Tolnai Népújság, 2002. február (13. évfolyam, 27-50. szám)
2002-02-07 / 32. szám
2002. FEBRUÁR 6., SZERDA A U T Ó P I A C 9. OLDAL Új kategória: kombi a luxusosztályban Az Audi kombikarosszériás autói Avant néven eddig is szép hírnevet szereztek, és a sportkombi kategóriában piacvezető helyet a márkának. Sok más autógyár követte az Audit, manapság már sokféle sportos kombit kínálnak. De nem a luxusosztályban! Ismét az Audi lépett elsőként, amikor Frankfurtban bemutatta az Avantissimo tanulmányt, amely az új A8-as alapjaira épült, és eléggé szériaérettnek tűnik. Frankfurtban az Audi-stand közepén állandó csoportosulás volt az Avantissimo körül, tehát valószínűleg nem lenne rossz piaci fogadtatása egy ilyen hatalmas luxuskombinak. Az 5,6 méter hosszú ötajtós karosszérián felfedezhetőek az audis dizájnele- mek. A krómkeretes hűtőmaszk - embléma nélkül - az alsó légterelőn is megismétlődik, hátul pedig négy kipufogócső tudatja a világgal: nem akármilyen erő lapul a lemezek alatt. A belső térben felhasznált anyagok színösszeállítása és kivitelezése első osztályú, valószínűleg a széria A8 limuzin utasterét tekintve is hasonlóan fog majd kinézni, és a praktikus csomagtér kialakítás sem véletlenül jellemzi az Avantissimo-t. Csúcs- technika van bőven az Audiban, például erős napsütés esetén csökken az üvegfelületek fényáteresztő képessége, a tető üveglapocskái pedig elsötétülnek. A napcellákkal felfogott energia azonban visszaforgató- dik: álló helyzetben a hűtőrendszer éppen a napenergia jóvoltából működik. Az autó orrába a jelenlegi A8- as 4,2 literes, V8-as blokkját dugták, de két turbótöltővel megspékelve. A 430 lóerős teljesítmény mellett inkább a betonszaggató nyomaték a figyelemreméltó, a 600 Nm hatfokozatú Tiptronic sebességváltón keresztül fog talajt, természetesen négy kerékre elosztva, mert az Avantissimo egyben Quattro is. Az elektronikusan vezérelt futómű - akárcsak az A6 Allroad Quattro esetében - automatikusan változtatja a hasmagasságot az utazási tempótól és az útviszonyoktól függően. Príma lesz az új Nissan Primera Az új Nissan Primerát Európában tervezték, és az angliai Sunderlandben gyártják. A márka nagy reményeket fűz eddigi legeurópaibb modelljéhez, s az új Primera valóban figyelemre méltó autó mind külsejét, mind a béltartalmát tekintve. A legújabb Primera csak nevében emlékeztet az elődre. Az új formák funkcionális, tágas utasteret fognak körbe, az enyhén a vezető felé fordított műszerek alatti, majdnem vízszintes „kapcsolótáblán” a gyártó szerint a ma szokásos gombmeny- nyiségnek csak a fele található, így egyszerűbb a használat. Az alap Primera a Visia nevet kapta. Ebben a változatban olyan kényelmi elemek is lesznek, mint például az automata klíma, a CD-s rádió, valamint egy 5,8 inches monochrom kijelzővel ellátott kezelőrendszer. Találunk benne ezeken kívül még elektromos mozgatású külső tükröket, ablakemelőket és teljesnek mondható biztonsági arzenált. Az Acenta vátozat esőérzékelőt és mobiltelefon-szettet, tolatást megkönnyítő hátsó kamerát és automatikusan elsötétülő belső tükröt is tartalmaz. A Tekna felszereltségnél beépítésre kerültek többek között a Xenonfényszórók, a 17 collos könnyűfém felnik, a szórakoztatásról a navigációs rendszerhez tartozó 7 inches képernyő, a DVD lejátszó és a szuper audiorendszer gondoskodik. Hírek Hírek Hírek Hírek Hírek Hírek