Tolnai Népújság, 2001. október (12. évfolyam, 229-254. szám)
2001-10-19 / 245. szám
12. OLDAL BUDAPESTI AUTÓSZALON 2001 2001. OKTÓBER 19., PÉNTEK Mif Egyterű-újdonság a Hyundai standon Mátrix ötüléses buszlimuzin benzin- és dízelmotorral A Hyundai Matrix 5 üléses kompakt buszlimuzin Európában már hódít, igen gazdag alapfelszereltséggel, kedvező árral csalogatja a vevőket. A Budapesti Autószalonon most láthatjuk a Mátrixot és azt is megtudtuk, hogy a cég forgalmazni kívánja a típust Magyarországon. A bevezető ár az 1,6 GLS típus esetén 4,5 millió forint, de ennek felszereltsége is teljesnek mondható, beleértve a légkondicionálót is. Noha alig több négy méteresnél, mégis igen sok helyet kínál belül a Matrix. Négy felnőtt teljes kényelemben érezheti magát a nagyméretű ülésekben, de alkalomadtán hárman is elférnek a hátsó, különálló üléseken. Az alaphelyzetben 350 literes csomagtartó 1284 literesre bővíthető. A vezető- és utasoldali légzsákokon kívül az első oldallégzsákok is az alapfelszereltséghez tartoznak, csakúgy, mint a modern, 4 csatornás, elektronikus fékerőel- osztóval kiegészített ABS. HYUnDRI Új szalonunk: Szekszárd, Rákóczi u. 142., 56-os út (a TOTAL-kúttal szemben). Tel.: 74/501-064,30/385-9561 PÁRATLAN HITELKONSTRUKCIÓK 30% BEFIZETÉSÉTŐL CASCO MENTES HITELEK KÉSZÜLJÖN FEL A TÉLRE! LÁTOGASSON EL SZERVIZÜNKBE, INGYENESEN ÁTVIZSGÁLJUK GÉPKOCSIJÁT! Trajet vftflgaara jiMIm A nálunk vásárolt olajból in: Accent- fordulatszám mérő • színezett üvegek-14" alufelni- hátsó szélvédő fűtés RENDKÍVÜLI AKCIÓ AZ AUTÓSZALON IDEJÉN! A jövő évtől pedig a kategóri- literes, 82 lóerős dízelmotor is, ájában még ritkaságnak tekint- amely 200 Nm nyomatékot ké- hető elektronikus menetstabili- pes leadni, záló (ESP) is rendelhető lesz az Az autószalon Hyundai autóhoz. A 103 lovas 1,6-os ben- standján természetesen a dél- zines mellett választható kor- koreai márka többi közkedvelt szerű, közös nyomócsöves 1,5 típusa is látható. Nissan: új Primera és X-Trail A Nissan nagy jelentőségű újdonságokat hozott a Budapesti Autószalonra. Felső középkategóriás autójuk, a Primera új generációja szeptemberben Frankfurtban mutatkozott be a világnak, csakúgy, mint új luxus-terepjárójuk, az X-Trail. Nissan Primera - a középkategóriájú sikermodell új generációja A Primera harmadik generációjának változatai a frankfurti premier után elsőként a Budapesti Autószalonon mutatkoznak be a nagyközönségnek. Korszerű, összetéveszthetetlen a karosszéria formája. A motorház, az utastér és a csomagtér határoló vonalai lágy ívben, szinte átmenet nélkül kapcsolódnak egymáshoz. A műszerfal ívesen folytatódik a belső ajtóborításban, a bentülőket körülölelve nagyobb tér- és biztonságérzetet nyújt. Az új Primera még elődjénél is tágasabb a fej-, váll-, térd- és lábtér tekintetében. A megnövelt belső méretek alkalmat adtak az eddig is kiváló ergonómia további tökéletesítésére. Figyelemre méltó újdonság a középre helyezett műszeregyüttes és az „Easy Control Sytem” kezelőrendszer. E kezelőpult lényege, hogy az összes audio-, vezető-infor- máló-, kommunikáció-, navigáció funkció egyszerűbben és a korábbinál 50 %-kal kevesebb kezelő elemmel irányítható. A továbbfejlesztett 1,6 és 1,81-es motorok mellett két vadonatúj motor található a Primera motorpalettáján, egy 2,0 literes rendkívül sima járású, csendes és nyomatékos 140 lóerős benzinmotor és