Tolnai Népújság, 2002. március (13. évfolyam, 51-75. szám)

2002-03-06 / 55. szám

12002. Március 6., szerda 9. OLDAL AUTÓ PIAC Luxus, szokatlan formában A Renault a Vei Satis-szal próbálkozik a nagy kategóriát an a Safrane után Immár egy éve, a tavalyi Genfi Autószalo­non mutatkozott be a Renault új luxus­kocsija, a Vei Satis. Később itt, Magyar- országon is láthattuk a Buda­pesti Autószalonon a meré­szen formabontó új modellt, s ma már kapható Nyugat-Euró- pában. A luxusautók piacára szánt darabbal a franciák a szá­mukra eddig nem sok babért ter­mő kategóriát célozták meg, elődje, a Safrane ugyanis megle­hetősen észrevétlen maradt eb­ben a szegmensben. rés, négyhengeres benzinmotor 163 lóerős és 9,4 liter üzemanyagot fogyaszt 100 km-en. A Nissantól örökölt 3,5 literes V6-os szintén benzines motor legnagyobb tel­jesítménye 241 lóerő, 11 és fél li­teres fogyasztás mellett. A kiseb­bik 2,2 literes common-rail tur­bódízel 150 LE-s teljesítményt ad le, fogyasztása 7,1 liter. A nagyobbik 3 literes V6-os 170 lóerős, 8,7 literes fogyasztással. Mindegyik motorhoz ötfokozatú, Proactive elnevezésű szekvenciális automata sebesség- váltót szerelnek. A Vei Satisból a ké­nyelem érdekében a kéziféket is száműzték. Az automata parkolófék a motor leállítása­kor rögzíti a 1,8 tonnás autót. Az indítókul­csot a Lagúnánál is alkalmazott kisméretű chip- kártyára cserél­ték. Emellett az utasok kényel­mét szolgálja egy CD-s autórádió, elektronikus ablakemelők, klímaberendezés. A biztonságról, az ABS, a nyolc légzsák, a fék­asszisztens, guminyomás-ellenőrző rendszer, ESP és ASR valamint a sebességszabályzó gondoskodik. Patrick Le Quément, a Renault dizájnere a Vei Satis esetében jócskán eltért a a luxuskategória eddig meg­szokott formáitól. Az egyterű formájú limuzin orr és hátsórész-kialakítása enyhén szólva szokatlan. Az autó elől szögletes fény­szórókat kapott, a bordázott hűtőmaszk kezepén egy méretes Renault embléma virít, a kocsi ívelt hátsó szélvédőjét a téglalap alakú lámpatestek törik meg. Az utastér igen tágas, a 4,8 méter hosszú Vei Satis tengelytávolsága 2,84 m, amelyhez - a kategóriá­ban szokatlan - 1,57 méte­res magasság társul. Az uta­sok a konkurencia típusai­hoz képest mintegy 10 cen­tivel megemelt üléseken foglalhat­nak helyet, így jobb a rálátás az út­testre, és könnyebb a be- és kiszál­lás is. A Vei Satis vevői négyféle erőfor­rás közül választhatnak: a kétlite­ford focus ajándék klímával! • Valamennyi Ford Focust ajándék manuális légkondicionálóval kínáljuk! • 1,4 Ambiente 3 a>ós: 2 790 OOO Ft • 1,4 Ambiente, 5 ajtós: 2 949 OOO Ft • 1.4 Ambiente, 4 ajtós: 2 999 OOO Ft • Minden Ford Focus kombi árábói bruttó 150 OOO forintot elengedünk •ATord Focus Ghia modellek esetében 270 OOO forintot levonunk az autó vételárából, vagy beszámítjuk egyéb, ön atal választott extrák árába. A képen látható autó itusztrécló. Vásároljon Ford Focust, március 31-ig 30%-os kezdőbefizetéssel, 15,95%-OS fix kamattól (THM 17,17%-tó), 36-48 hónapos futamidőre, forintalapú Ford Credit hitelre! Valamennyi extra garanciaszolgáltatásunkat most akár 50% ked­vezménnyel ajánljuk önnek! Akciós modelljeinket keresse a legközelebbi Ford-márkakereskedésben! fordsimö Dunaújváros, Petőfi S. u. 120. Telefon: 25/513-013 Az akció a 2002. március 1-jétől július 31-ig szerződött autókra érvényes! MINI Cooper S A genfi MINI stand vitathatatlan sztárja a MINI-család legizmo­sabb tagja, a Cooper S lesz. Ez a kis autó új mércét állít fel a spor­tosság terén, és nem csak a saját kategóriájában. Az 1,6 literes, kompresszoros benzinmotor 163 lóerő teljesítmény leadására ké­pes, és 7,4 másodperc alatt repíti álló helyzetből 100 km/h-ra az 1140 kg tömegű autót, a végse­bessége pedig 218 km/h. A motor mellett a MINI kis mérete, direkt kormányzása, pazar futóműve és az erős fékek is gondoskodnak a sportos vezetési élményről. A csúcsváltozat persze a külsőre is ad: a motorháztető közepén ter­peszkedő légbeömlőnyílás, az el­ső-, hátsó és tetőspoilerek, a sportkipufogó hangsúlyozzák az erőt. A belső térben pedig a sport­ülések, a bőr sportkormány és a fém lábtartó különböztetik meg kisebb testvéreitől. BMW 3-as dízel 318d 320d 33öd Schneider Autóház Alapfelszereltség: klímaberendezés 7630 Pécs kipörgésgádo Buzsákí út 1-3. 