Hírek Hatalmas Porsche-nyereség Az elmúlt fél évben 154 millió euró nyereséget könyvelhetett el a németek sportkocsi gyára, a Porsche. A profit 10,2 százalékkal haladja meg az egy évvel ezelőtti, hasonló időszakban elkönyveltet. Az adócsökkentések miatt az adózás utáni nyereség ennél is többel - 27 százalékkal - nőtt. Az elmúlt fél év alatt 23 370 Porsche talált gazdára, amiből a 911-es modell 13 090 darabot tett ki, míg a Boxsterből 10 280 kelt el. Erre az évre legalább az előző évivel megegyező nyereséget várnak a Porsche főnökei az üzleti év egészét tekintve. Főleg az új 911-estől várnak sokat Stuttgartban. Hamarosan megjelenik a márka első terepjárója, a Porsche Cayenne, amely a luxusterepjárók körében arathat nagy sikert. Golf GTI 240 lóerővel A nem túl távoli jövőben 240 lóerős sportváltozattal bővíti a Golf választékot a Volkswagen. A 3,2 literes hathengeres motor és a hatfokozatú kézi váltó mellett 4Motion elnevezésű összkerékhajtás biztosítja a kocsi megfelelő dinamikáját. A végsebességet elektronikusan 250 kilométer/órában korlátozzák, a gyorsulás 100-ra 6-6,5 másodperc körül várható. Szériában 225/40-es gumikat és 18 colos köny- nyűfém keréktárcsákat kap a legerősebb gyári Golf. Nyugat-Európá- ban 30 000 euró körül alakul az alapár. „Legjobb enteriőr”-díj a Talisman-nak Az év első autószalonján Detro- itban a Renault legújabb prototípusa, a Talisman hat vetélytárs elől kaparintotta meg a „Legjobb enteriőr” kitüntetést. A Talisman új utat jár az autók utasterének kialakításában. Egy GT- kocsi belsejétől elvárjuk, hogy elegáns, egyszerű és komfortos legyen. A Talisrr ' tökéletesen illik a holnap autóbelsőjéről alkotott elképzelésünkbe, a hosszú számyasajtók egyszerű belső teret tárnak fel, amelybe a bejutást nem zavarja tetőoszlop. Az egész világos, tágas benyomást kelt. Eszköztelensége a zsűritagok megítélése szerint maga az elegancia és - . utal, hogy a technika feladata a komfort fokozása, illetve d műszaki berendezések nem vehetnek el helyet az utasoktól. Már tesztelik a Ford Fusiont Egyterű és terepjáró keveréke lesz a Ford Fusion, mely az új Ford Fiesta alapjaira épül és főként városi használatra szánják. Rendelhető lesz csak elsőkerék-hajtással is. A Fusion egyterű jellegét hangsúlyozza, hogy öt különálló üléssel szerelik majd, így könnyedén variálható lesz az utastér. 2003-ban mutatják majd be a végleges változatot, az árusítás pedig 2004-ben kezdődhet meg. Várhatóan rendelhető lesz a PSA-Ford közös fejlesztésben készülő 1,4 literes dízelmotor- ral, de jóval nagyobb benzinesekkel is a Ford szabadidőautó. ■ A négylábú kenguru A Renault népszerű Kangoo típusa nemrégiben új családtaggal gyarapodott: összk- erékhajtással is elkezdték gyártani. A 4x4-es buszlimuzinok és a terepjárók is többnyire drágák, ezért mindenképpen üdvözlendő az új jövevény, amely a két kategóriát ötvözi - viszonylag olcsón. Az elöl keresztben beépített 1,6-os motor az első kerekeket hajtja állandóan, s ha az útviszonyok megkívánják, a hátsó kerekek automatikusan kapcsolódnak be a hajtásláncba. Mindez úgy történik, hogy a vezető mit sem tud róla, legfeljebb azt érzékeli, hogy a kocsi havas, síkos úton is stabilan ragaszkodik az általa kijelölt nyomvonalhoz. Nincs tehát terepváltó, dg még egy szolidan meghúzódó kapcsoló sem, melynek segítségével az összkerékhajtás aktiválható lenne, igaz, nincs