egy közvetlen befecskendezésű, 2,2 1-es 126 lóerős közös nyomócsövű, hengerenként négyszelepes, változó lapátgeometriájú turbódízel motor. Mindkét új motorhoz hatfokozatú sebességváltó csatlakozik. Nissan X-Trail: az aktív vezetők mindentudó autója A Nissan terepjáró-történelmének 50 éves jubileumát az X-TRAIL kompakt terepjáró európai piaci bevezetésével ünnepli. A vonzó formavilágú ötajtós autó a lehető legkorszerűbb, kifinomult hajtási rendszerével a fiatal, vagy magát fiatalnak érző vevők felé fordul elsősorban. Mint a sportos többcélú autók tipikus képviselője, az X-Trail a kiváló terepjáró képességet a nagyfokú kényelemmel és az országutakon a személyautókéhoz mérhető agilitással egyesíti. Az autó beltere rendkívül kényelmes, csomagtartójának befogadó képessége 410 liter, az előredönthető hátsó ülések, és külön a változtatható dőlésű háttámlák révén a beltér egyszerűen átalakítható. Az X.-TRAIL motorválasztéka az új Primerában is bemutatott 2,0 1-es benzin- és 2,2 1-es közvetlen befecskendezésű turbódízel motorból áll. Magyarországi bevezetése 2002 év elején várható. STICKL NISSAN Autóhazak: Szekszárd, Rákóczi u. 136. Tel/fax.: 74/412-523 Dombóvár, Gagarin u. 38. Tel/fax.: 74/463-587. Stílusváltás a Fiatnál: megérkezett a Stilo-család A Fiat Bravo/Brava páros leváltására érkezett Magyarországra a Stilo- család első két tagja. Az eddigi két név helyett most egy név takarja a három- és ötajtós változatokat. A stílus is változott, a Bravo/Brava gömbölyű- ségét a Stilónál határozott élekkel szabott karosszériaforma váltja fel. A Fiat a Stilóval kétféle vevőkört célzott meg, az azonos név ellenére a két modell jelentősen eltér egymástól. A háromajtós változat határozottan, szinte agresszíven sportos karakterű, így nyilván a fiatalok, fiatal családok érdeklődésére tarthat számot elsősorban. Az ötajtós visszafogottabb stílusa, praktikusan variálható belső tere, nagyobb csomagtartója a megállapo- dottabb, családos vásárlók kegyeit igyekszik elnyerni. A háromajtós Stilo üléseit alacsonyra helyezték, a vezetői helyzet sportautós, futóműve feszes. A csúcs az Abarth változat lesz, amely igazi csemegét kínál a sportos autók szerelmeseinek. E modell a gazdag felszereltség mellett látványos optikai tuningot is kap, és a modellcsalád legerősebb motorja, egy 2.4-es öthengeres, 170 lóerős gép repítheti akár 215 km/órás sebességgel is. A háromajtós változat csomagtartója 305 literes, ami nem kiemelkedő érték az alsóközépkategóriában, viszont a hátsó üléstámlákat előre- döntve hatalmasra bővül az üreg. Az ötajtós változat 7 cm- rel hosszabb és 5 cm-rel magasabb a sportos verziónál. Ennek megfelelően magasabb az üléshelyzet, tágasabb a belső tér, ülései - akárcsak a buszlimuzinokban - számtalan formában variálhatók. Érdekesség, stoll László hogy a hátsó üléssor is tologatható, így a csomagtartó mérete is változik 335 és 410 liter között. (Emlékeztetőül: a Bravo 280 literes, a Brava 380 literes csomagtérrel rendelkezett.) A családi Stilo rugózása lágyabb, komfortosabb, ablakai jóval nagyobbak, így a kilátás, a forgalomban tájékozódás, parkolás is könnyebb ezzel a változattal. A motorkínálat mindkét változatban azonos és bőséges. A legkisebb tag az 1.2- es, 80 lóerős, ezt követi az 1.6 literes 103 lóerős, van egy 1,8-as 133 lovas és a csúcs a benzinesek között a már említett öthengeres 170 lóerős gép. Dízelből