szerte, ebből 200 ezernél is többen választották az Agilát, és 820 ezren a hétüléses Zafirát. ‘CG O) 125 000 Ft hiteltámogatás kk ‘Induló részlet (Swift 1.0 GL). *A Magyar Suzuki Rt. és a Suzuki-márkakereskedők közös ajánlata. Részletek a márkakereskedőknél. Az akció a hazai gyártású gépkocsikra a készlet erejéig és a 2003. január 27-től 2003. február 28-ig megkötött adásvételi szerződésekre érvényes. Üzemanyag-fogyasztás: 5,5-7,5 liter/100 km, C02 -kibocsátás: 130-178 g/km. j37&3l SUZUKI. A mi autónk. s Márkakereskedőink: Bonyhád, AUTÓ CENTER KFT. Zrínyi út 9. Tel.: 74-451-619 • Dombóvár, STICKL KFT. Gagarin u. 38. Tel.: 74-463-587 • Dunaföldvár, KÖNTÖS ÉS TÁRSAI KÉT. Kéri u. 19. Tel.: 75-343-507 • Paks BARTAAUTÓ KFT. Tolnai u. 17. Tel.: 75-510-829 • Szekszárd, S-SZEKSZÁRD 2000 KFT. Selyem u. 3. Tel.: 74-415-611 • Tamási, SUZUKI HIRT AUTÓSZALON Vasút u. 1-3. Tel.: 74-471-032 A 1 A
