Tolnai Népújság, 2002. július (13. évfolyam, 151-177. szám)
2002-07-31 / 177. szám
2002. Július 31., szerda AUTÓ P I A C 9. OLDAL Új motorok a Mazdától Egy 1,3 és egy 1,5 literes négy- hengeressel bővül a japánok motorpalettája. A két új egység az adatok szerint is meglehetősen ígéretes: a kisebbik, 1348 köbcentis 91 lóerőt ad le, míg az MZR 1.5 1.498 köbcentijéből 113 lóerőt sajtoltak ki. A Mazda szerint azonban az új motorok jóval többet nyújtanak a puszta számoknál: a korábbi modelleknél gyorsabban reagálnak a pedál lenyomására, a közepes fordulat- szám-tartományban nyomatékosabbak és persze szép tiszta, sportos hangjuk van, ahogy ez a zoom-zoom fílinghez dukál. Újra nyereséges a Ford Négy veszteséges negyedév után kezd magára találni az amerikai gyártó. 2002 második negyedévét 570 millió dollár nyereséggel zárta a Ford, ami igen jó eredmény a tavaly ilyenkor nyilvánosságra hozott 752 milliós veszteséghez képest. Nagyobb veszteség az Opelnél A GM megtriplázta bevételeit, de Európában még mindig gondok vannak. A megújulása kezdetén álló Opelnél ugyan csökkentek az első féléves veszteségek a tavalyi év azonos időszakához képest, de most úgy látszik, a kitűzött célt, hogy idén a tavalyi veszteséget a felére, kb. 350 millió dollárra csökkentsék, nem sikerül elérni. A GM ugyanis már az első fél év alatt 240 milliós veszteséget könyvelhetett el. Ennek ellenére a cég európai pénzügyi vezetője, John Devine szerint a 2003-as évet már sikerülhet a tervek szerint, nullszaldóval zárni. ■ Pang a használtautó-piac Magánszemélynek csak a legritkább esetben éri meg autót behozni kedők egybehangzóan úgy nyilatkoztak, hogy manapság inkább a nagy értékű, több millió forintot érő, felső kategóriás autók miatt érdemes több száz kilométert utazni. Ha minden jól megy, akár egymillió forintot is kereshetnek így, de ha nem, ugyanannyit bukhatnak.- A rendkívül telített piac elsősorban a mármár hisztérikusnak tekinthető legújabb autóbehozatali láz eredménye. Az elmúlt másfél évben boldogboldogtalan el- k é p e s z t ő mennyiségű vénséget hozott be, és ezen filléres „autócsodák” legnagyobb része a kereskedők portáján várja nem túl reményteli sorsát - véli egy szakember. A Franciaországból behozott autók száma közel sem nőtt olyan mértékben, mint azt bő fél éve várták. Idén januártól ott ugyanis megtiltották a 4 évnél öregebb kocsik belföldi értékesítését. A nepperek szerint csak kezdetben tűnt jó vállalkozásnak útra kelni, ugyanis időközben kiderült, hogy a franciák legalább annyira kíméletlenül bánnak autóikkal, mint a hírhedt olaszok, valamint csak ritkán éri meg négy-öt napot utazgatni egy olyan autóért, amelynek számtalan rejtett hibája lehet. Vége tehát a rohamnak, az év elején indult és egész tavasszal tartó autóbehozatali invázió megállt. Az Európai Unióban gyártott autókra vonatkozó vámmentesség kapcsán sokan nekiveselkedtek, hogy nagy üzletet csináljanak, de az ötlet nem vált be igazán. A vámon kívül ugyanis igen tetemes költségek és közterhek drágítják a behozott autókat. A végén akár kétszer annyiba is kerülhet, mint a kinti vételára volt. KORB ZOLTÁN- Tavaly és az idei év első felében hatalmas mennyiségű használtautó érkezett az országba. Ezeknek a járműveknek több mint a fele bizonyosan a kereskedők telepein, vagy a nepperek udvarában várja új gazdáját.- A használtautó-árak jó ideje nagyon nyomottak - mondja az egyik kereskedő -, egyszerűen nincs miért kiutazni, hiszen ha el is tudom adni a gépkocsit, akkor is csak minimális hasznom származik az üzletből. Manapság már kétszer is meggondolják az emberek, hogy nagy, de használt autót vegyenek-e, vagy valami kisebbet, de újat, egyre kedvezőbb részletfizetési lehetőséggel. Jelenleg már szinte egyáltalán nem éri meg Nyugatról autót behozni. Egyedül azok a magán- személyek járhatnak jól, akik sok kapcsolattal és ismerőssel rendelkeznek külföldön, hiszen olcsó és jó autóra ott sem egyszerű szert tenni. A keresHírek Egymillió angol Nissan Az Egyesült Királyságban működő sunderland-i gyárban 1992-ben kezdődött a Nissan Primera gyártása. Most legördült a gyártósorról az egymilliomodik autó, ismét egy Primera, igaz ezúttal már a legújabb verzió. Ebből az ünnepi alkalomból a Nissan különleges finanszírozási konstrukciókat kínál vásárlóinak. V90: csúcskombi a Volvótól A tervek szerint jövő januárban tanulmányautó formában Detroitban mutatkozik be egy hatalmas Volvo kombi. A végleges változat bemutatója 2005-re tehető, s ez a mega-kombi lesz a svédek legnagyobb modellje. A méreteihez illően kényelmes modellben hét fő is utazhat majd, de szükség esetén akár 2 köbméteres raktér is rendelkezésre állhat az ülések lehajtásával. Az alapmodellekbe 220 lóerő körüli teljesítményű benzines és dízelüzemű V6-osok kerülhetnek, de szó van egy, a Yamahával közösen fejlesztett keresztben beépített 4 literes V8-as, 300 lóerő körüli motorról is. Skoda Octavia RS kombi A Skoda legsportosabb modellje hamarosan két karosszéria-változattal is elérhető lesz. Az új kombi változatba ugyanaz az 1,8 literes 180 lóerős motor kerül, mint a csapotthátúba, és a két autó menetteljesítményei közt sincs érzékelhető különbség: a kombi mindössze 0.1 másodperccel lassabban, 8 másodperc alatt éri el a 100 km/h-t és végsebessége is mindössze 1 km/h-val marad el a hatchback 232 km/h-s adatától. A gyári fogyasztási adatok közt még ennyi eltérés sincs: vegyes használatban mindkét modellváltozat 8 litert fogyaszt 100 km- en. Az érdeklődőket akciós kínálattal várjuk autókereskedésünkben: Agrifer 21 Kft., 7100 Szekszárd, Sió Motel hrf. 1561. Tel.: (74) 412-350. A képen látható modellek extra felszereléseket is tartalmazhatnak. ÚJ UTAKON €* TATA Tapasztalt © Találékony mrtós YÜJcarétos / ajándék klíma / ajándék központi zár / ajándék elektromos ablak / 250000 Ft, ill. 200000 Ft nettó árelőny vagy / kamatmentes hitellehetőség 30% kezdő befizetéstől. akció! ÖNHÖZ még KÖZELEBB! Az akció a kibővített $> akciós készlet erejéig tart. i A kereskedők szerint egyértelműen telítetté vált a megyei használtautó-piac. A szakemberek az utóbbi fél év rohamával és a hazai kereslet jelentős csökkenésével magyarázzák a helyzetet. A Franciaországból behozott autók száma sem növekedett a megjósolt gigantikus mértékben.
