Tolnai Népújság, 2000. augusztus (11. évfolyam, 178-204. szám)
2000-08-09 / 185. szám
Tolnai Népújság 2000. Augusztus 9., szerda Tolnai Népújság - 7. oldal A C osztályban nehéz hibát találni A Mercedes új modelljében nyolc légzsák védi az utasokat Négyévnyi fejlesztőmunka után idén tavasszal mutatták be a Mercedes Benz új C osztályát. Mivel ebben a kategóriában meglehetősen kiélezett a verseny a három német gyártó (Audi, BMW, Mercedes) között, a szakma és a vásárlóközönség a lehető legkritikusabban szemléli egy-egy új jövevény érkezését. A C osztályban azonban nehéz hibát találni. A fej-fej melletti verseny győztesei természetesen mindig a vásárlók, mert az új modellek egyre több olyan újdonságot tartalmaznak, amit addig az adott kategóriában nem kaphattunk meg. Most sincs ez másként, az új C osztály húsz vadonatúj, csak a cég luxusautóiba szerelt berendezést tartalmaz alapfelszerelésként. Ezek elsősorban a minden eddiginél komolyabb biztonságot és kényelmet szolgálják, de a mérnökök a dinamikus menetteljesítményre és a vezetési élmény fokozására is gondoltak. A vezető és utasoldali, valamint az oldallégzsákok mellett a fejet és nyakat védő ablaklégzsákok is helyet kaptak a kabinban, az első légzsákok pedig az ütközés súlyosságától függően fújód- nak fel. A kiváló útfogásról ESP (elektronikus menetstabilizáló) és fékasszisztens gondoskodik, ez utóbbi észleli a vészfékezést és olyankor a lehetőségekhez képest maximális féknyomást adagol, lerövidítve ezzel a fékutat. A C osztályban találunk először hátul is övfeszítőt, amely ütközéskor villámgyorsan szorosabbra húzza az övét. Mindezek mellett alapárért jár a Speedtronic elektronikus sebességszabályozó, amellyel mindenki maga állíthatja be a maximális sebességet, valamint a hatfokozatú sebesség- váltó is alapfelszereltség. A motorok is megújultak, valamennyi erőforrás átlagosan 20 százalékkal erősebb lett. Tesztautónkban a 163 lóerős, kétliteres, kompresszoros motor dolgoAz új C osztály 0,26-os légellenállási tényezője a kategória legjobbja, első lökhárítója 15 km/h sebességű ütközést is elvisel C200 CDI C220 CDI C180 C200 KOMP. C240 C320 Motor 4 henger/soros dízel4/soros dízel4/soros benzin4/soros benzinV6 benzin, V6benzin Teljesítmény 116 LE/4200143 LE/4200 129/5500 163/5300170/5500 218/5700 Max. sebesség 203 km/h 220 210 230 235 245 Gyorsulás 12,1 s 10,3 11,0 9,3 9,2 7,8 Átlagfogyasztás 6,1 6,2 9,3 9,5 10,8 10,5 Hossz/szélesség/magasság: Csomagtér: ______________ 4 526/1728/1426 mm 450 liter zott, amely kifejezetten jó választás lehet a másfél tonnás autóhoz. Ezzel a teljesítménnyel meglehetősen sportosan is autózhatunk, de nyugodt vezetéssel 9 liter körüli átlagfogyasztást is elérhetünk. SEBESTYÉN KÁLMÁN ÍSS Csű ÍBS ÍÖÍ {Hj íeí Álomautó ÁáÉ Győztes típus s=5 tea íxr; ész) Egy mindent tudó kormány és műszerfal Megéri az árát söéeö Átlagos 33c) jjjfSt éiíEb ess éaéásb 025 Rémálom Mogyoródon - tizenötödször Gazdag program várja az autók szerelmeseit az Fl-futamon Néhány nappal a Forma-1-es vb-soro- zat Német Nagydíja után megérkeztek a Hungaroringre az első csapatok szállítókamionjai. A magyar pálya már rajtra kész, azonban idén is számtalan változáson ment keresztül a Hungaroring azért, hogy még jobb körülmények fogadják a verseny utazócirkuszát és természetesen a nézőket is. Az elmúlt 25 év legszorosabb Forma-l-es világbajnokságán komoly fordulatot hozhat a 15. Magyar Nagydíj, amelyet augusztus 11-13. között rendeznek meg. A szezon elején biztos világbajnoknak hitt Michael Schumachert és csapatát, a Ferrarit ugyanis már csak néhány pont választja el a világ- bajnoki címre szintén esélyes Mika Hdkkinentől, illetve a McLarentól. Ha Häkkinen meg tudja ismételni a tavalyi rajt-cél győzelmet, akkor nehéz feladat elé állítják a Ferrari-istállót. Lehetséges az is, hogy nem utazik a cirkusszal Magyarországra Jean Alesi, a Prost-csapat francia pilótája, ugyanis hastáji fájdalmakra panaszkodik azóta, hogy az utolsó futamon, Hockenheimben összeütközött Pedro Dinizzel, majd a védőkorlátnak csapódott. Amennyiben Alesi valóban a pihenő mellett dönt, úgy Alain Prost tesztpilótája, Stépane Sarrazin debütálhat a Forma-l-ben Magyarországon. A szervezők rekord számú nézőt várnak a Hungaroringre, s az már most biztosnak látszik, hogy megdől a tavalyi 220 ezres szám. A tribünökre már az összes jegy elkelt, és a lelátókra is csak korlátozott számban áll rendelkezésre annak ellenére, hogy több mint 12 ezer hellyel, közel 48 ezerre bővült a befogadóképesség. Mivel