8 légzsák Tel.: (72) 539-000 A vezetés élménye. Audi újdonságok Genfben A korábban beharangozott Audi RS 6 és V8-as Audi allroad quattro mellett az Audi A2 FSI-t is Genfben mu­tatja be a német gyártó. A csütörtökön kezdődő Genfi Autószalonon ál­lítja ki az Audi az A2- es közvetlen befecs- kendezéses benzin­motorral haftott vari­ánsát. Az autó 1,6 lite­res motorja 110 lóerős, és 9,8 másod­perc alatt gyorsítja 100-ra a gömbölyű alumínium kisautót. A végse­besség 202 km/óra. Az Euro4-es károsanyag-kibocsátási normát tel­jesítő 1,6 literes motorral mindössze 5,9 liter benzint fogyaszt az A2- es átlagosan 100 kilométerenként. Tesztelik a BMW X3-ast München környékén már a kompakt X3 szabadidőautó működő pro­totípusát teszteli a BMW. A 3-as sorozat műszaki alapjaira épülő te­repest azonban csak a 2003-es Frankfurti Autószalonon leplezik le hivatalosan, gyártása pedig a Magna grazi, osztrák üzemében folyik majd. A paletta alapmodellje 2,2 literes, 143 lóerős soros hathenge­res erőforrást kap, ezt a két- és háromezres dízelek követik, míg a csúcsverziót a 330i-ből származó háromliteres motor mozgatja. Hosszított 7-es BMW A nagy 7-es BMW-nek korábban is volt az „alap” mellett hosszú ka- rosszériájú változata a típusjelzés utáni L jelöléssel. A bajorok ra­gaszkodnak ehhez a hagyományhoz, így az új 7-es tavaly szeptem­beri premierje után fél évvel Genfben bemutatkozik a hosszított ten­gelytávú zászlóshajó. A minden motorizáltsággal rendelhető hosszú limuzin 14 centivel nő túl a normál hetesnél. A növekedésből a hátul utazók profitálhatnak. A nagyobb lábtér mellett az Li modellek szé­riafelszereltsége is bőségesebb. A hosszított 7-es BMW-ben például széria a légrugózás, ami a normál méretű hetechez csak plusz pén­zért rendelhető. Volvo V40 után V50 Az Audi A4 Avant, BMW 3-as Touring '■? Lexus IS300 Sportcross el­lenfeleként a Volvo középkategóriás ku.uoija a Ford-konszern Pl-es padlólemezére épül majd: a V40 helyett V50-esnek nevezett modell a Ford Focus és Mazda 323 utódjával osztozik közös alapokon. Be­mutatkozásakor négyféle erőforrással lesz elérhető, mindegyik 2,4 li­teres hengerűrtartalmú. Az alapmodell benzinese 140 lóerős, ezt egy 170 lovas verzió követi, a turbófeltöltővel izmosított csúcsmodell 200 lóerőt teljesít, míg a V70-esből ismert D5 dízel 163 lóerős. Genfben debütál a Citroen C8-as A Fiat és a PSA autókonszem egyterű négyese közül utolsóként a Citroen C8 jelent meg, de még időben ahhoz, hogy testvéreihez ha­sonlóan bemutatkozhassék Genfben. A C8 francia testvérmodelljé- hez, a Peugeot 807-eshez hasonlóan három benzin és két dízelmo­torral lesz elérhető. A külső formát és a belső elrendezést tekintve a Citroen C8-asra is ugyan az igaz, mint az azonos alapokra építkező Fiat Ulyssére, Lancia Phedrára és Peugeot 807-esre, vagyis a Citroenben egyszerre akár nyolcán is elférnek, a vezető környezete pedig igen ergonómikus. Lesz nyitott PT Cruiser A DaimlerChrysler vezetői a Genfi Autószalonon jelentik be, hogy sorozatgyártásba kerülhet az új modell. Az amerikai retro-autó vá­szontetős változatát tanulmányautóként még tavaly mutatták be, de akkor még csak sejteni lehetett, hogy egykor elkészülhet a szériavál­tozat is. A mostani bejelentés szerint a forgalmazás kezdetét 2004 elejére tervezik. Ferrari 575 Maranello Az 1996-óta gyártott 550M utódja a Genfi sza­lonon mutatko­zik be. A hen­gerűrtartalom 5,75 literre nö­vekszik, a tel­jesítmény 485- ről 515 lóerőre. A teljesítmény növekedés jótékonyan hat a menetteljesítményekre is. A 100-as sprinthez már csak 4,2 másodpercre van szükség. __________________________■ Hír ek

Next

/
  • Layout
  • Zoom
  • Rotation
Thumbnails
Contents