is rá szükség. A Kangoo 4x4 használati értékét további részletmegoldások növelik: ilyen például a repülőgépekből ismert tetődobozok praktikuma, vagy a masszív kalaptartó, de idesorolható az alaphelyzetben 550 literes csomagtartó is, amely 2500 literig bővíthető. A kidolgozási minőség megfelelő, a mechanikai egységek tartósnak ígérkeznek, a 30 ezer kilométerenként esedékes szervizperiódus pedig kifejezetten kedvező. Legfeljebb a 4,25 millió forintos vételár ejti gondolkodóba az összkerékhajtású Kangoo potenciális vásárlóit, hiszen az alapváltozathoz képest nagy az árkülönbség, azonban a hasonló méretű buszlimuzinokhoz viszonyítva kedvező az ár. RENAULT Sziko Petrol Kft. § 7361 Kaposszekcső, Petőfi u. 1. Tel./fax: 74/566-223, 30/2578-503 Hitellehetőség 20-30% befizetésétől! Renault 19 Chamade 1,4 Renault Megane 1,6 16V légkondis Renault Megane ECO 1,4i Renault Clio 1,2i 5 ajtós Renault Clio 1,2i 5 ajtós Renault 19 1,4i 5 ajtós Renault Thália 1,4i ezüstmetál Renault 19 1,2 5 ajtós Citroen ZX 1,4i fehér VW T4 2,5 TDi 6 szem. 36.000 km VW Golf TD 1,6 Opel Astra 1,4i 72.000 km Renault Kangoo 1,2i szgk. 5 szem. Renault Expressz 1,2i szgk. 5 szem. 1990. 750.000,1999. 2.530.000,1996. 1.520.000,1998. 1.710.000,1997. 1.330.000,1994. 1.050.000,2001.06. 2.050.000,1989. 690.000,1993. 810.000,2000. 3.290.000,- +áfa 1985. 499.000,1996. 1.390.000,1998. 1.630.000,1994. 990.000,§ AutóCity Kft. § 7630 Pécs, Diósi út 1. (Zsolnay-dombon) § 72/517-576 * Használtautó kínálatából! • Audi 100 Avant 2.2 1984. • Audi A6 2.4 V6 Quattro Tiptronic 1998. • Audi Coupe 2.0i 1989. • Audi V8 3.6i Quattro 1989. • BMW 524 TD 1989. • Citroen ZX 1.9 D 1994. • Mazda 323 1.3 B-G 1988. • Mitsubishi Carisma GDI 1998. • Mitsubishi Eclipse 2.0 GS 1995. • Opel Omega Caravan 2.5 TD 1995. • Peugeot 405 1.6 i 1990. • VW Beetle 2.0i automata 1998.- VW Golf IV. 1,8i 20 V 1998. • VWLT28B + G 1987. • VW T4 Mixto 2.5 TDI 1999. • VW Vento 1,9 TD 1994. 400 000 Ft 6 900 000 Ft 1 490 000 Ft 1 600 000 Ft 1 350 000 Ft 1 300 000 Ft 590 000 Ft 2 990 000 Ft 2 990 000 Ft 2 190 000 Ft 650 000 Ft 4 500 000 Ft 3 500 000 Ft 450 000 Ft 2 680 000 Ft + áfa 1 650 000 Ft A fentieken kívül körülbelül 100 db gépjárműből választhat. Rokkant utalvány beszámítási lehetőség! Részletfizetési lehetőséggel! SUZUKI—VARGA©: LAmCSÓK ___________________1992-2002 S Év eleji raktÁRSÖP 20-30 db használt Suzukiből válogathat! Példák részletvásárlásra*: Ha a vételár: 1 400 000 Ft ha a kezdő befizetés havi törlesztés az elején havi törlesztés később 350 000 Ft 15 x 14 990 Ft 45 X 28 980 Ft 500 000 Ft 15x12 420 Ft 45 x24 840 Ft Ha a vételár:! 100 000 Ft ha a kezdő befizetés I havi törlesztés az elején havi törlesztés később 275 000 Ft 15x11 385 Ft .... 45 x 22 770 Ft 500 000 Ft I 15 x 8 280 Ft 45 x 16 560 Ft Ha a vételár: 90C 000 Ft ha a kezdő befizetés havi törlesztés az elején havi törlesztés később 250 000 Ft 9x13 100 Ft 27x26 200 Ft 450 000 Ft 9 x 9 060 Ft 27x18 135 Ft Vagy: 40% kezdő befizetéstől casco nélkül! ‘deviza alapú kölcsön THM= 15.00-18.00% A részletek miatt hívja kereskedésünket! Mozgáskorlátozottak utalványát elfogadjuk. <É Használt autót beszámítunk. Cím: 7759 Lánycsók, az 57. sz. út mellett. Tel./fax: 69/364-723,364-494. Tel.: 60/466-247 Szerviz: 70/33-77-390 is. Nyitva: H-P.: 8-17.30, Szó. 8-14.00, Vas. 8-12 óráig Lánycsóknál balra - cserélheti jobbra! r