két motor közül választhatunk, ezek 80 és 115 lóerősek. A Stilo páros minden tekintetben előre lépett az elődmodellekhez képest, vizsgáljuk akár a minőséget, akár a felszereltséget vagy biztonságot. Számtalan olyan tulajdonsággal vértezték fel, amely eddig a nagyobb kategóriák drágább autóira volt jellemző. A felszereltség része lesz a hat (!) légzsák, az ABS, a pánikfékrendszer, a fék- erőelosztó, a rádió, az elektromos ablakok és ifj. Stoll László tükrök, a Dualdrive kormányszervó, fedélzeti számítógép, hogy csak a fontosabbakat említsük. A rendelhető extrák listája szinte végtelen, megtalálhatók rajta mindenféle ma divatos és hasznos elektronikai csodák. És végül még egy nagy durranás a Fiattól: bejelentették, hogy mostantól minden új Fiat, Alfa Romeo és Lancia típushoz kétéves garancia jár, kilométer-korlátozás nélkül. Stoll László visszajött Tolna megyébe- A Dél-Dunántúlon jól cseng az autós szakmában Stoll László neve. A közkedvelt Fiat autókból ő értékesíti a legtöbbet. A tízéves cég, a Stoll Autóházak környékén mindig történik valami. Arról faggattuk Stoll Lászlót, hogy milyen újdonságról tud most beszámolni.- Igen, mindig történik valami, természetesen mi is, akárcsak a Fiat, minőségi változáson megyünk keresztül. Bonyhádon új munka- felvételi épület készült és a szalont is átalakítottuk. A legnagyobb változás pedig az lesz, hogy a tíz éve indult bonyhádi vállalkozás mára már akkorára nőtt, hogy célszerű kettéválasztani. Egy ember már nem képes teljes egészében átlátni egy ekkora céget. Ahhoz, hogy a minőség ne romoljon, más vezetési struktúrát kell kialakítani. Eddig Pécs központtal működött a cég, aldealer volt Szekszárd, Bonyhád, Dombóvár. Ez január 1-től megváltozik, szétválik Tolna és Baranya megye.- Hol lesznek a központok, és ki fogja irányítani a dealerségeket?- Tolna megyében visszaáll a régi irányítás: Bonyhád lesz a központ, Szekszárd és Dombóvár pedig aldealerség lesz. A bonyhádi egységet én fogom irányítani, tehát visszajövök Tolna megyébe. A Stoll Rt. Pécsi Dealerség irányítását átadom fiamnak, ifj. Stoll Lászlónak, aki az idén végzett a Nemzetközi Üzleti Főiskolán (IBS). Jelenleg is mellettem dolgozik, janártól egyedül lesz Baranyában. A családi vállalkozás tulajdonképpen egyben marad.- Milyen változtatásokat tervez a kereskedésben?- A jövőben is az egész napomat leköti majd az autókereskedés, a régi kuncsaftok többet fognak velem találkozni. Az eladási darabszámot a megyében 3-4 százalékkal szeretném növelni. Bonyhád régen a haszongépjármű eladásában is erős volt, ezt a vonalat újra élénkíteni kívánom ezért mindenféle kedvezményt fogunk adni a vevőknek, mindent, ami lehetséges.- Milyen fejlesztések várhatóak a jövőben?- Ebben a kis megyében három helyen lehet Fiatot kapni. Minőségi fejlesztések várhatók, Dombóváron jövőre a szalon átalakítása lesz a legközelebbi feladatunk. Pécsen egy székház és egy 450 négyzet- méteres szalon tervei már készek. Ezek megvalósítása 2002-re várható.- A Budapesti Autószalon Fiat standján látható az új Stilo, mi a véleménye róla?- Ez az autó felszereltségben többet nyújt, mint a konkurensei, új korszakot nyit a Fiatnál. Valószínű, hogy a Fiat személygépkocsik eladásában a Stilo vissza- szerzi a vezető szerepet és eléri, vagy meghaladja a Bravo és Brava korábbi 47 százalékos részarányát. Új ügyfélszolgálati épület Bonyhádon \ t