a meglehetősen drága tribünök iránt is óriási volt a kereslet, a Hungaroring Rt. úgy döntött, hogy két mobil tribünt is felhúznak a Szuper Gold mellé. Luxusigények kielégítő új helikopter-leszállópályák is épültek, illetve elkészült az a belső szervizút is, amelyen a mentők műszaki segítők nélkül közelíthetik meg a balesetek helyszíneit. A vonalvezetés 4 kilométerén a FIA kérésére megemelték a szalagkorlátot, illetve sűrűbben helyezték el tartóoszlopait, néhány kanyarban pedig átépítették a rázószegélyt, meghosszabbították a bukóteret. A bukótereket lezáró kordonokban újabb 40 ezer használt gumiköpenyt helyeztek el. A programra már pénteken érdemes lesz kilátogatni, hiszen két szabadedzés is lesz, illetve a betétprogramként szereplő Forma 3000, és a Porsche Szuperkupa időmérő edzéseit lehet végigizgulni. Szombaton egy órakor kezdődik a hivatalos időmérés, háromkor lesz a Forma 3000 versenye, majd ezt követően kerül sor a Porsche Szuperkupa második időmérő edzésére. Vasárnap nem sokkal 10 óra után kezdődik a Porsche-verseny, majd kettőkor rajtolnak el a Forma-l-es autók. ________________________________________________(ÉTI) B arichello (balról) hockenheimi öröme. Vajon Mogyoródon kik nyitnak pezsgőt? Parkolás? Nem gond! A Dué mindössze két és fél méter hosszú, 1,40 méter széles és 1,52 méter magas, két felnőttnek azonban kényelmes utazást biztosít. Mindent tud, amit a „nagyok”, fülkéje nemcsak komfortos, hanem biztonságos is. Ez nem véletlen, hiszen tervezéséhez a CAD (computer aided design)-programok segítségét is igénybe vették, a kabin az acél20 lóerős, 505 köbcentiméteres Lombardini benzinmotor gondoskodik. A Ligier 1995 óta több mint 27400 mikroautót értékesített Franciaországban, véleményünk szerint itthon is sikere lenne, elsősorban olyan cégekre gondolunk, mint a Magyar Posta, a Gázművek, vagyis amelyek rengeteg fuvart teljesítenek a nagynál is jóval ellenállóbb alumínium rácsszerkezetekre épül. A Dué így sikerrel teljesítette a „felnőtt” autóknak előírt ütközési teszteket. A törpejárgány mozgatásáról városokban. A Dué ugyanis modulrendszerű kisautó, készül belőle kétszemélyes személyautó jókora csomagtérrel, nyitott hobbiautó és emelt tetős pickup egyaránt. ■ HÍRKERÉK Egy boldog lány a csapatban Meglepetés született a Marlboro kalandcsapat kiválasztó versenyén: a 23 éves Mayer Gabriella személyében első ízben utazhat hölgy magyar színekben a férfias kalandtúrára. Gabriella néhány héttel ezelőtt még menedzserasz- szisztensi diplomájának megvédésre készült. Csapattársa a 25 éves Donauer András lesz. Szeptember 6-án az Utah állambeli Moabban kerül sor az igazi megmérettetésre: a világ más tájairól érkező „kalandorok” nemes vetélkedőjére. Növekszik Magyarország esélye Még mindig kérdéses a kis BMW gyártási helyszíne. A gyárban már megszületett a döntés, hogy a 2-es kódnevű alsó-középkategóriás kisautót Regensburgban fejlesztik és ott is kezdik gyártani, de az is kiderült, hogy a regensburgi üzem kapacitása kevés. A BMW vezetői úgy döntöttek, hogy mindenképpen egy új gyárat létesítenek a gyártáshoz, de az üzem pontos helyét csak a jövő év nyarán hozzák nyilvánosságra. A főbb igények között szerepel a 200 hektáros lapos, egybefüggő terület és a fejlett infrastruktúra, ezeknek több magyar- országi város is megfelel. A magasan képzett szakemberek híre is eljutott a bajor gyárba, így hazánknak továbbra is jó esélye van a több ezer új munkahelyet teremtő beruházásra. Mazda a rekordok könyvében A Mazda közkedvelt roadstere, az MX 5 bekerült a Guinness-rekor- dok könyvébe, mint a legnagyobb darabszámban eladott kétüléses nyitott sportkocsi. 1989-es bemutatása óta 565 779 darab talált gazdára 2000 júliusáig, s ez a darabszám természetesen tovább nő. Takarékosabb terepjárók a Fordtól Jack Nasser, a Ford elnök-vezérigazgatója július 27-én Washingtonban jelentette be, hogy a Ford Motor Company mintegy 25 százalékkal fogja csökkenteni többcélú szabadidőjárműveinek (SUV) fogyasztását 2005-re az Egyesült Államokban. Ebbe a kategóriába tartoznak például a hazánkban is árusított Explorer és Land Rover, valamint az Expedition, Excursion, Maverick modellek. Az üzemanyag-fogyasztás csökkentése 70 százalékban a jelenlegi járművek fejlesztése - súlycsökkentés, fejlettebb motorgyártás, légellenálláscsökkentés - révén lesz elérhető. A cég becslése szerint egy átlagos Ford szabadidőautó-vásárló mintegy 6500 literrel kevesebb üzem- anyagot fog elhasználni járművében. ________________________■ i í 4 t i
